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[영상] 미국의 기습…'세계 첫 5G폰' 둘러싼 경쟁 치열
[영상] 미국의 기습…'세계 첫 5G폰' 둘러싼 경쟁 치열 [https://youtu.be/nraVLHkZbjU] (서울=연합뉴스) 미국 이동통신사 버라이즌이 다음 달 11일 첫 5G 스마트폰을 출시하기로 하면서 '세계 최초 5G 상용 스마트폰' 타이틀을 둘러싼 경쟁이 가열되고 있습니다. 예상보다 빠르게 움직이는 미국 통신사 때문에 '5G 스마트폰 상용화'를 둘러싼 삼성전자와 국내 이통사의 발등에도 불이 떨어졌는데요. 영상으로 보시죠. (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> [영상] 미국의 기습…'세계 첫 5G폰' 둘러싼 경쟁 치열 [https://youtu.be/nraVLHkZbjU] (서울=연합뉴스) 미국 이동통신사 버라이즌이 다음 달 11일 첫 5G 스마트폰을 출시하기로 하면서 '세계 최초 5G 상용 스마트폰' 타이틀을 둘러싼 경쟁이 가열되고 있습니다. 예상보다 빠르게 움직이는 미국 통신사 때문에 '5G 스마트폰 상용화'를 둘러싼 삼성전자와 국내 이통사의 발등에도 불이 떨어졌는데요. 영상으로 보시죠. <편집:김혜원> <영상:연합뉴스TV> (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
[국내]
[영상] 서울시, '바가지요금' 택시 단속 강화
[영상] 서울시, '바가지요금' 택시 단속 강화 [https://youtu.be/EfKgJxUSOsQ] (서울=연합뉴스) 서울시는 외국인 관광객을 노린 택시 '바가지요금' 단속을 강화한다고 15일 밝혔습니다. 인천·김포공항 단속을 월 1회에서 주 2회 이상 주·야간으로 늘리고, 단속의 실효성을 높이기 위해 서울지방경찰청·한국관광공사 등과 불법운행이 의심되는 운전자 정보를 사전에 공유합니다. 또한 지난 3년간의 단속 자료를 바탕으로 불법 영업 택시 및 기사 데이터베이스를 구축해 불법 영업 취약지점을 선정, 유형별로 단속할 계획인데요. 자세한 내용은 영상으로 보시죠. thg1479@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> [영상] 서울시, '바가지요금' 택시 단속 강화 [https://youtu.be/EfKgJxUSOsQ] (서울=연합뉴스) 서울시는 외국인 관광객을 노린 택시 '바가지요금' 단속을 강화한다고 15일 밝혔습니다. 인천·김포공항 단속을 월 1회에서 주 2회 이상 주·야간으로 늘리고, 단속의 실효성을 높이기 위해 서울지방경찰청·한국관광공사 등과 불법운행이 의심되는 운전자 정보를 사전에 공유합니다. 또한 지난 3년간의 단속 자료를 바탕으로 불법 영업 택시 및 기사 데이터베이스를 구축해 불법 영업 취약지점을 선정, 유형별로 단속할 계획인데요. 자세한 내용은 영상으로 보시죠. <편집 : 심소희> <영상 : 연합뉴스TV> thg1479@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
[국내]
이통사 '빅3'·유통업계, 상생협약 체결
이통사 '빅3'·유통업계, 상생협약 체결 (서울=연합뉴스) 전준상 기자 = 주요 이동 통신사 3곳과 유통점업계는 15일 상생협약을 체결했다. 이 협약에는 SK텔레콤[017670]과 KT[030200], LG유플러스[032640], 전국이동통신유통협회, 한국이동통신판매점협회, 전국이동통신집단상권연합회 등 총 6개 기관이 참여했다. 협약 체결은 이동통신 유통망 주요 이슈 논의를 위해 방송통신위원회가 주선해 작년 10월부터 구성·운영된 '이동통신유통망 상생 협의회'에서 논의한 결과 이뤄졌다. 상생협의회는 표준협정서·시장 안정화 정책·장려금 정책·자율규제 등 주요 현안을 놓고 논의해왔다. 협약에 참여한 기관은 '이동통신단말장치 유통구조 개선에 관한 법률'을 바탕으로 신의와 성실로 상호 노력하는 것을 원칙으로 표준협정서를 성실히 준수하고, 이동통신 시장 활성화·페이백 등 불·편법 없는 무선시장 조성을 위해 노력하기로 했다. 