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[국가결산] "작년 관리재정수지 개선됐지만 여전히 확장적 재정"
[국가결산] "작년 관리재정수지 개선됐지만 여전히 확장적 재정" (세종=연합뉴스) 김경윤 기자 = 이승철 기획재정부 재정관리관(차관보)은 1일 지난해 재정에 대해 "관리재정수지를 마이너스로 운영했기 때문에 확장적인 재정정책을 썼다고 말할 수 있다"고 말했다. 이 재정관리관은 2018 회계연도 국가결산 심의를 하루 앞두고 열린 사전 브리핑에서 "당초 예산편성보다는 관리재정수지가 개선된 것은 사실이지만 세수가 25조4천억원이라서 예상보다 덜 확장적이었던 것"이라며 이같이 설명했다. 관리재정수지는 총수입에서 총지출과 사회 보장성 기금을 뺀 수치로, 정부의 실제 재정상태를 반영한다. 2018회계연도 관리재정수지는 10조6천억원 적자로 전년보다 적자 폭이 7조9천억원 줄어들었다. 다음은 이 재정관리관과의 일문일답. -- 세계잉여금은 어디다 썼나. ▲ 작년 세수가 상당히 호조였기 때문에 세계잉여금이 많이 발생했다. 일정 비율을 지방교부세·교부금 등에 처리하게 돼 있다. 세계잉여금 10조6천500억원 가운데 10조5천300억원을 사용했다. 나머지는 공적자금상환, 채무상환 등에 썼다. 현재 (교부세·교부금 처리하는) 기준이 내국세의 40% 수준이다. -- 작년 세계잉여금을 다 정산하면 올해 추경 재원은 얼마인가. ▲ 공적자금상환 후 629억원이 남아 추경 재원으로 쓰긴 거의 힘든 상황이다. 추경 재원은 이 남은 금액과 기금 여유 재원, 한은 잉여금을 사용할 수 있다. -- 경기가 안 좋은 상황에서 관리재정 수지가 좋은 것은 소극적인 대응 아닌가. ▲ 당초 예산편성보다는 관리재정수지가 개선된 것은 사실이다. 그럼에도 확장적인 재정정책을 썼다고 말할 수 있을 것 같다. 관리재정수지를 마이너스로 운영했기 때문이다. 지난해 계획보다 더 걷힌 세수가 25조4천억원이라서 예상했던 것보다는 덜 확장적이었다고 해석해야 한다. -- 국가채무가 국내총생산(GDP) 대비 40%대인데 OECD 평균과 추이를 비교하면 어떤가. ▲ 주요 선진국과 비교해도 국제적으로 양호하다고 말할 수 있다. GDP 대비 국가채무 비율이 2011년에 34.5%였고 2017년 42.5%였다. 일반정부 기준으로 비교한 수치다. 6년 사이에 8.0%포인트 올랐다. OECD 평균은 2011년 101.4%에서 110.7%로 늘었다. 전체 증가 추세도 주요국보다는 낮은 수준으로 판단한다. -- 연금충당부채 증가 폭이 2013년도 통계집계 방식 개편 이후 역대 몇 번째로 큰가. ▲ 추이를 보면 2014년 643조6천억원, 2015년 659조9천억원, 2016년 752조6천억원, 2017년 845조8천억, 2018년 939조9천억원으로 전체 추이는 비슷하다. 지난해 증가분이 94조1천억원인데 2016년도(92조7천억원)와 유사한 수준으로 증가했다. 연금충당부채는 재무제표상 미확정치로, 할인율 영향을 제일 많이 받는다. 2009년도에는 국채 이자율이 5%대였고 최근은 1%인데 2009∼2018년 할인율을 적용하다 보니 3%를 적용하고 있다. 그래서 부채가 높아 보이는 데 재무제표상의 부채고 국가채무와는 다르다. -- 연금충당부채 보전금 액수 추이는. ▲ 공무원과 군인연금 합쳐서 2018년 3조8천억원, 2017년은 3조7천억원이다. -- 재무제표상 부채가 127조원 가까이 늘어난 원인은. ▲ 부채 증가분은 126조9천억원인데 미확정 채무가 약 105조2천억원 정도 되고 대부분 연금충당부채다. 통상 말하는 국가채무는 21조7천억원이다. -- 관리재정 수지 적자 비율은. ▲ 0.6%로, 전년 1.1%에 비해 개선된 모습이다. heeva@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> [국가결산] "작년 관리재정수지 개선됐지만 여전히 확장적 재정" (세종=연합뉴스) 김경윤 기자 = 이승철 기획재정부 재정관리관(차관보)은 1일 지난해 재정에 대해 "관리재정수지를 마이너스로 운영했기 때문에 확장적인 재정정책을 썼다고 말할 수 있다"고 말했다. 이 재정관리관은 2018 회계연도 국가결산 심의를 하루 앞두고 열린 사전 브리핑에서 "당초 예산편성보다는 관리재정수지가 개선된 것은 사실이지만 세수가 25조4천억원이라서 예상보다 덜 확장적이었던 것"이라며 이같이 설명했다. 관리재정수지는 총수입에서 총지출과 사회 보장성 기금을 뺀 수치로, 정부의 실제 재정상태를 반영한다. 2018회계연도 관리재정수지는 10조6천억원 적자로 전년보다 적자 폭이 7조9천억원 줄어들었다. 다음은 이 재정관리관과의 일문일답. -- 세계잉여금은 어디다 썼나. ▲ 작년 세수가 상당히 호조였기 때문에 세계잉여금이 많이 발생했다. 일정 비율을 지방교부세·교부금 등에 처리하게 돼 있다. 세계잉여금 10조6천500억원 가운데 10조5천300억원을 사용했다. 나머지는 공적자금상환, 채무상환 등에 썼다. 현재 (교부세·교부금 처리하는) 기준이 내국세의 40% 수준이다. -- 작년 세계잉여금을 다 정산하면 올해 추경 재원은 얼마인가. ▲ 공적자금상환 후 629억원이 남아 추경 재원으로 쓰긴 거의 힘든 상황이다. 추경 재원은 이 남은 금액과 기금 여유 재원, 한은 잉여금을 사용할 수 있다. -- 경기가 안 좋은 상황에서 관리재정 수지가 좋은 것은 소극적인 대응 아닌가. ▲ 당초 예산편성보다는 관리재정수지가 개선된 것은 사실이다. 그럼에도 확장적인 재정정책을 썼다고 말할 수 있을 것 같다. 관리재정수지를 마이너스로 운영했기 때문이다. 지난해 계획보다 더 걷힌 세수가 25조4천억원이라서 예상했던 것보다는 덜 확장적이었다고 해석해야 한다. -- 국가채무가 국내총생산(GDP) 대비 40%대인데 OECD 평균과 추이를 비교하면 어떤가. ▲ 주요 선진국과 비교해도 국제적으로 양호하다고 말할 수 있다. GDP 대비 국가채무 비율이 2011년에 34.5%였고 2017년 42.5%였다. 일반정부 기준으로 비교한 수치다. 6년 사이에 8.0%포인트 올랐다. OECD 평균은 2011년 101.4%에서 110.7%로 늘었다. 