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[국내]
런던後 유럽 금융허브 노리는 프랑크푸르트…獨노동법 개정 추진
런던後 유럽 금융허브 노리는 프랑크푸르트…獨노동법 개정 추진 (서울=연합뉴스) 이 율 기자 = 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴 결정 이후 런던에 이어 유럽의 금융허브를 노리는 프랑크푸르트 때문에 독일 정부가 노동법 개정을 추진하고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 10일 보도했다. 독일 정부는 고용보호 적용대상 취업자의 연봉 상한을 10만∼15만 유로(1억2천만∼1억8천600만원)로 제한하는 방안을 도입할 계획이다. 이는 해당 노동자들의 정리해고 시 요건을 덜 후하게 만들 것이라고 FT는 내다봤다. 한 관계자는 "노동법은 이런 사람들을 위해 설계된 게 아니다"라고 말했다. 복수의 런던 은행 고위 간부들은 이런 노동법 개정안이 최근 몇 주간 프랑크푸르트를 금융허브로 홍보하는 독일 대표단 프레젠테이션의 일부였다고 전했다. 글로벌 은행 최고경영자(CEO)들은 국제금융허브로서 독일의 주된 결점으로 정리해고를 어렵고 비싸게 하는 노동법을 지목해왔다. 독일 노동법에 명시된 정리해고 시 최소한의 지급 요건은 영국보다 2배로 후하다. 이는 고용과 해고를 다른 부문에 비해 손쉽게 하는 은행들에는 중요한 문제다. 독일은 프랑스처럼 고령 노동자나 가족 부양 노동자에 대한 특별보호 등의 노동규제가 있다고 FT는 지적했다. 한 노동담당 변호사는 150만 달러(16억6천만원)의 연보수를 받는 은행가를 런던에서는 15만달러(1억6천만원)에 해고할 수 있지만, 프랑크푸르트에서는 10∼15배의 비용이 든다고 꼬집었다. 독일이 노동법 개정을 추진한다면, 프랑크푸르트는 런던의 금융가인 씨티오브런던 노동자들의 유럽시장 접근권을 유지할 수 있는 새로운 행선지로서 입지를 굳힐 가능성이 있다고 FT는 지적했다. FT의 분석에 따르면 프랑크푸르트는 런던 다음으로 EU의 은행들이 대표적으로 몰려있는 곳이다. 10대 글로벌 은행 중 프랑크푸르트에 지사를 둔 곳은 7곳이나 돼 룩셈부르크(5곳)나 파리(4곳), 더블린(4곳)보다 많았다. 독일에는 총 2천500곳의 은행이 있어 런던의 일자리를 노리는 그 어떤 다른 도시보다 압도적으로 은행 수가 많다. 은행 CEO들은 새로운 곳에 새 지사를 세우기보다는 기존 지사를 확대하거나, 되살리는 것을 선호하기 때문에 유로존 금융허브로서 프랑크푸르트의 우세는 이어질 것으로 전망되고 있다. 최근 몇 주간 독일과 프랑스, 룩셈부르크, 스페인의 프레젠테이션을 지켜본 은행가들도 독일의 프레젠테이션이 압도적으로 인상적이었다는 평가를 했다. 한 은행 고위 임원은 "독일 대표단이 매우 인상적이었다"면서 "유연해 보였고, 런던 씨티와 경쟁하기보다는 협력관계하에 함께 하고 싶다는 식이어서 말이 잘 통했다"고 말했다. 다만, 사실과 별도로 매력 측면에서는 프랑크푸르트가 다른 도시들에 비해 선호도가 떨어지는 것으로 나타났다. 은행 CEO들은 직원들이 런던에서 사는 것을 사랑하며 인구가 70만 명도 안 되는 지방도시인 프랑크푸르트보다는 암스테르담이나 파리를 선호할 것이라고 전했다. yulsid@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 런던後 유럽 금융허브 노리는 프랑크푸르트…獨노동법 개정 추진 (서울=연합뉴스) 이 율 기자 = 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴 결정 이후 런던에 이어 유럽의 금융허브를 노리는 프랑크푸르트 때문에 독일 정부가 노동법 개정을 추진하고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 10일 보도했다. 독일 정부는 고용보호 적용대상 취업자의 연봉 상한을 10만∼15만 유로(1억2천만∼1억8천600만원)로 제한하는 방안을 도입할 계획이다. 이는 해당 노동자들의 정리해고 시 요건을 덜 후하게 만들 것이라고 FT는 내다봤다. 한 관계자는 "노동법은 이런 사람들을 위해 설계된 게 아니다"라고 말했다. 복수의 런던 은행 고위 간부들은 이런 노동법 개정안이 최근 몇 주간 프랑크푸르트를 금융허브로 홍보하는 독일 대표단 프레젠테이션의 일부였다고 전했다. 글로벌 은행 최고경영자(CEO)들은 국제금융허브로서 독일의 주된 결점으로 정리해고를 어렵고 비싸게 하는 노동법을 지목해왔다. 독일 노동법에 명시된 정리해고 시 최소한의 지급 요건은 영국보다 2배로 후하다. 이는 고용과 해고를 다른 부문에 비해 손쉽게 하는 은행들에는 중요한 문제다. 독일은 프랑스처럼 고령 노동자나 가족 부양 노동자에 대한 특별보호 등의 노동규제가 있다고 FT는 지적했다. 한 노동담당 변호사는 150만 달러(16억6천만원)의 연보수를 받는 은행가를 런던에서는 15만달러(1억6천만원)에 해고할 수 있지만, 프랑크푸르트에서는 10∼15배의 비용이 든다고 꼬집었다. 독일이 노동법 개정을 추진한다면, 프랑크푸르트는 런던의 금융가인 씨티오브런던 노동자들의 유럽시장 접근권을 유지할 수 있는 새로운 행선지로서 입지를 굳힐 가능성이 있다고 FT는 지적했다. FT의 분석에 따르면 프랑크푸르트는 런던 다음으로 EU의 은행들이 대표적으로 몰려있는 곳이다. 10대 글로벌 은행 중 프랑크푸르트에 지사를 둔 곳은 7곳이나 돼 룩셈부르크(5곳)나 파리(4곳), 더블린(4곳)보다 많았다. 독일에는 총 2천500곳의 은행이 있어 런던의 일자리를 노리는 그 어떤 다른 도시보다 압도적으로 은행 수가 많다. 은행 CEO들은 새로운 곳에 새 지사를 세우기보다는 기존 지사를 확대하거나, 되살리는 것을 선호하기 때문에 유로존 금융허브로서 프랑크푸르트의 우세는 이어질 것으로 전망되고 있다. 최근 몇 주간 독일과 프랑스, 룩셈부르크, 스페인의 프레젠테이션을 지켜본 은행가들도 독일의 프레젠테이션이 압도적으로 인상적이었다는 평가를 했다. 한 은행 고위 임원은 "독일 대표단이 매우 인상적이었다"면서 "유연해 보였고, 런던 씨티와 경쟁하기보다는 협력관계하에 함께 하고 싶다는 식이어서 말이 잘 통했다"고 말했다. 다만, 사실과 별도로 매력 측면에서는 프랑크푸르트가 다른 도시들에 비해 선호도가 떨어지는 것으로 나타났다. 은행 CEO들은 직원들이 런던에서 사는 것을 사랑하며 인구가 70만 명도 안 되는 지방도시인 프랑크푸르트보다는 암스테르담이나 파리를 선호할 것이라고 전했다. yulsid@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
'리튬이온 전지보다 100배 빨리 충전'…새 배터리 개발
'리튬이온 전지보다 100배 빨리 충전'…새 배터리 개발 KAIST 강정구 교수팀 특급 논문 게재…"전기차 등에 핵심 기술 전망" (서울=연합뉴스) 김태균 기자 = IT(정보기술) 기기와 전기차에 널리 쓰이는 리튬이온 배터리보다 최대 100배 더 빠르게 충전할 수 있는 차세대 전지 기술을 국내 연구진이 개발했다. 미래창조과학부는 한국과학기술원(KAIST) 신소재공학과 강정구 교수팀이 이런 '하이브리드' 에너지 저장장치 기술을 개발해 해당 성과를 유명 학술지인 '어드밴스드 에너지 매터리얼스' 최근호의 VIP(특급) 논문으로 발표했다고 10일 밝혔다. 리튬이온 배터리는 전기를 많이 저장할 수 있어 스마트폰·노트북·전기차 등에 많이 쓰이지만, 전기 출력이 200W/㎏으로 작아 충전이 오래 걸리는 것이 단점이다. 이에 대한 대안으로 출력이 20KW/㎏급으로 훨씬 큰 '슈퍼커패시터' 전지가 연구됐지만, 이 배터리는 에너지 저장밀도가 낮아 리튬이온보다 충전 용량이 적다는 한계가 있었다. 이 때문에 강 교수팀은 '다공성 나노튜브'라는 소재를 토대로 리튬이온과 슈퍼커패시터의 기술을 섞은 하이브리드(혼혈) 형태의 새 전지를 개발했다. 