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[국내]
<특징주> 두산인프라코어, 두산밥캣 IPO 연기에 급락
두산인프라코어, 두산밥캣 IPO 연기에 급락 (서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 두산인프라코어[042670]가 자회사 두산밥캣의 기업공개(IPO) 연기 소식에 10일 장 초반 급락세다. 이날 오전 9시3분 현재 유가증권시장에서 두산인프라코어는 전 거래일보다 12.76% 급락한 6천770원에 거래됐다. 이날 개장에 앞서 두산밥캣은 현재 진행 중인 IPO를 증권신고서 수정 후 재추진하겠다고 밝혔다. 두산밥캣은 이날 공시를 통해 "공모물량을 줄이는 등 공모구조를 조정해 가능한 한 빠른 시일 내 상장을 재추진할 계획"이라고 밝혔다. 두산밥캣 관계자는 "수요예측을 통해 공모물량 이상의 투자의사는 확인했으나 이해관계자들이 만족하는 접점을 찾기 어려웠던 점이 있었다"고 설명했다. 상장은 오는 11월이나 내년 1월에 이뤄질 전망이다. 두산밥캣은 소형 건설기계 회사로, 북미시장에서 수십 년간 점유율 1위를 기록하고 있다. 올 하반기 IPO '빅3' 중 하나로 꼽혀 왔으며, 오는 21일 유가증권시장에 상장할 예정이었다. 두산[000150](-5.17%), 두산중공업[034020](-5.33%), 두산엔진(-11.58%) 등 다른 두산그룹주도 동반 하락세다. hanajjang@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> <특징주> 두산인프라코어, 두산밥캣 IPO 연기에 급락 (서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 두산인프라코어[042670]가 자회사 두산밥캣의 기업공개(IPO) 연기 소식에 10일 장 초반 급락세다. 이날 오전 9시3분 현재 유가증권시장에서 두산인프라코어는 전 거래일보다 12.76% 급락한 6천770원에 거래됐다. 이날 개장에 앞서 두산밥캣은 현재 진행 중인 IPO를 증권신고서 수정 후 재추진하겠다고 밝혔다. 두산밥캣은 이날 공시를 통해 "공모물량을 줄이는 등 공모구조를 조정해 가능한 한 빠른 시일 내 상장을 재추진할 계획"이라고 밝혔다. 두산밥캣 관계자는 "수요예측을 통해 공모물량 이상의 투자의사는 확인했으나 이해관계자들이 만족하는 접점을 찾기 어려웠던 점이 있었다"고 설명했다. 상장은 오는 11월이나 내년 1월에 이뤄질 전망이다. 두산밥캣은 소형 건설기계 회사로, 북미시장에서 수십 년간 점유율 1위를 기록하고 있다. 올 하반기 IPO '빅3' 중 하나로 꼽혀 왔으며, 오는 21일 유가증권시장에 상장할 예정이었다. 두산[000150](-5.17%), 두산중공업[034020](-5.33%), 두산엔진(-11.58%) 등 다른 두산그룹주도 동반 하락세다. hanajjang@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
두산밥캣 상장 연기로 두산그룹 계열사 신용등급 '빨간불'
두산밥캣 상장 연기로 두산그룹 계열사 신용등급 '빨간불' (서울=연합뉴스) 윤선희 김현정 기자 = 두산인프라코어[042670]가 두산밥캣 상장 지연으로 신용등급 강등 위기에 처했다. 국내 신용평가사들은 두산그룹이 두산밥캣 상장을 연기하자 두산인프라코어 등 두산 계열사의 신용도 모니터링 작업에 착수했다. 이길호 한국신용평가 연구원은 10일 "두산인프라코어는 두산그룹 전체 매출의 3분의 1을 차지하고 차입금이 그룹 내 40%를 차지하고 있다"며 "제대로 유동성을 확보하지 못하면 두산인프라코어는 물론 그룹 전체가 악영향을 받을 것"이라고 지적했다. 나이스신용평가도 두산밥캣 상장 연기로 두산인프라코어 신용도가 악화할 것이라며 예의주시하겠다 밝혔다. 나이스신용평가 관계자는 "두산밥캣 상장이 두산인프라코어 신용도 개선의 잣대"라며 "상장 계획에 차질이 빚어지면서 두산인프라코어 신용도 조정 가능성이 커진 만큼 지켜보겠다"고 말했다. 현재 두산인프라코어 신용등급은 'BBB' 수준으로, 추가 강등되면 BBB-나 투기등급인 BB 수준으로 떨어질 가능성도 배제하기 어려운 상황이다. 이에 앞서 신용평가사들은 두산인프라코어가 두산밥캣 상장으로 1조1천억원이 유입되면 신용등급 상향 조정을 검토하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 두산밥캣 공모를 위한 수요예측 단계에서 공모가가 기대 범위의 하한 수준인 4만1천원을 밑돌자 상장을 연기했다. 두산인프라코어는 내년까지 6천500억원 규모의 공모 회사채 만기가 돌아온다. 당장 내년 2∼3월에 3천200억원어치가 만기 도래한다. 신용평가 업계에선 현재 신용등급 'BBB'인 두산인프라코어가 만기 도래 회사채를 자체적으로 상환하는 것은 어려울 것으로 보고 있다. 모기업에 해당하는 두산중공업[034020]의 재무 상황도 여의치 않은 편이다. 한신평 측은 "두산중공업도 두산인프라코어 지원에 나서기에 자금 사정이 여의치 않다"며 "두산밥캣 상장 지연은 그룹 전체 유동성 위험으로 전이될 가능성이 있다"고 분석했다. 나이스신평 관계자는 "상장으로 자금을 마련할 계획인 두산엔진도 두산인프라코어보다 상황은 나은 편이나 자체적인 재무와 영업 상황은 우호적이지 않은 편"이라고 설명했다. khj91@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 두산밥캣 상장 연기로 두산그룹 계열사 신용등급 '빨간불' (서울=연합뉴스) 윤선희 김현정 기자 = 두산인프라코어[042670]가 두산밥캣 상장 지연으로 신용등급 강등 위기에 처했다. 국내 신용평가사들은 두산그룹이 두산밥캣 상장을 연기하자 두산인프라코어 등 두산 계열사의 신용도 모니터링 작업에 착수했다. 이길호 한국신용평가 연구원은 10일 "두산인프라코어는 두산그룹 전체 매출의 3분의 1을 차지하고 차입금이 그룹 내 40%를 차지하고 있다"며 "제대로 유동성을 확보하지 못하면 두산인프라코어는 물론 그룹 전체가 악영향을 받을 것"이라고 지적했다. 나이스신용평가도 두산밥캣 상장 연기로 두산인프라코어 신용도가 악화할 것이라며 예의주시하겠다 밝혔다. 나이스신용평가 관계자는 "두산밥캣 상장이 두산인프라코어 신용도 개선의 잣대"라며 "상장 계획에 차질이 빚어지면서 두산인프라코어 신용도 조정 가능성이 커진 만큼 지켜보겠다"고 말했다. 현재 두산인프라코어 신용등급은 'BBB' 수준으로, 추가 강등되면 BBB-나 투기등급인 BB 수준으로 떨어질 가능성도 배제하기 어려운 상황이다. 이에 앞서 신용평가사들은 두산인프라코어가 두산밥캣 상장으로 1조1천억원이 유입되면 신용등급 상향 조정을 검토하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 두산밥캣 공모를 위한 수요예측 단계에서 공모가가 기대 범위의 하한 수준인 4만1천원을 밑돌자 상장을 연기했다. 두산인프라코어는 내년까지 6천500억원 규모의 공모 회사채 만기가 돌아온다. 당장 내년 2∼3월에 3천200억원어치가 만기 도래한다. 신용평가 업계에선 현재 신용등급 'BBB'인 두산인프라코어가 만기 도래 회사채를 자체적으로 상환하는 것은 어려울 것으로 보고 있다. 모기업에 해당하는 두산중공업[034020]의 재무 상황도 여의치 않은 편이다. 한신평 측은 "두산중공업도 두산인프라코어 지원에 나서기에 자금 사정이 여의치 않다"며 "두산밥캣 상장 지연은 그룹 전체 유동성 위험으로 전이될 가능성이 있다"고 분석했다. 나이스신평 관계자는 "상장으로 자금을 마련할 계획인 두산엔진도 두산인프라코어보다 상황은 나은 편이나 자체적인 재무와 영업 상황은 우호적이지 않은 편"이라고 설명했다. khj91@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