이통사와 유통점은 협약 사항의 상세 협의를 위한 별도 협의체를 구성할 계획이다. chunjs@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 이통사 '빅3'·유통업계, 상생협약 체결 (서울=연합뉴스) 전준상 기자 = 주요 이동 통신사 3곳과 유통점업계는 15일 상생협약을 체결했다. 이 협약에는 SK텔레콤[017670]과 KT[030200], LG유플러스[032640], 전국이동통신유통협회, 한국이동통신판매점협회, 전국이동통신집단상권연합회 등 총 6개 기관이 참여했다. 협약 체결은 이동통신 유통망 주요 이슈 논의를 위해 방송통신위원회가 주선해 작년 10월부터 구성·운영된 '이동통신유통망 상생 협의회'에서 논의한 결과 이뤄졌다. 상생협의회는 표준협정서·시장 안정화 정책·장려금 정책·자율규제 등 주요 현안을 놓고 논의해왔다. 협약에 참여한 기관은 '이동통신단말장치 유통구조 개선에 관한 법률'을 바탕으로 신의와 성실로 상호 노력하는 것을 원칙으로 표준협정서를 성실히 준수하고, 이동통신 시장 활성화·페이백 등 불·편법 없는 무선시장 조성을 위해 노력하기로 했다. 이통사와 유통점은 협약 사항의 상세 협의를 위한 별도 협의체를 구성할 계획이다. chunjs@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
[국내]
전남 학교 안전사고 보상금…보험금·안전공제 중복 수령 가능
전남 학교 안전사고 보상금…보험금·안전공제 중복 수령 가능 도교육청, 중복지급 불가에서 허용으로 방침 변경 (무안=연합뉴스) 손상원 기자 = 학교에서 안전사고를 당하고도 다른 보험금을 받았다는 이유로 학교 안전공제회로부터 보상금을 받지 못한 전남 학생들이 중복으로 보상받을 수 있게 됐다. 15일 전남도교육청과 이장석 전남도의회 의원에 따르면 도교육청은 일선 학교에 최근 중복 보상을 허용하고 소급 지급도 가능하다는 내용을 전달했다. 도교육청은 그동안 일반 상해보험과 중복 지급할 수 없다는 이유로 해당 학생에게는 학교안전공제 보상금을 지급하지 않았다. 가령 학교에서 안전사고를 당한 학생이 실손 보험금을 수령하면 안전공제 보상금을 받을 수 없었다. 시·도 교육청마다 중복지급 여부가 달라 논란이 되기도 했다. 정부법무공단은 2016년 8월 중복지급이 가능하다는 취지의 유권해석을 내렸다. 학교 안전사고 발생 피해자 보상금은 보험계약으로 지급받는 것이고, 일반 보험은 학교 안전사고 발생에 따른 법률관계를 규정하지 않는다는 취지였다. 이장석 의원은 지난해 행정사무 감사에서 방침 변경을 촉구했으며 도교육청도 이를 반영해 학생들에게 혜택이 돌아가도록 했다. 전남 각급 학교에서 2013년부터 지난해까지 발생한 1만200여건 안전사고 가운데 학교안전공제 보상금이 청구되지 않은 것은 3천35건이다. 이 가운데 804건은 중복지급 불가 규정 때문에 청구되지 않은 것으로 조사됐다. 그동안 학교 안전사고에 따른 1인당 평균 학교안전공제 보상금(42만5천원)을 적용하면 3억4천만원 이상이 학생에게 돌아갈 것으로 보인다. 청구 소멸시효는 3년이지만 도교육청은 기간에 제한을 두지 않고 보상금을 지급하기로 했다. 이 의원은 "그동안 보상금을 받지 못한 학생들이 하루빨리 권리를 되찾을 수 있도록 교육 현장에서 적극적인 행정을 펼쳐주기를 바란다"고 말했다. sangwon700@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 전남 학교 안전사고 보상금…보험금·안전공제 중복 수령 가능 도교육청, 중복지급 불가에서 허용으로 방침 변경 (무안=연합뉴스) 손상원 기자 = 학교에서 안전사고를 당하고도 다른 보험금을 받았다는 이유로 학교 안전공제회로부터 보상금을 받지 못한 전남 학생들이 중복으로 보상받을 수 있게 됐다. 15일 전남도교육청과 이장석 전남도의회 의원에 따르면 도교육청은 일선 학교에 최근 중복 보상을 허용하고 소급 지급도 가능하다는 내용을 전달했다. 도교육청은 그동안 일반 상해보험과 중복 지급할 수 없다는 이유로 해당 학생에게는 학교안전공제 보상금을 지급하지 않았다. 가령 학교에서 안전사고를 당한 학생이 실손 보험금을 수령하면 안전공제 보상금을 받을 수 없었다. 시·도 교육청마다 중복지급 여부가 달라 논란이 되기도 했다. 