이 전지는 에너지 저장밀도는 리튬이온 배터리의 1.5배이면서도 출력은 슈퍼커패시터를 웃도는 23KW/㎏에 달해, 리튬이온 방식보다 100배가량 빠르게 충전을 할 수 있다고 연구진은 설명했다. 연구진은 "안정적인 에너지 저장밀도를 구현하면서도 급속충전을 할 수 있어 미래형 전기차와 모바일 기기의 핵심 기술이 될 것으로 기대된다"고 평했다. 이 연구는 미래부의 글로벌프런티어사업의 지원을 받았다. tae@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> '리튬이온 전지보다 100배 빨리 충전'…새 배터리 개발 KAIST 강정구 교수팀 특급 논문 게재…"전기차 등에 핵심 기술 전망" (서울=연합뉴스) 김태균 기자 = IT(정보기술) 기기와 전기차에 널리 쓰이는 리튬이온 배터리보다 최대 100배 더 빠르게 충전할 수 있는 차세대 전지 기술을 국내 연구진이 개발했다. 미래창조과학부는 한국과학기술원(KAIST) 신소재공학과 강정구 교수팀이 이런 '하이브리드' 에너지 저장장치 기술을 개발해 해당 성과를 유명 학술지인 '어드밴스드 에너지 매터리얼스' 최근호의 VIP(특급) 논문으로 발표했다고 10일 밝혔다. 리튬이온 배터리는 전기를 많이 저장할 수 있어 스마트폰·노트북·전기차 등에 많이 쓰이지만, 전기 출력이 200W/㎏으로 작아 충전이 오래 걸리는 것이 단점이다. 이에 대한 대안으로 출력이 20KW/㎏급으로 훨씬 큰 '슈퍼커패시터' 전지가 연구됐지만, 이 배터리는 에너지 저장밀도가 낮아 리튬이온보다 충전 용량이 적다는 한계가 있었다. 이 때문에 강 교수팀은 '다공성 나노튜브'라는 소재를 토대로 리튬이온과 슈퍼커패시터의 기술을 섞은 하이브리드(혼혈) 형태의 새 전지를 개발했다. 이 전지는 에너지 저장밀도는 리튬이온 배터리의 1.5배이면서도 출력은 슈퍼커패시터를 웃도는 23KW/㎏에 달해, 리튬이온 방식보다 100배가량 빠르게 충전을 할 수 있다고 연구진은 설명했다. 연구진은 "안정적인 에너지 저장밀도를 구현하면서도 급속충전을 할 수 있어 미래형 전기차와 모바일 기기의 핵심 기술이 될 것으로 기대된다"고 평했다. 이 연구는 미래부의 글로벌프런티어사업의 지원을 받았다. tae@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.10
[국내]
"국민연금·건강보험 등 사회보험 부담 지난해 98조원"
"국민연금·건강보험 등 사회보험 부담 지난해 98조원" 경총 "연평균 8.8% 증가·10년후 227조 추정…제도정비 시급" (서울=연합뉴스) 김연정 기자 = 어려운 경제상황 속에서 국민이 부담하는 사회보험 비용이 해마다 늘어 지난해에는 98조원에 이른 것으로 나타났다. 9일 한국경영자총협회(회장 박병원)가 발표한 '사회보험비용 국민부담 현황 및 개선과제'에 따르면, 2015년 국민이 부담한 5대 사회보험비용은 총 97조6천523억원에 달했다. 이는 2014년(91조8천550억원)보다 6.3% 늘어난 것으로, 지난 10년간 매년 8.8%씩 증가한 수준이다. 또한 같은 기간 연평균 5.4%씩 증가한 명목GDP 증가율을 3.4%포인트 웃돌면서 사회보험비용이 GDP에서 차지하는 비중 역시 2005년 4.5%에서 2015년 6.3%로 크게 늘어났다. 올해는 사회보험 비용이 100조원을 넘을 전망이다. 제도별로 보면 건강보험 부담액이 44조3천298억원으로 가장 많았고, 국민연금(35조7천980억원), 고용보험(8조5천754억원), 산재보험(6조658억원), 장기요양보험(2조8천833억원) 등의 순이었다. 부담주체별로는 기업과 근로자로 구성된 직장가입자가 전체 사회보험 비용의 82.1%(기업 45.4%, 근로자 36.7%)를 부담했고, 지역가입자 등 기타 주체는 17.9%를 부담했다. 지난 10년 동안 사회보험별 연평균 증가율은 고용보험(10.4%), 건강보험(10.1%), 국민연금(6.8%), 산재보험(6.7%) 순으로 나타났다. 뒤늦게 출범한 노인장기요양보험은 2008~2015년 사이 연평균 17.1%의 높은 증가율을 보였다. 우리나라 사회보험비용 국민부담 증가 속도는 OECD 회원국 중 최상위권인 것으로 나타났다. OECD 기준 우리나라의 GDP 대비 사회보험 비중은 2005년 4.8%에서 2014년 6.6%로, 38.5% 증가해 같은기간 OECD 평균 증가율(6.3%)보다 6배 이상 높았다. 최근 10년간 총임금 대비 사회보험비용의 노사부담 비중 역시 2005년 16.1%에서 2015년 18.7%로 2.6%포인트 늘어났다. 이는 OECD 회원국 대부분이 감소(OECD 평균 0.8%포인트 감소)한 것과 대비되는 결과다. 이처럼 사회보험 부담이 빠르게 늘어나는 것은 급격한 고령화로 인한 노인진료비 지출 증가 등이 주요 원인인 것으로 분석됐다. 특히 건강보험 급여비 지출은 노인진료비 증가, 보장성 확대 등의 영향으로 보험급여비 지출이 지난해 45조원을 넘어섰다. 국민연금과 산재보험의 경우에도 연금수급자의 지속적인 증가로 향후 보험료율 인상 가능성이 큰 상황이다. 시장 현실, 도입취지와는 동떨어진 제도 운용, 사회보험 적용 대상 확대 등도 부담이 늘어나는 또 다른 이유다. 경총은 현재와 같은 증가율 추세가 계속되면 10년 후인 2025년 우리나라 5대 사회보험의 총 국민부담액은 총 227조644억원에 달할 것으로 추정했다. 건강보험 116조897억원, 국민연금 69조1천393억원, 고용보험 23조1천279억원, 산재보험 11조5천624억원, 장기요양보험 7조1천451억원 등으로 전망된다. 우리나라 명목 GDP에서 차지하는 사회보험비용 부담 비중 역시 계속해서 증가해 10년 후에는 8.6%까지 늘어날 것으로 추정된다. 경총은 "저성장 추세가 장기화하는 상황에서 사회복지 지출은 가파른 속도로 증가하고 있다"며 "급격한 사회보험 부담 증가는 가계와 기업 부담을 높이고 소비, 고용, 투자 등 경제 전반에 부정적 영향을 미칠 수 있다"고 말했다. 이어 "지속가능한 사회보험제도 운영을 위해서는 사회보험 지출구조의 효율화 등 제도 정비가 시급하다"고 말했다. yjkim84@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "국민연금·건강보험 등 사회보험 부담 지난해 98조원" 경총 "연평균 8.8% 증가·10년후 227조 추정…제도정비 시급" (서울=연합뉴스) 김연정 기자 = 어려운 경제상황 속에서 국민이 부담하는 사회보험 비용이 해마다 늘어 지난해에는 98조원에 이른 것으로 나타났다. 9일 한국경영자총협회(회장 박병원)가 발표한 '사회보험비용 국민부담 현황 및 개선과제'에 따르면, 2015년 국민이 부담한 5대 사회보험비용은 총 97조6천523억원에 달했다. 이는 2014년(91조8천550억원)보다 6.3% 늘어난 것으로, 지난 10년간 매년 8.8%씩 증가한 수준이다. 또한 같은 기간 연평균 5.4%씩 증가한 명목GDP 증가율을 3.4%포인트 웃돌면서 사회보험비용이 GDP에서 차지하는 비중 역시 2005년 4.5%에서 2015년 6.3%로 크게 늘어났다. 올해는 사회보험 비용이 100조원을 넘을 전망이다. 제도별로 보면 건강보험 부담액이 44조3천298억원으로 가장 많았고, 국민연금(35조7천980억원), 고용보험(8조5천754억원), 산재보험(6조658억원), 장기요양보험(2조8천833억원) 등의 순이었다. 부담주체별로는 기업과 근로자로 구성된 직장가입자가 전체 사회보험 비용의 82.1%(기업 45.4%, 근로자 36.7%)를 부담했고, 지역가입자 등 기타 주체는 17.9%를 부담했다. 지난 10년 동안 사회보험별 연평균 증가율은 고용보험(10.4%), 건강보험(10.1%), 국민연금(6.8%), 산재보험(6.7%) 순으로 나타났다. 뒤늦게 출범한 노인장기요양보험은 2008~2015년 사이 연평균 17.1%의 높은 증가율을 보였다. 