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[국내]
정밀의료.바이오신약 2년내 본격화…기업硏 1천개 육성
정밀의료.바이오신약 2년내 본격화…기업硏 1천개 육성 정부 바이오특별위 확정…바이오신약 사업 2018년 개시 (서울=연합뉴스) 김태균 기자 = 올해 9대 과학기술 전략 프로젝트에 포함됐던 정밀의료와 바이오신약이 각각 내년과 내후년 본격적으로 지원 사업이 시작된다. 정부는 10일 인천 연수구 미추홀타워에서 홍남기 미래창조과학부 제1차관 주재로 민·관 전문가들로 구성된 제3차 바이오특별위원회를 열어 이런 안건을 심의·확정했다. 정밀의료는 유전정보 등 환자 정보를 분석해 개인 맞춤형 치료를 구현하는 정보기술(IT)·의학의 융합 분야로, 다음 달 예비타당성 조사를 끝내고 내년 연구개발(R&D) 지원 사업을 가동한다. 바이오신약은 암·심장병·뇌혈관·희귀질환에 대한 우수 치료제를 만들어 세계 시장을 선점하는 것이 목표로, 정부는 2018년 관련 사업을 시작한다. 정부는 이날 회의에서 정부 사업과 금융 등의 혜택을 제공하는 '우수 기업 연구소 지정제'를 도입해 2025년까지 모범 연구소 1천 개를 집중적으로 육성키로 했다. 이에 따라 내년 식품 분야에서 이 지정제를 시범 운영하고, 이후 개선 작업을 거쳐 제도를 전 산업 분야에 확대할 예정이다. '바이오 USA' 같은 세계 유명 바이오 전시회에서는 각 부처와 산하 기관이 개별적으로 참여하던 관행을 고쳐 2018년부터 단일 전시단을 구성, 홍보 효과를 극대화하기로 했다. 부서 사업단, 보건산업진흥원, 생명공학연구원 등이 각각 부스를 차리면서 외국 기업의 주목을 잘 못 받고 '한국'이라는 국가 브랜드를 제대로 부각 못한다는 지적에 따른 조처다. 정부는 이번 회의에서 올해 5월 확정된 '바이오 중기 육성전략'의 실천 과제 36개에 대한 점검도 해 이중 'R&D 우수성과의 부처 간 연계 확대' 등 부진과제 9건을 찾아 개선 조치키로 했다. 또 내년 생명과학의 연구자 현황을 조사해 인력 양성 대책을 마련하고 첨단 바이오 산업의 토대 중 하나인 '임상시험수탁기관'(CRO)에 대해서도 실질적 지원안을 검토키로 했다. tae@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 정밀의료.바이오신약 2년내 본격화…기업硏 1천개 육성 정부 바이오특별위 확정…바이오신약 사업 2018년 개시 (서울=연합뉴스) 김태균 기자 = 올해 9대 과학기술 전략 프로젝트에 포함됐던 정밀의료와 바이오신약이 각각 내년과 내후년 본격적으로 지원 사업이 시작된다. 정부는 10일 인천 연수구 미추홀타워에서 홍남기 미래창조과학부 제1차관 주재로 민·관 전문가들로 구성된 제3차 바이오특별위원회를 열어 이런 안건을 심의·확정했다. 정밀의료는 유전정보 등 환자 정보를 분석해 개인 맞춤형 치료를 구현하는 정보기술(IT)·의학의 융합 분야로, 다음 달 예비타당성 조사를 끝내고 내년 연구개발(R&D) 지원 사업을 가동한다. 바이오신약은 암·심장병·뇌혈관·희귀질환에 대한 우수 치료제를 만들어 세계 시장을 선점하는 것이 목표로, 정부는 2018년 관련 사업을 시작한다. 정부는 이날 회의에서 정부 사업과 금융 등의 혜택을 제공하는 '우수 기업 연구소 지정제'를 도입해 2025년까지 모범 연구소 1천 개를 집중적으로 육성키로 했다. 이에 따라 내년 식품 분야에서 이 지정제를 시범 운영하고, 이후 개선 작업을 거쳐 제도를 전 산업 분야에 확대할 예정이다. '바이오 USA' 같은 세계 유명 바이오 전시회에서는 각 부처와 산하 기관이 개별적으로 참여하던 관행을 고쳐 2018년부터 단일 전시단을 구성, 홍보 효과를 극대화하기로 했다. 부서 사업단, 보건산업진흥원, 생명공학연구원 등이 각각 부스를 차리면서 외국 기업의 주목을 잘 못 받고 '한국'이라는 국가 브랜드를 제대로 부각 못한다는 지적에 따른 조처다. 정부는 이번 회의에서 올해 5월 확정된 '바이오 중기 육성전략'의 실천 과제 36개에 대한 점검도 해 이중 'R&D 우수성과의 부처 간 연계 확대' 등 부진과제 9건을 찾아 개선 조치키로 했다. 또 내년 생명과학의 연구자 현황을 조사해 인력 양성 대책을 마련하고 첨단 바이오 산업의 토대 중 하나인 '임상시험수탁기관'(CRO)에 대해서도 실질적 지원안을 검토키로 했다. tae@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
증권가, 갤노트7 사태 악화에도 '삼성전자 장밋빛 전망' 우세
증권가, 갤노트7 사태 악화에도 '삼성전자 장밋빛 전망' 우세 (서울=연합뉴스) 고상민 기자 = 삼성전자[005930]가 10일 리콜을 통해 교환된 갤럭시노트7(갤노트7)에서도 발화현상이 생겨 제품생산을 일시 중단하기로 했다는 소식이 알려졌지만 증권사들은 크게 개의치 않는 모습을 보이고 있다. 삼성전자 협력사에 따르면 삼성전자는 이날 자사 스마트폰의 글로벌 물량을 책임지는 베트남 공장을 포함한 다수 생산기지에서 갤노트7 생산을 잠정 중단했다. 이에 대해 삼성전자는 "최근 갤노트7 소손 발생으로 정밀한 조사와 품질 관리 강화를 위해 공급량 조정이 있는 중"이라고 공시했다. 미국뿐만 아니라 대만과 중국 등지에서 갤노트7 새 제품에서도 발화 현상이 발생했다는 제보가 이어진 데 따른 대책으로 풀이된다. 이에 따라 오는 28일로 예정된 갤노트7의 유럽과 인도 시장 출시의 연기 또는 취소가 불가피할 것으로 예상된다. 갤노트7의 공급량 조정이 언제까지 이어질지 예상하기 어렵지만 이번 사태로 삼성전자 스마트폰 사업을 담당하는 IM 부문은 올해 4분기 실적에도 타격을 입을 것으로 전망된다. 세계 최대 스마트폰 시장(매출액 기준)인 미국은 이미 갤노트7 리콜 제품 판매 중단에 들어갔다. 미국의 4대 이동통신사인 AT&T와 T모바일은 판매와 교환을 중단했고, 스프린트도 최근 온라인숍에서 판매를 멈췄다. 그러나 이날 아침 삼성전자 목표주가를 일제히 상향 조정한 증권사 애널리스트들은 오전 장중에 전해진 갤노트7 생산 중단 소식에 의외로 담담한 반응이다. 하나금융투자, 한국투자증권, 대신증권[003540], 현대증권[003450], 유진투자증권[001200] 등 주요 증권사들은 삼성전자 목표주가를 여전히 200만원 이상으로 제시하고 있다. 반도체·디스플레이 부문의 실적 개선과 그룹 차원의 지배구조 개편 기대감에 집중한 장밋빛 전망을 유지한 것이다. 박강호 대신증권 연구원은 "삼성전자 주가가 110만원에서 130만원까지 오르는 데는 스마트폰 사업을 하는 IM 부문의 공이 컸던 게 사실"이라면서 "그러나 최근 사상 최고가인 170만원 선까지 온 것은 반도체와 디스플레이 사업의 실적개선 덕택"이라고 말했다. 박 연구원은 "갤노트7 노이즈가 또 생기면서 삼성전자의 주가나 실적개선의 우상향 기울기가 조금 완만해질 수 있겠으나 방향을 틀 만한 요인은 아니다"라고 분석했다. 이세철 NH투자증권 연구원도 "삼성전자의 방향성은 이제 스마트폰보다는 3D낸드 등 반도체로 봐야할 시점"이라며 "하반기 IM 부문 실적은 저조하겠으나 반도체와 디스플레이 실적 확대는 지속될 것"이라고 말했다. 