정부법무공단은 2016년 8월 중복지급이 가능하다는 취지의 유권해석을 내렸다. 학교 안전사고 발생 피해자 보상금은 보험계약으로 지급받는 것이고, 일반 보험은 학교 안전사고 발생에 따른 법률관계를 규정하지 않는다는 취지였다. 이장석 의원은 지난해 행정사무 감사에서 방침 변경을 촉구했으며 도교육청도 이를 반영해 학생들에게 혜택이 돌아가도록 했다. 전남 각급 학교에서 2013년부터 지난해까지 발생한 1만200여건 안전사고 가운데 학교안전공제 보상금이 청구되지 않은 것은 3천35건이다. 이 가운데 804건은 중복지급 불가 규정 때문에 청구되지 않은 것으로 조사됐다. 그동안 학교 안전사고에 따른 1인당 평균 학교안전공제 보상금(42만5천원)을 적용하면 3억4천만원 이상이 학생에게 돌아갈 것으로 보인다. 청구 소멸시효는 3년이지만 도교육청은 기간에 제한을 두지 않고 보상금을 지급하기로 했다. 이 의원은 "그동안 보상금을 받지 못한 학생들이 하루빨리 권리를 되찾을 수 있도록 교육 현장에서 적극적인 행정을 펼쳐주기를 바란다"고 말했다. sangwon700@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
[국내]
서울시, '바가지요금' 택시 블랙리스트 만든다…단속 강화
서울시, '바가지요금' 택시 블랙리스트 만든다…단속 강화 인천·김포공항서 주 2회 이상 단속…위법 택시·기사 DB 구축 (서울=연합뉴스) 고현실 기자 = 서울시는 외국인 관광객을 노린 택시 '바가지요금' 단속을 강화한다고 15일 밝혔다. 인천·김포공항 단속을 월 1회에서 주 2회 이상 주·야간으로 늘리고, 단속의 실효성을 높이기 위해 서울지방경찰청·한국관광공사 등과 불법운행이 의심되는 운전자 정보를 사전에 공유한다. 또한 지난 3년간의 단속 자료를 바탕으로 불법 영업 택시 및 기사 데이터베이스를 구축해 불법 영업 취약지점을 선정, 유형별로 단속할 계획이다. 외국인 관광객이 많은 5월과 10월에는 백화점, 관광지, 숙박시설 등을 중심으로 특별단속을 벌인다. 단속 강화를 위해 서울시는 지난달 외국어를 구사하는 단속전담 공무원을 11명에서 19명으로 늘렸다. 외국인 관광객을 가장해 위법 택시를 적발하는 '미스터리 쇼퍼'(mystery shopper) 단속도 병행하고 있다. 지난해 적발된 외국인 대상 택시 위법 행위 310건 중 부당요금징수(바가지요금)는 301건으로 97%에 달했다. 부당요금 사례는 시계할증(서울을 벗어날 때 적용되는 할증)이 아닌 데도 추가 요금을 부과한 사례가 가장 많았다. 부당요금징수로 3회 적발되면 과태료 60만원과 함께 택시 운전 자격 취소 처분이 내려진다. 서울시가 자치구로부터 택시 처분 권한을 회수한 2017년 3월부터 작년 말까지 부당요금으로 택시 운전 자격을 취소한 사례는 21건이었다. [https://youtu.be/EfKgJxUSOsQ] okko@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 서울시, '바가지요금' 택시 블랙리스트 만든다…단속 강화 인천·김포공항서 주 2회 이상 단속…위법 택시·기사 DB 구축 (서울=연합뉴스) 고현실 기자 = 서울시는 외국인 관광객을 노린 택시 '바가지요금' 단속을 강화한다고 15일 밝혔다. 인천·김포공항 단속을 월 1회에서 주 2회 이상 주·야간으로 늘리고, 단속의 실효성을 높이기 위해 서울지방경찰청·한국관광공사 등과 불법운행이 의심되는 운전자 정보를 사전에 공유한다. 또한 지난 3년간의 단속 자료를 바탕으로 불법 영업 택시 및 기사 데이터베이스를 구축해 불법 영업 취약지점을 선정, 유형별로 단속할 계획이다. 외국인 관광객이 많은 5월과 10월에는 백화점, 관광지, 숙박시설 등을 중심으로 특별단속을 벌인다. 단속 강화를 위해 서울시는 지난달 외국어를 구사하는 단속전담 공무원을 11명에서 19명으로 늘렸다. 외국인 관광객을 가장해 위법 택시를 적발하는 '미스터리 쇼퍼'(mystery shopper) 단속도 병행하고 있다. 지난해 적발된 외국인 대상 택시 위법 행위 310건 중 부당요금징수(바가지요금)는 301건으로 97%에 달했다. 부당요금 사례는 시계할증(서울을 벗어날 때 적용되는 할증)이 아닌 데도 추가 요금을 부과한 사례가 가장 많았다. 부당요금징수로 3회 적발되면 과태료 60만원과 함께 택시 운전 자격 취소 처분이 내려진다. 서울시가 자치구로부터 택시 처분 권한을 회수한 2017년 3월부터 작년 말까지 부당요금으로 택시 운전 자격을 취소한 사례는 21건이었다. [https://youtu.be/EfKgJxUSOsQ] okko@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