전체 증가 추세도 주요국보다는 낮은 수준으로 판단한다. -- 연금충당부채 증가 폭이 2013년도 통계집계 방식 개편 이후 역대 몇 번째로 큰가. ▲ 추이를 보면 2014년 643조6천억원, 2015년 659조9천억원, 2016년 752조6천억원, 2017년 845조8천억, 2018년 939조9천억원으로 전체 추이는 비슷하다. 지난해 증가분이 94조1천억원인데 2016년도(92조7천억원)와 유사한 수준으로 증가했다. 연금충당부채는 재무제표상 미확정치로, 할인율 영향을 제일 많이 받는다. 2009년도에는 국채 이자율이 5%대였고 최근은 1%인데 2009∼2018년 할인율을 적용하다 보니 3%를 적용하고 있다. 그래서 부채가 높아 보이는 데 재무제표상의 부채고 국가채무와는 다르다. -- 연금충당부채 보전금 액수 추이는. ▲ 공무원과 군인연금 합쳐서 2018년 3조8천억원, 2017년은 3조7천억원이다. -- 재무제표상 부채가 127조원 가까이 늘어난 원인은. ▲ 부채 증가분은 126조9천억원인데 미확정 채무가 약 105조2천억원 정도 되고 대부분 연금충당부채다. 통상 말하는 국가채무는 21조7천억원이다. -- 관리재정 수지 적자 비율은. ▲ 0.6%로, 전년 1.1%에 비해 개선된 모습이다. heeva@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
[국내]
미중 무역협상 계속…中 류허 부총리 워싱턴행
미중 무역협상 계속…中 류허 부총리 워싱턴행 3일부터 고위급 무역협상 재개…"기술이전 문제 집중 논의할 듯" (베이징=연합뉴스) 김진방 특파원 = 미중 무역협상 대표들이 지난주 중국 베이징에서 8차 협상을 마친 가운데 류허(劉鶴) 중국 부총리가 이끄는 중국 대표단이 미국을 방문해 오는 3일부터 협상을 이어갈 예정이다. 2일 중국 외교부에 따르면, 류 부총리와 중국 무역협상 대표단은 전날 워싱턴으로 떠났으며, 하루 동안 내부 준비를 한 뒤 3일부터 9차 협상에 나설 예정이다. 류 부총리는 지난주 협상 때와 마찬가지로 스티븐 므누신 미 재무부 장관과 로버트 라이트하이저 미국 무역대표부(USTR) 대표와 만날 것으로 보인다. 겅솽(耿爽) 중국 외교부 대변인은 전날 정례브리핑에서 "양측이 이미 달성한 실질적인 진전의 기초 위에 함께 노력하기를 바란다"면서 "또 양국 정상이 달성한 중요한 공동인식을 잘 실현하고, 상호 이익과 윈-윈(Win-win)하는 협의를 달성할 수 있기를 원한다"고 말했다. 베이징 소식통은 "지난주 중국 관영 언론에 보도된 미중 무역협상 기사를 보면 '기술 문제'를 집중적으로 논의했다는 내용이 많았다"면서 "고질적인 무역적자 외에 기술 문제에 관해서도 논의가 본격적으로 진행될 것으로 보인다"고 분석했다. 이 소식통은 "양측이 합의점에 다다르려면 얼마나 시간이 걸릴지는 아직 알 수 없다"며 "중요한 계기가 마련된다면 공동 입장문이 발표될 것"이라고 덧붙였다. chinakim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 미중 무역협상 계속…中 류허 부총리 워싱턴행 3일부터 고위급 무역협상 재개…"기술이전 문제 집중 논의할 듯" (베이징=연합뉴스) 김진방 특파원 = 미중 무역협상 대표들이 지난주 중국 베이징에서 8차 협상을 마친 가운데 류허(劉鶴) 중국 부총리가 이끄는 중국 대표단이 미국을 방문해 오는 3일부터 협상을 이어갈 예정이다. 2일 중국 외교부에 따르면, 류 부총리와 중국 무역협상 대표단은 전날 워싱턴으로 떠났으며, 하루 동안 내부 준비를 한 뒤 3일부터 9차 협상에 나설 예정이다. 류 부총리는 지난주 협상 때와 마찬가지로 스티븐 므누신 미 재무부 장관과 로버트 라이트하이저 미국 무역대표부(USTR) 대표와 만날 것으로 보인다. 겅솽(耿爽) 중국 외교부 대변인은 전날 정례브리핑에서 "양측이 이미 달성한 실질적인 진전의 기초 위에 함께 노력하기를 바란다"면서 "또 양국 정상이 달성한 중요한 공동인식을 잘 실현하고, 상호 이익과 윈-윈(Win-win)하는 협의를 달성할 수 있기를 원한다"고 말했다. 베이징 소식통은 "지난주 중국 관영 언론에 보도된 미중 무역협상 기사를 보면 '기술 문제'를 집중적으로 논의했다는 내용이 많았다"면서 "고질적인 무역적자 외에 기술 문제에 관해서도 논의가 본격적으로 진행될 것으로 보인다"고 분석했다. 이 소식통은 "양측이 합의점에 다다르려면 얼마나 시간이 걸릴지는 아직 알 수 없다"며 "중요한 계기가 마련된다면 공동 입장문이 발표될 것"이라고 덧붙였다. chinakim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
[국내]
국가부채 1천700조 육박…공무원·군인연금 충당부채 눈덩이
국가부채 1천700조 육박…공무원·군인연금 충당부채 눈덩이 공무원·군인연금 충당부채 증가폭 2013년 이후 최대 국가채무 1인당 1천319만원…관리재정 적자 10조6천억원 (세종=연합뉴스) 이 율 기자 = 지난해 국가부채가 사상 처음으로 1천700조원에 육박했다. 공무원·군인연금 충당부채가 공무원과 군인 재직자 수와 근무기간 증가, 할인율 인하 등으로 인해 2013년 이후 최대로 급격히 늘어났기 때문이다. 재정지출을 뒷받침하기 위한 국채발행도 증가했다. 중앙·지방정부가 반드시 갚아야 할 국가채무(D1)는 680조7천억원으로 국민 1인당 1천319만원에 달했다. 지난해 세수 호조로 '나라 살림살이'인 관리재정수지 적자 규모는 10조6천억원으로 전년보다 8조원 가까이 축소됐다. 정부는 2일 국무회의에서 이러한 내용을 담은 '2018 회계연도 국가결산' 보고서를 심의·의결했다. 보고서는 국가재정법에 따라 감사원의 결산 심사를 거쳐 5월 말까지 국회 제출된다. 지출이나 비용이 발생한 시점을 기준으로 하는 발생주의에 입각한 정부 재무제표 결산 결과 지난해 국가부채는 1천682조7천억원, 국가자산은 2천123조7천억원이었다. 자산에서 부채를 뺀 순자산은 441조원으로 전년 대비 65조7천억원 감소했는데, 이는 1년 새 자산은 61조2천억원 늘어난 데 그친 반면 부채는 126조9천억원 증가해서다. 