中 국경절 연휴 대만 찾은 유커 '뚝'…227.7% 감소
中 국경절 연휴 대만 찾은 유커 '뚝'…227.7% 감소 (타이베이=연합뉴스) 류정엽 통신원 = 중국 국경절 연휴기간(10.1∼7일) 단체관광으로 대만을 찾은 유커(遊客·중국인 관광객)가 큰 폭으로 줄어든 것으로 나타났다. 대만 왕보(旺報)는 대만 관광업계와 중국 국가여유국의 통계를 인용, 중국 국경절 연휴기간에 대만을 찾은 중국 단체관광객 수가 7천915명에 그쳤다고 10일 보도했다. 이는 지난해 동기의 대만 방문자 18만명보다 무려 227.7%나 감소한 수치로 양안관계가 독립노선을 걷는 민진당 차이잉원(蔡英文) 총통 취임 이후 급격히 냉각된 데 따른 것으로 풀이된다. 이 기간 해외로 나간 중국 단체관광객 수는 139만9천명으로 작년 동기보다 11.9% 늘어났다. 실제 이 기간 한국을 찾은 유커는 모두 25만명으로 작년 동기보다 19% 늘어난 것을 비롯해 일본, 태국 등의 주요 해외관광지들이 국경절 특수를 누렸다. 반면 홍콩과 마카오 등 다른 중화권 지역을 방문한 유커는 각각 9천322명과 2천338명으로 127.5%와 162.0% 씩 줄어들어 대조를 이뤘다. 한편 개인 자유여행을 포함해 대만을 찾은 전체 중국 관광객은 6만명으로 작년같은 기간보다 3만명 감소한 것으로 나타났다. 대만 교통국은 이와 관련해 중국 관광객의 하루 평균 소비액 227.28달러를 감안할 때 작년 동기보다 관광소득이 16억 대만달러(약 600억원) 감소한 것으로 추정했다. 최근 중국은 '하나의 중국'을 지지하는 대만 지방자치단체만을 선별 관광하는 단체 여행상품을 허용하는 등 유커 송출을 대(對) 대만 정치공세의 하나로 활용하고 있다. lovestaiwan@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 中 국경절 연휴 대만 찾은 유커 '뚝'…227.7% 감소 (타이베이=연합뉴스) 류정엽 통신원 = 중국 국경절 연휴기간(10.1∼7일) 단체관광으로 대만을 찾은 유커(遊客·중국인 관광객)가 큰 폭으로 줄어든 것으로 나타났다. 대만 왕보(旺報)는 대만 관광업계와 중국 국가여유국의 통계를 인용, 중국 국경절 연휴기간에 대만을 찾은 중국 단체관광객 수가 7천915명에 그쳤다고 10일 보도했다. 이는 지난해 동기의 대만 방문자 18만명보다 무려 227.7%나 감소한 수치로 양안관계가 독립노선을 걷는 민진당 차이잉원(蔡英文) 총통 취임 이후 급격히 냉각된 데 따른 것으로 풀이된다. 이 기간 해외로 나간 중국 단체관광객 수는 139만9천명으로 작년 동기보다 11.9% 늘어났다. 실제 이 기간 한국을 찾은 유커는 모두 25만명으로 작년 동기보다 19% 늘어난 것을 비롯해 일본, 태국 등의 주요 해외관광지들이 국경절 특수를 누렸다. 반면 홍콩과 마카오 등 다른 중화권 지역을 방문한 유커는 각각 9천322명과 2천338명으로 127.5%와 162.0% 씩 줄어들어 대조를 이뤘다. 한편 개인 자유여행을 포함해 대만을 찾은 전체 중국 관광객은 6만명으로 작년같은 기간보다 3만명 감소한 것으로 나타났다. 대만 교통국은 이와 관련해 중국 관광객의 하루 평균 소비액 227.28달러를 감안할 때 작년 동기보다 관광소득이 16억 대만달러(약 600억원) 감소한 것으로 추정했다. 최근 중국은 '하나의 중국'을 지지하는 대만 지방자치단체만을 선별 관광하는 단체 여행상품을 허용하는 등 유커 송출을 대(對) 대만 정치공세의 하나로 활용하고 있다. lovestaiwan@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
3분기 담배 판매량 9억9천만갑…0.6% 증가
3분기 담배 판매량 9억9천만갑…0.6% 증가 1∼3분기 누적은 27억6천만갑…15% 급증 (세종=연합뉴스) 박대한 기자 = 기획재정부는 3분기 담배 판매량이 9억9천만갑으로 전년 동기(9억8천만갑) 대비 0.6% 증가했다고 10일 밝혔다. 올해 들어 담배 판매량은 1분기 8억5천만갑, 2분기 9억3천만갑, 3분기 9억9천만갑 등으로 계속 증가하고 있다. 올해 1∼9월 누적 판매량은 27억6천만갑으로 전년 동기 대비 13.3%(3억3천만갑) 급증했다. 이는 담뱃값 인상으로 지난해 담배 판매량이 급감했다가 올해 들어 다시 어느 정도 회복했기 때문이다. 다만 담뱃값 인상 전인 2014년 같은 기간과 비교하면 14.6%(4억7천만갑) 감소한 것으로 나타났다. 정부는 올해 연간으로 담배 판매량은 36억6천만갑에 이를 것으로 전망했다. pdhis959@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 3분기 담배 판매량 9억9천만갑…0.6% 증가 1∼3분기 누적은 27억6천만갑…15% 급증 (세종=연합뉴스) 박대한 기자 = 기획재정부는 3분기 담배 판매량이 9억9천만갑으로 전년 동기(9억8천만갑) 대비 0.6% 증가했다고 10일 밝혔다. 올해 들어 담배 판매량은 1분기 8억5천만갑, 2분기 9억3천만갑, 3분기 9억9천만갑 등으로 계속 증가하고 있다. 올해 1∼9월 누적 판매량은 27억6천만갑으로 전년 동기 대비 13.3%(3억3천만갑) 급증했다. 이는 담뱃값 인상으로 지난해 담배 판매량이 급감했다가 올해 들어 다시 어느 정도 회복했기 때문이다. 다만 담뱃값 인상 전인 2014년 같은 기간과 비교하면 14.6%(4억7천만갑) 감소한 것으로 나타났다. 정부는 올해 연간으로 담배 판매량은 36억6천만갑에 이를 것으로 전망했다. pdhis959@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
모바일세상에 PC는 '찬밥'…글로벌 기업들, 사업 접거나 축소(종합)