우리나라 사회보험비용 국민부담 증가 속도는 OECD 회원국 중 최상위권인 것으로 나타났다. OECD 기준 우리나라의 GDP 대비 사회보험 비중은 2005년 4.8%에서 2014년 6.6%로, 38.5% 증가해 같은기간 OECD 평균 증가율(6.3%)보다 6배 이상 높았다. 최근 10년간 총임금 대비 사회보험비용의 노사부담 비중 역시 2005년 16.1%에서 2015년 18.7%로 2.6%포인트 늘어났다. 이는 OECD 회원국 대부분이 감소(OECD 평균 0.8%포인트 감소)한 것과 대비되는 결과다. 이처럼 사회보험 부담이 빠르게 늘어나는 것은 급격한 고령화로 인한 노인진료비 지출 증가 등이 주요 원인인 것으로 분석됐다. 특히 건강보험 급여비 지출은 노인진료비 증가, 보장성 확대 등의 영향으로 보험급여비 지출이 지난해 45조원을 넘어섰다. 국민연금과 산재보험의 경우에도 연금수급자의 지속적인 증가로 향후 보험료율 인상 가능성이 큰 상황이다. 시장 현실, 도입취지와는 동떨어진 제도 운용, 사회보험 적용 대상 확대 등도 부담이 늘어나는 또 다른 이유다. 경총은 현재와 같은 증가율 추세가 계속되면 10년 후인 2025년 우리나라 5대 사회보험의 총 국민부담액은 총 227조644억원에 달할 것으로 추정했다. 건강보험 116조897억원, 국민연금 69조1천393억원, 고용보험 23조1천279억원, 산재보험 11조5천624억원, 장기요양보험 7조1천451억원 등으로 전망된다. 우리나라 명목 GDP에서 차지하는 사회보험비용 부담 비중 역시 계속해서 증가해 10년 후에는 8.6%까지 늘어날 것으로 추정된다. 경총은 "저성장 추세가 장기화하는 상황에서 사회복지 지출은 가파른 속도로 증가하고 있다"며 "급격한 사회보험 부담 증가는 가계와 기업 부담을 높이고 소비, 고용, 투자 등 경제 전반에 부정적 영향을 미칠 수 있다"고 말했다. 이어 "지속가능한 사회보험제도 운영을 위해서는 사회보험 지출구조의 효율화 등 제도 정비가 시급하다"고 말했다. yjkim84@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
10대 그룹 상장사 외국인 시총 300조원 육박…사상 최대
10대 그룹 상장사 외국인 시총 300조원 육박…사상 최대 외국인 시총 비중 39.5%…연초보다 2.5%p(47조원) 높아져 (서울=연합뉴스) 윤선희 기자 = 국내 증시에서 외국인 투자자들이 보유한 10대 그룹 상장 계열사 주식 시가총액이 300조원에 육박하는 것으로 나타났다. 이는 10대 그룹 상장사 시총의 40%를 차지하는 것이다. 9일 재벌닷컴과 금융투자업계에 따르면 10대 그룹 소속 89개 상장사(우선주 포함)의 시총은 지난 7일 종가 기준 738조6천억원으로 집계됐다. 올해 1월4일(661조9천억원)과 비교하면 76조7천억원(11.6%) 늘어난 것으로 사상 최대 규모다. 10대 그룹 상장 계열사 수를 보면 삼성 10개, 현대차 11개, SK 16개, LG 12개, 롯데 9개, 포스코 6개, GS 6개, 한화 7개, 현대중공업 2개, 한진그룹이 5개다. 이들 기업 시총 중에서 외국인 투자자 몫은 연초보다 47조원(19.1%) 늘어난 292조원으로 집계됐다. 이로써 10대 그룹 상장 계열사의 외국인 시총 비중은 연초 37.0%에서 39.5%로 2.5%포인트 높아졌다. 외국인이 보유한 삼성 계열사 시총 규모가 압도적이 수준인 166조원으로, 연초보다 37조원(28.7%) 늘어났다. 삼성그룹 상장사 시총에서 외국인이 차지하는 비중은 연초보다 1.36%포인트 높아진 43.5%를 기록해 10대 그룹 중에서 가장 높다. 다른 그룹 중에는 현대차(43조원, 이하 외국인 시총 비중 41.7%), SK(34조원, 39.1%), LG(25조원, 34.5%), 포스코(10조원, 42.3%) 순으로 외국인 시총 규모가 크다. 10대 그룹 전체에 대한 외국인 지분 평가액이 올 들어 급증한 것은 종목 시총 1위인 삼성전자[005930]의 주가가 급등했기 때문이다. 삼성전자는 종가 기준으로 지난 7일 170만3천원을 기록해 연초보다 41.3% 뛰었다. 이 때문에 삼성전자 시총은 241조2천629억원으로 연초보다 35.9% 불어났다. 외국인은 삼성전자 지분을 연초 49.35%에서 50.71%로 1.36%포인트 높였다. 이에 따라 외국인 지분 평가액은 122조3천415억원으로 연초보다 39.7% 증가했다. 우선주인 삼성전자우[005935]의 외국인 지분율은 무려 78.19%에 달한다. 외국인은 현대차, 현대모비스[012330], 기아차[000270] 등 현대차그룹 3개 계열사 지분도 각각 43.21%, 49.08%, 38.18%를 갖고 있다. SK그룹 주력 상장사인 SK하이닉스[000660]는 외국인의 주식 보유 비중이 연초 47.25%에서 51.83%로 4.58%포인트나 뛰어 10대 그룹 개별 기업 가운데 외국인 지분율이 가장 높다. SK텔레콤[017670]과 SK이노베이션[096770]은 각각 41.09%, 41.96% 수준이다. 금융투자업계 관계자는 "1992년 개방된 국내 증시에서 외국인의 힘이 점점 커지고 있다"며 "주요 그룹 핵심 상장사들도 지분율을 높이는 외국인 투자자의 영향권에 놓이게 됐다"고 지적했다. indigo@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 10대 그룹 상장사 외국인 시총 300조원 육박…사상 최대 외국인 시총 비중 39.5%…연초보다 2.5%p(47조원) 높아져 (서울=연합뉴스) 윤선희 기자 = 국내 증시에서 외국인 투자자들이 보유한 10대 그룹 상장 계열사 주식 시가총액이 300조원에 육박하는 것으로 나타났다. 이는 10대 그룹 상장사 시총의 40%를 차지하는 것이다. 9일 재벌닷컴과 금융투자업계에 따르면 10대 그룹 소속 89개 상장사(우선주 포함)의 시총은 지난 7일 종가 기준 738조6천억원으로 집계됐다. 올해 1월4일(661조9천억원)과 비교하면 76조7천억원(11.6%) 늘어난 것으로 사상 최대 규모다. 10대 그룹 상장 계열사 수를 보면 삼성 10개, 현대차 11개, SK 16개, LG 12개, 롯데 9개, 포스코 6개, GS 6개, 한화 7개, 현대중공업 2개, 한진그룹이 5개다. 이들 기업 시총 중에서 외국인 투자자 몫은 연초보다 47조원(19.1%) 늘어난 292조원으로 집계됐다. 이로써 10대 그룹 상장 계열사의 외국인 시총 비중은 연초 37.0%에서 39.5%로 2.5%포인트 높아졌다. 외국인이 보유한 삼성 계열사 시총 규모가 압도적이 수준인 166조원으로, 연초보다 37조원(28.7%) 늘어났다. 삼성그룹 상장사 시총에서 외국인이 차지하는 비중은 연초보다 1.36%포인트 높아진 43.5%를 기록해 10대 그룹 중에서 가장 높다. 다른 그룹 중에는 현대차(43조원, 이하 외국인 시총 비중 41.7%), SK(34조원, 39.1%), LG(25조원, 34.5%), 포스코(10조원, 42.3%) 순으로 외국인 시총 규모가 크다. 10대 그룹 전체에 대한 외국인 지분 평가액이 올 들어 급증한 것은 종목 시총 1위인 삼성전자[005930]의 주가가 급등했기 때문이다. 삼성전자는 종가 기준으로 지난 7일 170만3천원을 기록해 연초보다 41.3% 뛰었다. 이 때문에 삼성전자 시총은 241조2천629억원으로 연초보다 35.9% 불어났다. 외국인은 삼성전자 지분을 연초 49.35%에서 50.71%로 1.36%포인트 높였다. 이에 따라 외국인 지분 평가액은 122조3천415억원으로 연초보다 39.7% 증가했다. 우선주인 삼성전자우[005935]의 외국인 지분율은 무려 78.19%에 달한다. 외국인은 현대차, 현대모비스[012330], 기아차[000270] 등 현대차그룹 3개 계열사 지분도 각각 43.21%, 49.08%, 38.18%를 갖고 있다. SK그룹 주력 상장사인 SK하이닉스[000660]는 외국인의 주식 보유 비중이 연초 47.25%에서 51.83%로 4.58%포인트나 뛰어 10대 그룹 개별 기업 가운데 외국인 지분율이 가장 높다. SK텔레콤[017670]과 SK이노베이션[096770]은 각각 41.09%, 41.96% 수준이다. 금융투자업계 관계자는 "1992년 개방된 국내 증시에서 외국인의 힘이 점점 커지고 있다"며 "주요 그룹 핵심 상장사들도 지분율을 높이는 외국인 투자자의 영향권에 놓이게 됐다"고 지적했다. indigo@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