지난해 국가부채 증가분 중 21조7천억원은 국채발행에 따른 것이고, 전체의 4분의 3에 달하는 94조1천억원은 공무원·군인연금의 연금충당부채 증가에 인한 것이었다 지난해 연금충당부채 증가 폭은 2013년 통계집계 방식 개편 이후 역대 최대였다. 지난해 공무원·군인연금 충당부채는 939조9천억 원으로 전체 부채 중 55.9%를 차지했다. 연금충당부채는 현재 연금수급자와 재직자에게 지급해야 할 연금액을 현재가치로 추정한 재무제표상 부채다. 정부가 직접 빌린 돈은 아니지만, 연금조성액이 지급액보다 부족할 경우에는 정부 재원으로 메워야 한다. 지난해 연금충당부채 급증은 공무원과 군인 재직자 수와 연금수급자 수가 늘어난 탓도 있지만, 할인율이 낮아진 것이 가장 큰 영향을 미쳤다. 연금충당부채를 계산할 때는 미래가치를 현재가치로 환산하는 할인율을 적용하는데 저금리 때는 할인율이 하락하게 돼 부채의 현재가치는 오히려 커지게 된다. 기획재정부는 지난해 전체 연금충당부채 증가분 94조1천억원 중 85%인 79조9천억원은 할인율 인하 등 재무적 요인에 따른 증가분이라고 설명했다. 공무원이나 군인 재직자 근무기간 증가 효과(30조 7천억원), 공무원이나 군인 수 증가 등 실질적 요인에 인한 증가는 15%인 14조2천억원에 불과하다는 설명이다. 현금주의에 입각한 중앙·지방정부 채무(D1)는 680조7천억원으로 전년 대비 20조5천억원 증가하면서 사상 처음으로 680조원을 돌파했다. 지난해 통계청 추계인구인 5천160만7천명으로 나눠 계산한 국민 1인당 국가채무는 약 1천319만원이다. 국가채무는 2011년 400조원, 2014년 500조원을 넘은 데 이어 2016년 600조원을 돌파한 뒤 증가세를 이어가 700조원에 육박했다. 국내총생산(GDP) 대비 국가채무 비율은 38.2%로 전년과 같은 수준을 유지했다. 지난해 일반회계와 특별회계를 포함한 총세입은 385조원, 총세출은 364조5천억원으로 결산상 잉여금은 16조5천억원, 다음 해 이월액은 3조3천억원이었다. 결산상 잉여금에서 차년도 이월액을 제외한 세계잉여금은 일반회계 10조7천억원, 특별회계 2조5천억원 등 13조2천억원에 달했다. 국가재정법에 따라 이 중 10조5천292억원은 지방교부세 정산에, 385억원은 공적자금 상환에, 269억원은 채무상환에 활용되고, 추가경정예산안 편성 등에 활용될 수 있는 세입 이입액은 629억원에 불과하다. 총수입에서 총지출을 뺀 통합재정수지는 31조2천억원(GDP 대비 1.7%) 흑자로 전년 대비 7조1천억원, 예산 대비 16조1천억원 개선됐다. 통합재정수지에서 4대 보장성 기금을 제외해 정부의 실제 재정상태를 나타내는 관리재정수지는 GDP의 -0.6% 수준인 10조6천억원 적자였다. 관리재정수지 적자 규모는 전년보다 7조9천억원, 지난해 예산안 대비 20조9천억원 감소했다. yulsid@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 국가부채 1천700조 육박…공무원·군인연금 충당부채 눈덩이 공무원·군인연금 충당부채 증가폭 2013년 이후 최대 국가채무 1인당 1천319만원…관리재정 적자 10조6천억원 (세종=연합뉴스) 이 율 기자 = 지난해 국가부채가 사상 처음으로 1천700조원에 육박했다. 공무원·군인연금 충당부채가 공무원과 군인 재직자 수와 근무기간 증가, 할인율 인하 등으로 인해 2013년 이후 최대로 급격히 늘어났기 때문이다. 재정지출을 뒷받침하기 위한 국채발행도 증가했다. 중앙·지방정부가 반드시 갚아야 할 국가채무(D1)는 680조7천억원으로 국민 1인당 1천319만원에 달했다. 지난해 세수 호조로 '나라 살림살이'인 관리재정수지 적자 규모는 10조6천억원으로 전년보다 8조원 가까이 축소됐다. 정부는 2일 국무회의에서 이러한 내용을 담은 '2018 회계연도 국가결산' 보고서를 심의·의결했다. 보고서는 국가재정법에 따라 감사원의 결산 심사를 거쳐 5월 말까지 국회 제출된다. 지출이나 비용이 발생한 시점을 기준으로 하는 발생주의에 입각한 정부 재무제표 결산 결과 지난해 국가부채는 1천682조7천억원, 국가자산은 2천123조7천억원이었다. 자산에서 부채를 뺀 순자산은 441조원으로 전년 대비 65조7천억원 감소했는데, 이는 1년 새 자산은 61조2천억원 늘어난 데 그친 반면 부채는 126조9천억원 증가해서다. 지난해 국가부채 증가분 중 21조7천억원은 국채발행에 따른 것이고, 전체의 4분의 3에 달하는 94조1천억원은 공무원·군인연금의 연금충당부채 증가에 인한 것이었다 지난해 연금충당부채 증가 폭은 2013년 통계집계 방식 개편 이후 역대 최대였다. 지난해 공무원·군인연금 충당부채는 939조9천억 원으로 전체 부채 중 55.9%를 차지했다. 연금충당부채는 현재 연금수급자와 재직자에게 지급해야 할 연금액을 현재가치로 추정한 재무제표상 부채다. 정부가 직접 빌린 돈은 아니지만, 연금조성액이 지급액보다 부족할 경우에는 정부 재원으로 메워야 한다. 지난해 연금충당부채 급증은 공무원과 군인 재직자 수와 연금수급자 수가 늘어난 탓도 있지만, 할인율이 낮아진 것이 가장 큰 영향을 미쳤다. 연금충당부채를 계산할 때는 미래가치를 현재가치로 환산하는 할인율을 적용하는데 저금리 때는 할인율이 하락하게 돼 부채의 현재가치는 오히려 커지게 된다. 기획재정부는 지난해 전체 연금충당부채 증가분 94조1천억원 중 85%인 79조9천억원은 할인율 인하 등 재무적 요인에 따른 증가분이라고 설명했다. 공무원이나 군인 재직자 근무기간 증가 효과(30조 7천억원), 공무원이나 군인 수 증가 등 실질적 요인에 인한 증가는 15%인 14조2천억원에 불과하다는 설명이다. 현금주의에 입각한 중앙·지방정부 채무(D1)는 680조7천억원으로 전년 대비 20조5천억원 증가하면서 사상 처음으로 680조원을 돌파했다. 지난해 통계청 추계인구인 5천160만7천명으로 나눠 계산한 국민 1인당 국가채무는 약 1천319만원이다. 국가채무는 2011년 400조원, 2014년 500조원을 넘은 데 이어 2016년 600조원을 돌파한 뒤 증가세를 이어가 700조원에 육박했다. 국내총생산(GDP) 대비 국가채무 비율은 38.2%로 전년과 같은 수준을 유지했다. 지난해 일반회계와 특별회계를 포함한 총세입은 385조원, 총세출은 364조5천억원으로 결산상 잉여금은 16조5천억원, 다음 해 이월액은 3조3천억원이었다. 