모바일세상에 PC는 '찬밥'…글로벌 기업들, 사업 접거나 축소(종합) 소니 이어 후지쓰도 매각 검토…삼성은 한·미·중 등에서만 사업중 가트너, 올해 글로벌 PC 출고 2천300만대 감소 예상 (서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 스마트폰에 밀려 움츠러든 퍼스널 컴퓨터 시장에서 사업을 정리하거나 축소하는 업체가 속출하고 있다. 비핵심 사업을 정리하려 하는 일본 후지쓰는 소니에 이어 적자투성이 PC 사업 매각을 추진하고 있다. 후지쓰는 PC 자회사를 업계 1위인 레노버에 매각하는 방안을 논의 중이라고 지난 6일 밝혔다. 후지쓰는 이미 올해 앞서 도시바, 바이오와 삼각 합병을 시도했지만 주도하겠다고 나서는 기업이 없어 무산됐었다. 레노버는 2011년 일본 NEC의 PC 사업을 인수했으며 2005년 IBM에서 싱크패드 PC 사업을 샀다. 레노버가 후지쓰의 PC 자회사 지분 과반을 인수하고 후지쓰가 소수 지분을 가진 채 레노버가 사업을 이끄는 형태가 될 수 있다고 월스트리트저널은 소식통을 인용해 전했다. 이미 HP나 델 같은 미국 기업들을 제치고 1위로 도약한 레노버는 후지쓰 PC 사업을 인수하면 업계 선두 자리를 더욱 굳힐 수 있게 됐다. NEC와 후지쓰를 비롯한 일본 업체들은 1990년대에 글로벌 PC 시장을 주름잡았다. 하지만 값이 더 싼 중국과 대만 브랜드와의 경쟁에서 밀려나 독자 생존이 어려워졌다. 이와 대조적으로 레노버 외에 화웨이와 샤오미 등 다른 중국 스마트폰 업체들은 올해 들어 PC 시장에 진출했다. 앞서 소니는 2014년 바이오(VAIO) 노트북 사업을 투자펀드에 팔고 5천명을 해고했다. PC 대신 모바일에 집중하기 위해서였다. 삼성전자는 2014년 하반기에 수요 감소를 이유로 유럽에서 노트북 판매를 중단하고 이 지역 PC 시장에서 완전히 철수했다. 삼성은 비슷한 시기에 아프리카에서도 사업을 접었다. 삼성의 PC 사업은 현재 한국, 미국, 중국, 브라질 등 4개국으로 축소된 상태다. 삼성은 이들 지역에서 노트북 위주의 사업을 하고 있다. 삼성전자는 데스크톱의 경우 노트북보다 마진이 적고 물류비가 많이 든다고 설명했다. 삼성전자는 프린터 사업도 미국 HP에 10억5천만 달러(약 1조1천160억원)에 팔기로 지난달 합의한 바 있다. 소비자들이 인터넷 접속 등에서 스마트폰이나 태블릿을 점차 이용하면서 글로벌 PC 시장은 축소되고 있다. 시장조사업체 IDC는 올해 글로벌 PC 출하 대수가 5년 만에 30% 줄어든 2억5천600만대에 그칠 것으로 전망했다. 다른 업체 가트너는 올해 PC 출하량이 2억6천500만대로 지난해보다 2천300만대(8.7%) 감소할 것이라고 지난 6일 예상했다. IDC 자료에 따르면 데스크톱과 노트북 등을 포함한 글로벌 PC 시장에서 레노버(21.1%)와 HP(20.7%), 델(16.0%), 대만 에이수스(7.2%), 애플(7.1%) 등 상위 5개 업체가 올해 2분기 합계 72%의 점유율을 차지했다. 뒤에는 근소한 차이로 대만 에이서가 있다. kimyg@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 모바일세상에 PC는 '찬밥'…글로벌 기업들, 사업 접거나 축소(종합) 소니 이어 후지쓰도 매각 검토…삼성은 한·미·중 등에서만 사업중 가트너, 올해 글로벌 PC 출고 2천300만대 감소 예상 (서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 스마트폰에 밀려 움츠러든 퍼스널 컴퓨터 시장에서 사업을 정리하거나 축소하는 업체가 속출하고 있다. 비핵심 사업을 정리하려 하는 일본 후지쓰는 소니에 이어 적자투성이 PC 사업 매각을 추진하고 있다. 후지쓰는 PC 자회사를 업계 1위인 레노버에 매각하는 방안을 논의 중이라고 지난 6일 밝혔다. 후지쓰는 이미 올해 앞서 도시바, 바이오와 삼각 합병을 시도했지만 주도하겠다고 나서는 기업이 없어 무산됐었다. 레노버는 2011년 일본 NEC의 PC 사업을 인수했으며 2005년 IBM에서 싱크패드 PC 사업을 샀다. 레노버가 후지쓰의 PC 자회사 지분 과반을 인수하고 후지쓰가 소수 지분을 가진 채 레노버가 사업을 이끄는 형태가 될 수 있다고 월스트리트저널은 소식통을 인용해 전했다. 이미 HP나 델 같은 미국 기업들을 제치고 1위로 도약한 레노버는 후지쓰 PC 사업을 인수하면 업계 선두 자리를 더욱 굳힐 수 있게 됐다. NEC와 후지쓰를 비롯한 일본 업체들은 1990년대에 글로벌 PC 시장을 주름잡았다. 하지만 값이 더 싼 중국과 대만 브랜드와의 경쟁에서 밀려나 독자 생존이 어려워졌다. 이와 대조적으로 레노버 외에 화웨이와 샤오미 등 다른 중국 스마트폰 업체들은 올해 들어 PC 시장에 진출했다. 앞서 소니는 2014년 바이오(VAIO) 노트북 사업을 투자펀드에 팔고 5천명을 해고했다. PC 대신 모바일에 집중하기 위해서였다. 삼성전자는 2014년 하반기에 수요 감소를 이유로 유럽에서 노트북 판매를 중단하고 이 지역 PC 시장에서 완전히 철수했다. 삼성은 비슷한 시기에 아프리카에서도 사업을 접었다. 삼성의 PC 사업은 현재 한국, 미국, 중국, 브라질 등 4개국으로 축소된 상태다. 삼성은 이들 지역에서 노트북 위주의 사업을 하고 있다. 삼성전자는 데스크톱의 경우 노트북보다 마진이 적고 물류비가 많이 든다고 설명했다. 삼성전자는 프린터 사업도 미국 HP에 10억5천만 달러(약 1조1천160억원)에 팔기로 지난달 합의한 바 있다. 소비자들이 인터넷 접속 등에서 스마트폰이나 태블릿을 점차 이용하면서 글로벌 PC 시장은 축소되고 있다. 시장조사업체 IDC는 올해 글로벌 PC 출하 대수가 5년 만에 30% 줄어든 2억5천600만대에 그칠 것으로 전망했다. 다른 업체 가트너는 올해 PC 출하량이 2억6천500만대로 지난해보다 2천300만대(8.7%) 감소할 것이라고 지난 6일 예상했다. IDC 자료에 따르면 데스크톱과 노트북 등을 포함한 글로벌 PC 시장에서 레노버(21.1%)와 HP(20.7%), 델(16.0%), 대만 에이수스(7.2%), 애플(7.1%) 등 상위 5개 업체가 올해 2분기 합계 72%의 점유율을 차지했다. 뒤에는 근소한 차이로 대만 에이서가 있다. kimyg@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
후지쓰·파나소닉 등 日기업들 자동 통·번역기 속속 실용화
후지쓰·파나소닉 등 日기업들 자동 통·번역기 속속 실용화 AI 활용해 전문분야 통역도 '척척'…시장규모 3조원으로 성장 (서울=연합뉴스) 이춘규 기자 = 일본에서 외국어 문장과 말을 즉시 번역하고 통역해주는 자동 통·번역 기술이 인공지능(AI) 활용에 힘입어 빠르게 진화하고 있다. 10일 NHK에 따르면 전기전자업체 후지쓰는 12개 언어를 동시에 자동번역하는 시스템을 개발했다. PC에 부착한 마이크에 말을 하면 컴퓨터가 음성을 인식해 번역한 내용이 화면에 문자로 표시된다. 복수의 PC를 사용하면 다양한 외국인과 다양한 언어로 동시에 대화를 하는 것이 가능한 만큼 기업 회의나 학교 수업 등에 활용될 수 있다. 이르면 내년 발매를 목표로 하고 있다. 일상회화뿐만 아니라 기업이 특수한 업무에 활용하는 시스템도 등장하고 있다. NTT도코모와 한 벤처 기업이 재작년 함께 설립한 '미래번역'은 의료나 특허관련 특수번역 시스템을 만들었다. 전문용어나 그 분야에서 사용되는 독특한 표현 등 방대한 데이터를 모아서 번역의 정밀도를 높이고 있다고 한다. 고객인 기업이나 대학의 요청에 맞춰 서비스하는 것이 특징이라고 한다. 나아가 이메일 소프트웨어에 연결시켜 놓고 순식간에 번역할 수 있는 시스템도 개발했다. 해외의 부서나 거래처와 빈번하게 메일로 주고받는 기업을 중심으로 상품을 판매하고 있다. 미쓰비시전기는 자동번역할 수 있는 태블릿단말기를 개발 중이다. 일본어로 이야기한 뒤 화면을 손가락으로 누르면 일본어와 함께 외국어로 번역된 문장이 표시되고 음성도 나온다. 