□ (Wall Street Journal) 한진해운 사태로 140억 달러 상당의 화물이 바다에 고립되어 무역회사와 화물주, 유통업체들의 피해가 증가하고 있음
  ㅇ 연말 쇼핑시즌을 앞두고 한진해운 사태를 해결할 마땅한 방안이 제시되지 않는 가운데, 한진해운을 사용한 업체들은 다른 해운업체를 통해 물품을 운송 받아야 하므로 많은 추가비용이 발생할 전망
  － 대형 유통체인(예: Walmart, Target, JC Penny 등)들은 한진해운 사태로 인해 연간 매출의 50% 정도가 발생하는 연말연시 대목에 차질이 발생할 것으로 우려
  － 전문가들은 한진해운 사태의 영향력이 짧게는 미미할 것으로 보이나, 길게는 물류차질에 문제를 빚어 결과적으로 경제에 악영향을 미칠 것으로 전망 
  ㅇ 美파산법원(U.S. Bankruptcy Court)이 한진해운 파산보호신청에 대해 임시적으로 파산보호를 승인하여 선박이 가압류되는 것은 막았으나, 한진해운의 대금 지불 여부가 확실치 않아 업체들 사이에서 우려가 고조되고 있음
  － 한진해운의 43척 선박들은 입항 가능여부가 불명확한 가운데 목적지를 향해 운항하고 있으며, 39척은 공해상 대기하고 있고 8척은 가압류된 상태
  ㅇ 한국정부는 미국의 로스앤젤레스, 독일의 함부르크, 싱가포르 등을 압류 위험 없이 입항할 수 있는 거점항만으로 지정하였으나, 하역비용과 밀린 대금을 지불할 주체가 명확하지 않아 혼란만 가중되고 있다고 지적
  □ (Journal of Commerce) 한진해운 사태로 덴마크의 Maersk Liner과 스위스의 Mediterranean Shipping Co(이하 MSC)는 운송 차질을 빚는 화물을 나르기 위한 새로운 태평양 항로를 확보하기 위해 나섬
  ㅇ Maersk는 중국 상하이와 옌톈, 부산, 미국 로스앤젤레스를 오가는 새 노선을 이달 15일부터 운영할 예정이며 해당 노선에 4000TEU급 선박 6척을 투입할 것으로 밝힘
  － Maersk에 따르면 한진해운 사태에 따른 문제 해결을 요청해오는 화주들의 문의가 증가했으며, 이에 따라 아시아로부터 미주 항로의 수요에 맞추고자 신규 노선을 개설
  ㅇ MSC는 중국 상하이와 옌톈, 부산, 캐나다 프린스루퍼트와 브리티쉬 콜럼비아를 운항하는 노선을 오늘 15일부터 운항할 예정으로 해당 노선에 5000TEU급 컨테이너선 6척을 투입할 계획이라 밝힘
  □ (CNBC) 한진해운의 법정관리로 물류 차질이 심각하여 화주들의 피해가 갈수록 커지고 있는 가운데 조속한 해결이 시급
  ㅇ 21개국으로 향하던 한진해운 화물선들이 입항하지 못하여 하역되지 못한 화물들로 인해 각국 화주들이 아우성 치고 있음
  － 한진해운 선박에 탑승한 선원들은 선박이 입항하지 못하여 고립되어 있는데, 목적지와 운항 일정에 따라 식료품을 싣고 있기 때문에 사태가 장기화될 경우 선원들의 어려움도 커질 전망
  ㅇ 보유 선박 98척과 수송능력(TEU) 61만 2천의 한진해운은 세계적으로 7위 규모의 해운사로 이번 사태로 인해 세계 경제에 큰 타격을 입힐 가능성이 높음
  □ (Journal of Commerce) 미국 내 관세사 및 포워더들이 뉴욕 및 뉴저지 항에서 한진해운 컨테이너에 불법적으로 초과 비용을 부과한 것에 대해 소송
  ㅇ 북미 관세중개인협회에 따르면 미국 뉴욕과 뉴저지에서 컨테이너 터미널을 운영하고 있는 Maher Terminal은 터미널에 컨테이너당 1,000달러에서 2,500달러를 부과한 것으로 나타남
  － 한진해운 사태가 벌어지면서 수출될 예정이었던 뉴욕 및 뉴저지 항구에 있는 컨테이너들은 수출이 지연된 것으로 어쩔 수 없는 상황임에도 불구 높은 정박료를 부과하여 빈축을 사고 있음
  ㅇ 美해사연방위원회(FMC)는 항구들에서 컨테이너당 최대 4,200달러까지 부과했다는 신고를 접한뒤, 해상법(Shipping Act of 1984)에 위배될만한 비합리적인 비용을 부과받을 경우 반드시 신고할 것을 강조
  ㅇ 美농업교통연맹(ATC)은 한진해운의 운항 정상화를 기다리기보다 수출업자들이 추가비용을 지불하더라도 화물을 돌려받아 대체 해운사를 이용하여 수출할 것을 장려
 
 
 
 
[출   처] Wall Street Journal, Journal of Commerce, CNBC