결산상 잉여금에서 차년도 이월액을 제외한 세계잉여금은 일반회계 10조7천억원, 특별회계 2조5천억원 등 13조2천억원에 달했다. 국가재정법에 따라 이 중 10조5천292억원은 지방교부세 정산에, 385억원은 공적자금 상환에, 269억원은 채무상환에 활용되고, 추가경정예산안 편성 등에 활용될 수 있는 세입 이입액은 629억원에 불과하다. 총수입에서 총지출을 뺀 통합재정수지는 31조2천억원(GDP 대비 1.7%) 흑자로 전년 대비 7조1천억원, 예산 대비 16조1천억원 개선됐다. 통합재정수지에서 4대 보장성 기금을 제외해 정부의 실제 재정상태를 나타내는 관리재정수지는 GDP의 -0.6% 수준인 10조6천억원 적자였다. 관리재정수지 적자 규모는 전년보다 7조9천억원, 지난해 예산안 대비 20조9천억원 감소했다. yulsid@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
[국내]
해외진출 54개 기업 '유턴'…코트라 지원제도 설명회
해외진출 54개 기업 '유턴'…코트라 지원제도 설명회 (서울=연합뉴스) 김성진 기자 = 산업통상자원부와 코트라(KOTRA)는 오는 9일 서울 서초구 KOTRA 본사에서 '해외투자회수 및 국내복귀기업지원제도 설명회'를 개최한다고 2일 밝혔다. 이번 설명회는 작년 11월 정부에서 발표한 '유턴기업종합지원대책' 후속조치로, 해외생산시설 청산 또는 이전에 관심 있는 국내 기업에 '국내복귀기업지원제도(유턴지원제도)'를 직접 설명하기 위해 마련됐다. 올해는 삼일회계법인과 공동으로 개최해 해외투자자본을 회수할 노하우도 공유하게 된다. 코트라의 조사에 따르면 우리 해외진출기업은 국내 복귀 과정에서 예상되는 어려움으로 현지에서는 청산절차 정보부족(55.4%), 설비 매각(43.4%)을, 국내에서는 높은 인건비(68.7%), 입지비용 및 토지가격(30.6%) 등을 꼽았다. 코트라는 2013년부터 중국 베이징 등 해외 주요 지역에 5곳의 국내복귀지원센터를 운영하고 있으며, 올해 2월 기준 총 54개사의 국내복귀기업을 유치하고 선정절차 지원을 완료했다. 올해 2월에는 유턴지원팀을 신설해 2022년까지 100개 유턴기업 유치와 2천여개 일자리 창출을 목표로 하고 있다. 장상현 코트라 인베스트코리아 대표는 "이번 행사는 해외사업장 국내이전을 검토하는 우리 기업이 해외법인 청산시 정부의 국내복귀기업 지원정책과 해외 투자자본 회수 노하우를 동시에 접할 수 있는 좋은 기회"라고 말했다. sungjin@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 해외진출 54개 기업 '유턴'…코트라 지원제도 설명회 (서울=연합뉴스) 김성진 기자 = 산업통상자원부와 코트라(KOTRA)는 오는 9일 서울 서초구 KOTRA 본사에서 '해외투자회수 및 국내복귀기업지원제도 설명회'를 개최한다고 2일 밝혔다. 이번 설명회는 작년 11월 정부에서 발표한 '유턴기업종합지원대책' 후속조치로, 해외생산시설 청산 또는 이전에 관심 있는 국내 기업에 '국내복귀기업지원제도(유턴지원제도)'를 직접 설명하기 위해 마련됐다. 올해는 삼일회계법인과 공동으로 개최해 해외투자자본을 회수할 노하우도 공유하게 된다. 코트라의 조사에 따르면 우리 해외진출기업은 국내 복귀 과정에서 예상되는 어려움으로 현지에서는 청산절차 정보부족(55.4%), 설비 매각(43.4%)을, 국내에서는 높은 인건비(68.7%), 입지비용 및 토지가격(30.6%) 등을 꼽았다. 코트라는 2013년부터 중국 베이징 등 해외 주요 지역에 5곳의 국내복귀지원센터를 운영하고 있으며, 올해 2월 기준 총 54개사의 국내복귀기업을 유치하고 선정절차 지원을 완료했다. 올해 2월에는 유턴지원팀을 신설해 2022년까지 100개 유턴기업 유치와 2천여개 일자리 창출을 목표로 하고 있다. 장상현 코트라 인베스트코리아 대표는 "이번 행사는 해외사업장 국내이전을 검토하는 우리 기업이 해외법인 청산시 정부의 국내복귀기업 지원정책과 해외 투자자본 회수 노하우를 동시에 접할 수 있는 좋은 기회"라고 말했다. sungjin@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
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대구 통합신공항 가속도 붙나…연말까지 이전지 선정 가시화
대구 통합신공항 가속도 붙나…연말까지 이전지 선정 가시화 대구시·경북도 내년 착공 2025년 개항 '부푼 기대' 기존부지 개발 가치 9조원대로 이전사업비 8조∼8조2천억 상쇄 예상 (대구=연합뉴스) 홍창진 기자 = 정부가 2일 대구·경북 통합신공항 건설을 속도감 있게 진행하겠다고 발표함에 따라 이전사업 추진에 가속도가 붙게 됐다. 대구 통합신공항 이전사업은 지난해 3월 국방부가 이전 후보지 2곳을 선정한 이후 대구시, 국방부의 이전사업비 견해차로 1년간 지지부진했다. 그러나 이날 국무조정실 주재 관계기관 회의에서 대구 군 공항 이전사업 절차를 속도감 있게 추진해 연말까지 이전부지를 최종 선정키로 해 당초 계획대로 2025년 통합신공항이 문을 열 수 있을지 관심을 끈다. 상반기에 국방부장관이 위원장인 '이전부지 선정위원회'에서 기존부지 활용방안과 이전 주변지역 지원방안을 심의하고 국무조정실장으로 위원장으로 '이전사업 지원위원회'가 구성돼 이전 주변지역을 결정한다. 이어 하반기에 이전 주변지역 지원계획안을 마련한 뒤 주민 공청회 등을 거쳐 지원위원회에서 심의·의결하고 선정위원회에서 이전부지 선정절차와 기준을 정해 이전 후보지 2곳에 대한 주민투표를 거쳐 최종 선정한다. 대구시와 경북도는 이 절차를 마무리 짓고 별다른 돌발상황이 발생하지 않으면 내년에는 통합신공항 착공이 가능할 것으로 보고 있다. 권영진 대구시장과 이철우 경북지사는 이날 국무조정실 발표에 이어 대구시청에서 합동 기자회견을 갖고 향후 통합신공항 건설 관련 이전사업 추진계획을 설명했다. 두 단체장은 연내 통합신공항 이전 부지가 최종 선정되면 기존부지 개발 청사진, 이전 주변지역 발전계획, 새 공항까지 도달하는 광역교통망 구축계획 등을 수립하겠다고 밝혔다. 