자동번역, 통역의 기술이 빠른 속도로 진화하며 언어장벽이 허물어지고 있는 것은 인공지능의 활용이 빠르게 확산되고 있는데다 검색 기능도 고도화되고 있기 때문이다. 옥외에서 이동하면서 사용할 수 있는 자동번역 제품 개발도 이뤄지고 있다. 파나소닉은 메가폰형 번역기를 개발해 2020년 실용화를 목표로 공항이나 역 등에서 실증실험을 진행 중이다. 이 메가폰을 활용하면 외국어를 말하거나 읽을 수 없는 역무원 등도 재해가 발생하거나 혼잡할 때 승객을 안전한 곳으로 유도를 할 수 있다. 영어, 한국어, 중국어로 자동번역된다. 조사회사 야노경제연구소에 의하면 2015년도 일본의 통·번역과 관련된 비즈니스 시장규모는 전년보다 3% 늘어난 2천611억엔(약 2조8천230억원)으로 3조원에 육박했다. 특히 제조업이나 특허는 물론 최근 들어서는 의료 등의 첨단분야에서도 통번역 시장이 확대하고 있으므로 올해는 시장규모가 2천671억엔으로 2% 성장할 것으로 예측하고 있다. 한편 일본 정부는 도쿄올림픽·패럴림픽이 열리는 2020년에 일본을 방문하는 외국인여행자를 지금의 약 2배인 4천만명이 되게 할 목표를 세우고 있어 통·번역 수요도 급증할 전망이다. 자동번역기술은 기업뿐만 아니라 정부도 추진 중이다. 국립연구개발법인 '정보통신연구기구'는 스마트폰 등에서 사용하는 자동번역 앱을 무료로 공개, 실증실험을 하고 있다. 2020년 실용화를 목표로 하는 이 번역 앱은 30개 언어의 번역에 즉각 활용할 수 있고, 관광지나 병원 등에서 많이 사용하는 회화를 음성과 문자로 번역해준다. taein@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 후지쓰·파나소닉 등 日기업들 자동 통·번역기 속속 실용화 AI 활용해 전문분야 통역도 '척척'…시장규모 3조원으로 성장 (서울=연합뉴스) 이춘규 기자 = 일본에서 외국어 문장과 말을 즉시 번역하고 통역해주는 자동 통·번역 기술이 인공지능(AI) 활용에 힘입어 빠르게 진화하고 있다. 10일 NHK에 따르면 전기전자업체 후지쓰는 12개 언어를 동시에 자동번역하는 시스템을 개발했다. PC에 부착한 마이크에 말을 하면 컴퓨터가 음성을 인식해 번역한 내용이 화면에 문자로 표시된다. 복수의 PC를 사용하면 다양한 외국인과 다양한 언어로 동시에 대화를 하는 것이 가능한 만큼 기업 회의나 학교 수업 등에 활용될 수 있다. 이르면 내년 발매를 목표로 하고 있다. 일상회화뿐만 아니라 기업이 특수한 업무에 활용하는 시스템도 등장하고 있다. NTT도코모와 한 벤처 기업이 재작년 함께 설립한 '미래번역'은 의료나 특허관련 특수번역 시스템을 만들었다. 전문용어나 그 분야에서 사용되는 독특한 표현 등 방대한 데이터를 모아서 번역의 정밀도를 높이고 있다고 한다. 고객인 기업이나 대학의 요청에 맞춰 서비스하는 것이 특징이라고 한다. 나아가 이메일 소프트웨어에 연결시켜 놓고 순식간에 번역할 수 있는 시스템도 개발했다. 해외의 부서나 거래처와 빈번하게 메일로 주고받는 기업을 중심으로 상품을 판매하고 있다. 미쓰비시전기는 자동번역할 수 있는 태블릿단말기를 개발 중이다. 일본어로 이야기한 뒤 화면을 손가락으로 누르면 일본어와 함께 외국어로 번역된 문장이 표시되고 음성도 나온다. 자동번역, 통역의 기술이 빠른 속도로 진화하며 언어장벽이 허물어지고 있는 것은 인공지능의 활용이 빠르게 확산되고 있는데다 검색 기능도 고도화되고 있기 때문이다. 옥외에서 이동하면서 사용할 수 있는 자동번역 제품 개발도 이뤄지고 있다. 파나소닉은 메가폰형 번역기를 개발해 2020년 실용화를 목표로 공항이나 역 등에서 실증실험을 진행 중이다. 이 메가폰을 활용하면 외국어를 말하거나 읽을 수 없는 역무원 등도 재해가 발생하거나 혼잡할 때 승객을 안전한 곳으로 유도를 할 수 있다. 영어, 한국어, 중국어로 자동번역된다. 조사회사 야노경제연구소에 의하면 2015년도 일본의 통·번역과 관련된 비즈니스 시장규모는 전년보다 3% 늘어난 2천611억엔(약 2조8천230억원)으로 3조원에 육박했다. 특히 제조업이나 특허는 물론 최근 들어서는 의료 등의 첨단분야에서도 통번역 시장이 확대하고 있으므로 올해는 시장규모가 2천671억엔으로 2% 성장할 것으로 예측하고 있다. 한편 일본 정부는 도쿄올림픽·패럴림픽이 열리는 2020년에 일본을 방문하는 외국인여행자를 지금의 약 2배인 4천만명이 되게 할 목표를 세우고 있어 통·번역 수요도 급증할 전망이다. 자동번역기술은 기업뿐만 아니라 정부도 추진 중이다. 국립연구개발법인 '정보통신연구기구'는 스마트폰 등에서 사용하는 자동번역 앱을 무료로 공개, 실증실험을 하고 있다. 2020년 실용화를 목표로 하는 이 번역 앱은 30개 언어의 번역에 즉각 활용할 수 있고, 관광지나 병원 등에서 많이 사용하는 회화를 음성과 문자로 번역해준다. taein@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
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주간 우라늄 가격 하락세 지속…철광석도 2주 연속 내려
주간 우라늄 가격 하락세 지속…철광석도 2주 연속 내려 (서울=연합뉴스) 고은지 기자 = 일본 원전 재가동이 계속 지연되면서 주간 우라늄 가격이 하락세를 유지했다. 10일 한국광물자원공사 자원정보실이 분석한 10월 첫째 주(3∼7일) 광물 가격 동향보고서에 따르면 주간 우라늄(NUEXCO 가격지수 기준, 파운드당) 가격은 23.13달러에서 22.66달러로 2.0% 떨어졌다. 주간 우라늄 가격은 지난 9월 26일 11년 만에 최저치를 기록한 이후 계속 내림세다. 지난주 우라늄 현물거래 역시 4건으로 부진했다. 광물자원공사는 "일본이 원전 재가동을 위해 다양한 조처를 하고 있지만, 후쿠시마 사태 이후 처음으로 재가동된 원전도 정비를 위해 가동을 멈추면서 가격 하락 압박이 발생했다"고 설명했다. 철광석 가격(중국 칭다오항 수입가 기준, 이하 t당)은 전주의 56.48달러보다 1.1% 내린 55.86달러로 거래를 마감했다. 중국의 국경절 연휴 기간(1∼7일) 철강 생산업체들의 철광석 구매가 부진했기 때문으로 분석된다. 구리(동), 니켈 등 비철금속 가격(런던금속거래소 기준)은 미국 연방준비제도가 연내 금리를 올릴 가능성이 제기돼 달러가 강세를 보임에 따라 가격이 내려갔다. 구리(동)는 4천805달러에서 4천772달러, 니켈은 1만563달러에서 1만239달러로 각각 0.7%와 4.0% 떨어졌다. 다만, 아연 가격은 올해 초 호주 센추리 광산, 아일랜드 리셴 광산 등 대형광산이 폐광한 데 따른 수급 부족으로 인해 2천323달러에서 2천360달러로 1.6% 올랐다. 유연탄(호주 뉴캐슬산 기준)은 국제 연료탄 가격이 t당 80달러를 돌파하면서 78.25달러에서 82.56달러로 5.5% 상승했다. 중국의 1∼8월 연료탄 수입량은 1억5천574만t으로 전년 같은 기간 대비 12.4% 늘었다. 