[국내]
기아차, 통상임금 최종 가결…충당금 수천억원 환입 예정
기아차, 통상임금 최종 가결…충당금 수천억원 환입 예정 노조, 대표소송 취하 예정…개별소송 유지 여부는 선택 가능 (서울=연합뉴스) 김준억 기자 = 기아자동차[000270] 노동조합이 통상임금 소송과 관련해 사측과 합의한 방안을 총회에서 가결함에 따라 기존 1조원에 이르는 충당금의 일부가 환입될 것으로 추정된다. 15일 기아차 노조에 따르면 조합원 2만7천846명(투표율 95.3%)이 참여한 투표에서 1만4천790명(53.1%)이 잠정 합의안에 찬성함에 따라 오는 18일 조인식을 개최할 예정이다. 기아차 노조는 1∼3차 소송 기간 가운데 대표소송으로 진행한 2차 소송(2011년 11월∼2014년 10월)은 조합원 총회가 가결됨에 따라 취하할 예정이다. 2차 대표소송은 소송위임장 작성 때 조합 결정을 따르기로 동의서를 제출했기 때문에 이번 총회 가결로 추가 소송은 이뤄지지 않는다. 반면 1차 소송(2008년 8월∼2011년 10월)과 3차 소송(2014년 11월∼2017년 10월)은 개별 소송이기 때문에 조합원 선택에 따라 소송을 유지할 수 있다. 다만, 노사는 소 취하를 전제로 합의했기 때문에 1, 3차 개별소송 유지를 선택한 조합원은 노사 합의안에 따른 '체불임금'(미지급금)을 받을 수 없다. 노조는 개별 소송을 유지하면 대리할 방침으로 1차 소송은 대법원 상고, 3차 소송은 1심 변론기일 등으로 진행된다. 기아차는 지난달 통상임금 소송 항소심 패소로 최대 1조원에 이르는 비용을 그대로 떠안을 가능성이 제기됐지만, 노사 합의로 절반 가까운 비용을 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 기아차 노사는 1차 소송기간의 미지급금은 개인별 2심 판결금액의 60%를 적용해 올해 10월 말까지 지급하고, 2·3차 소송기간과 소송미제기 기간에 대해서는 800만원(근속연수별 차등)을 이달 말까지 주기로 합의했다. 노사 합의안에 따른 조합원 평균 체불임금 지급액은 약 1천900만원이며, 소송에 참여한 2만7천여명에 적용하면 5천200억원 정도로 추정된다. 이는 기아차가 1심 패소에 따라 2017년 3분기에 기타충당부채로 반영한 9천777억원보다 4천500억원 정도 적은 규모다. 기아차는 노조가 소송을 취하하면 충당부채를 영업외수익으로 환입할 예정으로 올해부터 4천억원대의 순이익 개선 효과가 나타나게 된다. 기아차 관계자는 "1, 3차 개별소송이 유지될 수 있어 아직 정확한 환입 규모와 일정은 확정되지 않았지만, 충당금 환입은 4천억원 수준에 이를 가능성이 있다"고 말했다. 한국투자증권 김진우 애널리스트는 최근 보고서에서 2심 결과로 올해 1분기부터 통상임금 비용이 일부 환입될 가능성이 높다"며 "이는 2심에서도 인당 청구금액이 1심 대비 약 1천억원 감소했기 때문"이라고 말했다. 그는 또 "노사 합의금 지급액이 5천216억원으로 기존에 쌓은 충당금 9천777억원보다 이자비용 차이를 고려해도 적기 때문에 노조 투표 통과 이후 추가 환입이 연말에 발생할 것으로 전망된다"고 덧붙였다. justdust@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 기아차, 통상임금 최종 가결…충당금 수천억원 환입 예정 노조, 대표소송 취하 예정…개별소송 유지 여부는 선택 가능 (서울=연합뉴스) 김준억 기자 = 기아자동차[000270] 노동조합이 통상임금 소송과 관련해 사측과 합의한 방안을 총회에서 가결함에 따라 기존 1조원에 이르는 충당금의 일부가 환입될 것으로 추정된다. 15일 기아차 노조에 따르면 조합원 2만7천846명(투표율 95.3%)이 참여한 투표에서 1만4천790명(53.1%)이 잠정 합의안에 찬성함에 따라 오는 18일 조인식을 개최할 예정이다. 