다만 증권사들은 공급 중단→리콜→판매 중단으로 이어진 갤노트7 사태의 여파가 전략폰 갤럭시S8에도 미친다면 내년 상반기는 물론 연간 영업이익에 적지 않은 악재가 될 것으로 내다봤다. 이세철 연구원은 "갤노트7 판매가 전면 중단된다면 기회손실 비용은 7천억원 수준으로 예상된다"며 "갤노트7 리콜 이슈는 단기 이슈로 판단되지만 스마트폰 품질 테스트 검사에 더 집중해야 할 시점으로 판단된다"고 강조했다. 한편 갤노트7 이슈가 악화된 여파로 이날 장 초반 4.57% 빠진 162만8천원까지 밀렸던 삼성전자 주가는 반발 매수세가 유입되며 낙폭을 만회해 결국 전 거래일보다 1.52% 떨어진 168만원에 거래를 마감했다. gorious@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 증권가, 갤노트7 사태 악화에도 '삼성전자 장밋빛 전망' 우세 (서울=연합뉴스) 고상민 기자 = 삼성전자[005930]가 10일 리콜을 통해 교환된 갤럭시노트7(갤노트7)에서도 발화현상이 생겨 제품생산을 일시 중단하기로 했다는 소식이 알려졌지만 증권사들은 크게 개의치 않는 모습을 보이고 있다. 삼성전자 협력사에 따르면 삼성전자는 이날 자사 스마트폰의 글로벌 물량을 책임지는 베트남 공장을 포함한 다수 생산기지에서 갤노트7 생산을 잠정 중단했다. 이에 대해 삼성전자는 "최근 갤노트7 소손 발생으로 정밀한 조사와 품질 관리 강화를 위해 공급량 조정이 있는 중"이라고 공시했다. 미국뿐만 아니라 대만과 중국 등지에서 갤노트7 새 제품에서도 발화 현상이 발생했다는 제보가 이어진 데 따른 대책으로 풀이된다. 이에 따라 오는 28일로 예정된 갤노트7의 유럽과 인도 시장 출시의 연기 또는 취소가 불가피할 것으로 예상된다. 갤노트7의 공급량 조정이 언제까지 이어질지 예상하기 어렵지만 이번 사태로 삼성전자 스마트폰 사업을 담당하는 IM 부문은 올해 4분기 실적에도 타격을 입을 것으로 전망된다. 세계 최대 스마트폰 시장(매출액 기준)인 미국은 이미 갤노트7 리콜 제품 판매 중단에 들어갔다. 미국의 4대 이동통신사인 AT&T와 T모바일은 판매와 교환을 중단했고, 스프린트도 최근 온라인숍에서 판매를 멈췄다. 그러나 이날 아침 삼성전자 목표주가를 일제히 상향 조정한 증권사 애널리스트들은 오전 장중에 전해진 갤노트7 생산 중단 소식에 의외로 담담한 반응이다. 하나금융투자, 한국투자증권, 대신증권[003540], 현대증권[003450], 유진투자증권[001200] 등 주요 증권사들은 삼성전자 목표주가를 여전히 200만원 이상으로 제시하고 있다. 반도체·디스플레이 부문의 실적 개선과 그룹 차원의 지배구조 개편 기대감에 집중한 장밋빛 전망을 유지한 것이다. 박강호 대신증권 연구원은 "삼성전자 주가가 110만원에서 130만원까지 오르는 데는 스마트폰 사업을 하는 IM 부문의 공이 컸던 게 사실"이라면서 "그러나 최근 사상 최고가인 170만원 선까지 온 것은 반도체와 디스플레이 사업의 실적개선 덕택"이라고 말했다. 박 연구원은 "갤노트7 노이즈가 또 생기면서 삼성전자의 주가나 실적개선의 우상향 기울기가 조금 완만해질 수 있겠으나 방향을 틀 만한 요인은 아니다"라고 분석했다. 이세철 NH투자증권 연구원도 "삼성전자의 방향성은 이제 스마트폰보다는 3D낸드 등 반도체로 봐야할 시점"이라며 "하반기 IM 부문 실적은 저조하겠으나 반도체와 디스플레이 실적 확대는 지속될 것"이라고 말했다. 다만 증권사들은 공급 중단→리콜→판매 중단으로 이어진 갤노트7 사태의 여파가 전략폰 갤럭시S8에도 미친다면 내년 상반기는 물론 연간 영업이익에 적지 않은 악재가 될 것으로 내다봤다. 이세철 연구원은 "갤노트7 판매가 전면 중단된다면 기회손실 비용은 7천억원 수준으로 예상된다"며 "갤노트7 리콜 이슈는 단기 이슈로 판단되지만 스마트폰 품질 테스트 검사에 더 집중해야 할 시점으로 판단된다"고 강조했다. 한편 갤노트7 이슈가 악화된 여파로 이날 장 초반 4.57% 빠진 162만8천원까지 밀렸던 삼성전자 주가는 반발 매수세가 유입되며 낙폭을 만회해 결국 전 거래일보다 1.52% 떨어진 168만원에 거래를 마감했다. gorious@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
골드만삭스 "올해 미국·유럽증시 쇼크 가능성"
골드만삭스 "올해 미국·유럽증시 쇼크 가능성" S&P 500·스톡스 유럽 600 연말까지 2% 하락 예상 (서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 미국과 유럽의 증시가 올해 안에 쇼크에 빠질 수 있다고 골드만삭스가 경고했다. 10일 블룸버그에 따르면 골드만삭스는 연말까지 S&P 500 지수와 스톡스 유럽 600 지수가 각각 2% 하락할 것이라고 예상했다. 골드만삭스의 크리스티안 뮬러-글리스만은 지난 6일 통화에서 "잠재적인 쇼크 가능성이 더 커졌다"고 말했다. 블룸버그가 집계한 전문가 10명의 평균 전망치는 스톡스 600 지수가 7일 종가에서 1.3% 반등한다는 것인데 골드만삭스의 전망은 비관적이라고 블룸버그는 전했다. 이 지수는 이미 올들어 7.2% 하락했다. 유럽중앙은행의 통화정책과 유럽 은행들의 건전성에 대한 투자자들의 불안이 주가에 하락 요인으로 작용하고 있다. 미국에서는 주가가 고평가된 것이 문제다. 골드만삭스의 글리스만은 쇼크 시 현 주가 수준에서 현저히 떨어질 수 있다고 지적했다. 11월의 미국 대통령 선거와 연방준비제도의 기준금리 인상 결정이 하락세를 촉발할 수 있다고 글리스만은 예상했다. 골드만삭스의 주식 전략가 데이비드 코스틴은 S&P 500 지수가 7일 종가 2,153.84에서 12월에 2,100으로 떨어질 것으로 전망했다. kimyg@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 골드만삭스 "올해 미국·유럽증시 쇼크 가능성" S&P 500·스톡스 유럽 600 연말까지 2% 하락 예상 (서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 미국과 유럽의 증시가 올해 안에 쇼크에 빠질 수 있다고 골드만삭스가 경고했다. 10일 블룸버그에 따르면 골드만삭스는 연말까지 S&P 500 지수와 스톡스 유럽 600 지수가 각각 2% 하락할 것이라고 예상했다. 골드만삭스의 크리스티안 뮬러-글리스만은 지난 6일 통화에서 "잠재적인 쇼크 가능성이 더 커졌다"고 말했다. 블룸버그가 집계한 전문가 10명의 평균 전망치는 스톡스 600 지수가 7일 종가에서 1.3% 반등한다는 것인데 골드만삭스의 전망은 비관적이라고 블룸버그는 전했다. 이 지수는 이미 올들어 7.2% 하락했다. 유럽중앙은행의 통화정책과 유럽 은행들의 건전성에 대한 투자자들의 불안이 주가에 하락 요인으로 작용하고 있다. 미국에서는 주가가 고평가된 것이 문제다. 골드만삭스의 글리스만은 쇼크 시 현 주가 수준에서 현저히 떨어질 수 있다고 지적했다. 11월의 미국 대통령 선거와 연방준비제도의 기준금리 인상 결정이 하락세를 촉발할 수 있다고 글리스만은 예상했다. 골드만삭스의 주식 전략가 데이비드 코스틴은 S&P 500 지수가 7일 종가 2,153.84에서 12월에 2,100으로 떨어질 것으로 전망했다. kimyg@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
