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[국내]
LCC 아시아 근거리 노선 잇달아 확대…수송력 경쟁
LCC 아시아 근거리 노선 잇달아 확대…수송력 경쟁 일본·중국 등 노선 증편·취항 (서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 국내 저비용항공사(LCC)들이 아시아 근거리 노선 운항을 잇달아 늘리며 수송력 확대에 나섰다. 1일 항공업계에 따르면 제주항공[089590]은 9월 7일부터 현재 주 21회 오가는 인천∼도쿄(나리타) 노선을 주 24회로 증편한다. 또 인천∼홍콩 노선은 운항 횟수를 현재 주 14회에서 주 18회로 늘리기로 했다. 회사 측은 "경쟁이 치열해지면서 생존을 위한 전제조건으로 시장점유율 확대가 중요해졌다"며 "신규취항 외에도 근거리 주요 노선에 대한 지배력을 확대해 미래 성장 기반을 확고히 다지려는 전략"이라고 설명했다. 도쿄와 홍콩 노선은 우리나라를 오가는 관광객이 꾸준히 증가하는 지역이다. 일본정부관광국(JNTO) 자료에 따르면 올해 1∼4월 일본을 방문한 한국인 관광객수는 173만3천500명으로 작년 같은 기간 125만2천400명보다 38.4% 증가했다. 이 기간 우리나라를 방문한 일본인 관광객수는 68만1천명으로 지난해 65만5천550명보다 3.9% 늘었다. 한국관광공사 통계를 보면 홍콩을 방문한 한국인 관광객은 2011년 102만996명에서 지난해 124만3천293명으로 연평균 5%, 홍콩에서 우리나라를 찾는 관광객은 28만849명에서 52만3천427명으로 연평균 16.8% 각각 성장했다. 이스타항공은 이달 29일부터 제주∼취안저우(중국) 정기편 노선을 취항한다. 이로써 이 회사의 중국 정기노선은 인천∼지난(제남), 청주∼닝보(영파), 선양(심양), 상하이(상해), 옌지(연길), 하얼빈, 다롄(대련)에 이어 총 8곳으로 늘었다. 연내에 양양∼광저우, 선양에 정기노선을 취항할지도 검토 중이다. 이스타항공은 현재까지 약 130만명의 방한 중국인관광객을 수송하며 국내 LCC 중 최대 중국노선 운항 기록을 보유하고 있다. 최근 합류한 중국 거점 LCC 연합체인 유플라이 얼라이언스를 기반으로 한국을 찾는 중국인관광객 수송력을 더욱 확대한다는 전략이다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> LCC 아시아 근거리 노선 잇달아 확대…수송력 경쟁 일본·중국 등 노선 증편·취항 (서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 국내 저비용항공사(LCC)들이 아시아 근거리 노선 운항을 잇달아 늘리며 수송력 확대에 나섰다. 1일 항공업계에 따르면 제주항공[089590]은 9월 7일부터 현재 주 21회 오가는 인천∼도쿄(나리타) 노선을 주 24회로 증편한다. 또 인천∼홍콩 노선은 운항 횟수를 현재 주 14회에서 주 18회로 늘리기로 했다. 회사 측은 "경쟁이 치열해지면서 생존을 위한 전제조건으로 시장점유율 확대가 중요해졌다"며 "신규취항 외에도 근거리 주요 노선에 대한 지배력을 확대해 미래 성장 기반을 확고히 다지려는 전략"이라고 설명했다. 도쿄와 홍콩 노선은 우리나라를 오가는 관광객이 꾸준히 증가하는 지역이다. 일본정부관광국(JNTO) 자료에 따르면 올해 1∼4월 일본을 방문한 한국인 관광객수는 173만3천500명으로 작년 같은 기간 125만2천400명보다 38.4% 증가했다. 이 기간 우리나라를 방문한 일본인 관광객수는 68만1천명으로 지난해 65만5천550명보다 3.9% 늘었다. 한국관광공사 통계를 보면 홍콩을 방문한 한국인 관광객은 2011년 102만996명에서 지난해 124만3천293명으로 연평균 5%, 홍콩에서 우리나라를 찾는 관광객은 28만849명에서 52만3천427명으로 연평균 16.8% 각각 성장했다. 