광물자원공사는 "중국의 석탄감산정책으로 수입이 증가하면서 국제가격의 상승세로 이어지고 있는 것으로 보인다"고 말했다. eun@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 주간 우라늄 가격 하락세 지속…철광석도 2주 연속 내려 (서울=연합뉴스) 고은지 기자 = 일본 원전 재가동이 계속 지연되면서 주간 우라늄 가격이 하락세를 유지했다. 10일 한국광물자원공사 자원정보실이 분석한 10월 첫째 주(3∼7일) 광물 가격 동향보고서에 따르면 주간 우라늄(NUEXCO 가격지수 기준, 파운드당) 가격은 23.13달러에서 22.66달러로 2.0% 떨어졌다. 주간 우라늄 가격은 지난 9월 26일 11년 만에 최저치를 기록한 이후 계속 내림세다. 지난주 우라늄 현물거래 역시 4건으로 부진했다. 광물자원공사는 "일본이 원전 재가동을 위해 다양한 조처를 하고 있지만, 후쿠시마 사태 이후 처음으로 재가동된 원전도 정비를 위해 가동을 멈추면서 가격 하락 압박이 발생했다"고 설명했다. 철광석 가격(중국 칭다오항 수입가 기준, 이하 t당)은 전주의 56.48달러보다 1.1% 내린 55.86달러로 거래를 마감했다. 중국의 국경절 연휴 기간(1∼7일) 철강 생산업체들의 철광석 구매가 부진했기 때문으로 분석된다. 구리(동), 니켈 등 비철금속 가격(런던금속거래소 기준)은 미국 연방준비제도가 연내 금리를 올릴 가능성이 제기돼 달러가 강세를 보임에 따라 가격이 내려갔다. 구리(동)는 4천805달러에서 4천772달러, 니켈은 1만563달러에서 1만239달러로 각각 0.7%와 4.0% 떨어졌다. 다만, 아연 가격은 올해 초 호주 센추리 광산, 아일랜드 리셴 광산 등 대형광산이 폐광한 데 따른 수급 부족으로 인해 2천323달러에서 2천360달러로 1.6% 올랐다. 유연탄(호주 뉴캐슬산 기준)은 국제 연료탄 가격이 t당 80달러를 돌파하면서 78.25달러에서 82.56달러로 5.5% 상승했다. 중국의 1∼8월 연료탄 수입량은 1억5천574만t으로 전년 같은 기간 대비 12.4% 늘었다. 광물자원공사는 "중국의 석탄감산정책으로 수입이 증가하면서 국제가격의 상승세로 이어지고 있는 것으로 보인다"고 말했다. eun@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
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화물연대 파업 출정식 참가율 '저조'…"물류 큰 차질 없어"(종합)
화물연대 파업 출정식 참가율 '저조'…"물류 큰 차질 없어"(종합) 강원 등 시멘트 운송 당장 영향 없어…"장기화 땐 물류대란 우려" (전국종합=연합뉴스) 민주노총 공공운수노조 화물연대본부가 10일 오전 0시부터 전면 파업에 들어갔지만, 예상보다 참가율이 저조해 물류에 큰 차질은 없었다. 그러나 이번 파업이 철도노조 파업 3주째 첫 날에 시작돼 장기화할 경우 물류대란이 우려된다. 정부는 하루 평균 컨테이너 처리량 3만7천650TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)의 32.2%인 1만2천112TEU의 수송에 문제가 생길 것으로 예상했다. 화물연대 서경지부 등 6개 지부는 이날 오전 11시 의왕내륙컨테이너기지(의왕 ICD)에서 출정식을 열었다. 출정식에는 서경·충남·충북·강원·인천지부, 공공운수노조 등 900여 명이 참가했다. 화물연대는 정부가 추진하는 화물운송시장 발전 방안과 구조개혁안에 대해 성토한 뒤 "생존권이 확보될 때까지 파업을 계속하겠다"는 뜻을 밝혔다. 이광재 화물연대 수석부본부장은 "지입차 제도 문제와 할부금 등 하루하루가 힘겹게 살아가는 화물노동자를 정부는 개·돼지처럼 취급하고 있다"고 목소리를 높였다. 조상수 공공운수노조위원장은 "정부가 화물노동자들의 생존권 투쟁을 집단이기주의라고 몰아세우고 양보만을 요구하고 있다"고 주장했다. 출정식이 끝난 후 참가자들은 의왕ICD 정문 근처에서 파업동참을 독려하는 선전전을 계속한 뒤 400여 명이 텐트를 치고 철야 농성한다. 화물연대 소속 컨테이너 운송 차량은 전국 2만1천757대 중 32.2%에 해당하는 7천대 정도로 추정되며, 이 가운데 의왕ICD에 입주한 17개사 운송사 소속 화물차 770대의 화물연대 가입률은 13.5%(104대)로 파악됐다. 의왕ICD측은 화물차의 노조 가입률이 10%대여서 큰 혼란은 없을 것으로 보고 있다. 그러나 실제 파업 참가율이 어느 정도일지 가늠할 수 없는 데다 이마저 장기화한다면 물류대란이 일어날 가능성을 걱정하고 있다. 화물연대 서경지부 관계자는 "그동안 선전전을 지속했기 때문에 의왕ICD의 파업 참가율도 30%를 넘어설 것으로 예상한다"며 "만약 화물을 싣고 나오는 차량이 있으면 가로막고 파업 참여를 독려하겠다"고 말했다. 이어 "화물차 수급조절제 폐지를 막아내고 지입제 폐지, 표준운임제 법제화를 이룰 때까지 총파업을 계속할 계획"이라며 "이 기간에는 의왕ICD 앞에서 텐트를 치고 노숙투쟁을 이어가겠다"고 덧붙였다. 경찰은 파업 과정에서의 불법행위에 대해 엄단 의지를 밝히고 의왕ICD 주변에 기동대 14개 중대 1천여 명을 배치, 만일의 사태에 대비했다. 경기도는 비상대책본부를 가동, 오후 3시 현재 '주의' 단계를 발령했다. 또 자가용 화물차의 유상운송을 허가해 물동량을 확보하는 한편 운송거부 화물차에 대한 유가보조금 지급을 정지할 방침이다. 의왕과 같은 시각 총파업 출정식이 열린 부산 신항과 북항에서는 물류 운송에 어느 정도 차질이 불가피한 상황이다. 부산의 화물연대 조합원은 1천800여 명으로 가입률은 20∼30% 수준이나 영남권 등 주변 지역 화물 노동자들이 출정식에 참가하면서 이날 부산 출정식에만 모두 4천여 명이 모였다. 출정식이 끝난 오후 부산 북항 감만부두로 이어지는 주요 도로에는 컨테이너를 운반하는 트레일러 차량의 이동량이 눈에 띄게 줄었다. 평소라면 트레일러 차량으로 도로가 꽉 차고 교차로에서 그 이동 행렬이 꼬리에 꼬리를 물었지만 지금은 승용차 등 일반 차량이 감만두부 주변 도로 통행량의 대부분을 차지했다. 도로 곳곳에는 "이번이 마지막! 총파업으로 돌파하자!" 등의 붉은색 플래카드가 가득 찼다. 부산지역 하루 평균 컨테이너 처리량은 신항, 북항을 합쳐 3만8천322TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)인데, 화물연대의 운송거부로 상당 부분 차질을 빚을 것으로 보인다. 경찰은 만약의 사태를 대비해 감만부두와 신항에 각각 19개 중대씩 모두 41개 중대, 4천여 명을 대기시켰다. 경찰은 화물연대의 터미널 기습시위나 점거에 대비해 트레일러 출입 시 화물연대 조합원 여부 확인을 강화하고 있다. 부산시는 대형운송업체 등을 상대로 실제 운송 거부자를 파악하는 한편 지역별로 총파업에 참여하지 말라고 당부할 계획이다. 아울러 자가용 화물차량의 유상운송을 허가하고 부두에서만 컨테이너 차량을 운반하는 야드 트레일러 차량을 부두 밖 도로에서도 운행할 수 있도록 운행증을 교부한다. 전남 광양항도 파업 영향을 받았다. 여수광양항만공사는 조합원 1천300여 명 가운데 최대 1천여 명이 파업에 참가할 것으로 예상했다. 또 광양항 물동량 처리에 필요한 화물차 3천500여대 중 비조합원과 파업에 참여하지 않은 조합원 등 모두 1천500여대는 정상적으로 운송에 참여할 것으로 파악했다. 