화물연대 '집단운송거부' 첫날…큰 물류차질 없어(종합)
화물연대 '집단운송거부' 첫날…큰 물류차질 없어(종합) 주요 물류거점 정상 운영…운송거부 사례 확인 안 돼 정부, 위기경보 '경계'로 격상해 비상수송대책 시행 (세종=연합뉴스) 윤보람 기자 = 화물연대가 집단운송거부에 돌입한 10일 전국 물류는 철도파업 여파를 제외하고는 일단 큰 차질없이 운영되고 있다. 국토교통부와 해양수산부에 따르면 이날 오전 현재 컨테이너기지(ICD), 부산항, 광양항 등 주요 물류거점은 대부분 정상 운영됐다. 아직은 화물차운전자의 집단운송거부가 현실화하지 않고 운송방해 등 불법행위도 발생하지 않은 것으로 파악됐다. 이에 따라 정부가 경고한 유가보조금 지급 정지나 대체수송수단 확보 요청도 없었다. 이승호 국토부 교통물류실장은 이날 강호인 장관의 대국민 담화 직후 기자들과 만나 "피해 상황은 집계되지 않을 정도로 미미하고 공식적으로 운송을 거부한 운전자는 아직 찾지 못했다"고 밝혔다. '운송거부'는 운송사업자로부터 배차 지시를 받았음에도 정당한 이유 없이 이를 거부하거나 이미 계약된 물량 운송을 하지 않는 경우를 말한다. 이 실장은 "사전에 먼저 일을 못 한다고 운송업체에 통보하고 계약을 따내지 않은 경우는 운송거부로 보지 않는다"며 "구체적인 거부율 수치는 오늘 밤늦게나 파악이 가능할 것"이라고 말했다. 이날 의왕 ICD, 부산 신항·북항 등에서 열린 화물연대의 출정식에는 컨테이너, 일반 화물 등 총 3천900여명의 운전자가 참석했으나 이 가운데 일부는 오후에 업무에 복귀한 것으로 알려져 운송거부율로 보기 어렵다고 설명했다. 이 실장은 "과거에는 출정식 이후 운송거부에 동참하지 않는 차량에 대한 물리력 행사가 있었는데, 이날은 부산 북항에서 출정식 참가자들과 경찰 간 가벼운 마찰이 있던 것을 제외하고는 구체적인 출입방해 행위도 확인되지 않았다"고 밝혔다. 이처럼 첫날 파업 동력이 크지 않은 데 대해서는 "장기간 저유가 기조가 유지되는 상황이어서 운임 인상을 명분으로 내세우지 못하자 화물운송시장 발전방안을 볼모로 잡은 것인데 이런 명분이 화물연대 비가입 운전자들에게 절실하게 와 닿지 않았을 것으로 본다"고 분석했다. 다만 정부는 언제든 사태가 커질 수 있다고 보고 대책을 마련해 시행 중이라고 덧붙였다. 이 실장은 추후 대화의 가능성을 열어두면서도 "화물연대가 화물운송시장 발전방안의 폐기·수정 요구를 굽히지 않는 한 협상을 시작할 수 없다"면서 "이는 발전방안에 합의한 다른 관련 단체들과의 약속을 무시하는 처사이기 때문"이라고 밝혔다. 그러면서 "과적 단속 강화, 지입차주 권리보호 방안 등 다른 내용과 관련해 협상하자고 한다면 정부는 언제든지 대화할 용의가 있다"고 말했다. 국토부는 화물연대의 집단운송거부 돌입을 앞둔 전날 오후 6시부로 위기경보를 '주의'에서 '경계'로 높이고, 지난 5일부터 운영해온 비상수송대책본부(본부장 교통물류실장)를 최정호 2차관을 본부장으로 하는 중앙수송대책본부로 격상했다. 물류차질 최소화를 위해 연안해운 수송·군 위탁 컨테이너 차량 등 대체운송수단 확충, 물류거점 내 경찰력 배치, 비상콜센터 운영 등의 대책을 시행 중이다. 강호인 국토부 장관은 이날 오후 정부세종청사에서 발표한 대국민 담화에서 "화물연대가 직접적 이해관계가 적은 사안에 대해 비현실적인 주장을 되풀이하며 집단행동에 나서는 것은 국민불편 해소와 일자리 창출이라는 시대적 요구를 외면한 명분 없는 행동"이라며 "국가 경제에 심대한 악영향을 끼치는 행위를 즉시 철회해야 한다"고 말했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 화물연대 '집단운송거부' 첫날…큰 물류차질 없어(종합) 주요 물류거점 정상 운영…운송거부 사례 확인 안 돼 정부, 위기경보 '경계'로 격상해 비상수송대책 시행 (세종=연합뉴스) 윤보람 기자 = 화물연대가 집단운송거부에 돌입한 10일 전국 물류는 철도파업 여파를 제외하고는 일단 큰 차질없이 운영되고 있다. 국토교통부와 해양수산부에 따르면 이날 오전 현재 컨테이너기지(ICD), 부산항, 광양항 등 주요 물류거점은 대부분 정상 운영됐다. 아직은 화물차운전자의 집단운송거부가 현실화하지 않고 운송방해 등 불법행위도 발생하지 않은 것으로 파악됐다. 이에 따라 정부가 경고한 유가보조금 지급 정지나 대체수송수단 확보 요청도 없었다. 이승호 국토부 교통물류실장은 이날 강호인 장관의 대국민 담화 직후 기자들과 만나 "피해 상황은 집계되지 않을 정도로 미미하고 공식적으로 운송을 거부한 운전자는 아직 찾지 못했다"고 밝혔다. '운송거부'는 운송사업자로부터 배차 지시를 받았음에도 정당한 이유 없이 이를 거부하거나 이미 계약된 물량 운송을 하지 않는 경우를 말한다. 이 실장은 "사전에 먼저 일을 못 한다고 운송업체에 통보하고 계약을 따내지 않은 경우는 운송거부로 보지 않는다"며 "구체적인 거부율 수치는 오늘 밤늦게나 파악이 가능할 것"이라고 말했다. 이날 의왕 ICD, 부산 신항·북항 등에서 열린 화물연대의 출정식에는 컨테이너, 일반 화물 등 총 3천900여명의 운전자가 참석했으나 이 가운데 일부는 오후에 업무에 복귀한 것으로 알려져 운송거부율로 보기 어렵다고 설명했다. 이 실장은 "과거에는 출정식 이후 운송거부에 동참하지 않는 차량에 대한 물리력 행사가 있었는데, 이날은 부산 북항에서 출정식 참가자들과 경찰 간 가벼운 마찰이 있던 것을 제외하고는 구체적인 출입방해 행위도 확인되지 않았다"고 밝혔다. 이처럼 첫날 파업 동력이 크지 않은 데 대해서는 "장기간 저유가 기조가 유지되는 상황이어서 운임 인상을 명분으로 내세우지 못하자 화물운송시장 발전방안을 볼모로 잡은 것인데 이런 명분이 화물연대 비가입 운전자들에게 절실하게 와 닿지 않았을 것으로 본다"고 분석했다. 다만 정부는 언제든 사태가 커질 수 있다고 보고 대책을 마련해 시행 중이라고 덧붙였다. 이 실장은 추후 대화의 가능성을 열어두면서도 "화물연대가 화물운송시장 발전방안의 폐기·수정 요구를 굽히지 않는 한 협상을 시작할 수 없다"면서 "이는 발전방안에 합의한 다른 관련 단체들과의 약속을 무시하는 처사이기 때문"이라고 밝혔다. 그러면서 "과적 단속 강화, 지입차주 권리보호 방안 등 다른 내용과 관련해 협상하자고 한다면 정부는 언제든지 대화할 용의가 있다"고 말했다. 국토부는 화물연대의 집단운송거부 돌입을 앞둔 전날 오후 6시부로 위기경보를 '주의'에서 '경계'로 높이고, 지난 5일부터 운영해온 비상수송대책본부(본부장 교통물류실장)를 최정호 2차관을 본부장으로 하는 중앙수송대책본부로 격상했다. 물류차질 최소화를 위해 연안해운 수송·군 위탁 컨테이너 차량 등 대체운송수단 확충, 물류거점 내 경찰력 배치, 비상콜센터 운영 등의 대책을 시행 중이다. 강호인 국토부 장관은 이날 오후 정부세종청사에서 발표한 대국민 담화에서 "화물연대가 직접적 이해관계가 적은 사안에 대해 비현실적인 주장을 되풀이하며 집단행동에 나서는 것은 국민불편 해소와 일자리 창출이라는 시대적 요구를 외면한 명분 없는 행동"이라며 "국가 경제에 심대한 악영향을 끼치는 행위를 즉시 철회해야 한다"고 말했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