이스타항공은 이달 29일부터 제주∼취안저우(중국) 정기편 노선을 취항한다. 이로써 이 회사의 중국 정기노선은 인천∼지난(제남), 청주∼닝보(영파), 선양(심양), 상하이(상해), 옌지(연길), 하얼빈, 다롄(대련)에 이어 총 8곳으로 늘었다. 연내에 양양∼광저우, 선양에 정기노선을 취항할지도 검토 중이다. 이스타항공은 현재까지 약 130만명의 방한 중국인관광객을 수송하며 국내 LCC 중 최대 중국노선 운항 기록을 보유하고 있다. 최근 합류한 중국 거점 LCC 연합체인 유플라이 얼라이언스를 기반으로 한국을 찾는 중국인관광객 수송력을 더욱 확대한다는 전략이다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
바이로메드 "심장질환 유전자치료제 임상2상 승인"
바이로메드 "심장질환 유전자치료제 임상2상 승인" (서울=연합뉴스) 김잔디 기자 = 바이로메드[084990]는 식품의약품안전처로부터 유전자치료제 'VM202RY'의 심장질환 대상 국내 임상 2상을 승인받았다고 1일 밝혔다. 이번 임상 2상에서는 허혈성 심장질환인 급성 심근경색증으로 인해 심혈관 중재술을 받은 환자 108명을 대상으로 VM202RY의 안전성과 유효성을 확인할 방침이다. 허혈성 심장질환이란 심장 근육에 혈액을 공급하는 관상동맥이 막혀서 발생하는 질환을 총칭한다. VM202RY는 바이로메드의 유전자치료제 VM202를 바이로메드와 이연제약과 공동개발할 경우 사용하는 명칭이다. 앞서 바이로메드는 2004년 이연제약에 VM202의 한국 판권을 기술이전했다. VM202는 유전자치료제 신약 후보물질로 신경세포 및 미세혈관을 증식하는 데 관여하는 것으로 알려진 간세포성장인자(HGF) 단백질을 세포 내에서 생산하도록 설계된 의약품이다. 혈관 형성을 유도하는 물질을 만들어 막힌 혈관 옆을 우회하는 새로운 혈관의 생성을 돕는다는 게 회사 측 설명이다. 임상에서는 외과적 수술 없이 곡선 형태의 주삿바늘인 치료용 카테터를 사용해 심장 근육에 VM202를 직접 투여한다. 이후 심장이 뛸 때마다 좌심실에서 대동맥으로 나가는 혈액량의 변화 및 심장 기능, 심장 근육 크기 변화 등을 관찰한다. 임상시험은 가톨릭대학교 여의도성모병원, 연세대학교 세브란스병원, 분당 서울대학교병원 등 총 5곳에서 진행될 예정이다. 김선영 바이로메드 사장은 "혈관이 막혀 생기는 심장병은 어느 나라에서나 사망 원인 1, 2위인 중대 질환"이라며 "이번 임상 2상 시험이 성공할 경우 혈관을 심장 치료 분야의 패러다임을 바꿀 것으로 기대한다"고 말했다. jandi@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 바이로메드 "심장질환 유전자치료제 임상2상 승인" (서울=연합뉴스) 김잔디 기자 = 바이로메드[084990]는 식품의약품안전처로부터 유전자치료제 'VM202RY'의 심장질환 대상 국내 임상 2상을 승인받았다고 1일 밝혔다. 이번 임상 2상에서는 허혈성 심장질환인 급성 심근경색증으로 인해 심혈관 중재술을 받은 환자 108명을 대상으로 VM202RY의 안전성과 유효성을 확인할 방침이다. 허혈성 심장질환이란 심장 근육에 혈액을 공급하는 관상동맥이 막혀서 발생하는 질환을 총칭한다. VM202RY는 바이로메드의 유전자치료제 VM202를 바이로메드와 이연제약과 공동개발할 경우 사용하는 명칭이다. 앞서 바이로메드는 2004년 이연제약에 VM202의 한국 판권을 기술이전했다. VM202는 유전자치료제 신약 후보물질로 신경세포 및 미세혈관을 증식하는 데 관여하는 것으로 알려진 간세포성장인자(HGF) 단백질을 세포 내에서 생산하도록 설계된 의약품이다. 혈관 형성을 유도하는 물질을 만들어 막힌 혈관 옆을 우회하는 새로운 혈관의 생성을 돕는다는 게 회사 측 설명이다. 임상에서는 외과적 수술 없이 곡선 형태의 주삿바늘인 치료용 카테터를 사용해 심장 근육에 VM202를 직접 투여한다. 