이에 따라 하루 반출입 물동량 6천470TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개) 가운데 이번 파업으로 비상수송 가능 능력을 57.9%인 3천743TEU로 보고 있다. 공사는 자체 동원 가능한 차량 178대, 군부대 지원 5대 등 183대를 대체 운송 차량으로 투입하는 등 비상대책 마련에 나섰다. 일부 거점은 파업 참가율이 저조해 평소와 크게 다르지 않게 운송이 이뤄지고 있다. 화물연대 인천지부 조합원 100여 명은 전세버스 1대와 개인 차량을 이용해 경기 의왕ICD에서 열리는 출정식에 참석한 뒤 인천으로 돌아와 중구 인천항사거리 등 30곳에서 10∼20명 단위로 파업 선전전을 펼칠 계획이다. 인천항 운송사에 등록된 화물차는 총 2천82대로 이 가운데 10% 미만인 274대가 화물연대 소속이다. 시멘트 수송 거점인 충북 제천과 단양지역에선 대형 트레일러(BCT) 780여대 가운데 25%가량인 200여대가 화물연대 소속이나, 현재까진 대부분 정상 운행하고 있다. 강원지역 시멘트 업계도 아직까진 물류 운송에 큰 영향이 없는 상태다. 화물연대 소속 노조원은 100여 명에 불과하고 이 중에서도 미미한 수준인 30여 명만 파업에 동참한 것으로 파악됐다. 강원도는 화물연대 파업과 관련해 만일의 사태에 대비해 대체 수송 수단을 확보한 상태다. 다만, 화물연대의 파업이 철도 파업과 맞물려 장기화되면 도내 시멘트 업계의 생산 차질은 불가피하다. 강원도내 시멘트 업체 관계자는 "화물 등 육송 수송의 비중이 작아 현재까지 큰 영향은 없으나 철도 파업의 장기화로 큰 차질을 빚고 있다"며 "철도와 함께 화물연대 파업마저 장기화하면 생산 중단이라는 초유의 사태도 우려된다"고 말했다. 정부는 화물연대의 총파업을 명분 없는 불법 파업으로 규정하고 강력하게 대응할 방침이다. 한편 철도파업 2주째인 이날 전체 열차 운행률은 평시의 85.8%로, 화물열차는 208대에서 118대로 줄어 56.7%의 운행률을 유지하고 있다. 파업참가자는 7천390명, 복귀자는 317명, 파업참가율은 전체 노조원 대비 40.3%다. (최해민, 강영훈, 김재홍, 김선호, 김재선, 공병설, 이재현, 강진욱 기자) goals@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 화물연대 파업 출정식 참가율 '저조'…"물류 큰 차질 없어"(종합) 강원 등 시멘트 운송 당장 영향 없어…"장기화 땐 물류대란 우려" (전국종합=연합뉴스) 민주노총 공공운수노조 화물연대본부가 10일 오전 0시부터 전면 파업에 들어갔지만, 예상보다 참가율이 저조해 물류에 큰 차질은 없었다. 그러나 이번 파업이 철도노조 파업 3주째 첫 날에 시작돼 장기화할 경우 물류대란이 우려된다. 정부는 하루 평균 컨테이너 처리량 3만7천650TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)의 32.2%인 1만2천112TEU의 수송에 문제가 생길 것으로 예상했다. 화물연대 서경지부 등 6개 지부는 이날 오전 11시 의왕내륙컨테이너기지(의왕 ICD)에서 출정식을 열었다. 출정식에는 서경·충남·충북·강원·인천지부, 공공운수노조 등 900여 명이 참가했다. 화물연대는 정부가 추진하는 화물운송시장 발전 방안과 구조개혁안에 대해 성토한 뒤 "생존권이 확보될 때까지 파업을 계속하겠다"는 뜻을 밝혔다. 이광재 화물연대 수석부본부장은 "지입차 제도 문제와 할부금 등 하루하루가 힘겹게 살아가는 화물노동자를 정부는 개·돼지처럼 취급하고 있다"고 목소리를 높였다. 조상수 공공운수노조위원장은 "정부가 화물노동자들의 생존권 투쟁을 집단이기주의라고 몰아세우고 양보만을 요구하고 있다"고 주장했다. 출정식이 끝난 후 참가자들은 의왕ICD 정문 근처에서 파업동참을 독려하는 선전전을 계속한 뒤 400여 명이 텐트를 치고 철야 농성한다. 화물연대 소속 컨테이너 운송 차량은 전국 2만1천757대 중 32.2%에 해당하는 7천대 정도로 추정되며, 이 가운데 의왕ICD에 입주한 17개사 운송사 소속 화물차 770대의 화물연대 가입률은 13.5%(104대)로 파악됐다. 의왕ICD측은 화물차의 노조 가입률이 10%대여서 큰 혼란은 없을 것으로 보고 있다. 그러나 실제 파업 참가율이 어느 정도일지 가늠할 수 없는 데다 이마저 장기화한다면 물류대란이 일어날 가능성을 걱정하고 있다. 화물연대 서경지부 관계자는 "그동안 선전전을 지속했기 때문에 의왕ICD의 파업 참가율도 30%를 넘어설 것으로 예상한다"며 "만약 화물을 싣고 나오는 차량이 있으면 가로막고 파업 참여를 독려하겠다"고 말했다. 이어 "화물차 수급조절제 폐지를 막아내고 지입제 폐지, 표준운임제 법제화를 이룰 때까지 총파업을 계속할 계획"이라며 "이 기간에는 의왕ICD 앞에서 텐트를 치고 노숙투쟁을 이어가겠다"고 덧붙였다. 경찰은 파업 과정에서의 불법행위에 대해 엄단 의지를 밝히고 의왕ICD 주변에 기동대 14개 중대 1천여 명을 배치, 만일의 사태에 대비했다. 경기도는 비상대책본부를 가동, 오후 3시 현재 '주의' 단계를 발령했다. 또 자가용 화물차의 유상운송을 허가해 물동량을 확보하는 한편 운송거부 화물차에 대한 유가보조금 지급을 정지할 방침이다. 의왕과 같은 시각 총파업 출정식이 열린 부산 신항과 북항에서는 물류 운송에 어느 정도 차질이 불가피한 상황이다. 부산의 화물연대 조합원은 1천800여 명으로 가입률은 20∼30% 수준이나 영남권 등 주변 지역 화물 노동자들이 출정식에 참가하면서 이날 부산 출정식에만 모두 4천여 명이 모였다. 출정식이 끝난 오후 부산 북항 감만부두로 이어지는 주요 도로에는 컨테이너를 운반하는 트레일러 차량의 이동량이 눈에 띄게 줄었다. 평소라면 트레일러 차량으로 도로가 꽉 차고 교차로에서 그 이동 행렬이 꼬리에 꼬리를 물었지만 지금은 승용차 등 일반 차량이 감만두부 주변 도로 통행량의 대부분을 차지했다. 도로 곳곳에는 "이번이 마지막! 총파업으로 돌파하자!" 등의 붉은색 플래카드가 가득 찼다. 부산지역 하루 평균 컨테이너 처리량은 신항, 북항을 합쳐 3만8천322TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)인데, 화물연대의 운송거부로 상당 부분 차질을 빚을 것으로 보인다. 경찰은 만약의 사태를 대비해 감만부두와 신항에 각각 19개 중대씩 모두 41개 중대, 4천여 명을 대기시켰다. 경찰은 화물연대의 터미널 기습시위나 점거에 대비해 트레일러 출입 시 화물연대 조합원 여부 확인을 강화하고 있다. 부산시는 대형운송업체 등을 상대로 실제 운송 거부자를 파악하는 한편 지역별로 총파업에 참여하지 말라고 당부할 계획이다. 아울러 자가용 화물차량의 유상운송을 허가하고 부두에서만 컨테이너 차량을 운반하는 야드 트레일러 차량을 부두 밖 도로에서도 운행할 수 있도록 운행증을 교부한다. 전남 광양항도 파업 영향을 받았다. 여수광양항만공사는 조합원 1천300여 명 가운데 최대 1천여 명이 파업에 참가할 것으로 예상했다. 또 광양항 물동량 처리에 필요한 화물차 3천500여대 중 비조합원과 파업에 참여하지 않은 조합원 등 모두 1천500여대는 정상적으로 운송에 참여할 것으로 파악했다. 