<지자체 혈세낭비> 600억 쏟아부은 정읍 홍수피해사업 '무용지물'
600억 쏟아부은 정읍 홍수피해사업 '무용지물' 사업하천 병목현상 무시한 채 강행…57억 들인 배수장 10년 넘게 '올스톱' 갑문 철거해야 하지만 40억 예산 놓고 '내 일 아니다' 떠넘기기만 (정읍=연합뉴스) 백도인 기자 = 넓은 평야 지대인 전북 정읍시 고부면과 소성면 일대는 동학농민혁명의 도화선이 됐던 '고부봉기'가 일어났던 역사적인 장소다. 이 지역에는 농토의 젖줄 역할을 하는 하천 2개가 있다. 고부천과, 고부천의 지류인 소성천이다. 고부천과 소성천은 평소에는 농업용수 공급이라는 순기능을 충실히 하지만 폭우만 내리면 범람해 애써 키운 농작물을 한순간에 휩쓸어가 버린다. 하천 바닥과 평지와의 높낮이 차이가 2m가 채 되지 않을 정도로 얕고 하천의 폭이 넓지 않아 벌어지는 일이다. 2005년 8월 내린 폭우로 600ha의 농경지가 물에 잠겼고 2011년 7월에는 750ha가 못쓰게 됐다. 이런 침수피해는 거의 매년 벌어지는 연례행사가 되다시피 했다. 농민들의 민원과 원성이 이어지자 홍수피해를 막기 위한 다양한 대책이 강구됐다. 첫 번째 사업이 '소성지구 배수개선사업'이다. 소성천 유역인 소성면 화룡리와 기린리에 대형 배수장을 만들어 폭우가 내리면 범람한 물을 하천으로 퍼내겠다는 사업이다. 1999년부터 4년간 57억원을 들여 소성 1배수장과 2배수장을 만들었다. 한국농어촌공사는 배수장을 가동하면 이 근처 농경지 123ha를 침수피해로부터 지켜낼 수 있을 것으로 기대했다. 그러나 어찌 된 일인지 지금까지 14년 동안 배수장이 가동된 것은 고작 12일 뿐이다. 소성 1배수장이 2003년에 3일간 42시간 가동됐고 2배수장은 2003년 7일간 120시간, 2004년 2일간 43시간 제 역할을 했을 뿐이다. 1배수장은 2004년부터 올해까지 13년째 단 한 번도 가동되지 않았고 2배수장은 2005년부터 12년째 멈춰 서있다. 배수장이 제 기능을 못 하면서 이 일대 농경지의 침수피해도 폭우 때마다 반복되고 있다. 가동이 장기간 중단되는 것은 한 치 앞을 보지 못하고 배수장을 만들었기 때문이다. 배수장 아래 있는 '가보(게보)갑문'이 물 빠짐을 막고 있어 배수장을 가동하면 소성천이 더욱 범람하면서 인근의 농경지가 침수되는 것을 생각하지 못한 것이다. 가보갑문은 서해안의 바닷물이 역류하는 것을 막으려 설치한 갑문으로 폭이 49.5m에 불과하다. 그러나 하천 상류의 최대 폭은 갑문의 배가 넘는 123m에 달한다. 갑문에서 급격한 병목현상이 생기는데 이곳에다 물을 뿜어내면서 주변 농경지의 침수피해가 확대되는 것이다. 이 때문에 피해 농민들의 시위가 잇따랐고 결국 배수장은 쓸모가 없게 된 것이다. 배수장 건립비 57억원도 허공 속으로 사라졌다. 익산지방국토관리청과 전북도가 소성천과 고부천의 원활한 물 빠짐과 농경지 침수 방지를 위해 각각 수백억원씩을 들여 진행해온 하천정비공사도 갑문을 그대로 둔 채 이뤄져 효과가 반감되고 있다. 익산국토관리청은 2002년부터 2013년까지 소성천 정비공사에 320억원을 쏟아부었다. 범람을 막기 위해 하천의 폭을 넓히고 바닥의 흙을 긁어내며 제방을 높이 쌓아올리는 일이 핵심이다. 익산국토관리청은 이 사업이 마무리되면 물 빠짐이 좀 더 원활해져 그동안 무용지물이었던 배수펌프장을 정상 가동할 수 있을 것으로 기대했다. 그러나 배수펌프장은 이후에도 3년이 넘도록 여전히 고철 덩어리로 남아있다. 가보갑문이라는 근본 원인은 손을 대지 않은 탓이다. 전북도가 2014년부터 236억원을 들여 소성천 하류에서 벌이는 하천정비공사 역시 같은 이유로 효과를 기대하기 어렵다. 이들 두 사업에 투입되는 예산은 556억원이나 된다. 배수장처럼 참담한 예산 낭비까지는 아니겠지만 가보갑문 철거 계획이 없는 만큼 제 효과를 내기는 어렵다. 결국 배수장이 제 기능을 하고 이들 하천정비공사가 효과를 내려면 서둘러 갑문을 없애야만 한다. 하지만 농어촌공사와 익산지방국토관리청, 전북도 등 관련 기관들이 '내 일이 아니다. 예산 확보가 어렵다'며 미온적인 태도를 보여 문제는 해결될 기미를 보이지 않고 있다. 갑문 자체는 농어촌공사 소유 시설물이지만 하천 정비는 정부와 지방자치단체의 업무이기 때문에 빚어지는 일이다. 여기에 갑문의 위치가 국가 하천과 지방 하천의 경계점이라는 점도 책임 떠넘기기의 배경이 되고 있다. 갑문을 철거하고 이를 대신할 교량을 만들기 위해서는 40억원 안팎이 소요될 것으로 추산된다. 갑문은 새만금방조제 완공으로 바닷물이 역류할 일이 없어져 철거해도 아무런 문제가 없다. 언론의 거듭된 질타에도 이들 기관은 내년도에 갑문 철거 예산을 확보하지 않았다. 내년에도 폭우가 내린다면 홍수피해는 피해갈 수 없게 된 셈이다. 이복형 정읍시의원은 "40억원만 투입하면 613억원을 들인 배수장 건립과 하천 정비 사업이 모두 제 효과가 나는 데도 공공기관들이 뒷짐만 지고 있는 한심한 상황"이라며 "서둘러 갑문을 없애 농경지 침수피해와 예산 낭비를 최소화해야 한다"고 말했다. 이 의원은 "근본적으로 농어촌공사와 국토부, 전북도 등이 체계적인 검토를 하지 않고 사업을 진행한 탓이 크다"며 "앞으로의 소성천과 고부천 일대의 농경지 홍수피해는 천재가 아니라 인재임이 명백한 만큼 관련 기관들에 책임을 물어야 한다"고 덧붙였다. doin100@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> <지자체 혈세낭비> 600억 쏟아부은 정읍 홍수피해사업 '무용지물' 사업하천 병목현상 무시한 채 강행…57억 들인 배수장 10년 넘게 '올스톱' 갑문 철거해야 하지만 40억 예산 놓고 '내 일 아니다' 떠넘기기만 (정읍=연합뉴스) 백도인 기자 = 넓은 평야 지대인 전북 정읍시 고부면과 소성면 일대는 동학농민혁명의 도화선이 됐던 '고부봉기'가 일어났던 역사적인 장소다. 이 지역에는 농토의 젖줄 역할을 하는 하천 2개가 있다. 고부천과, 고부천의 지류인 소성천이다. 고부천과 소성천은 평소에는 농업용수 공급이라는 순기능을 충실히 하지만 폭우만 내리면 범람해 애써 키운 농작물을 한순간에 휩쓸어가 버린다. 하천 바닥과 평지와의 높낮이 차이가 2m가 채 되지 않을 정도로 얕고 하천의 폭이 넓지 않아 벌어지는 일이다. 2005년 8월 내린 폭우로 600ha의 농경지가 물에 잠겼고 2011년 7월에는 750ha가 못쓰게 됐다. 이런 침수피해는 거의 매년 벌어지는 연례행사가 되다시피 했다. 농민들의 민원과 원성이 이어지자 홍수피해를 막기 위한 다양한 대책이 강구됐다. 첫 번째 사업이 '소성지구 배수개선사업'이다. 소성천 유역인 소성면 화룡리와 기린리에 대형 배수장을 만들어 폭우가 내리면 범람한 물을 하천으로 퍼내겠다는 사업이다. 1999년부터 4년간 57억원을 들여 소성 1배수장과 2배수장을 만들었다. 한국농어촌공사는 배수장을 가동하면 이 근처 농경지 123ha를 침수피해로부터 지켜낼 수 있을 것으로 기대했다. 그러나 어찌 된 일인지 지금까지 14년 동안 배수장이 가동된 것은 고작 12일 뿐이다. 소성 1배수장이 2003년에 3일간 42시간 가동됐고 2배수장은 2003년 7일간 120시간, 2004년 2일간 43시간 제 역할을 했을 뿐이다. 1배수장은 2004년부터 올해까지 13년째 단 한 번도 가동되지 않았고 2배수장은 2005년부터 12년째 멈춰 서있다. 배수장이 제 기능을 못 하면서 이 일대 농경지의 침수피해도 폭우 때마다 반복되고 있다. 