이후 심장이 뛸 때마다 좌심실에서 대동맥으로 나가는 혈액량의 변화 및 심장 기능, 심장 근육 크기 변화 등을 관찰한다. 임상시험은 가톨릭대학교 여의도성모병원, 연세대학교 세브란스병원, 분당 서울대학교병원 등 총 5곳에서 진행될 예정이다. 김선영 바이로메드 사장은 "혈관이 막혀 생기는 심장병은 어느 나라에서나 사망 원인 1, 2위인 중대 질환"이라며 "이번 임상 2상 시험이 성공할 경우 혈관을 심장 치료 분야의 패러다임을 바꿀 것으로 기대한다"고 말했다. jandi@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
이통 3사, 엇갈린 2분기 성적표…KT 날고 SKT 주춤
이통 3사, 엇갈린 2분기 성적표…KT 날고 SKT 주춤 3사 영업이익 1조원대…선택약정·자회사 실적에 희비 (서울=연합뉴스) 고현실 기자 = 이동통신 3사의 2분기 성적표가 엇갈렸다. 지난 1분기와 마찬가지로 KT와 LG유플러스는 양호한 실적을 거둔 반면, SK텔레콤은 부진한 모습을 보였다. 1일 이동통신업계에 따르면 통신 3사의 연결기준 2분기 영업이익은 총 1조145원으로 작년 2분기 9천741원보다 4.1% 증가했다. 총매출액도 12조8천240억원으로 3.8% 늘었다. 2014년 단말기유통구조개선법(단통법) 시행으로 번호이동 경쟁이 주춤하면서 3사의 마케팅비(별도 기준)는 1조9천191억원으로 안정세를 보였다. 시장에서는 마케팅비가 분기별 2조원 미만이면 '안정화' 수준으로 분류한다. 2분기 실적 경쟁의 승자는 KT였다. KT는 4년 만에 영업이익이 4천억원을 돌파하며 SK텔레콤을 앞섰다. 영업이익은 4천270억원, 매출액은 5조6천776억원으로 전년 동기보다 각각 15.8%, 4.5% 늘었다. 대표적인 수익성 지표인 무선 가입자당 평균매출(ARPU)에서도 역대 최고치인 3만6천527원을 기록, 4년 만에 SK텔레콤(3만6천205원)을 앞섰다. 이러한 실적 호조는 유·무선, 미디어 등 전 사업이 고른 성장세를 보인 덕분이었다. LG유플러스[032640]는 매출액이 2조8천791억 원으로 전년 동기 대비 8.2% 증가했지만, 영업이익은 1천801억원으로 6.4% 감소했다. 영업이익 감소는 올해부터 성과급 등 일회성 비용을 분기별로 미리 반영한 영향이 크다는 게 증권가의 분석이다. 전분기와 비교하면 5.6% 증가해 양호하다는 평가다. 반면 SK텔레콤은 지난 1분기에 이어 아쉬운 성적표를 받았다. 매출은 4조2천673억원으로 작년 동기보다 0.3% 늘었지만, 영업이익은 4천74억원으로 1.3% 감소했다. SK플래닛과 SK브로드밴드 등 자회사의 영업 비용 증가가 부담으로 작용했다. SK플래닛은 전자상거래 플랫폼인 '11번가'에 투자와 마케팅을 집중하고 있고, SK브로드밴드도 콘텐츠 투자를 확대하고 있다. SK텔레콤이 사물인터넷(IoT)과 모바일 내비게이션 'T맵' 관련 사업 확대 등 신규 투자도 단기 수익성에 악영향을 미친 것으로 분석된다. 이통사의 성적을 가른, 또 다른 요인은 선택약정할인이었다. 가입자당 평균매출(ARPU)에서 SK텔레콤이 타사와 달리 감소세를 보인 데는 선택약정의 영향이 컸다. 선택약정할인은 단말기 지원금 대신 약정 기간 매달 기본요금을 할인해주는 제도다. 지난해 4월 할인율이 12%에서 20%로 상향조정된 후부터 가입자가 크게 늘고 있다. 이통 3사의 선택약정 가입자는 6월 말 800만 명을 넘어섰다. 특히 상반기 고가의 스마트폰이 잇따라 출시되면서 단말기 지원금보다 할인액이 큰 선택약정을 택한 가입자가 늘어난 것으로 분석된다. 전체 무선 가입자 가운데 선택약정 가입자가 차지하는 비중은 SK텔레콤이 14%로 KT(11%)보다 높다. 