화물연대 파업에 물류대란 우려…산업계 떨고 있다
화물연대 파업에 물류대란 우려…산업계 떨고 있다 시멘트업계 등은 철도파업에 재고 떨어진 상태…운송거부 길어지면 직격탄 자동차·전자·유화 "아직 영향 없지만, 운임 올라갈까 바짝 긴장" (서울=연합뉴스) 산업팀 = 화물연대가 10일 집단운송거부에 돌입함에 따라 국내 주요 산업계의 물류대란이 우려되고 있다. 지난달 철도파업에 이어 육상 물류의 대동맥을 이루는 화물차 운송까지 마비될 경우 수출입 화물 수송이 큰 차질을 빚을 수밖에 없기 때문이다. 국토교통부 등에 따르면 이날 컨테이너기지(ICD), 부산항, 광양항 등 주요 물류거점은 일단 정상적으로 운영되고 있다. 그러나 화물연대의 집단운송거부가 장기화할 경우 물류차질이 불가피할 것으로 보여 업종별로 피해 가능성을 예의주시하고 있다. ◇ 시멘트업계 "철도파업에 재고 떨어졌는데 화물까지" 철도파업에 이어 화물연대 파업까지 겹치면서 육상 운송이 많은 시멘트업계가 가장 먼저 촉각을 곤두세우고 있다. 시멘트 공장이 내륙에 있어 철도 운송이 많은 한일시멘트, 성신양회, 아세아, 현대시멘트 등은 이미 철도파업 장기화로 시멘트 재고가 쌓이면서 이미 공장이 감산에 들어간 상태다. 또 철도역에 위치한 시멘트 사일로(시멘트 저장창고)에는 공급이 줄어들면서 현재 평균 재고가 20% 수준으로 떨어져 있다. 이런 가운데 화물연대 파업까지 확산해 시멘트 운송 차질이 확대될 경우 적잖은 타격을 받을 것으로 우려된다. 일단 파업 첫날에는 시멘트 운송을 하는 BCT(벌크시멘트트레일러) 차주들의 화물연대 노조 가입률이 낮아 큰 차질은 빚어지지 않고 있다. 한 시멘트사 관계자는 "건설현장에 시멘트 수요가 많은 성수기여서 BCT 차주들이 이 대목을 놓치기 아까워 파업에 참여할 가능성은 크지 않다고 본다"며 "화물연대 파업으로 인한 별다른 운송 차질은 없다"고 말했다. 레미콘 업계의 한 관계자도 "시멘트 운송이 완전히 중단된 것은 아니어서 아직 큰 영향은 없다"고 말했다. 그러나 문제는 화물연대 조합원들이 파업을 종용하거나 파업의 충격을 극대화하기 위해 비가담자에 대한 운송 방해로 이어지지 않을까 우려하고 있다. 시멘트업계의 한 관계자는 "과거 화물연대 파업 참가자들이 시멘트 생산공장 정문을 가로막아 시멘트 운송차량의 출발 자체를 방해한 일도 있었다"며 "이 경우 물류에 큰 차질이 발생할 수 있어 사태를 예의주시하고 있다"고 말했다. 한국시멘트협회 관계자는 "화물연대 파업 동향을 지켜봐야겠지만 더 큰 문제는 철도파업이 해결 기미를 보이지 않고 있다는 점"이라며 "현재 30~40%로 줄어있는 철도 운송을 하루속히 정상화해야 한다"고 말했다. 건설업계는 건설현장에서 필요한 자재를 미리 확보해 둔 현장들이 많아 당장 큰 영향은 없을 것으로 보면서도 파업이 장기화할 경우 타격이 불가피한 만큼 상황을 주시하고 있다. 한 대형 건설사 관계자는 "레미콘, 철근 등이 주요 자재인데 거래 중인 레미콘 업체에서 미리 시멘트를 확보해뒀고 철근 등 자재는 현장마다 미리 충분한 물량을 확보해 현재까지는 파업에 따른 직접적인 영향은 없다"면서도 "사태가 장기화하면 다른 산업과 마찬가지로 건설업계도 타격을 입게 될 것"이라며 우려를 표시했다. ◇ 자동차·전자 "당장 영향은 없지만 불안" 조선업은 아직 화물연대 파업에 따른 물류차질은 없는 것으로 보고 있다. 원자재의 가장 큰 비중을 차지하는 후판은 크기 때문에 배로 실어 나르며 화물차로 운송하는 기자재의 경우 물류 우선순위를 정하고 파업 장기화에 대비해 해상 운송 계획을 세웠다. 조선 '빅3' 관계자는 "파업이 장기화하면 다시 대책을 세워야 할 수도 있지만, 현재로서는 사전에 준비했기 때문에 별 영향이 없다"고 전했다. 자동차 업계도 당장은 큰 차질이 없는 것으로 알려졌다. 현대자동차[005380]는 한글날 대체휴일로 이날 공장이 쉬었고, 기아차[000270]는 광주, 소하리 공장은 파업 영향 없이 정상 가동했다. 물류의 대부분을 화물차에 의존하는 자동차 부품업계는 아직 심각한 운송 차질을 겪고 있지 않다. 자동차 업계 관계자는 "모든 차량이 다 파업에 참여하는 게 아니고 화물연대가 파업을 전에도 한 두 번 했기 때문에 미리 충분히 준비했다"고 말했다. 굴삭기 등을 생산하는 두산인프라코어[042670]는 애초 운송 계약을 비(非)화물연대 차량과 체결했고 이번 파업에 대비해 예비 차량을 확보하고 선적도 최대한 가까운 항구에서 하는 등 대비책을 마련했다. 전자업계에도 아직 큰 영향은 없다. 삼성전자[005930]는 삼성전자로지텍에, LG전자[066570]는 범한판토스에 물류대행 업무를 맡기고 있다. 파업이 장기화할 경우 부피가 큰 가전제품의 운송에 일부 차질이 우려된다. 국내 공장에서 생산되는 가전 등 전자제품은 국내 소비 물량뿐만 아니라 수출 물량도 대부분 화물을 이용해 공항·항만까지 운송된다. 삼성전자 관계자는 "당장 큰 영향은 없지만 파업이 어떤 양상으로 흘러갈지 모르기 때문에 유의해서 지켜보고 있다"며 "피해를 최소화하기 위해 만반의 준비를 하겠지만 당장의 액션플랜은 없다"고 말했다. LG전자도 현재 큰 영향은 없지만 만약의 상황에 대비해 대체 트럭을 확보하는 등 대책을 마련하고 있다고 전했다. ◇ 유화업계 "운송비용 들썩이는 움직임" 석유화학 업계에도 아직 화물연대 파업에 따른 물류차질은 없는 것으로 파악된다. 석유화학 단지가 있는 울산의 경우 이 지역에 허가된 화물차 8천900여대 중 화물연대 가입자가 900명 정도이고 이 중 이날 파업 집회에 참가한 노조원은 500~600명 수준으로 알려졌다. 울산의 석유화학업체들은 이들 화물차량을 폴리머 제품 수송에 이용하는데 파업 참여자들이 많지 않다 보니 현재까지는 큰 영향이 없는 상황이다. 울산의 한 석유화학업체 관계자는 "최근 공장이 정기보수 중이라 운송량이 평소보다 크게 줄어든 만큼 아직은 파업으로 인한 차질은 없다"고 말했다. 특히 유조차의 경우 대부분 이 회사 소속인 데다 수송 협력사 가운데에는 화물연대 가입 업체는 소수에 불과하다. 이 관계자는 그러나 "벌써 화물 운송비용이 들썩이는 움직임이 있는데 파업이 장기화하면 차질이 빚어질 수 있어 대비책을 검토하는 중"이라고 덧붙였다. 울산의 다른 석유화학업체 관계자도 "화물 운송을 계약한 용역업체들이 화물연대에 가입돼 있지 않아 아직 별다른 차질은 없다"고 말했다. 