가동이 장기간 중단되는 것은 한 치 앞을 보지 못하고 배수장을 만들었기 때문이다. 배수장 아래 있는 '가보(게보)갑문'이 물 빠짐을 막고 있어 배수장을 가동하면 소성천이 더욱 범람하면서 인근의 농경지가 침수되는 것을 생각하지 못한 것이다. 가보갑문은 서해안의 바닷물이 역류하는 것을 막으려 설치한 갑문으로 폭이 49.5m에 불과하다. 그러나 하천 상류의 최대 폭은 갑문의 배가 넘는 123m에 달한다. 갑문에서 급격한 병목현상이 생기는데 이곳에다 물을 뿜어내면서 주변 농경지의 침수피해가 확대되는 것이다. 이 때문에 피해 농민들의 시위가 잇따랐고 결국 배수장은 쓸모가 없게 된 것이다. 배수장 건립비 57억원도 허공 속으로 사라졌다. 익산지방국토관리청과 전북도가 소성천과 고부천의 원활한 물 빠짐과 농경지 침수 방지를 위해 각각 수백억원씩을 들여 진행해온 하천정비공사도 갑문을 그대로 둔 채 이뤄져 효과가 반감되고 있다. 익산국토관리청은 2002년부터 2013년까지 소성천 정비공사에 320억원을 쏟아부었다. 범람을 막기 위해 하천의 폭을 넓히고 바닥의 흙을 긁어내며 제방을 높이 쌓아올리는 일이 핵심이다. 익산국토관리청은 이 사업이 마무리되면 물 빠짐이 좀 더 원활해져 그동안 무용지물이었던 배수펌프장을 정상 가동할 수 있을 것으로 기대했다. 그러나 배수펌프장은 이후에도 3년이 넘도록 여전히 고철 덩어리로 남아있다. 가보갑문이라는 근본 원인은 손을 대지 않은 탓이다. 전북도가 2014년부터 236억원을 들여 소성천 하류에서 벌이는 하천정비공사 역시 같은 이유로 효과를 기대하기 어렵다. 이들 두 사업에 투입되는 예산은 556억원이나 된다. 배수장처럼 참담한 예산 낭비까지는 아니겠지만 가보갑문 철거 계획이 없는 만큼 제 효과를 내기는 어렵다. 결국 배수장이 제 기능을 하고 이들 하천정비공사가 효과를 내려면 서둘러 갑문을 없애야만 한다. 하지만 농어촌공사와 익산지방국토관리청, 전북도 등 관련 기관들이 '내 일이 아니다. 예산 확보가 어렵다'며 미온적인 태도를 보여 문제는 해결될 기미를 보이지 않고 있다. 갑문 자체는 농어촌공사 소유 시설물이지만 하천 정비는 정부와 지방자치단체의 업무이기 때문에 빚어지는 일이다. 여기에 갑문의 위치가 국가 하천과 지방 하천의 경계점이라는 점도 책임 떠넘기기의 배경이 되고 있다. 갑문을 철거하고 이를 대신할 교량을 만들기 위해서는 40억원 안팎이 소요될 것으로 추산된다. 갑문은 새만금방조제 완공으로 바닷물이 역류할 일이 없어져 철거해도 아무런 문제가 없다. 언론의 거듭된 질타에도 이들 기관은 내년도에 갑문 철거 예산을 확보하지 않았다. 내년에도 폭우가 내린다면 홍수피해는 피해갈 수 없게 된 셈이다. 이복형 정읍시의원은 "40억원만 투입하면 613억원을 들인 배수장 건립과 하천 정비 사업이 모두 제 효과가 나는 데도 공공기관들이 뒷짐만 지고 있는 한심한 상황"이라며 "서둘러 갑문을 없애 농경지 침수피해와 예산 낭비를 최소화해야 한다"고 말했다. 이 의원은 "근본적으로 농어촌공사와 국토부, 전북도 등이 체계적인 검토를 하지 않고 사업을 진행한 탓이 크다"며 "앞으로의 소성천과 고부천 일대의 농경지 홍수피해는 천재가 아니라 인재임이 명백한 만큼 관련 기관들에 책임을 물어야 한다"고 덧붙였다. doin100@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
"지방이전 공기관 부동산, 절반은 다른 공기관이 매입"
"지방이전 공기관 부동산, 절반은 다른 공기관이 매입" 정용기 의원 "매각된 종전부동산 101곳 중 50곳 정부부처 등이 사들여" (세종=연합뉴스) 이재영 기자 = 지방혁신도시로 이전한 공공기관이 수도권에 보유한 부동산(종전부동산) 상당수를 정부부처나 지방자치단체, 다른 공공기관이 사들인 것으로 나타났다. 공공기관들은 종전부동산을 팔아 지방이전 비용을 조달했다. 이에 정부부처 등이 이들의 부동산을 사주면서 이전비용을 우회적으로 지원한 것 아니냐는 지적도 제기된다. 9일 국회 국토교통위원회 정용기 의원이 국토교통부에서 받은 '종전부동산 매각 현황'을 보면 매각대상 종전부동산 120곳 가운데 현재까지 팔린 곳은 101곳으로 총 매각액은 17조8천891억원이었다. 매각된 종전부동산 평균 매각액은 1천771억원이었다. 가장 비싸게 팔린 곳은 현대자동차[005380]가 사들인 서울 강남구 삼성동 한전부지(부지 7만9천㎡·건물 9만7천㎡)로 매각액이 10조5천500억원에 달했다. 매수자를 보면 민간기업이 사들인 한전부지와 달리 현재까지 팔린 종전부동산의 약 50%는 정부부처나 지자체, 공공기관 등 공공이 사들였다. 법에 따라 매입공공기관으로 지정된 한국토지주택공사(LH)와 자산관리공사(캠코), 한국농어촌공사 등을 포함해 공공이 사들인 종전부동산은 50곳에 달한다. LH 등 매입공공기관은 종전부동산이 계획된 기한 내 팔리지 않으면 이를 사들이도록 지정된 기관이다. 이들은 현재까지 3조3천35억원을 들여 24곳의 부동산을 매입해 재매각·개발을 추진 중이다. 중앙부처 중에는 기획재정부, 문화체육관광부, 선거관리위원회 등이 종전부동산을 사들였다. 기재부는 인천에 있는 경찰교육원을 2010년 256억원에 샀고 선관위는 경기 수원시 국립농업과학원을 2013년 630억원에 매입했다. 문화부는 작년에 서울 종로구 한국문화예술위원회를 약 280억원 주고 사들였다. 지자체로는 서울시가 2010년과 2012년, 2013년에 각각 마포구 한국산업인력공단(1천765억원), 동대문구 농촌경제연구원(508억원), 강서구 한국정보화진흥원(409억원)을 사는 등 7개 지자체가 각 지자체 내 종전부동산을 사들였다. 정용기 의원은 "종전부동산을 처분하는 것도 중요하지만 안 팔리는 부동산을 다른 공공기관이 떠안는 상황이 발생해서는 안 된다"며 "공공기관들은 재정상황 등을 종합적으로 고려해 매입을 검토해야 한다"고 지적했다. jylee24@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "지방이전 공기관 부동산, 절반은 다른 공기관이 매입" 정용기 의원 "매각된 종전부동산 101곳 중 50곳 정부부처 등이 사들여" (세종=연합뉴스) 이재영 기자 = 지방혁신도시로 이전한 공공기관이 수도권에 보유한 부동산(종전부동산) 상당수를 정부부처나 지방자치단체, 다른 공공기관이 사들인 것으로 나타났다. 공공기관들은 종전부동산을 팔아 지방이전 비용을 조달했다. 이에 정부부처 등이 이들의 부동산을 사주면서 이전비용을 우회적으로 지원한 것 아니냐는 지적도 제기된다. 9일 국회 국토교통위원회 정용기 의원이 국토교통부에서 받은 '종전부동산 매각 현황'을 보면 매각대상 종전부동산 120곳 가운데 현재까지 팔린 곳은 101곳으로 총 매각액은 17조8천891억원이었다. 매각된 종전부동산 평균 매각액은 1천771억원이었다. 가장 비싸게 팔린 곳은 현대자동차[005380]가 사들인 서울 강남구 삼성동 한전부지(부지 7만9천㎡·건물 9만7천㎡)로 매각액이 10조5천500억원에 달했다. 매수자를 보면 민간기업이 사들인 한전부지와 달리 현재까지 팔린 종전부동산의 약 50%는 정부부처나 지자체, 공공기관 등 공공이 사들였다. 법에 따라 매입공공기관으로 지정된 한국토지주택공사(LH)와 자산관리공사(캠코), 한국농어촌공사 등을 포함해 공공이 사들인 종전부동산은 50곳에 달한다. LH 등 매입공공기관은 종전부동산이 계획된 기한 내 팔리지 않으면 이를 사들이도록 지정된 기관이다. 이들은 현재까지 3조3천35억원을 들여 24곳의 부동산을 매입해 재매각·개발을 추진 중이다. 중앙부처 중에는 기획재정부, 문화체육관광부, 선거관리위원회 등이 종전부동산을 사들였다. 기재부는 인천에 있는 경찰교육원을 2010년 256억원에 샀고 선관위는 경기 수원시 국립농업과학원을 2013년 630억원에 매입했다. 문화부는 작년에 서울 종로구 한국문화예술위원회를 약 280억원 주고 사들였다. 지자체로는 서울시가 2010년과 2012년, 2013년에 각각 마포구 한국산업인력공단(1천765억원), 동대문구 농촌경제연구원(508억원), 강서구 한국정보화진흥원(409억원)을 사는 등 7개 지자체가 각 지자체 내 종전부동산을 사들였다. 정용기 의원은 "종전부동산을 처분하는 것도 중요하지만 안 팔리는 부동산을 다른 공공기관이 떠안는 상황이 발생해서는 안 된다"며 "공공기관들은 재정상황 등을 종합적으로 고려해 매입을 검토해야 한다"고 지적했다. jylee24@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