권 시장은 공항 기존 부지 개발은 사업비를 어떻게 충당할지에 초점을 맞췄고 이제부터는 군 공항이 떠나는 도심 부지를 대상으로 신도시계획을 수립하겠다고 설명했다. 또 말레이시아 행정수도와 싱가포르 마리나베이를 벤치마킹해 대구만의 독특한 스마트시티로 건설하겠다고 했다. 그는 당장 내년부터 세계적 도시계획 전문가들을 참여시켜 기존 부지 개발 청사진을 만들어 추진하면 향후 이를 통해 20조∼30조원의 경제효과가 유발될 것으로 전망했다. 대구시는 지난 1월 말부터 국방부와 협의해 이전 후보지 2곳을 대상으로 이전사업비를 재선정한 결과 8조~8조2천억원으로 산정했다고 밝혔다. 여기에 대구 군 공항 이전 부지를 개발하면 9조∼9조2천억원의 가치를 산출할 것으로 보고 사업추진에 타당성이 있다는 전문가들의 견해를 전했다. 이처럼 통합신공항 건설사업의 큰 매듭이 풀렸으나 앞으로 해결해야 할 과제도 만만치 않은 것으로 보인다. 일부 시민단체들이 통합신공항 건설을 반대하고 있고 부산을 중심으로 국책사업인 김해공항 확장을 반대하고 가덕도 신공항 건설을 요구하는 목소리가 커 사업추진에 어떤 영향을 미칠지 주목되는 상황이다. 시·도는 통합신공항 대신 군 공항만 이전하고 민간공항은 존치하자는 일부 여론에 대해서는 "불가능한 일이며 향후 사업을 추진하면서 꾸준히 설득하는 방향으로 가겠다"고 밝혔다. 김해공항 확장 반대 및 가덕도 신공항 추진에 대해서도 "김해공항 확장은 영남권 신공항의 대안으로 추진되고 영남지역 5개 지자체장이 합의한 사안"이라며 "김해공항 사업 변동에는 5개 단체장의 합의가 필요하다"는 입장이다. realism@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 대구 통합신공항 가속도 붙나…연말까지 이전지 선정 가시화 대구시·경북도 내년 착공 2025년 개항 '부푼 기대' 기존부지 개발 가치 9조원대로 이전사업비 8조∼8조2천억 상쇄 예상 (대구=연합뉴스) 홍창진 기자 = 정부가 2일 대구·경북 통합신공항 건설을 속도감 있게 진행하겠다고 발표함에 따라 이전사업 추진에 가속도가 붙게 됐다. 대구 통합신공항 이전사업은 지난해 3월 국방부가 이전 후보지 2곳을 선정한 이후 대구시, 국방부의 이전사업비 견해차로 1년간 지지부진했다. 그러나 이날 국무조정실 주재 관계기관 회의에서 대구 군 공항 이전사업 절차를 속도감 있게 추진해 연말까지 이전부지를 최종 선정키로 해 당초 계획대로 2025년 통합신공항이 문을 열 수 있을지 관심을 끈다. 상반기에 국방부장관이 위원장인 '이전부지 선정위원회'에서 기존부지 활용방안과 이전 주변지역 지원방안을 심의하고 국무조정실장으로 위원장으로 '이전사업 지원위원회'가 구성돼 이전 주변지역을 결정한다. 이어 하반기에 이전 주변지역 지원계획안을 마련한 뒤 주민 공청회 등을 거쳐 지원위원회에서 심의·의결하고 선정위원회에서 이전부지 선정절차와 기준을 정해 이전 후보지 2곳에 대한 주민투표를 거쳐 최종 선정한다. 대구시와 경북도는 이 절차를 마무리 짓고 별다른 돌발상황이 발생하지 않으면 내년에는 통합신공항 착공이 가능할 것으로 보고 있다. 권영진 대구시장과 이철우 경북지사는 이날 국무조정실 발표에 이어 대구시청에서 합동 기자회견을 갖고 향후 통합신공항 건설 관련 이전사업 추진계획을 설명했다. 두 단체장은 연내 통합신공항 이전 부지가 최종 선정되면 기존부지 개발 청사진, 이전 주변지역 발전계획, 새 공항까지 도달하는 광역교통망 구축계획 등을 수립하겠다고 밝혔다. 권 시장은 공항 기존 부지 개발은 사업비를 어떻게 충당할지에 초점을 맞췄고 이제부터는 군 공항이 떠나는 도심 부지를 대상으로 신도시계획을 수립하겠다고 설명했다. 또 말레이시아 행정수도와 싱가포르 마리나베이를 벤치마킹해 대구만의 독특한 스마트시티로 건설하겠다고 했다. 그는 당장 내년부터 세계적 도시계획 전문가들을 참여시켜 기존 부지 개발 청사진을 만들어 추진하면 향후 이를 통해 20조∼30조원의 경제효과가 유발될 것으로 전망했다. 대구시는 지난 1월 말부터 국방부와 협의해 이전 후보지 2곳을 대상으로 이전사업비를 재선정한 결과 8조~8조2천억원으로 산정했다고 밝혔다. 여기에 대구 군 공항 이전 부지를 개발하면 9조∼9조2천억원의 가치를 산출할 것으로 보고 사업추진에 타당성이 있다는 전문가들의 견해를 전했다. 이처럼 통합신공항 건설사업의 큰 매듭이 풀렸으나 앞으로 해결해야 할 과제도 만만치 않은 것으로 보인다. 일부 시민단체들이 통합신공항 건설을 반대하고 있고 부산을 중심으로 국책사업인 김해공항 확장을 반대하고 가덕도 신공항 건설을 요구하는 목소리가 커 사업추진에 어떤 영향을 미칠지 주목되는 상황이다. 시·도는 통합신공항 대신 군 공항만 이전하고 민간공항은 존치하자는 일부 여론에 대해서는 "불가능한 일이며 향후 사업을 추진하면서 꾸준히 설득하는 방향으로 가겠다"고 밝혔다. 김해공항 확장 반대 및 가덕도 신공항 추진에 대해서도 "김해공항 확장은 영남권 신공항의 대안으로 추진되고 영남지역 5개 지자체장이 합의한 사안"이라며 "김해공항 사업 변동에는 5개 단체장의 합의가 필요하다"는 입장이다. realism@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
[국내]
[고침] 경제 ("세무서 민원실 대기자 수, 스마트폰으로 확인하세요")