다른 지역의 석유화학업체 관계자는 "화물연대 파업에 따른 영향은 별로 없다"며 "하지만 파업이 장기화할 경우 휘발유·경유 등 석유제품 운송 차질을 최소화하기 위해 선주문·출하 안내, 물류센터 대체 출하 등 대응 방안을 마련하고 있다"고 말했다. 철강업계는 석탄이나 철광석 같은 원료는 해상으로 들여오지만, 제품을 공장에서 출하할 때는 대부분 화물차를 이용하고 있다. 이처럼 화물 물류 의존도가 높아서 이번 파업 상황을 주시하고 있다. 다만 급한 물량은 지난 주말 등을 이용해 미리 운송을 마친 데다 중간 가공업체에 재고 물량도 있어서 현재 큰 피해는 없는 상황이다. 일부 업체는 화물연대에 가입하지 않은 화물차를 활용해 이날 긴급 주문 제품을 출하하는 것으로 알려졌다. 하지만 철강업계는 파업이 길어지거나 참여율이 높아지면 업계 전반적으로 상당한 타격이 불가피할 것으로 우려하고 있다. 포스코[005490] 관계자는 "재고 상황을 지속 점검하고 있으며 재고가 관리 수준 이상으로 증가할 경우 해상 운송 제품 위주로 출하할 계획"이라며 "여러 방안을 동원해 파업 영향을 최소화하기 위해 노력할 계획"이라고 밝혔다. oakchul@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 화물연대 파업에 물류대란 우려…산업계 떨고 있다 시멘트업계 등은 철도파업에 재고 떨어진 상태…운송거부 길어지면 직격탄 자동차·전자·유화 "아직 영향 없지만, 운임 올라갈까 바짝 긴장" (서울=연합뉴스) 산업팀 = 화물연대가 10일 집단운송거부에 돌입함에 따라 국내 주요 산업계의 물류대란이 우려되고 있다. 지난달 철도파업에 이어 육상 물류의 대동맥을 이루는 화물차 운송까지 마비될 경우 수출입 화물 수송이 큰 차질을 빚을 수밖에 없기 때문이다. 국토교통부 등에 따르면 이날 컨테이너기지(ICD), 부산항, 광양항 등 주요 물류거점은 일단 정상적으로 운영되고 있다. 그러나 화물연대의 집단운송거부가 장기화할 경우 물류차질이 불가피할 것으로 보여 업종별로 피해 가능성을 예의주시하고 있다. ◇ 시멘트업계 "철도파업에 재고 떨어졌는데 화물까지" 철도파업에 이어 화물연대 파업까지 겹치면서 육상 운송이 많은 시멘트업계가 가장 먼저 촉각을 곤두세우고 있다. 시멘트 공장이 내륙에 있어 철도 운송이 많은 한일시멘트, 성신양회, 아세아, 현대시멘트 등은 이미 철도파업 장기화로 시멘트 재고가 쌓이면서 이미 공장이 감산에 들어간 상태다. 또 철도역에 위치한 시멘트 사일로(시멘트 저장창고)에는 공급이 줄어들면서 현재 평균 재고가 20% 수준으로 떨어져 있다. 이런 가운데 화물연대 파업까지 확산해 시멘트 운송 차질이 확대될 경우 적잖은 타격을 받을 것으로 우려된다. 일단 파업 첫날에는 시멘트 운송을 하는 BCT(벌크시멘트트레일러) 차주들의 화물연대 노조 가입률이 낮아 큰 차질은 빚어지지 않고 있다. 한 시멘트사 관계자는 "건설현장에 시멘트 수요가 많은 성수기여서 BCT 차주들이 이 대목을 놓치기 아까워 파업에 참여할 가능성은 크지 않다고 본다"며 "화물연대 파업으로 인한 별다른 운송 차질은 없다"고 말했다. 레미콘 업계의 한 관계자도 "시멘트 운송이 완전히 중단된 것은 아니어서 아직 큰 영향은 없다"고 말했다. 그러나 문제는 화물연대 조합원들이 파업을 종용하거나 파업의 충격을 극대화하기 위해 비가담자에 대한 운송 방해로 이어지지 않을까 우려하고 있다. 시멘트업계의 한 관계자는 "과거 화물연대 파업 참가자들이 시멘트 생산공장 정문을 가로막아 시멘트 운송차량의 출발 자체를 방해한 일도 있었다"며 "이 경우 물류에 큰 차질이 발생할 수 있어 사태를 예의주시하고 있다"고 말했다. 한국시멘트협회 관계자는 "화물연대 파업 동향을 지켜봐야겠지만 더 큰 문제는 철도파업이 해결 기미를 보이지 않고 있다는 점"이라며 "현재 30~40%로 줄어있는 철도 운송을 하루속히 정상화해야 한다"고 말했다. 건설업계는 건설현장에서 필요한 자재를 미리 확보해 둔 현장들이 많아 당장 큰 영향은 없을 것으로 보면서도 파업이 장기화할 경우 타격이 불가피한 만큼 상황을 주시하고 있다. 한 대형 건설사 관계자는 "레미콘, 철근 등이 주요 자재인데 거래 중인 레미콘 업체에서 미리 시멘트를 확보해뒀고 철근 등 자재는 현장마다 미리 충분한 물량을 확보해 현재까지는 파업에 따른 직접적인 영향은 없다"면서도 "사태가 장기화하면 다른 산업과 마찬가지로 건설업계도 타격을 입게 될 것"이라며 우려를 표시했다. ◇ 자동차·전자 "당장 영향은 없지만 불안" 조선업은 아직 화물연대 파업에 따른 물류차질은 없는 것으로 보고 있다. 원자재의 가장 큰 비중을 차지하는 후판은 크기 때문에 배로 실어 나르며 화물차로 운송하는 기자재의 경우 물류 우선순위를 정하고 파업 장기화에 대비해 해상 운송 계획을 세웠다. 조선 '빅3' 관계자는 "파업이 장기화하면 다시 대책을 세워야 할 수도 있지만, 현재로서는 사전에 준비했기 때문에 별 영향이 없다"고 전했다. 자동차 업계도 당장은 큰 차질이 없는 것으로 알려졌다. 현대자동차[005380]는 한글날 대체휴일로 이날 공장이 쉬었고, 기아차[000270]는 광주, 소하리 공장은 파업 영향 없이 정상 가동했다. 물류의 대부분을 화물차에 의존하는 자동차 부품업계는 아직 심각한 운송 차질을 겪고 있지 않다. 자동차 업계 관계자는 "모든 차량이 다 파업에 참여하는 게 아니고 화물연대가 파업을 전에도 한 두 번 했기 때문에 미리 충분히 준비했다"고 말했다. 굴삭기 등을 생산하는 두산인프라코어[042670]는 애초 운송 계약을 비(非)화물연대 차량과 체결했고 이번 파업에 대비해 예비 차량을 확보하고 선적도 최대한 가까운 항구에서 하는 등 대비책을 마련했다. 전자업계에도 아직 큰 영향은 없다. 삼성전자[005930]는 삼성전자로지텍에, LG전자[066570]는 범한판토스에 물류대행 업무를 맡기고 있다. 파업이 장기화할 경우 부피가 큰 가전제품의 운송에 일부 차질이 우려된다. 국내 공장에서 생산되는 가전 등 전자제품은 국내 소비 물량뿐만 아니라 수출 물량도 대부분 화물을 이용해 공항·항만까지 운송된다. 삼성전자 관계자는 "당장 큰 영향은 없지만 파업이 어떤 양상으로 흘러갈지 모르기 때문에 유의해서 지켜보고 있다"며 "피해를 최소화하기 위해 만반의 준비를 하겠지만 당장의 액션플랜은 없다"고 말했다. LG전자도 현재 큰 영향은 없지만 만약의 상황에 대비해 대체 트럭을 확보하는 등 대책을 마련하고 있다고 전했다. ◇ 유화업계 "운송비용 들썩이는 움직임" 석유화학 업계에도 아직 화물연대 파업에 따른 물류차질은 없는 것으로 파악된다. 석유화학 단지가 있는 울산의 경우 이 지역에 허가된 화물차 8천900여대 중 화물연대 가입자가 900명 정도이고 이 중 이날 파업 집회에 참가한 노조원은 500~600명 수준으로 알려졌다. 울산의 석유화학업체들은 이들 화물차량을 폴리머 제품 수송에 이용하는데 파업 참여자들이 많지 않다 보니 현재까지는 큰 영향이 없는 상황이다. 울산의 한 석유화학업체 관계자는 "최근 공장이 정기보수 중이라 운송량이 평소보다 크게 줄어든 만큼 아직은 파업으로 인한 차질은 없다"고 말했다. 