구연찬 장암칼스 대표 "창업이 꿈이라면 중소기업 가야"
구연찬 장암칼스 대표 "창업이 꿈이라면 중소기업 가야" (서울=연합뉴스) 이승환 기자 = "대기업에 다니다 창업해 성공한 경우는 드뭅니다. 창업이 꿈이라면 청년들은 중소기업에 다녀야 합니다." 구연찬 장암칼스 대표이사는 5일 서울 영등포구 여의도동 중소기업중앙회 건물 1층 커피숍에서 가진 연합뉴스와의 인터뷰에서 청년 인재들이 대기업에 몰리는 세태를 지적하면서 이같이 밝혔다. 장암칼스는 작년 기준 매출액 294억 원 규모의 특수 윤활유 제조·판매 업체로 미국의 지엠(GM)과 크라이슬러 등 글로벌 자동차 업체에 특수 윤활유를 공급하고 있다. 구연찬 대표는 20~30대 시절 중소기업과 중소기업 협동조합에서 일한 경험을 바탕으로 1980년 무역회사 장암상사(장암칼스의 모태 기업)를 설립한 뒤 윤활유를 수입해 국내 시장에 판매했다. 이후 1990년대 들어 윤활유를 직접 제조하는 데 성공해 장암칼스는 세계적인 경쟁력을 지닌 중소기업으로 거듭났다. 한국 나이로 올해 75세인 구 대표는 여전히 미국 등 해외 고객사 경영진을 직접 만나 사업 협력을 모색하고 때로는 얼굴을 붉히며 협상한다. 구 대표는 "중소기업에 다니면서 영업과 회계, 수출입, 거래처 협상 등의 업무를 한꺼번에 소화했는데 이러한 경험이 내 사업의 자양분"이라며 "대기업에 다니면 소속 부서 일 한 가지만 배울 수 있지만, 중소기업은 다양한 업무를 한 번에 배울 수 있는 구조라 단기간에 자기 역량을 계발할 수 있다"고 설명했다. 구 대표는 1967년 명지대학교를 졸업한 후 서울시 공무원으로 일했으나 6개월 만에 그만뒀다. 당시 공무원 조직은 상사가 부하를 구타할 정도로 살벌했는데 성격이 불같던 구 대표는 상사와 갈등을 빚었고 결국 공무원복을 벗었다. 이후 중소 수입무역회사인 동방물산에 입사해 본격적인 사회생활을 시작한다. 구 대표는 "당시 직원 수가 5~6명에 불과한 작은 회사였지만 그 덕에 일본 등 해외 고객사와의 협상을 주도할 정도로 주요 역할을 맡았다"며 "몸은 고됐지만 신바람 났다"고 말했다. 몇 년간 동방물산에서 경력을 쌓은 구 대표는 '대기업' 규모의 한 화학 회사에 입사했는데, 이번에는 3개월 정도 일하다가 뛰쳐나왔다. 그는 "내 성향상 밖을 쏘다니면서 사람을 만나고 부딪히는 일을 해야 하는데 사무실 안에 갇혀 짜인 일만 하려니 너무 힘들었다"고 회고했다. 회사를 나온 구 대표는 중소기업협동조합인 플라스틱 공업협동조합에서 입사해 무역 관련 업무를 하다 특수 윤활유가 미래 성장 동력이 될 것으로 보고 39세에 자기 회사를 설립했다. 대기업과의 사업 협력 과정에서 불공정 거래나 일방적 계약 파기 등 속상한 일도 겪었지만 구 대표는 그럴 때일수록 자신을 낮췄다. 늘 낮은 자세로 고객사의 입장에서 생각하고 협상했더니 좋은 결실이 기다리고 있었다. 지금도 이러한 방식은 유지하고 있지만, 도저히 납득할 수 없는 조건이면 협상을 파기한다는 게 구 대표의 '경영 원칙'이다. 구 대표는 "최근 인수를 검토한 미국 자동차 업체의 공장을 직접 둘러본 결과 시설이 형편없었다"며 "업체 측에 공장이 제대로 작동할 수 있는지 환경 조사를 해달라고 요청했지만 업체가 받아들이지 않아 계약 최종 단계에서 인수를 포기했다"고 밝혔다. 장암칼스의 연간 수출 규모는 1천만 달러(111억 원) 정도다. 구 대표는 최근 한진해운 법정관리(기업회생 절차) 사태로 해외 사업에 차질을 빚었다며 정부의 조속한 대책 마련을 촉구했다. 그는 "미국 등 주요 경제 국가에서는 공급 차질을 이유로 자기네 나라에 공장을 지어 현지 공급을 하라고 국내 기업에 요구하고 있다"며 "한진해운 사태로 공급 차질 문제가 심화하면 국내 기업들은 고객사 요청에 따라 해외 공장 투자에 나설 수밖에 없고 결국 국내 수출 산업은 타격을 입을 것"이라고 말했다. 구 대표는 고고도 미사일 방어체계(THAAD·사드) 등 주요 나라 현안을 두고 갈등을 빚는 정치인에 대해서도 쓴소리를 남겼다. 글로벌 경기 침체와 저유가 등으로 우리나라 경제가 어려워지고 있는데도 정치인들이 나라를 걱정하기보다 정쟁에 집중하고 있다는 것이다. 구 대표는 "정치인이라면 사드를 자신의 집 앞에 배치하겠다고 말할 정도로 희생정신을 보여야 하는 것 아니냐"고 반문한 뒤 "앞으로 남은 인생을 국가 경제 발전에 기여하는 데 바칠 것"이라고 목소리를 높였다. iamlee@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 구연찬 장암칼스 대표 "창업이 꿈이라면 중소기업 가야" (서울=연합뉴스) 이승환 기자 = "대기업에 다니다 창업해 성공한 경우는 드뭅니다. 창업이 꿈이라면 청년들은 중소기업에 다녀야 합니다." 구연찬 장암칼스 대표이사는 5일 서울 영등포구 여의도동 중소기업중앙회 건물 1층 커피숍에서 가진 연합뉴스와의 인터뷰에서 청년 인재들이 대기업에 몰리는 세태를 지적하면서 이같이 밝혔다. 장암칼스는 작년 기준 매출액 294억 원 규모의 특수 윤활유 제조·판매 업체로 미국의 지엠(GM)과 크라이슬러 등 글로벌 자동차 업체에 특수 윤활유를 공급하고 있다. 구연찬 대표는 20~30대 시절 중소기업과 중소기업 협동조합에서 일한 경험을 바탕으로 1980년 무역회사 장암상사(장암칼스의 모태 기업)를 설립한 뒤 윤활유를 수입해 국내 시장에 판매했다. 이후 1990년대 들어 윤활유를 직접 제조하는 데 성공해 장암칼스는 세계적인 경쟁력을 지닌 중소기업으로 거듭났다. 한국 나이로 올해 75세인 구 대표는 여전히 미국 등 해외 고객사 경영진을 직접 만나 사업 협력을 모색하고 때로는 얼굴을 붉히며 협상한다. 구 대표는 "중소기업에 다니면서 영업과 회계, 수출입, 거래처 협상 등의 업무를 한꺼번에 소화했는데 이러한 경험이 내 사업의 자양분"이라며 "대기업에 다니면 소속 부서 일 한 가지만 배울 수 있지만, 중소기업은 다양한 업무를 한 번에 배울 수 있는 구조라 단기간에 자기 역량을 계발할 수 있다"고 설명했다. 구 대표는 1967년 명지대학교를 졸업한 후 서울시 공무원으로 일했으나 6개월 만에 그만뒀다. 당시 공무원 조직은 상사가 부하를 구타할 정도로 살벌했는데 성격이 불같던 구 대표는 상사와 갈등을 빚었고 결국 공무원복을 벗었다. 이후 중소 수입무역회사인 동방물산에 입사해 본격적인 사회생활을 시작한다. 구 대표는 "당시 직원 수가 5~6명에 불과한 작은 회사였지만 그 덕에 일본 등 해외 고객사와의 협상을 주도할 정도로 주요 역할을 맡았다"며 "몸은 고됐지만 신바람 났다"고 말했다. 몇 년간 동방물산에서 경력을 쌓은 구 대표는 '대기업' 규모의 한 화학 회사에 입사했는데, 이번에는 3개월 정도 일하다가 뛰쳐나왔다. 그는 "내 성향상 밖을 쏘다니면서 사람을 만나고 부딪히는 일을 해야 하는데 사무실 안에 갇혀 짜인 일만 하려니 너무 힘들었다"고 회고했다. 회사를 나온 구 대표는 중소기업협동조합인 플라스틱 공업협동조합에서 입사해 무역 관련 업무를 하다 특수 윤활유가 미래 성장 동력이 될 것으로 보고 39세에 자기 회사를 설립했다. 대기업과의 사업 협력 과정에서 불공정 거래나 일방적 계약 파기 등 속상한 일도 겪었지만 구 대표는 그럴 때일수록 자신을 낮췄다. 늘 낮은 자세로 고객사의 입장에서 생각하고 협상했더니 좋은 결실이 기다리고 있었다. 