[고침] 경제 ("세무서 민원실 대기자 수, 스마트폰으로 확인하세요") "세무서 민원실 대기자 수, 스마트폰으로 확인하세요" (서울=연합뉴스) 민경락 기자 = 국세청은 세무서 민원 봉사실 대기자 수를 실시간으로 스마트폰에서 확인할 수 있는 서비스를 시작한다고 2일 밝혔다. 납세자는 이 서비스를 통해 홈택스 앱에서 별도 로그인 절차 없이 세무서를 선택해 실시간 대기인원을 확인할 수 있다. 대기인원 조회 서비스는 3일 전자 민원 시스템이 구축된 50개 세무서 민원실에서 우선 시작된다. 이어 단계적으로 전자 민원 시스템이 없는 세무서에서도 서비스가 제공될 수 있도록 할 방침이다. 국세청 관계자는 "앞으로 빅데이터를 활용한 위치기반 예상 대기시간, 미래시점의 대기시간 예측 등 다양한 서비스를 제공할 것"이라고 말했다. rock@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> [고침] 경제 ("세무서 민원실 대기자 수, 스마트폰으로 확인하세요") "세무서 민원실 대기자 수, 스마트폰으로 확인하세요" (서울=연합뉴스) 민경락 기자 = 국세청은 세무서 민원 봉사실 대기자 수를 실시간으로 스마트폰에서 확인할 수 있는 서비스를 시작한다고 2일 밝혔다. 납세자는 이 서비스를 통해 홈택스 앱에서 별도 로그인 절차 없이 세무서를 선택해 실시간 대기인원을 확인할 수 있다. 대기인원 조회 서비스는 3일 전자 민원 시스템이 구축된 50개 세무서 민원실에서 우선 시작된다. 이어 단계적으로 전자 민원 시스템이 없는 세무서에서도 서비스가 제공될 수 있도록 할 방침이다. 국세청 관계자는 "앞으로 빅데이터를 활용한 위치기반 예상 대기시간, 미래시점의 대기시간 예측 등 다양한 서비스를 제공할 것"이라고 말했다. rock@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
[국내]
KB금융 연봉 약 1억3천만원…은행·보험·카드업계 1위
KB금융 연봉 약 1억3천만원…은행·보험·카드업계 1위 하나금융과 코리안리도 1억2천만원 넘어…톱3 구도 유지 은행·금융지주 대체로 고연봉…대형 카드사 평균 연봉 1억 (서울=연합뉴스) 구정모 민경락 한혜원 기자 = KB금융지주 직원 평균 연봉이 은행·금융지주·보험·카드업계에서 가장 높았고 하나금융과 코리안리가 뒤를 이었다. 3일 은행·금융지주 9개사, 생명·손해보험 19개사, 카드 8개사 등 36개사의 사업보고서를 분석한 결과 지난해 KB금융지주의 직원 1인당 평균 급여액이 1억2천900만원으로 가장 많았다. KB금융[105560]지주는 전년(1억2천700만원)에도 분석 대상 금융회사 중 1위였다. 2위는 하나금융지주[086790](1억2천300만원), 3위는 코리안리[003690](1억2천200만원)가 차지했다. 하나금융과 코리안리 역시 전년에도 2, 3위를 차지해 직원 평균 급여 톱3 체제가 굳어지는 모양새다. 1인당 평균 급여액은 직원에게 지급된 근로소득을 직원 수로 나눈 값이다. 명예퇴직자가 많아 퇴직금이 일시적으로 많아지면 평균 급여액이 올라갈 수 있다. 반면상대적으로 임금이 낮은 계약직 직원이 많이 포함되면 낮아질 수 있다. 금융권에서 은행·금융지주의 평균 연봉이 높은 편이었다. 지난해 금융지주사는 모두 1억원을 넘겼고, 시중은행은 1억원에 육박했다. 신한금융지주가 1억1천900만원으로 다소 낮았지만 전년 대비 13.3% 올라 유일하게 두 자릿수 상승률을 기록했다. 시중은행 중 한국씨티은행이 1억100만원으로 가장 높았다. 신한은행(9천600만원), 하나은행(9천400만원), 우리은행(9천200만원), KB국민은행(9천만원)은 9천만원대였다. 남성 기준으로는 KB금융(1억3천600만원)과 하나금융(1억3천300만원)이, 여성은 KB금융(8천300만원)과 씨티은행(8천100만원)이 가장 높았다. 남성 대비 여성 직원의 급여 비율이 높은 곳은 우리은행(69.1%)과 국민은행(67.3%)이었다. 우리은행의 경우 남성 직원 평균 연봉이 100만원이면 여성 직원이 평균 69만1천만원 받는 셈이다. 카드업계도 평균 급여액이 많은 편이지만 대형사와 중소형사가 격차가 컸다. KB국민카드(1억400만원), 신한카드(1억100만원), 삼성카드[029780](1억100만원) 등은 평균 연봉이 1억원대로 시중은행보다 높았다. 반면 롯데카드는 5천800만원에 그쳤다. 롯데카드는 계약직이 포함돼 있어 1인당 평균 급여액이 낮게 나온다고 설명했다. 하나카드는 전년 대비 12.6% 올라 평균 연봉이 9천800만원에 달했다. 현대카드는 8천200만원으로 회사 규모에 비교해선 낮은 편이었다. 남성 대비 여성의 급여 비율이 가장 높은 곳은 신한카드(76.1%)다. 나머지는 대부분 60%대를 보였다. 보험업계는 코리안리가 부동의 1위를 차지한 가운데 삼성화재[000810](1억700만원), 삼성생명[032830](9천800만원)이 2위와 3위를 차지했다. 메리츠화재[000060](9천500만원), 오렌지라이프[079440](9천400만원), 미래에셋생명[085620](9천100만원) 등도 평균 연봉이 1억원에 육박했다. 보험업계는 다른 업권에 비해 남녀 임금 격차가 큰 편이었다. 남성 대비 여성의 급여 비율이 코리안리(70.9%)와 오렌지라이프(70.4%)를 제외하고는 대부분 50%대였다. pseudojm@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> KB금융 연봉 약 1억3천만원…은행·보험·카드업계 1위 하나금융과 코리안리도 1억2천만원 넘어…톱3 구도 유지 은행·금융지주 대체로 고연봉…대형 카드사 평균 연봉 1억 (서울=연합뉴스) 구정모 민경락 한혜원 기자 = KB금융지주 직원 평균 연봉이 은행·금융지주·보험·카드업계에서 가장 높았고 하나금융과 코리안리가 뒤를 이었다. 3일 은행·금융지주 9개사, 생명·손해보험 19개사, 카드 8개사 등 36개사의 사업보고서를 분석한 결과 지난해 KB금융지주의 직원 1인당 평균 급여액이 1억2천900만원으로 가장 많았다. KB금융[105560]지주는 전년(1억2천700만원)에도 분석 대상 금융회사 중 1위였다. 2위는 하나금융지주[086790](1억2천300만원), 3위는 코리안리[003690](1억2천200만원)가 차지했다. 하나금융과 코리안리 역시 전년에도 2, 3위를 차지해 직원 평균 급여 톱3 체제가 굳어지는 모양새다. 1인당 평균 급여액은 직원에게 지급된 근로소득을 직원 수로 나눈 값이다. 명예퇴직자가 많아 퇴직금이 일시적으로 많아지면 평균 급여액이 올라갈 수 있다. 반면상대적으로 임금이 낮은 계약직 직원이 많이 포함되면 낮아질 수 있다. 금융권에서 은행·금융지주의 평균 연봉이 높은 편이었다. 지난해 금융지주사는 모두 1억원을 넘겼고, 시중은행은 1억원에 육박했다. 신한금융지주가 1억1천900만원으로 다소 낮았지만 전년 대비 13.3% 올라 유일하게 두 자릿수 상승률을 기록했다. 시중은행 중 한국씨티은행이 1억100만원으로 가장 높았다. 신한은행(9천600만원), 하나은행(9천400만원), 우리은행(9천200만원), KB국민은행(9천만원)은 9천만원대였다. 