이에 따라 하루 반출입 물동량 6천470TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개) 가운데 이번 파업으로 비상수송 가능 능력을 57.9%인 3천743TEU로 보고 있다. 공사는 자체 동원 가능한 차량 178대, 군부대 지원 5대 등 183대를 대체 운송 차량으로 투입하는 등 비상대책 마련에 나섰다. 일부 거점은 파업 참가율이 저조해 평소와 크게 다르지 않게 운송이 이뤄지고 있다. 화물연대 인천지부 조합원 100여 명은 전세버스 1대와 개인 차량을 이용해 경기 의왕ICD에서 열리는 출정식에 참석한 뒤 인천으로 돌아와 중구 인천항사거리 등 30곳에서 10∼20명 단위로 파업 선전전을 펼칠 계획이다. 인천항 운송사에 등록된 화물차는 총 2천82대로 이 가운데 10% 미만인 274대가 화물연대 소속이다. 시멘트 수송 거점인 충북 제천과 단양지역에선 대형 트레일러(BCT) 780여대 가운데 25%가량인 200여대가 화물연대 소속이나, 현재까진 대부분 정상 운행하고 있다. 강원지역 시멘트 업계도 아직까진 물류 운송에 큰 영향이 없는 상태다. 화물연대 소속 노조원은 100여 명에 불과하고 이 중에서도 미미한 수준인 30여 명만 파업에 동참한 것으로 파악됐다. 강원도는 화물연대 파업과 관련해 만일의 사태에 대비해 대체 수송 수단을 확보한 상태다. 다만, 화물연대의 파업이 철도 파업과 맞물려 장기화되면 도내 시멘트 업계의 생산 차질은 불가피하다. 강원도내 시멘트 업체 관계자는 "화물 등 육송 수송의 비중이 작아 현재까지 큰 영향은 없으나 철도 파업의 장기화로 큰 차질을 빚고 있다"며 "철도와 함께 화물연대 파업마저 장기화하면 생산 중단이라는 초유의 사태도 우려된다"고 말했다. 정부는 화물연대의 총파업을 명분 없는 불법 파업으로 규정하고 강력하게 대응할 방침이다. 한편 철도파업 2주째인 이날 전체 열차 운행률은 평시의 85.8%로, 화물열차는 208대에서 118대로 줄어 56.7%의 운행률을 유지하고 있다. 파업참가자는 7천390명, 복귀자는 317명, 파업참가율은 전체 노조원 대비 40.3%다. (최해민, 강영훈, 김재홍, 김선호, 김재선, 공병설, 이재현, 강진욱 기자) goals@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
정부 "화물연대 운송거부로 국가경제 악영향…철회해야"
정부 "화물연대 운송거부로 국가경제 악영향…철회해야" 강호인 국토부장관, 대국민 담화 발표 (세종=연합뉴스) 윤보람 기자 = 강호인 국토교통부 장관은 10일 화물연대의 집단운송거부에 대해 "국가 경제에 심대한 악영향을 끼치는 행위를 즉시 철회할 것을 강력히 요청한다"고 밝혔다. 강 장관은 이날 정부세종청사에서 발표한 대국민 담화에서 "화물연대의 집단운송거부로 물류수송에 많은 어려움과 불편을 겪게 될 기업들과 국민 여러분께 안타깝고 송구스럽다"며 이같이 말했다. 강 장관은 "대형화물차 위주로 구성된 화물연대가 직접적 이해관계가 적은 사안에 대해 비현실적인 주장을 되풀이하며 집단행동에 나서고 있다"면서 "이는 국민불편 해소와 일자리 창출이라는 시대적 요구를 외면한 명분 없는 행동"이라고 비판했다. 화물연대가 집단운송거부의 명분으로 삼는 정부의 '화물운송시장 발전방안'이 소형화물차의 수급조절을 완화해 택배 차량 부족으로 인한 국민불편을 해소하고 물류산업을 선진화하려는 조치이며, 충분한 제도적 보완장치를 갖췄다는 것이 정부의 설명이다. 강 장관은 특히 정부와 6개 관련 단체 등 모든 이해관계자가 50차례 이상 논의한 끝에 합의한 내용이라고 강조했다. 강 장관은 "이번 발전방안을 마련하면서 화물연대의 요구사항을 수용 가능한 범위에서 최대한 반영했다"며 "실현 가능성이 없는 무리한 요구들에 대해서도 참고원가제 도입, 지입차주 보호 강화와 같이 합리적인 대안을 마련해 포함한 것"이라고 말했다. 이어 "그간의 논의과정에 화물연대가 지속해서 참여했음에도 자신들의 주장이 일부 관철되지 않았다는 이유로 정부를 향해 정책과 약속의 폐기를 요구하는 것은 사회적 합의 정신이라는 가장 기초적인 신뢰마저도 저버리는 행위"라고 지적했다. 강 장관은 "정당성 없는 이번 집단운송거부에 대해 법과 원칙에 따라 단호하고 엄정하게 대처해나가겠다"면서 "물류차질이 최소화하도록 가용한 모든 자원을 동원할 것"이라고 밝혔다. 강 장관은 화물 운전자들을 상대로 "정당성 없는 집단행동에 동조하지 말고 정상 운행을 계속해달라"고 요청했다. 국민에는 "다소 불편이 초래되더라도 조금만 인내해달라"면서 "화물연대의 집단행동이 조기에 마무리돼 물류가 정상화하도록 최선을 다하겠다"고 말했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 정부 "화물연대 운송거부로 국가경제 악영향…철회해야" 강호인 국토부장관, 대국민 담화 발표 (세종=연합뉴스) 윤보람 기자 = 강호인 국토교통부 장관은 10일 화물연대의 집단운송거부에 대해 "국가 경제에 심대한 악영향을 끼치는 행위를 즉시 철회할 것을 강력히 요청한다"고 밝혔다. 강 장관은 이날 정부세종청사에서 발표한 대국민 담화에서 "화물연대의 집단운송거부로 물류수송에 많은 어려움과 불편을 겪게 될 기업들과 국민 여러분께 안타깝고 송구스럽다"며 이같이 말했다. 강 장관은 "대형화물차 위주로 구성된 화물연대가 직접적 이해관계가 적은 사안에 대해 비현실적인 주장을 되풀이하며 집단행동에 나서고 있다"면서 "이는 국민불편 해소와 일자리 창출이라는 시대적 요구를 외면한 명분 없는 행동"이라고 비판했다. 화물연대가 집단운송거부의 명분으로 삼는 정부의 '화물운송시장 발전방안'이 소형화물차의 수급조절을 완화해 택배 차량 부족으로 인한 국민불편을 해소하고 물류산업을 선진화하려는 조치이며, 충분한 제도적 보완장치를 갖췄다는 것이 정부의 설명이다. 강 장관은 특히 정부와 6개 관련 단체 등 모든 이해관계자가 50차례 이상 논의한 끝에 합의한 내용이라고 강조했다. 강 장관은 "이번 발전방안을 마련하면서 화물연대의 요구사항을 수용 가능한 범위에서 최대한 반영했다"며 "실현 가능성이 없는 무리한 요구들에 대해서도 참고원가제 도입, 지입차주 보호 강화와 같이 합리적인 대안을 마련해 포함한 것"이라고 말했다. 이어 "그간의 논의과정에 화물연대가 지속해서 참여했음에도 자신들의 주장이 일부 관철되지 않았다는 이유로 정부를 향해 정책과 약속의 폐기를 요구하는 것은 사회적 합의 정신이라는 가장 기초적인 신뢰마저도 저버리는 행위"라고 지적했다. 강 장관은 "정당성 없는 이번 집단운송거부에 대해 법과 원칙에 따라 단호하고 엄정하게 대처해나가겠다"면서 "물류차질이 최소화하도록 가용한 모든 자원을 동원할 것"이라고 밝혔다. 강 장관은 화물 운전자들을 상대로 "정당성 없는 집단행동에 동조하지 말고 정상 운행을 계속해달라"고 요청했다. 국민에는 "다소 불편이 초래되더라도 조금만 인내해달라"면서 "화물연대의 집단행동이 조기에 마무리돼 물류가 정상화하도록 최선을 다하겠다"고 말했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