지금도 이러한 방식은 유지하고 있지만, 도저히 납득할 수 없는 조건이면 협상을 파기한다는 게 구 대표의 '경영 원칙'이다. 구 대표는 "최근 인수를 검토한 미국 자동차 업체의 공장을 직접 둘러본 결과 시설이 형편없었다"며 "업체 측에 공장이 제대로 작동할 수 있는지 환경 조사를 해달라고 요청했지만 업체가 받아들이지 않아 계약 최종 단계에서 인수를 포기했다"고 밝혔다. 장암칼스의 연간 수출 규모는 1천만 달러(111억 원) 정도다. 구 대표는 최근 한진해운 법정관리(기업회생 절차) 사태로 해외 사업에 차질을 빚었다며 정부의 조속한 대책 마련을 촉구했다. 그는 "미국 등 주요 경제 국가에서는 공급 차질을 이유로 자기네 나라에 공장을 지어 현지 공급을 하라고 국내 기업에 요구하고 있다"며 "한진해운 사태로 공급 차질 문제가 심화하면 국내 기업들은 고객사 요청에 따라 해외 공장 투자에 나설 수밖에 없고 결국 국내 수출 산업은 타격을 입을 것"이라고 말했다. 구 대표는 고고도 미사일 방어체계(THAAD·사드) 등 주요 나라 현안을 두고 갈등을 빚는 정치인에 대해서도 쓴소리를 남겼다. 글로벌 경기 침체와 저유가 등으로 우리나라 경제가 어려워지고 있는데도 정치인들이 나라를 걱정하기보다 정쟁에 집중하고 있다는 것이다. 구 대표는 "정치인이라면 사드를 자신의 집 앞에 배치하겠다고 말할 정도로 희생정신을 보여야 하는 것 아니냐"고 반문한 뒤 "앞으로 남은 인생을 국가 경제 발전에 기여하는 데 바칠 것"이라고 목소리를 높였다. iamlee@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
美금리인상 앞두고 부상한 경기악재…고민하는 한국은행
美금리인상 앞두고 부상한 경기악재…고민하는 한국은행 13일 금융통화위원회…기준금리 동결 전망 유력 (서울=연합뉴스) 김지훈 기자 = 기준금리 등 통화정책을 결정하는 한국은행 금융통화위원들의 고민이 다시 깊어졌다. 미국의 정책금리 인상 가능성이 커진 상황에서 파업과 태풍 등 경기 흐름에 악영향을 줄 만한 변수들이 불거졌기 때문이다. 한은은 이런 변수들의 영향이 크지 않고 경기가 애초 예상했던 수준의 흐름을 보이는 것으로 판단하고 있지만, 불안정한 대내외 여건이 이어지고 있어 긴장을 늦출 수 없는 상황이다. 한국은행은 오는 13일 오전 금융통화위원회를 열어 기준금리를 결정한다. 한은은 이날 기준금리 결정 외에 올해 경제성장률과 물가상승률 전망치를 수정 발표하고 이주열 총재가 물가 설명회도 연다. 현재 미국의 금리 인상 가능성이 커진 데다 가계부채 급증세도 꺾이지 않고 있어 기준금리가 동결될 가능성이 크다. 1천257조원을 넘어선 가계부채는 금융당국의 잇따른 대책에도 급격한 증가세가 진정되지 않고 있고, 미국이 금리를 올리면 국내 금리도 상승압력을 받아 가계의 부담이 커질 것이란 우려가 확산되고 있다. 이주열 한국은행 총재는 지난달 금통위 기자회견에서 "가계대출이 주택담보대출을 중심으로 큰 폭의 증가세를 지속했다"면서 "부동산 임대업 관련 개인사업자 대출이 비은행에서도 큰 폭으로 늘었다"고 말했다. 미국의 금리 인상이 본격화하면 국내에 들어와 있는 해외 투자자금이 고금리를 좇아 빠져나갈 수 있다는 우려도 기준금리 인하에 걸림돌이다. 하지만 최근 수출이 다시 감소세로 돌아서고 소비와 투자도 부진한 상황에서 파업과 태풍 피해, 김영란법 등의 악재까지 겹쳐 경기 흐름이 악화할 가능성이 있어 변수가 되고 있다. 지난달 28일부터 시행된 금품수수 및 부정청탁 등의 금지에 관한 법률(김영란법)은 소비를 위축시키는 요인으로 작용할 수밖에 없고 현대차를 비롯한 노동계 파업과 삼성 갤럭시노트7 리콜 등은 수출에 타격을 줄 요인이다. 정부가 지난 6일 10조원 이상의 정책패키지를 통해 추가 재정집행에 나선 것도 4분기 경기 위축 가능성에 대비한 것이어서 주목된다. 현재 금융시장에서는 향후 경기 흐름에 국내외 악재들이 도사리고 있기는 하지만 아직 기준금리 추가 인하로 대응해야 할 정도는 아니라는 인식이 다수를 이루고 있다. 하지만 이들 악재의 충격이 커지고 연말 미국 금리 인상이 글로벌 금융시장에 충격을 주는 요인으로 작용한다면 연말이나 내년 초에는 한은이 또다시 통화정책으로 대응해야만 하는 상황이 올 수도 있다. 이 경우에도 경기부양을 위한 중앙은행 통화정책의 '약발'이 예전 같지 않은 데다 한은의 기준금리 인하 여력마저 얼마 남지 않은 상태여서 '금리 인하' 카드를 꺼내 들기가 쉽지만은 않은 것이 사실이다. 주원 현대경제연구원 경제연구실장은 "아직 한은이 기준금리 인하로 대응해야 할 상황은 아니라고 본다"면서 "수출과 내수가 어려운 상황에서 또다시 대외악재의 충격이 오면 정말 걷잡을 수 없기 때문에 한은이 여력을 남겨둬야 한다"고 말했다. hoonkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 美금리인상 앞두고 부상한 경기악재…고민하는 한국은행 13일 금융통화위원회…기준금리 동결 전망 유력 (서울=연합뉴스) 김지훈 기자 = 기준금리 등 통화정책을 결정하는 한국은행 금융통화위원들의 고민이 다시 깊어졌다. 미국의 정책금리 인상 가능성이 커진 상황에서 파업과 태풍 등 경기 흐름에 악영향을 줄 만한 변수들이 불거졌기 때문이다. 한은은 이런 변수들의 영향이 크지 않고 경기가 애초 예상했던 수준의 흐름을 보이는 것으로 판단하고 있지만, 불안정한 대내외 여건이 이어지고 있어 긴장을 늦출 수 없는 상황이다. 한국은행은 오는 13일 오전 금융통화위원회를 열어 기준금리를 결정한다. 한은은 이날 기준금리 결정 외에 올해 경제성장률과 물가상승률 전망치를 수정 발표하고 이주열 총재가 물가 설명회도 연다. 현재 미국의 금리 인상 가능성이 커진 데다 가계부채 급증세도 꺾이지 않고 있어 기준금리가 동결될 가능성이 크다. 1천257조원을 넘어선 가계부채는 금융당국의 잇따른 대책에도 급격한 증가세가 진정되지 않고 있고, 미국이 금리를 올리면 국내 금리도 상승압력을 받아 가계의 부담이 커질 것이란 우려가 확산되고 있다. 이주열 한국은행 총재는 지난달 금통위 기자회견에서 "가계대출이 주택담보대출을 중심으로 큰 폭의 증가세를 지속했다"면서 "부동산 임대업 관련 개인사업자 대출이 비은행에서도 큰 폭으로 늘었다"고 말했다. 미국의 금리 인상이 본격화하면 국내에 들어와 있는 해외 투자자금이 고금리를 좇아 빠져나갈 수 있다는 우려도 기준금리 인하에 걸림돌이다. 하지만 최근 수출이 다시 감소세로 돌아서고 소비와 투자도 부진한 상황에서 파업과 태풍 피해, 김영란법 등의 악재까지 겹쳐 경기 흐름이 악화할 가능성이 있어 변수가 되고 있다. 지난달 28일부터 시행된 금품수수 및 부정청탁 등의 금지에 관한 법률(김영란법)은 소비를 위축시키는 요인으로 작용할 수밖에 없고 현대차를 비롯한 노동계 파업과 삼성 갤럭시노트7 리콜 등은 수출에 타격을 줄 요인이다. 정부가 지난 6일 10조원 이상의 정책패키지를 통해 추가 재정집행에 나선 것도 4분기 경기 위축 가능성에 대비한 것이어서 주목된다. 현재 금융시장에서는 향후 경기 흐름에 국내외 악재들이 도사리고 있기는 하지만 아직 기준금리 추가 인하로 대응해야 할 정도는 아니라는 인식이 다수를 이루고 있다. 하지만 이들 악재의 충격이 커지고 연말 미국 금리 인상이 글로벌 금융시장에 충격을 주는 요인으로 작용한다면 연말이나 내년 초에는 한은이 또다시 통화정책으로 대응해야만 하는 상황이 올 수도 있다. 이 경우에도 경기부양을 위한 중앙은행 통화정책의 '약발'이 예전 같지 않은 데다 한은의 기준금리 인하 여력마저 얼마 남지 않은 상태여서 '금리 인하' 카드를 꺼내 들기가 쉽지만은 않은 것이 사실이다. 주원 현대경제연구원 경제연구실장은 "아직 한은이 기준금리 인하로 대응해야 할 상황은 아니라고 본다"면서 "수출과 내수가 어려운 상황에서 또다시 대외악재의 충격이 오면 정말 걷잡을 수 없기 때문에 한은이 여력을 남겨둬야 한다"고 말했다. hoonkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