남성 기준으로는 KB금융(1억3천600만원)과 하나금융(1억3천300만원)이, 여성은 KB금융(8천300만원)과 씨티은행(8천100만원)이 가장 높았다. 남성 대비 여성 직원의 급여 비율이 높은 곳은 우리은행(69.1%)과 국민은행(67.3%)이었다. 우리은행의 경우 남성 직원 평균 연봉이 100만원이면 여성 직원이 평균 69만1천만원 받는 셈이다. 카드업계도 평균 급여액이 많은 편이지만 대형사와 중소형사가 격차가 컸다. KB국민카드(1억400만원), 신한카드(1억100만원), 삼성카드[029780](1억100만원) 등은 평균 연봉이 1억원대로 시중은행보다 높았다. 반면 롯데카드는 5천800만원에 그쳤다. 롯데카드는 계약직이 포함돼 있어 1인당 평균 급여액이 낮게 나온다고 설명했다. 하나카드는 전년 대비 12.6% 올라 평균 연봉이 9천800만원에 달했다. 현대카드는 8천200만원으로 회사 규모에 비교해선 낮은 편이었다. 남성 대비 여성의 급여 비율이 가장 높은 곳은 신한카드(76.1%)다. 나머지는 대부분 60%대를 보였다. 보험업계는 코리안리가 부동의 1위를 차지한 가운데 삼성화재[000810](1억700만원), 삼성생명[032830](9천800만원)이 2위와 3위를 차지했다. 메리츠화재[000060](9천500만원), 오렌지라이프[079440](9천400만원), 미래에셋생명[085620](9천100만원) 등도 평균 연봉이 1억원에 육박했다. 보험업계는 다른 업권에 비해 남녀 임금 격차가 큰 편이었다. 남성 대비 여성의 급여 비율이 코리안리(70.9%)와 오렌지라이프(70.4%)를 제외하고는 대부분 50%대였다. pseudojm@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
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GS리테일, 21개 협력사와 독립유공자 후손지원 기금 조성
GS리테일, 21개 협력사와 독립유공자 후손지원 기금 조성 편의점 도시락에도 '임시정부 47인' 스티커 부착 (서울=연합뉴스) 박성진 기자 = GS리테일이 협력 업체와 손잡고 독립유공자 후손지원을 위한 기금을 조성한다고 2일 밝혔다. GS리테일이 운영하는 편의점 GS25, GS수퍼마켓, 장보기 쇼핑몰 GS프레시, 헬스앤뷰티(H&B)스토어 랄라블라가 21개 협력 업체와 함께 독립유공자 후손 지원 기금을모은다. 행사에 참여하는 업체는 빙그레, LG생활건강, 한국야쿠르트, 유한킴벌리, 민속한우 등 총 21곳이다. 협력 업체가 지정한 68개 상품을 고객이 GS25, GS수퍼마켓, GS프레시, 랄라블라에서 사면 수익금 일부가 기금으로 적립된다. 이달부터 오는 8월까지 상품 수익금으로 조성된 기금은 국가보훈처를 통해 독립유공자 후손지원에 사용된다. GS리테일은 2억원가량 기금이 모일 것으로 보고 있다. GS25는 또 임시정부 수립 100주년을 맞아 이달 역사 알리기 캠페인을 새로 시작한다. 편의점에서 파는 도시락에 4월 11일 임시정부 수립일과 함께 국가보훈처에서 받은 임시정부 주요 인사 47인의 이름과 업적을 넣은 스티커를 부착한다. sungjinpark@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> GS리테일, 21개 협력사와 독립유공자 후손지원 기금 조성 편의점 도시락에도 '임시정부 47인' 스티커 부착 (서울=연합뉴스) 박성진 기자 = GS리테일이 협력 업체와 손잡고 독립유공자 후손지원을 위한 기금을 조성한다고 2일 밝혔다. GS리테일이 운영하는 편의점 GS25, GS수퍼마켓, 장보기 쇼핑몰 GS프레시, 헬스앤뷰티(H&B)스토어 랄라블라가 21개 협력 업체와 함께 독립유공자 후손 지원 기금을모은다. 행사에 참여하는 업체는 빙그레, LG생활건강, 한국야쿠르트, 유한킴벌리, 민속한우 등 총 21곳이다. 협력 업체가 지정한 68개 상품을 고객이 GS25, GS수퍼마켓, GS프레시, 랄라블라에서 사면 수익금 일부가 기금으로 적립된다. 이달부터 오는 8월까지 상품 수익금으로 조성된 기금은 국가보훈처를 통해 독립유공자 후손지원에 사용된다. GS리테일은 2억원가량 기금이 모일 것으로 보고 있다. GS25는 또 임시정부 수립 100주년을 맞아 이달 역사 알리기 캠페인을 새로 시작한다. 편의점에서 파는 도시락에 4월 11일 임시정부 수립일과 함께 국가보훈처에서 받은 임시정부 주요 인사 47인의 이름과 업적을 넣은 스티커를 부착한다. sungjinpark@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
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"이러다 공장 문 닫을 수도"…르노삼성차 협력업체 '이중고'
"이러다 공장 문 닫을 수도"…르노삼성차 협력업체 '이중고' 부산상의 30개사 조사…파업 장기화에 생산감소·고용유지 애로 (부산=연합뉴스) 김상현 기자 = 르노삼성차 노사분규가 길어지면서 지역 협력업체들이 생산량 감소와 고용유지 어려움 등 이중고에 시달리는 것으로 조사됐다. 부산상공회의소가 르노삼성차 협력업체 30곳을 대상으로 긴급 모니터링을 벌여 결과를 2일 발표했다. 모니터링 내용을 보면 지난해 10월부터 본격화한 르노삼성차 부분파업으로 협력업체들은 15∼40%에 달하는 납품 물량 감소에 시달리고 있다. 이로 인해 협력업체 대부분이 조업을 단축하거나 중단하고 있고, 생산량이 줄면서 잔업과 특근, 교대근무를 못 해 고용유지에도 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 르노삼성차에 노면 충격 흡수장치를 납품하는 A사 관계자는 "최근 납품 물량이 15%가량 줄면서 작업시간이 줄어 현장 근로자 급여도 20% 이상 감소해 퇴사하는 직원이 생기는 등 생산 현장 동요가 심하다"고 어려움을 호소했다. 이 업체는 "신규직원을 채용하려고 해도 르노삼성차 협력업체라는 사실을 알고 취업을 기피하는 현상도 나타나 어려움이 많다"고 설명했다. 