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"매입비 너무 비싸" 용전中 설립 부결…충주기업도시 '비상'(종합)
"매입비 너무 비싸" 용전中 설립 부결…충주기업도시 '비상'(종합) 충북도의회, 옹벽 등 문제로 일조·조망·학습권 침해 우려도 제기 (청주=연합뉴스) 박재천 공병설 기자 = 충북도의회가 충주기업도시 내 용전중학교 설립안을 부결, 충북도교육청과 기업도시 입주 예정자들에게 비상이 걸렸다. 부결 이유는 도의회가 지난해 용전초등학교 설립안 보류 결정을 내렸을 때와 비슷하게 부지 매입비가 너무 비싸다는 것이었다. 도의회 교육위원회는 10일 도교육청이 제출한 6개 학교 설립 계획안 중 용전중 설립안을 부결 처리했다. 교육위 소속 한 의원은 "용전중 부지 매입비가 기업도시 내 다른 용지보다 비싸고, 옹벽 등 문제로 일조권과 조망권, 학습권이 침해되는 위치"라며 배경을 설명했다. 이 의원은 "기업용지는 3.3㎡당 50만원이지만 학교용지는 112만원대"라며 "학교를 '봉'으로 본다는 공감대가 의원들 사이에서 형성됐다"고 전했다. 교육위는 보도자료에서 "부적합한 부지 선정, 불합리한 매입 단가, 옹벽의 안전성, 일조권 확보 등 문제점을 보완하거나 개선해야 한다"고 지적했다. 도교육청 관계자는 "용전초 설립안 보류 결정 당시와 이유가 같다"며 "매입 단가를 최대한 낮추는 방안을 기업도시측과 협의하고, 경관·안전 문제도 개선해 다시 의회에 제출할 예정"이라고 말했다. 도교육청은 충주시 중앙탑면 용전리 충주기업도시 내 1만4천467㎡에 202억6천400만원을 들여 22학급 규모 용전중을 지어 2019년 3월 개교하기로 하고 교육부 투자심사를 받은 데 이어 도의회에 설립안을 제출했다. 부지매입비는 탁상감정으로 45억5천800만원으로 책정했다. 교육위는 지난해 10월 용전초 설립안이 처음 올라왔을 때도 거의 같은 이유로 보류했다. 용전초·용전중 예정지 일대는 원형지를 절토하는 방법으로 기업도시 용지가 조성됐는데 경사면 아래쪽, 즉 대로변에 학교가, 위쪽에 아파트 단지가 들어서는 구조이고, 학교와 아파트 용지 사이에 11m 높이의 옹벽이 만들어져있다. 교육위는 당시에도 소음 피해 노출, 주변 옹벽·아파트에 따른 일조권·조망권 침해 우려와 함께 과도한 학교용지 매입가를 이유로 보류 결정을 내렸다. 교육위는 그러나 같은 해 11월 사업시행자가 국토교통부, 교육부와 협의해 토지이용계획을 세운 것이어서 위치를 바꿀 방법이 없는 데다 산업용지는 원가를 적용하고 나머지는 용지는 감정가로 공급하도록 한 기업도시특별법 규정에 주목, 승인했다. 용전초는 예정대로 2018년 3월 개교한다. 도의회 주변에서는 "아무리 법에 따른 것이라고 해도 공공시설인 학교용지를 터무니 없이 비싸게 파는 것은 말이 안 된다"는 지적이 많아 용전중이 계획대로 개교할 수 있을지 우려가 제기된다. 충주기업도시 관계자는 "기업도시 승인 당시 국토부와 교육부는 학교용지 가격은 학교용지 확보 등에 관한 특례법에 따르기로 합의했다"며 "법률에 따르면 용지 가격은 매입 당시 감정가로 하는 것으로 돼 있다"고 말했다. 이 관계자는 "법에 규정돼 있는 사안이라 도의회에서 부결됐다고 해서 현실적으로 어떻게 해 볼 방법이 없다"고 하소연했다. 9천309가구가 들어서는 충주기업도시 학교 용지는 화곡초등학교와 화곡중학교, 용전고등학교까지 포함해 모두 5개이다. 현 단계에서는 용전초와 용전중 설립만 추진되고 있다. jcpark@yna.co.kr kong@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "매입비 너무 비싸" 용전中 설립 부결…충주기업도시 '비상'(종합) 충북도의회, 옹벽 등 문제로 일조·조망·학습권 침해 우려도 제기 (청주=연합뉴스) 박재천 공병설 기자 = 충북도의회가 충주기업도시 내 용전중학교 설립안을 부결, 충북도교육청과 기업도시 입주 예정자들에게 비상이 걸렸다. 부결 이유는 도의회가 지난해 용전초등학교 설립안 보류 결정을 내렸을 때와 비슷하게 부지 매입비가 너무 비싸다는 것이었다. 도의회 교육위원회는 10일 도교육청이 제출한 6개 학교 설립 계획안 중 용전중 설립안을 부결 처리했다. 교육위 소속 한 의원은 "용전중 부지 매입비가 기업도시 내 다른 용지보다 비싸고, 옹벽 등 문제로 일조권과 조망권, 학습권이 침해되는 위치"라며 배경을 설명했다. 이 의원은 "기업용지는 3.3㎡당 50만원이지만 학교용지는 112만원대"라며 "학교를 '봉'으로 본다는 공감대가 의원들 사이에서 형성됐다"고 전했다. 교육위는 보도자료에서 "부적합한 부지 선정, 불합리한 매입 단가, 옹벽의 안전성, 일조권 확보 등 문제점을 보완하거나 개선해야 한다"고 지적했다. 도교육청 관계자는 "용전초 설립안 보류 결정 당시와 이유가 같다"며 "매입 단가를 최대한 낮추는 방안을 기업도시측과 협의하고, 경관·안전 문제도 개선해 다시 의회에 제출할 예정"이라고 말했다. 도교육청은 충주시 중앙탑면 용전리 충주기업도시 내 1만4천467㎡에 202억6천400만원을 들여 22학급 규모 용전중을 지어 2019년 3월 개교하기로 하고 교육부 투자심사를 받은 데 이어 도의회에 설립안을 제출했다. 부지매입비는 탁상감정으로 45억5천800만원으로 책정했다. 교육위는 지난해 10월 용전초 설립안이 처음 올라왔을 때도 거의 같은 이유로 보류했다. 용전초·용전중 예정지 일대는 원형지를 절토하는 방법으로 기업도시 용지가 조성됐는데 경사면 아래쪽, 즉 대로변에 학교가, 위쪽에 아파트 단지가 들어서는 구조이고, 학교와 아파트 용지 사이에 11m 높이의 옹벽이 만들어져있다. 교육위는 당시에도 소음 피해 노출, 주변 옹벽·아파트에 따른 일조권·조망권 침해 우려와 함께 과도한 학교용지 매입가를 이유로 보류 결정을 내렸다. 교육위는 그러나 같은 해 11월 사업시행자가 국토교통부, 교육부와 협의해 토지이용계획을 세운 것이어서 위치를 바꿀 방법이 없는 데다 산업용지는 원가를 적용하고 나머지는 용지는 감정가로 공급하도록 한 기업도시특별법 규정에 주목, 승인했다. 용전초는 예정대로 2018년 3월 개교한다. 도의회 주변에서는 "아무리 법에 따른 것이라고 해도 공공시설인 학교용지를 터무니 없이 비싸게 파는 것은 말이 안 된다"는 지적이 많아 용전중이 계획대로 개교할 수 있을지 우려가 제기된다. 충주기업도시 관계자는 "기업도시 승인 당시 국토부와 교육부는 학교용지 가격은 학교용지 확보 등에 관한 특례법에 따르기로 합의했다"며 "법률에 따르면 용지 가격은 매입 당시 감정가로 하는 것으로 돼 있다"고 말했다. 이 관계자는 "법에 규정돼 있는 사안이라 도의회에서 부결됐다고 해서 현실적으로 어떻게 해 볼 방법이 없다"고 하소연했다. 9천309가구가 들어서는 충주기업도시 학교 용지는 화곡초등학교와 화곡중학교, 용전고등학교까지 포함해 모두 5개이다. 현 단계에서는 용전초와 용전중 설립만 추진되고 있다. jcpark@yna.co.kr kong@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
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