기아차 노조는 1∼3차 소송 기간 가운데 대표소송으로 진행한 2차 소송(2011년 11월∼2014년 10월)은 조합원 총회가 가결됨에 따라 취하할 예정이다. 2차 대표소송은 소송위임장 작성 때 조합 결정을 따르기로 동의서를 제출했기 때문에 이번 총회 가결로 추가 소송은 이뤄지지 않는다. 반면 1차 소송(2008년 8월∼2011년 10월)과 3차 소송(2014년 11월∼2017년 10월)은 개별 소송이기 때문에 조합원 선택에 따라 소송을 유지할 수 있다. 다만, 노사는 소 취하를 전제로 합의했기 때문에 1, 3차 개별소송 유지를 선택한 조합원은 노사 합의안에 따른 '체불임금'(미지급금)을 받을 수 없다. 노조는 개별 소송을 유지하면 대리할 방침으로 1차 소송은 대법원 상고, 3차 소송은 1심 변론기일 등으로 진행된다. 기아차는 지난달 통상임금 소송 항소심 패소로 최대 1조원에 이르는 비용을 그대로 떠안을 가능성이 제기됐지만, 노사 합의로 절반 가까운 비용을 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 기아차 노사는 1차 소송기간의 미지급금은 개인별 2심 판결금액의 60%를 적용해 올해 10월 말까지 지급하고, 2·3차 소송기간과 소송미제기 기간에 대해서는 800만원(근속연수별 차등)을 이달 말까지 주기로 합의했다. 노사 합의안에 따른 조합원 평균 체불임금 지급액은 약 1천900만원이며, 소송에 참여한 2만7천여명에 적용하면 5천200억원 정도로 추정된다. 이는 기아차가 1심 패소에 따라 2017년 3분기에 기타충당부채로 반영한 9천777억원보다 4천500억원 정도 적은 규모다. 기아차는 노조가 소송을 취하하면 충당부채를 영업외수익으로 환입할 예정으로 올해부터 4천억원대의 순이익 개선 효과가 나타나게 된다. 기아차 관계자는 "1, 3차 개별소송이 유지될 수 있어 아직 정확한 환입 규모와 일정은 확정되지 않았지만, 충당금 환입은 4천억원 수준에 이를 가능성이 있다"고 말했다. 한국투자증권 김진우 애널리스트는 최근 보고서에서 2심 결과로 올해 1분기부터 통상임금 비용이 일부 환입될 가능성이 높다"며 "이는 2심에서도 인당 청구금액이 1심 대비 약 1천억원 감소했기 때문"이라고 말했다. 그는 또 "노사 합의금 지급액이 5천216억원으로 기존에 쌓은 충당금 9천777억원보다 이자비용 차이를 고려해도 적기 때문에 노조 투표 통과 이후 추가 환입이 연말에 발생할 것으로 전망된다"고 덧붙였다. justdust@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
[국내]
LG화학, 신학철號 공식출범…공격적 투자에 엇갈리는 관측(종합)
LG화학, 신학철號 공식출범…공격적 투자에 엇갈리는 관측(종합) "성장동력 강화 따라 등급 유지" vs "수익 불확실성 커져 전망 하향" (서울=연합뉴스) 배영경 기자 = 최근 LG화학[051910]의 배터리·석유화학 투자를 바라보는 시장의 평가가 엇갈리고 있다. 한쪽에선 캐시카우 역할의 기초소재 사업과 함께 미래 성장성이 높은 전기차 배터리 사업에 투자하는 것을 '성장동력 강화'로 보지만, 다른 한쪽에서는 지금의 공격적 투자가 재무적으로 감당하기 어려운 수준이라며 '리스크'로 판단한다. 15일 업계에 따르면 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 신용평가는 전날 LG화학의 신용등급은 'A-'로 유지하되 등급 전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 내렸다. 조정 이유에 대해 S&P는 "LG화학이 설비 투자와 차입금 증가로 인해 향후 24개월 동안 현재의 신용등급을 유지할 수 있는 여력이 감소했기 때문"이라고 밝혔다. LG화학은 올해 약 6조원 규모의 설비 투자를 계획 중이다. 이는 지난 2011∼2017년의 연간 투자규모인 1조∼2조5천억원 수준을 크게 뛰어넘는 규모다. S&P는 LG화학의 향후 2년간 영업 현금흐름을 연간 3조5천억∼4조원 수준으로 추정하면서 "동사의 확대된 설비 투자와 배당 지급을 충당하기에 상당히 부족한 수준"이라고 우려했다. LG화학의 조정 차입금은 재작년 말 1조1천억원에서 작년 말 약 3조6천억원으로 증가했고, 올해 말에는 6조원 수준이 될 것으로 S&P는 내다본다. 