시트를 납품하는 B사 관계자는 "납품시스템이 르노삼성차 생산계획을 실시간으로 반영하는 '싱크로 시스템' 방식이어서 르노삼성차 생산 감소분만큼 납품 물량도 감소한다"며 "납품 물량이 줄면서 유휴인력이 발생하지만, 통상임금은 그대로 지급할 수밖에 없어 기업 부담이 가중되고 있다"고 하소연했다. 이 관계자는 "근로자 입장에서도 통상임금의 30∼40%에 달하는 잔업수당을 받지 못해 불만이 높다"고 덧붙였다. 엔진부품을 생산하는 C사는 "자동차산업 경기가 좋지 않은 상황에서 르노삼성차 납품 물량마저 40% 감소해 최근 300%에 달하는 근로자 상여금을 일괄 삭감하면서 노사 간 갈등이 빚어지고 있다"고 털어놓았다. 이처럼 협력업체들은 생산물량 감소로 고용유지에 애로를 겪지만, 르노삼성차 파업이 불규칙하게 이뤄져 휴업계획조차 세울 수 없어 고용유지 지원금도 받지 못하는 상황이다. D사는 "파업 관련 정보가 거의 없어 예측이 어렵고, 매일매일 생산과 파업 계획을 확인해야 하므로 고용유지 지원금 신청을 3월에도 포기했다"고 불만을 토로했다. 특히 르노삼성차 노사분규가 장기화하면서 위탁생산 중인 닛산 로그 후속 물량 배정이 확정되지 않고 있어 협력업체 불안감은 한층 커지고 있다. 르노삼성차 납품 비중이 60%에 달하는 E사는 "자동차 내수가 어려운 상황에서 로그 후속 물량마저 받지 못하고 분규사태가 장기화하는 것이 가장 큰 걱정"이라고 우려했다. 차체 프레스 부품을 르노삼성차에 100% 납품하는 F사는 상황이 더 악화하면 부산공장을 정리하는 방안도 고려하는 것으로 알려졌다. 부산상의 관계자는 "르노삼성차는 부산 매출 1위 기업이고 수출도 20% 이상 차지할 정도로 지역경제에서 차지하는 비중이 큰 기업"이라며 "분규사태 장기화로 협력업체뿐 아니라 지역사회 전체에 미치는 피해가 눈덩이처럼 불어나고 있다"고 말했다. joseph@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "이러다 공장 문 닫을 수도"…르노삼성차 협력업체 '이중고' 부산상의 30개사 조사…파업 장기화에 생산감소·고용유지 애로 (부산=연합뉴스) 김상현 기자 = 르노삼성차 노사분규가 길어지면서 지역 협력업체들이 생산량 감소와 고용유지 어려움 등 이중고에 시달리는 것으로 조사됐다. 부산상공회의소가 르노삼성차 협력업체 30곳을 대상으로 긴급 모니터링을 벌여 결과를 2일 발표했다. 모니터링 내용을 보면 지난해 10월부터 본격화한 르노삼성차 부분파업으로 협력업체들은 15∼40%에 달하는 납품 물량 감소에 시달리고 있다. 이로 인해 협력업체 대부분이 조업을 단축하거나 중단하고 있고, 생산량이 줄면서 잔업과 특근, 교대근무를 못 해 고용유지에도 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 르노삼성차에 노면 충격 흡수장치를 납품하는 A사 관계자는 "최근 납품 물량이 15%가량 줄면서 작업시간이 줄어 현장 근로자 급여도 20% 이상 감소해 퇴사하는 직원이 생기는 등 생산 현장 동요가 심하다"고 어려움을 호소했다. 이 업체는 "신규직원을 채용하려고 해도 르노삼성차 협력업체라는 사실을 알고 취업을 기피하는 현상도 나타나 어려움이 많다"고 설명했다. 시트를 납품하는 B사 관계자는 "납품시스템이 르노삼성차 생산계획을 실시간으로 반영하는 '싱크로 시스템' 방식이어서 르노삼성차 생산 감소분만큼 납품 물량도 감소한다"며 "납품 물량이 줄면서 유휴인력이 발생하지만, 통상임금은 그대로 지급할 수밖에 없어 기업 부담이 가중되고 있다"고 하소연했다. 이 관계자는 "근로자 입장에서도 통상임금의 30∼40%에 달하는 잔업수당을 받지 못해 불만이 높다"고 덧붙였다. 엔진부품을 생산하는 C사는 "자동차산업 경기가 좋지 않은 상황에서 르노삼성차 납품 물량마저 40% 감소해 최근 300%에 달하는 근로자 상여금을 일괄 삭감하면서 노사 간 갈등이 빚어지고 있다"고 털어놓았다. 이처럼 협력업체들은 생산물량 감소로 고용유지에 애로를 겪지만, 르노삼성차 파업이 불규칙하게 이뤄져 휴업계획조차 세울 수 없어 고용유지 지원금도 받지 못하는 상황이다. D사는 "파업 관련 정보가 거의 없어 예측이 어렵고, 매일매일 생산과 파업 계획을 확인해야 하므로 고용유지 지원금 신청을 3월에도 포기했다"고 불만을 토로했다. 특히 르노삼성차 노사분규가 장기화하면서 위탁생산 중인 닛산 로그 후속 물량 배정이 확정되지 않고 있어 협력업체 불안감은 한층 커지고 있다. 르노삼성차 납품 비중이 60%에 달하는 E사는 "자동차 내수가 어려운 상황에서 로그 후속 물량마저 받지 못하고 분규사태가 장기화하는 것이 가장 큰 걱정"이라고 우려했다. 차체 프레스 부품을 르노삼성차에 100% 납품하는 F사는 상황이 더 악화하면 부산공장을 정리하는 방안도 고려하는 것으로 알려졌다. 부산상의 관계자는 "르노삼성차는 부산 매출 1위 기업이고 수출도 20% 이상 차지할 정도로 지역경제에서 차지하는 비중이 큰 기업"이라며 "분규사태 장기화로 협력업체뿐 아니라 지역사회 전체에 미치는 피해가 눈덩이처럼 불어나고 있다"고 말했다. joseph@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.04.02
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씨에스윈드, 156억원 규모 윈드타워 공급계약
씨에스윈드, 156억원 규모 윈드타워 공급계약 (서울=연합뉴스) 곽민서 기자 = 씨에스윈드[112610]는 베스타스 아시아 퍼시픽(Vestas Asia Pacific A/S)과 약 155억7천만원 규모의 호주 지역 윈드타워 공급계약을 맺었다고 2일 공시했다. mskwak@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 씨에스윈드, 156억원 규모 윈드타워 공급계약 (서울=연합뉴스) 곽민서 기자 = 씨에스윈드[112610]는 베스타스 아시아 퍼시픽(Vestas Asia Pacific A/S)과 약 155억7천만원 규모의 호주 지역 윈드타워 공급계약을 맺었다고 2일 공시했다. mskwak@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
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