특히 유조차의 경우 대부분 이 회사 소속인 데다 수송 협력사 가운데에는 화물연대 가입 업체는 소수에 불과하다. 이 관계자는 그러나 "벌써 화물 운송비용이 들썩이는 움직임이 있는데 파업이 장기화하면 차질이 빚어질 수 있어 대비책을 검토하는 중"이라고 덧붙였다. 울산의 다른 석유화학업체 관계자도 "화물 운송을 계약한 용역업체들이 화물연대에 가입돼 있지 않아 아직 별다른 차질은 없다"고 말했다. 다른 지역의 석유화학업체 관계자는 "화물연대 파업에 따른 영향은 별로 없다"며 "하지만 파업이 장기화할 경우 휘발유·경유 등 석유제품 운송 차질을 최소화하기 위해 선주문·출하 안내, 물류센터 대체 출하 등 대응 방안을 마련하고 있다"고 말했다. 철강업계는 석탄이나 철광석 같은 원료는 해상으로 들여오지만, 제품을 공장에서 출하할 때는 대부분 화물차를 이용하고 있다. 이처럼 화물 물류 의존도가 높아서 이번 파업 상황을 주시하고 있다. 다만 급한 물량은 지난 주말 등을 이용해 미리 운송을 마친 데다 중간 가공업체에 재고 물량도 있어서 현재 큰 피해는 없는 상황이다. 일부 업체는 화물연대에 가입하지 않은 화물차를 활용해 이날 긴급 주문 제품을 출하하는 것으로 알려졌다. 하지만 철강업계는 파업이 길어지거나 참여율이 높아지면 업계 전반적으로 상당한 타격이 불가피할 것으로 우려하고 있다. 포스코[005490] 관계자는 "재고 상황을 지속 점검하고 있으며 재고가 관리 수준 이상으로 증가할 경우 해상 운송 제품 위주로 출하할 계획"이라며 "여러 방안을 동원해 파업 영향을 최소화하기 위해 노력할 계획"이라고 밝혔다. oakchul@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
서울시, 성과연봉제 노사합의 고수…지하철 통합 재추진(종합2보)
서울시, 성과연봉제 노사합의 고수…지하철 통합 재추진(종합2보) 노사정, 서울시 공공기관 임금체계 마련과 평가제도 개혁 공동 노력 (서울=연합뉴스) 최윤정 기자 = 서울시가 서울메트로와 서울도시철도공사 통합을 재추진한다. 성과연봉제는 기관별 노사합의를 따르겠다는 입장을 고수했다. 서울시는 10일 지하철 노조가 양 공사 통합 재추진을 건의했고 이에 박원순 시장도 환영하며 적극적인 재추진 의사를 밝혔다고 말했다. 이날 열린 노사정 회의에서 지하철 양 공사 노조는 지하철 안전강화를 위한 결단 차원에서 통합 재추진 카드를 꺼냈다고 서울시는 설명했다. 서울시는 보도자료에서 "서울시와 지하철 양 공사 노사는 지하철 안전운행과 작업자 안전을 위한 근본대책 마련을 위해 양공사 통합을 위한 협의를 재개하기로 했다"고 밝혔다. 서울시는 양공사 통합 논의를 포함한 지하철 혁신방안 협의를 위해 양 공사 사장과 노조위원장, 서울시 도시교통본부장으로 노사정협의체를 구성하기로 합의했다. 지난달 서울시의회 민생실천위원회와 한국소비자연맹 등 시민사회단체에서도 지하철 안전과 지속가능한 경영을 위한 근본적이고 혁신적 대책으로 양공사 통합 논의 재개를 요구했다. 서울시는 올해 연말을 목표로 지하철 양 공사 통합을 추진했으나 3월 조합원 투표에서 좌절됐다. 박 시장이 2014년 말 통합을 선언한 뒤 지하철혁신위원회와 노사정위원회가 통합안을 마련했으나 서울메트로 노조 찬반 투표에서 반대가 51.9% 나와 중단됐다. 도시철도 노조는 71.4%가 찬성했다. 서울시는 이후 통합에 준하는 혁신 방안을 마련하겠다고 입장을 밝혔고, 이후 구의역 사고가 발생했다. 윤준병 서울시 도시교통본부장은 "지하철 양공사 통합이 조합원 투표라는 형식에 막혀 아쉽게 중단된 바 있으나 노조 동의로 논의를 재개할 수 있는 기반이 조성됐다"며 "앞으로 노사정 협의체에서 지하철 혁신의 일환으로 통합 여부를 포함해 통합 방향과 내용, 시기 등을 논의, 가급적 빠른 시일 내 결론을 내겠다"고 말했다. 이와 관련 서울메트로에는 젊은 직원들 위주로 여전히 부정적인 의견이 적지 않은 것으로 알려졌다. 서울시가 혁신을 추구하면서도 이들을 설득할 수 있는 안이 나올지 주목된다. 박 시장과 서울시 산하 5개 지방공사·공단 노사 대표 등 노사정은 이날 오전 모임에서 성과연봉제와 관련한 집단교섭 합의정신을 존중하고 이를 이행하기 위해 성실히 협의하기로 합의했다. 서울시 산하기관은 성과연봉제 도입 여부를 단위기관별 노사 합의로 결정하기로 했다. 이날 노사정은 또 서울시 공공기관에 적합한 임금체계 개선방안을 논의하기 위한 공동연구사업을 하기로 뜻을 모았다. 공공기관 평가제도 개혁을 위한 세부 방안도 마련하기로 하고 노사정 실무 태스크포스를 꾸릴 계획을 세웠다. 공공기관에 대한 평가는 공공성 확보가 제1기준이 되어야 한다는 전제하에 서울시가 앞장서서 사회적 합의를 만들고 제도적 대안도 제시하자는 취지라고 서울시는 설명했다. 박 시장은 지난달 말 서울메트로와 서울도시철도공사 노사가 성과연봉제 반대 파업을 사흘만에 종료한 뒤 자신의 SNS에서 "공공기관은 공공성 가치와 시민안전이 우선이라는 점에서 안전 및 공공성 평가제가 더 절실하며 서울시만이라도 공공기관 평가 잣대를 바꾸겠다"고 말한 바 있다. merciel@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 서울시, 성과연봉제 노사합의 고수…지하철 통합 재추진(종합2보) 노사정, 서울시 공공기관 임금체계 마련과 평가제도 개혁 공동 노력 (서울=연합뉴스) 최윤정 기자 = 서울시가 서울메트로와 서울도시철도공사 통합을 재추진한다. 성과연봉제는 기관별 노사합의를 따르겠다는 입장을 고수했다. 서울시는 10일 지하철 노조가 양 공사 통합 재추진을 건의했고 이에 박원순 시장도 환영하며 적극적인 재추진 의사를 밝혔다고 말했다. 이날 열린 노사정 회의에서 지하철 양 공사 노조는 지하철 안전강화를 위한 결단 차원에서 통합 재추진 카드를 꺼냈다고 서울시는 설명했다. 서울시는 보도자료에서 "서울시와 지하철 양 공사 노사는 지하철 안전운행과 작업자 안전을 위한 근본대책 마련을 위해 양공사 통합을 위한 협의를 재개하기로 했다"고 밝혔다. 서울시는 양공사 통합 논의를 포함한 지하철 혁신방안 협의를 위해 양 공사 사장과 노조위원장, 서울시 도시교통본부장으로 노사정협의체를 구성하기로 합의했다. 지난달 서울시의회 민생실천위원회와 한국소비자연맹 등 시민사회단체에서도 지하철 안전과 지속가능한 경영을 위한 근본적이고 혁신적 대책으로 양공사 통합 논의 재개를 요구했다. 서울시는 올해 연말을 목표로 지하철 양 공사 통합을 추진했으나 3월 조합원 투표에서 좌절됐다. 박 시장이 2014년 말 통합을 선언한 뒤 지하철혁신위원회와 노사정위원회가 통합안을 마련했으나 서울메트로 노조 찬반 투표에서 반대가 51.9% 나와 중단됐다. 도시철도 노조는 71.4%가 찬성했다. 서울시는 이후 통합에 준하는 혁신 방안을 마련하겠다고 입장을 밝혔고, 이후 구의역 사고가 발생했다. 윤준병 서울시 도시교통본부장은 "지하철 양공사 통합이 조합원 투표라는 형식에 막혀 아쉽게 중단된 바 있으나 노조 동의로 논의를 재개할 수 있는 기반이 조성됐다"며 "앞으로 노사정 협의체에서 지하철 혁신의 일환으로 통합 여부를 포함해 통합 방향과 내용, 시기 등을 논의, 가급적 빠른 시일 내 결론을 내겠다"고 말했다. 