향후 업황 개선 수준이 현재의 재무적 부담을 만회할 만큼이 아니라는 점도 S&P가 우려하는 대목이었다. LG화학의 제품 포트폴리오가 다각화돼 있어 기초소재 석유화학 부문이 업황 둔화 사이클보다는 상대적으로 영향을 적게 받겠지만, 그럼에도 석유화학 사업의 변동성이 전반적인 실적 개선을 제한할 공산이 크다는 것이다. 또 전기차 배터리 시장도 경쟁 심화와 공급 과잉 우려로 수익성 불확실성이 높은 상황으로 판단했다. 앞서 무디스도 지난달 보고서에서 LG화학의 투자에 대해 "단기적으로 투자 부담에 따른 재무적 부담은 있다"고 판단했다. 다만 무디스는 "기초소재부문의 시장지위가 견고하고, 전지 부문의 빠른 성장으로 사업 포트폴리오가 다변하되는 등 현금창출력이 우수해 이런 재무적 부담을 커버할 수 있을 것"으로 봤다. 국내 투자업계에서는 특히 LG화학의 배터리 사업 투자를 낙관하는 목소리가 크다. IBK투자증권 함형도 연구원은 "BMW·GM·폭스바겐·현대기아차 등 주요 완성차 업체에 배터리를 공급 중이며, 지속적인 신규 수주물량 확보와 이미 수주를 받은 프로젝트의 물량 증대 요청에 맞춰 공장 생산능력을 늘리고 있다"며 "공격적인 배터리 투자가 빛을 보는 중"이라고 평가했다. 실제 구광모 LG그룹 회장 취임 이후 LG화학에 대한 과감한 인재 영입이나 투자가 잇따른 점도 LG화학이 안정보다는 '혁신'에 방점을 두고 있음을 짐작게 한다. 3M 출신의 신학철 부회장은 구 회장이 창사 이래 처음으로 외부 인물을 최고경영자(CEO)로 영입한 사례였다. 신 부회장은 이날 열린 LG화학 정기주주총회에서 사내이사로, 이후 이사회에서 대표이사로 선임되면서 '신학철호(號)'가 공식 출범했다. 또 지난 연말 인사에서 LG화학은 전지사업본부장을 맡은 김종현 부사장이 사장 승진하는 등 역대 최다 수준으로 39명의 임원 승진이 단행되며 그룹 차원에서 힘을 받기도 했다. 업계 관계자는 "구 회장 체제에 들어 미래 먹거리 사업을 적극적으로 키우려는 선택과 집중 경향을 보인다"며 "다만 현실적인 재무적 부담을 우려하는 시장을 어떻게 설득해나갈지는 신 부회장의 경영 역량에 달린 셈"이라고 밝혔다. ykbae@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> LG화학, 신학철號 공식출범…공격적 투자에 엇갈리는 관측(종합) "성장동력 강화 따라 등급 유지" vs "수익 불확실성 커져 전망 하향" (서울=연합뉴스) 배영경 기자 = 최근 LG화학[051910]의 배터리·석유화학 투자를 바라보는 시장의 평가가 엇갈리고 있다. 한쪽에선 캐시카우 역할의 기초소재 사업과 함께 미래 성장성이 높은 전기차 배터리 사업에 투자하는 것을 '성장동력 강화'로 보지만, 다른 한쪽에서는 지금의 공격적 투자가 재무적으로 감당하기 어려운 수준이라며 '리스크'로 판단한다. 15일 업계에 따르면 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 신용평가는 전날 LG화학의 신용등급은 'A-'로 유지하되 등급 전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 내렸다. 조정 이유에 대해 S&P는 "LG화학이 설비 투자와 차입금 증가로 인해 향후 24개월 동안 현재의 신용등급을 유지할 수 있는 여력이 감소했기 때문"이라고 밝혔다. LG화학은 올해 약 6조원 규모의 설비 투자를 계획 중이다. 이는 지난 2011∼2017년의 연간 투자규모인 1조∼2조5천억원 수준을 크게 뛰어넘는 규모다. S&P는 LG화학의 향후 2년간 영업 현금흐름을 연간 3조5천억∼4조원 수준으로 추정하면서 "동사의 확대된 설비 투자와 배당 지급을 충당하기에 상당히 부족한 수준"이라고 우려했다. LG화학의 조정 차입금은 재작년 말 1조1천억원에서 작년 말 약 3조6천억원으로 증가했고, 올해 말에는 6조원 수준이 될 것으로 S&P는 내다본다. 