GTX·진접선 사업비놓고 경기도-성남·남양주시 갈등
GTX·진접선 사업비놓고 경기도-성남·남양주시 갈등 경기도 5대 5 요구에 성남·남양주시 반발…사업 차질 우려 (수원=연합뉴스) 최찬흥 기자 = GTX(수도권 광역급행철도)와 진접선 공사비 분담을 둘러싼 경기도와 성남시·남양주시의 갈등이 이어지며 사업에 차질이 우려된다. 9일 도에 따르면 2021년 개통 예정인 GTX(삼성∼동탄 39.5㎞ 구간) 성남역 건설비용 가운데 지방비(도비·시비)는 712억원이 소요된다. 도는 도비와 시비 비율을 5대 5로 정해 성남시에 356억원을 분담할 것을 요구했다. 성남시는 그러나 2015∼2016년 2년치 172억원의 분담액을 한 푼도 내지 않았다. 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법은 광역철도 사업비 분담 비율은 도와 시·군이 협의하도록 규정하고 있는데 협의가 이뤄지지 않았다는 것이 성남시의 설명이다. 성남시는 GTX 성남역이 성남∼여주선 환승역으로 이용돼 성남시민뿐 아니라 여주·광주·이천시민도 이용한다며 도비와 시비 분담률을 8대 2로 조정해 달라고 요구하는 것으로 알려졌다. 도 관계자는 "성남시와 함께 GTX 구간에 포함된 화성시와 성남시는 사업비 5대 5 비율을 지키고 있다. 형평성 문제로 성남시 주장을 받아들이기 어렵다"며 "성남역의 올해 착공이 물 건너간 만큼 2021년 GTX가 개통되더라도 성남역은 이용하기 힘들 것 같다"고 말했다. 진접선(4호선 당고개∼남양주 진접 14.8㎞ 구간)도 남양주시가 사업비 분담비율 조정을 요구하며 도와 다툼을 벌이고 있다. 진접선도 도비와 시비 분담 비율을 5대 5로 해 각각 1천157억원을 분담할 것을 도가 요구했지만, 남양주시는 7대 3을 주장하고 있다. 남양주시는 이에 따라 2015∼2016년 2년치 분담 요구액 306억원 가운데 183억원만 냈다. 남양주시 관계자는 "5대 5 분담은 도가 일방적으로 통보한 것"이라며 "진접선과 같은 조건의 수인선의 경우 도비와 시비 분담률이 7대 3 혹은 6대 4다. 수인선과 같은 비율의 사업비를 분담하겠다"고 말했다. 이에 대해 도 관계자는 "진접선 인근의 별내선과 하남선은 5대 5 분담"이라며 "남양주시가 사업비를 적게 분담하면 2020년 개통은 지연될 수밖에 없다"고 말했다. 도와 성남시·남양주시는 도에 대한 국정감사(10일)가 끝난 뒤 사업비 분담에 대해 재논의하기로 했지만, 입장차가 워낙 커 단기간 내에 합의에 이르기는 어려울 전망이다. chan@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> GTX·진접선 사업비놓고 경기도-성남·남양주시 갈등 경기도 5대 5 요구에 성남·남양주시 반발…사업 차질 우려 (수원=연합뉴스) 최찬흥 기자 = GTX(수도권 광역급행철도)와 진접선 공사비 분담을 둘러싼 경기도와 성남시·남양주시의 갈등이 이어지며 사업에 차질이 우려된다. 9일 도에 따르면 2021년 개통 예정인 GTX(삼성∼동탄 39.5㎞ 구간) 성남역 건설비용 가운데 지방비(도비·시비)는 712억원이 소요된다. 도는 도비와 시비 비율을 5대 5로 정해 성남시에 356억원을 분담할 것을 요구했다. 성남시는 그러나 2015∼2016년 2년치 172억원의 분담액을 한 푼도 내지 않았다. 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법은 광역철도 사업비 분담 비율은 도와 시·군이 협의하도록 규정하고 있는데 협의가 이뤄지지 않았다는 것이 성남시의 설명이다. 성남시는 GTX 성남역이 성남∼여주선 환승역으로 이용돼 성남시민뿐 아니라 여주·광주·이천시민도 이용한다며 도비와 시비 분담률을 8대 2로 조정해 달라고 요구하는 것으로 알려졌다. 도 관계자는 "성남시와 함께 GTX 구간에 포함된 화성시와 성남시는 사업비 5대 5 비율을 지키고 있다. 형평성 문제로 성남시 주장을 받아들이기 어렵다"며 "성남역의 올해 착공이 물 건너간 만큼 2021년 GTX가 개통되더라도 성남역은 이용하기 힘들 것 같다"고 말했다. 진접선(4호선 당고개∼남양주 진접 14.8㎞ 구간)도 남양주시가 사업비 분담비율 조정을 요구하며 도와 다툼을 벌이고 있다. 진접선도 도비와 시비 분담 비율을 5대 5로 해 각각 1천157억원을 분담할 것을 도가 요구했지만, 남양주시는 7대 3을 주장하고 있다. 남양주시는 이에 따라 2015∼2016년 2년치 분담 요구액 306억원 가운데 183억원만 냈다. 남양주시 관계자는 "5대 5 분담은 도가 일방적으로 통보한 것"이라며 "진접선과 같은 조건의 수인선의 경우 도비와 시비 분담률이 7대 3 혹은 6대 4다. 수인선과 같은 비율의 사업비를 분담하겠다"고 말했다. 이에 대해 도 관계자는 "진접선 인근의 별내선과 하남선은 5대 5 분담"이라며 "남양주시가 사업비를 적게 분담하면 2020년 개통은 지연될 수밖에 없다"고 말했다. 도와 성남시·남양주시는 도에 대한 국정감사(10일)가 끝난 뒤 사업비 분담에 대해 재논의하기로 했지만, 입장차가 워낙 커 단기간 내에 합의에 이르기는 어려울 전망이다. chan@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
[국내]
전력산업 中企, 두바이서 460억원 수출상담 실적
전력산업 中企, 두바이서 460억원 수출상담 실적 한전, 두바이 박람회에서 공동전시관 구성 지원 (서울=연합뉴스) 김영현 기자 = 한국전력[015760]은 지난 4~6일 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 열린 제18회 물·에너지·환경·기술박람회(WETEX 2016)에 전력산업 중소기업과 함께 참가해 4천112만 달러(약 460억원)의 수출 상담실적을 올렸다고 9일 밝혔다. WETEX는 두바이 수전력청이 주최하는 행사로 1999년부터 열리고 있다. 여러 UAE 정부 기관이 참여하며 지난해에는 46개국 1천696개 사가 참가했다. 한전은 올해 발전 6개 사와 함께 중소기업 35개 사가 참여하는 공동 전시관을 꾸렸다. 전시부스 임차부터 물품 운송, 통역 등 관련 비용 일체를 지원했다. 변압기 제조업체 등 참가 기업들은 총 198건의 수출상담을 진행해 4천112만 달러의 실적을 거뒀다. 한전은 올해 이란, 베트남 등 17개국을 대상으로 180개 협력 중소기업의 해외 판로 사업을 지원하고 있다. cool@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 전력산업 中企, 두바이서 460억원 수출상담 실적 한전, 두바이 박람회에서 공동전시관 구성 지원 (서울=연합뉴스) 김영현 기자 = 한국전력[015760]은 지난 4~6일 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 열린 제18회 물·에너지·환경·기술박람회(WETEX 2016)에 전력산업 중소기업과 함께 참가해 4천112만 달러(약 460억원)의 수출 상담실적을 올렸다고 9일 밝혔다. WETEX는 두바이 수전력청이 주최하는 행사로 1999년부터 열리고 있다. 여러 UAE 정부 기관이 참여하며 지난해에는 46개국 1천696개 사가 참가했다. 한전은 올해 발전 6개 사와 함께 중소기업 35개 사가 참여하는 공동 전시관을 꾸렸다. 전시부스 임차부터 물품 운송, 통역 등 관련 비용 일체를 지원했다. 변압기 제조업체 등 참가 기업들은 총 198건의 수출상담을 진행해 4천112만 달러의 실적을 거뒀다. 한전은 올해 이란, 베트남 등 17개국을 대상으로 180개 협력 중소기업의 해외 판로 사업을 지원하고 있다. cool@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.10.09
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