이와 관련 서울메트로에는 젊은 직원들 위주로 여전히 부정적인 의견이 적지 않은 것으로 알려졌다. 서울시가 혁신을 추구하면서도 이들을 설득할 수 있는 안이 나올지 주목된다. 박 시장과 서울시 산하 5개 지방공사·공단 노사 대표 등 노사정은 이날 오전 모임에서 성과연봉제와 관련한 집단교섭 합의정신을 존중하고 이를 이행하기 위해 성실히 협의하기로 합의했다. 서울시 산하기관은 성과연봉제 도입 여부를 단위기관별 노사 합의로 결정하기로 했다. 이날 노사정은 또 서울시 공공기관에 적합한 임금체계 개선방안을 논의하기 위한 공동연구사업을 하기로 뜻을 모았다. 공공기관 평가제도 개혁을 위한 세부 방안도 마련하기로 하고 노사정 실무 태스크포스를 꾸릴 계획을 세웠다. 공공기관에 대한 평가는 공공성 확보가 제1기준이 되어야 한다는 전제하에 서울시가 앞장서서 사회적 합의를 만들고 제도적 대안도 제시하자는 취지라고 서울시는 설명했다. 박 시장은 지난달 말 서울메트로와 서울도시철도공사 노사가 성과연봉제 반대 파업을 사흘만에 종료한 뒤 자신의 SNS에서 "공공기관은 공공성 가치와 시민안전이 우선이라는 점에서 안전 및 공공성 평가제가 더 절실하며 서울시만이라도 공공기관 평가 잣대를 바꾸겠다"고 말한 바 있다. merciel@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
"전세계 1천개 운동시설을 동시에"…'구아바패스' 한국 진출
"전세계 1천개 운동시설을 동시에"…'구아바패스' 한국 진출 "필라테스·요가·복싱·발레 등 개별 맞춤이용 가능" (서울=연합뉴스) 강애란 기자 = 멤버십 가입 한번으로 국내는 물론 싱가포르, 두바이, 상해, 홍콩 등 전 세계 1천여개 운동시설을 이용할 수 있는 서비스가 등장했다. 싱가포르의 피트니스 스타트업 업체인 '구아바패스'(Guava Pass)는 운동시설과 고객을 실시간으로 연결해주는 플랫폼 서비스를 한국에서도 시작한다고 10일 밝혔다. 이 서비스는 홈페이지와 모바일 애플리케이션을 통해 가맹 운동시설의 수업 시간표를 제공하고 회원들이 원하는 시간과 장소를 선택해 해당 시설의 운동수업에 참여할 수 있게 해주는 방식이다. 현재 우리나라를 비롯해 두바이, 상하이, 홍콩, 자카르타, 마닐라, 방콕, 베이징, 싱가포르, 대만 등 총 10여개국에서 동시에 서비스가 제공되고 있다. 잦은 출장이나 여행으로 정해진 장소에서 운동하기 힘들거나 다양한 운동을 즐기고 싶은 사람들에게 장소에 구애받지 않고 요가, 댄스, 수영, 복싱 등 약 30개의 수업을 입맛에 맞게 고를 수 있도록 도와준다. 서비스는 1개월 기준으로 14만9천원의 이용료를 내고 회원가입을 하면 모든 운동시설에서 무제한으로 수업에 참여할 수 있다. aeran@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "전세계 1천개 운동시설을 동시에"…'구아바패스' 한국 진출 "필라테스·요가·복싱·발레 등 개별 맞춤이용 가능" (서울=연합뉴스) 강애란 기자 = 멤버십 가입 한번으로 국내는 물론 싱가포르, 두바이, 상해, 홍콩 등 전 세계 1천여개 운동시설을 이용할 수 있는 서비스가 등장했다. 싱가포르의 피트니스 스타트업 업체인 '구아바패스'(Guava Pass)는 운동시설과 고객을 실시간으로 연결해주는 플랫폼 서비스를 한국에서도 시작한다고 10일 밝혔다. 이 서비스는 홈페이지와 모바일 애플리케이션을 통해 가맹 운동시설의 수업 시간표를 제공하고 회원들이 원하는 시간과 장소를 선택해 해당 시설의 운동수업에 참여할 수 있게 해주는 방식이다. 현재 우리나라를 비롯해 두바이, 상하이, 홍콩, 자카르타, 마닐라, 방콕, 베이징, 싱가포르, 대만 등 총 10여개국에서 동시에 서비스가 제공되고 있다. 잦은 출장이나 여행으로 정해진 장소에서 운동하기 힘들거나 다양한 운동을 즐기고 싶은 사람들에게 장소에 구애받지 않고 요가, 댄스, 수영, 복싱 등 약 30개의 수업을 입맛에 맞게 고를 수 있도록 도와준다. 서비스는 1개월 기준으로 14만9천원의 이용료를 내고 회원가입을 하면 모든 운동시설에서 무제한으로 수업에 참여할 수 있다. aeran@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
산업부 화물연대 파업 대책회의…비상수송방안 점검
산업부 화물연대 파업 대책회의…비상수송방안 점검 (세종=연합뉴스) 김영현 기자 = 산업통상자원부는 10일 서울 중구 대한상공회의소에서 정만기 1차관 주재로 화물연대 집단운송거부 돌입에 따른 대책회의를 열었다고 밝혔다. 무역협회, 석유화학협회, 철강협회, 시멘트협회, 석탄협회, 철도물류협회, 기계산업진흥회 등의 관계자가 참석한 이날 회의에서는 업종별 영향을 점검하고 비상운송대책을 논의했다. 참석자들은 주요 수출품목 가운데 석유화학, 자동차부품, 일반 기계 등에서 화물연대 소속 차량 이용률이 상대적으로 높아 파업 영향을 받을 것으로 내다봤다. 화물연대의 비중은 국내 화물차량의 3.2%, 컨테이너 차량의 31.8% 수준으로 알려졌다. 정만기 차관은 "화물연대 파업에 따른 물류차질은 최근 회복세를 보이는 우리 수출에 찬물을 끼얹는 행위"라며 "자동차 파업, 철도파업으로 가뜩이 힘든 상황에서 그나마 최근 수출 호조세를 보이는 석유화학의 발목을 잡는 행위이므로 이번 사태는 조속히 해결돼야 한다"고 밝혔다. 산업부는 화물연대 파업과 관련해 비상대책반을 구성했다. 비상연락망을 통해 업계 피해 상황을 파악하고 있으며 유관 기관과도 비상 대응체제를 구축해 운영하고 있다. cool@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 산업부 화물연대 파업 대책회의…비상수송방안 점검 (세종=연합뉴스) 김영현 기자 = 산업통상자원부는 10일 서울 중구 대한상공회의소에서 정만기 1차관 주재로 화물연대 집단운송거부 돌입에 따른 대책회의를 열었다고 밝혔다. 무역협회, 석유화학협회, 철강협회, 시멘트협회, 석탄협회, 철도물류협회, 기계산업진흥회 등의 관계자가 참석한 이날 회의에서는 업종별 영향을 점검하고 비상운송대책을 논의했다. 참석자들은 주요 수출품목 가운데 석유화학, 자동차부품, 일반 기계 등에서 화물연대 소속 차량 이용률이 상대적으로 높아 파업 영향을 받을 것으로 내다봤다. 화물연대의 비중은 국내 화물차량의 3.2%, 컨테이너 차량의 31.8% 수준으로 알려졌다. 정만기 차관은 "화물연대 파업에 따른 물류차질은 최근 회복세를 보이는 우리 수출에 찬물을 끼얹는 행위"라며 "자동차 파업, 철도파업으로 가뜩이 힘든 상황에서 그나마 최근 수출 호조세를 보이는 석유화학의 발목을 잡는 행위이므로 이번 사태는 조속히 해결돼야 한다"고 밝혔다. 산업부는 화물연대 파업과 관련해 비상대책반을 구성했다. 비상연락망을 통해 업계 피해 상황을 파악하고 있으며 유관 기관과도 비상 대응체제를 구축해 운영하고 있다. cool@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