향후 업황 개선 수준이 현재의 재무적 부담을 만회할 만큼이 아니라는 점도 S&P가 우려하는 대목이었다. LG화학의 제품 포트폴리오가 다각화돼 있어 기초소재 석유화학 부문이 업황 둔화 사이클보다는 상대적으로 영향을 적게 받겠지만, 그럼에도 석유화학 사업의 변동성이 전반적인 실적 개선을 제한할 공산이 크다는 것이다. 또 전기차 배터리 시장도 경쟁 심화와 공급 과잉 우려로 수익성 불확실성이 높은 상황으로 판단했다. 앞서 무디스도 지난달 보고서에서 LG화학의 투자에 대해 "단기적으로 투자 부담에 따른 재무적 부담은 있다"고 판단했다. 다만 무디스는 "기초소재부문의 시장지위가 견고하고, 전지 부문의 빠른 성장으로 사업 포트폴리오가 다변하되는 등 현금창출력이 우수해 이런 재무적 부담을 커버할 수 있을 것"으로 봤다. 국내 투자업계에서는 특히 LG화학의 배터리 사업 투자를 낙관하는 목소리가 크다. IBK투자증권 함형도 연구원은 "BMW·GM·폭스바겐·현대기아차 등 주요 완성차 업체에 배터리를 공급 중이며, 지속적인 신규 수주물량 확보와 이미 수주를 받은 프로젝트의 물량 증대 요청에 맞춰 공장 생산능력을 늘리고 있다"며 "공격적인 배터리 투자가 빛을 보는 중"이라고 평가했다. 실제 구광모 LG그룹 회장 취임 이후 LG화학에 대한 과감한 인재 영입이나 투자가 잇따른 점도 LG화학이 안정보다는 '혁신'에 방점을 두고 있음을 짐작게 한다. 3M 출신의 신학철 부회장은 구 회장이 창사 이래 처음으로 외부 인물을 최고경영자(CEO)로 영입한 사례였다. 신 부회장은 이날 열린 LG화학 정기주주총회에서 사내이사로, 이후 이사회에서 대표이사로 선임되면서 '신학철호(號)'가 공식 출범했다. 또 지난 연말 인사에서 LG화학은 전지사업본부장을 맡은 김종현 부사장이 사장 승진하는 등 역대 최다 수준으로 39명의 임원 승진이 단행되며 그룹 차원에서 힘을 받기도 했다. 업계 관계자는 "구 회장 체제에 들어 미래 먹거리 사업을 적극적으로 키우려는 선택과 집중 경향을 보인다"며 "다만 현실적인 재무적 부담을 우려하는 시장을 어떻게 설득해나갈지는 신 부회장의 경영 역량에 달린 셈"이라고 밝혔다. ykbae@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
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일본은행, 단기금리 -0.1% 동결
일본은행, 단기금리 -0.1% 동결 (도쿄=연합뉴스) 박세진 특파원 = 일본은행은 15일 단기금리로 마이너스(-) 0.1%를 유지하기로 결정했다. 또 장기금리는 0% 정도에서 계속 억제하기로 했다. parksj@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 일본은행, 단기금리 -0.1% 동결 (도쿄=연합뉴스) 박세진 특파원 = 일본은행은 15일 단기금리로 마이너스(-) 0.1%를 유지하기로 결정했다. 또 장기금리는 0% 정도에서 계속 억제하기로 했다. parksj@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
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IBK저축은행 대표에 장세홍 부사장 선임
IBK저축은행 대표에 장세홍 부사장 선임 (서울=연합뉴스) 홍정규 기자 = 기업은행[024110] 계열사인 IBK저축은행은 주주총회를 열어 장세홍(58) 부사장을 신임 대표이사로 선임했다고 15일 밝혔다. 장 대표는 이날 부산 본점에서 열린 취임식에서 '강하고 탄탄한 저축은행', '중소 서민금융기관 역할 강화', '조직문화·업무역량 제고', '사회공헌 실천'에 주력하겠다고 제시했다. 그는 1989년 기업은행에 들어와 마산내서지점장과 부산지점장을 거쳐 부산·울산지역본부장, 부산·울산·경남그룹장(부행장)을 역임하는 등 이 지역 영업에 정통한 인사라고 IBK저축은행은 소개했다. zheng@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> IBK저축은행 대표에 장세홍 부사장 선임 (서울=연합뉴스) 홍정규 기자 = 기업은행[024110] 계열사인 IBK저축은행은 주주총회를 열어 장세홍(58) 부사장을 신임 대표이사로 선임했다고 15일 밝혔다. 장 대표는 이날 부산 본점에서 열린 취임식에서 '강하고 탄탄한 저축은행', '중소 서민금융기관 역할 강화', '조직문화·업무역량 제고', '사회공헌 실천'에 주력하겠다고 제시했다. 그는 1989년 기업은행에 들어와 마산내서지점장과 부산지점장을 거쳐 부산·울산지역본부장, 부산·울산·경남그룹장(부행장)을 역임하는 등 이 지역 영업에 정통한 인사라고 IBK저축은행은 소개했다. zheng@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