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유럽증시 혼조세…도이체방크, 벌금 합의 난항에 급락
유럽증시 혼조세…도이체방크, 벌금 합의 난항에 급락 (서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 유럽증시가 10일 혼조세로 출발했다. 런던 증시의 FTSE 100 지수는 한국시각 오후 4시 25분 현재 0.03% 상승했다. 파리 CAC 40 지수는 4시 40분 현재 0.11% 하락했으며 프랑크푸르트 DAX 지수는 0.13% 내렸다. 독일 최대 은행인 도이체방크 주가는 이날 3.2% 떨어졌다. 부실 모기지담보증권 대량 판매를 둘러싼 미국 당국과의 벌금 협상 문제가 지지부진하기 때문으로 보인다. 존 크라이언 도이체방크 최고경영자가 워싱턴에서 미국 법무부 측과 만났지만 모기지담보증권과 관련해 합의를 이루지 못했다고 독일 신문 빌트가 전날 보도했다. kimyg@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 유럽증시 혼조세…도이체방크, 벌금 합의 난항에 급락 (서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 유럽증시가 10일 혼조세로 출발했다. 런던 증시의 FTSE 100 지수는 한국시각 오후 4시 25분 현재 0.03% 상승했다. 파리 CAC 40 지수는 4시 40분 현재 0.11% 하락했으며 프랑크푸르트 DAX 지수는 0.13% 내렸다. 독일 최대 은행인 도이체방크 주가는 이날 3.2% 떨어졌다. 부실 모기지담보증권 대량 판매를 둘러싼 미국 당국과의 벌금 협상 문제가 지지부진하기 때문으로 보인다. 존 크라이언 도이체방크 최고경영자가 워싱턴에서 미국 법무부 측과 만났지만 모기지담보증권과 관련해 합의를 이루지 못했다고 독일 신문 빌트가 전날 보도했다. kimyg@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
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'깜깜이' 사업승인에 공공 아파트 공사중 설계 변경
'깜깜이' 사업승인에 공공 아파트 공사중 설계 변경 시공사·시행사·경기도 모두 뒤늦게 '법 저촉' 확인 (수원=연합뉴스) 김광호 기자 = 지방공사가 시행하고 민간업체가 시공하는 공공분양 아파트의 건축 설계가 잘 못돼 건축법에 저촉된 사실이 뒤늦게 드러나 공사 도중 설계를 변경하는 사태가 발생했다. 10일 경기도에 대한 국정감사에서 국토교통위워회 윤관식(더불어민주당·인천남동구을) 의원은 남양주 다산신도시 내 A아파트 설계 변경 과정의 문제점을 지적하고 도의 행정 오류를 질타했다. 윤 의원에 따르면 경기도는 산하 경기도시공사가 시행하고 B건설업체가 시행하는 남양주 다산신도시 내 공공분야 A아파트(12개동 1천685세대) 건설사업 계획을 2010년 12월 승인했다. 이후 2년 뒤 지구단위계획 변경으로 이 아파트 인근 종교시설 용지가 애초 719㎡에서 1천667㎡로 확대됐다. 그러나 B건설업체는 종교시설 용지가 확대된 사실을 모른 채 아파트 설계 공사를 했고 경기도시공사와 경기도도 이를 제대로 확인하지 않고 승인했다. 이로 인해 인근 교회와 A아파트 C동의 거리가 불과 13.7m밖에 되지 않게 됐다. 건축법상 건물 간 최소 이격거리 34m의 절반도 되지 않는 거리이다. 터파기 공사가 마무리된 상태에서 지난 7월 이런 사실을 뒤늦게 알게 된 경기도시공사와 경기도, B건설업체는 분양받은 주민들의 동의를 받아 C동의 방향을 21도 정도 틀어 교회 떨어진 거리를 늘리는 방향으로 설계를 변경, 도의 승인을 기다리고 있다. 이 아파트는 올해 초 본격적인 공사에 들어간 상태며, C동을 제외한 나머지 11개 동은 현재 8∼9층까지 건물이 올라간 상태다. 도는 설계 오류로 해당 동의 건축 공사가 다른 동에 비해 3∼4개월 늦어졌다고 설명했다. 이에 윤 의원은 "시행사, 시공사 모두 지구단위계획이 변경된 사실을 잊은 채 설계와 승인, 공사를 진행해 애꿎은 주민만 피해를 보게 됐다"며 "엉터리 행정에 대한 책임을 져야 한다"고 도에 촉구했다. 도 관계자는 "시행사, 시공사, 도가 행정 절차를 진행하면서 제대로 확인하지 못한 잘못을 인정한다"며 "그러나 이 아파트를 분양받은 주민들의 입주 시기 등에는 큰 차질이 없다"고 말했다. kwang@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> '깜깜이' 사업승인에 공공 아파트 공사중 설계 변경 시공사·시행사·경기도 모두 뒤늦게 '법 저촉' 확인 (수원=연합뉴스) 김광호 기자 = 지방공사가 시행하고 민간업체가 시공하는 공공분양 아파트의 건축 설계가 잘 못돼 건축법에 저촉된 사실이 뒤늦게 드러나 공사 도중 설계를 변경하는 사태가 발생했다. 10일 경기도에 대한 국정감사에서 국토교통위워회 윤관식(더불어민주당·인천남동구을) 의원은 남양주 다산신도시 내 A아파트 설계 변경 과정의 문제점을 지적하고 도의 행정 오류를 질타했다. 윤 의원에 따르면 경기도는 산하 경기도시공사가 시행하고 B건설업체가 시행하는 남양주 다산신도시 내 공공분야 A아파트(12개동 1천685세대) 건설사업 계획을 2010년 12월 승인했다. 이후 2년 뒤 지구단위계획 변경으로 이 아파트 인근 종교시설 용지가 애초 719㎡에서 1천667㎡로 확대됐다. 그러나 B건설업체는 종교시설 용지가 확대된 사실을 모른 채 아파트 설계 공사를 했고 경기도시공사와 경기도도 이를 제대로 확인하지 않고 승인했다. 이로 인해 인근 교회와 A아파트 C동의 거리가 불과 13.7m밖에 되지 않게 됐다. 건축법상 건물 간 최소 이격거리 34m의 절반도 되지 않는 거리이다. 터파기 공사가 마무리된 상태에서 지난 7월 이런 사실을 뒤늦게 알게 된 경기도시공사와 경기도, B건설업체는 분양받은 주민들의 동의를 받아 C동의 방향을 21도 정도 틀어 교회 떨어진 거리를 늘리는 방향으로 설계를 변경, 도의 승인을 기다리고 있다. 이 아파트는 올해 초 본격적인 공사에 들어간 상태며, C동을 제외한 나머지 11개 동은 현재 8∼9층까지 건물이 올라간 상태다. 도는 설계 오류로 해당 동의 건축 공사가 다른 동에 비해 3∼4개월 늦어졌다고 설명했다. 이에 윤 의원은 "시행사, 시공사 모두 지구단위계획이 변경된 사실을 잊은 채 설계와 승인, 공사를 진행해 애꿎은 주민만 피해를 보게 됐다"며 "엉터리 행정에 대한 책임을 져야 한다"고 도에 촉구했다. 도 관계자는 "시행사, 시공사, 도가 행정 절차를 진행하면서 제대로 확인하지 못한 잘못을 인정한다"며 "그러나 이 아파트를 분양받은 주민들의 입주 시기 등에는 큰 차질이 없다"고 말했다. kwang@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
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