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"937억 갚고도 370억 남았다"…태백시 빚보증에 '허덕허덕'
"937억 갚고도 370억 남았다"…태백시 빚보증에 '허덕허덕' (태백=연합뉴스) 배연호 기자 = 강원 태백시가 태백관광개발공사(오투리조트) 빚보증으로 말미암아 여전히 허덕인다. 태백시 채무는 현재 370억원이다. 2019년 애초 예산 3천785억원과 비교하면 채무비율이 9.77%에 달한다. 370억원은 모두 태백관광개발공사 보증채무다. 태백시는 관광산업 육성을 위해 2001년 지방공기업 태백관광개발공사를 설립했지만, 경영난으로 2016년 민간기업에 매각했다. 그 과정에서 태백시는 태백관광개발공사가 2006년과 2008년 두 차례에 걸쳐 금융기관에서 빌린 1천460억원에 대해 보증을 섰다. 태백관광개발공사는 채무 상환을 못 했고, 태백시는 2014년 말 태백관광개발공사의 남은 빚 1천307억원을 떠안았다. 태백시가 2014년부터 2018년까지 5년간 보증채무 상환에 쏟아부은 예산만 937억원에 이른다. 이는 올해 태백시 가용재원 600억∼700억원의 1.3∼1.6배에 해당하는 규모고, 한 해 평균 187억원이 넘는 액수다. 태백시는 빚을 갚기 위해 세외수입 효자 사업으로 평가받던 풍력발전단지까지 팔았다. 그만큼 채무 규모가 태백시 재정여건에 비교해 버겁다는 방증이다. 태백시는 지난 1월 남은 채무를 2020년부터 10년간 상환 조건의 강원도 지역개발기금으로 차환했다. 함억철 태백상공회의소 사무국장은 15일 "지역경제가 어려운 상황에서 시민 삶의 질 향상에 직접적인 효과를 가져오는 가용재원마저 채무 상환에 써야 하는 현실이 안타깝다"고 말했다. byh@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "937억 갚고도 370억 남았다"…태백시 빚보증에 '허덕허덕' (태백=연합뉴스) 배연호 기자 = 강원 태백시가 태백관광개발공사(오투리조트) 빚보증으로 말미암아 여전히 허덕인다. 태백시 채무는 현재 370억원이다. 2019년 애초 예산 3천785억원과 비교하면 채무비율이 9.77%에 달한다. 370억원은 모두 태백관광개발공사 보증채무다. 태백시는 관광산업 육성을 위해 2001년 지방공기업 태백관광개발공사를 설립했지만, 경영난으로 2016년 민간기업에 매각했다. 그 과정에서 태백시는 태백관광개발공사가 2006년과 2008년 두 차례에 걸쳐 금융기관에서 빌린 1천460억원에 대해 보증을 섰다. 태백관광개발공사는 채무 상환을 못 했고, 태백시는 2014년 말 태백관광개발공사의 남은 빚 1천307억원을 떠안았다. 태백시가 2014년부터 2018년까지 5년간 보증채무 상환에 쏟아부은 예산만 937억원에 이른다. 이는 올해 태백시 가용재원 600억∼700억원의 1.3∼1.6배에 해당하는 규모고, 한 해 평균 187억원이 넘는 액수다. 태백시는 빚을 갚기 위해 세외수입 효자 사업으로 평가받던 풍력발전단지까지 팔았다. 그만큼 채무 규모가 태백시 재정여건에 비교해 버겁다는 방증이다. 태백시는 지난 1월 남은 채무를 2020년부터 10년간 상환 조건의 강원도 지역개발기금으로 차환했다. 함억철 태백상공회의소 사무국장은 15일 "지역경제가 어려운 상황에서 시민 삶의 질 향상에 직접적인 효과를 가져오는 가용재원마저 채무 상환에 써야 하는 현실이 안타깝다"고 말했다. byh@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2019.03.15
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