타사보다 요금할인을 받는 고객 비율이 높아 ARPU에도 타격이 컸다. SK텔레콤 황근주 전략기획부문장은 지난 28일 실적 발표 후 컨퍼런스 콜에서 "선택약정할인과 관련해 고민이 많다"며 "작년 도입 초기 선택약정 가입률은 신규 기기변경 고객의 10% 수준에 불과했는데 1년이 흐른 지금 35% 수준까지 상승했다"고 전했다. LTE 가입자의 증가도 이통사의 희비를 갈랐다. 회사별 전체 무선 가입자 가운데 LTE 가입자가 차지하는 비중은 LG유플러스가 85.4%로 가장 높고, KT 74.1%로 SK텔레콤 68.7% 순이다. LTE 가입자는 평균 요금과 데이터 사용량이 많아 실적에 긍정적이다. 이통 3사는 하반기에도 상반기와 비슷한 실적 흐름을 이어갈 것으로 전망된다. 하반기 주력 단말기 출시가 예정돼 있어 선택약정 가입자 비중은 크게 줄지 않을 전망이지만, 데이터 사용량이 꾸준히 늘고 있어 ARPU 상승을 기대할 만하다. SK텔레콤의 CJ헬로비전 인수 불발로 초고속인터넷과 IPTV 등 유선 시장에서 경쟁은 더욱 치열해질 가능성도 제기된다. 유안타증권 최남곤 연구원은 "모바일 경쟁은 안정화 추세를 이어갈 것으로 보이지만, 유선 시장에서는 CJ헬로비전이 사업 정상화 의지를 내비친 만큼 경쟁이 촉발될 가능성이 있다"고 말했다. okko@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 이통 3사, 엇갈린 2분기 성적표…KT 날고 SKT 주춤 3사 영업이익 1조원대…선택약정·자회사 실적에 희비 (서울=연합뉴스) 고현실 기자 = 이동통신 3사의 2분기 성적표가 엇갈렸다. 지난 1분기와 마찬가지로 KT와 LG유플러스는 양호한 실적을 거둔 반면, SK텔레콤은 부진한 모습을 보였다. 1일 이동통신업계에 따르면 통신 3사의 연결기준 2분기 영업이익은 총 1조145원으로 작년 2분기 9천741원보다 4.1% 증가했다. 총매출액도 12조8천240억원으로 3.8% 늘었다. 2014년 단말기유통구조개선법(단통법) 시행으로 번호이동 경쟁이 주춤하면서 3사의 마케팅비(별도 기준)는 1조9천191억원으로 안정세를 보였다. 시장에서는 마케팅비가 분기별 2조원 미만이면 '안정화' 수준으로 분류한다. 2분기 실적 경쟁의 승자는 KT였다. KT는 4년 만에 영업이익이 4천억원을 돌파하며 SK텔레콤을 앞섰다. 영업이익은 4천270억원, 매출액은 5조6천776억원으로 전년 동기보다 각각 15.8%, 4.5% 늘었다. 대표적인 수익성 지표인 무선 가입자당 평균매출(ARPU)에서도 역대 최고치인 3만6천527원을 기록, 4년 만에 SK텔레콤(3만6천205원)을 앞섰다. 이러한 실적 호조는 유·무선, 미디어 등 전 사업이 고른 성장세를 보인 덕분이었다. LG유플러스[032640]는 매출액이 2조8천791억 원으로 전년 동기 대비 8.2% 증가했지만, 영업이익은 1천801억원으로 6.4% 감소했다. 영업이익 감소는 올해부터 성과급 등 일회성 비용을 분기별로 미리 반영한 영향이 크다는 게 증권가의 분석이다. 전분기와 비교하면 5.6% 증가해 양호하다는 평가다. 반면 SK텔레콤은 지난 1분기에 이어 아쉬운 성적표를 받았다. 매출은 4조2천673억원으로 작년 동기보다 0.3% 늘었지만, 영업이익은 4천74억원으로 1.3% 감소했다. SK플래닛과 SK브로드밴드 등 자회사의 영업 비용 증가가 부담으로 작용했다. SK플래닛은 전자상거래 플랫폼인 '11번가'에 투자와 마케팅을 집중하고 있고, SK브로드밴드도 콘텐츠 투자를 확대하고 있다. SK텔레콤이 사물인터넷(IoT)과 모바일 내비게이션 'T맵' 관련 사업 확대 등 신규 투자도 단기 수익성에 악영향을 미친 것으로 분석된다. 이통사의 성적을 가른, 또 다른 요인은 선택약정할인이었다. 가입자당 평균매출(ARPU)에서 SK텔레콤이 타사와 달리 감소세를 보인 데는 선택약정의 영향이 컸다. 선택약정할인은 단말기 지원금 대신 약정 기간 매달 기본요금을 할인해주는 제도다. 지난해 4월 할인율이 12%에서 20%로 상향조정된 후부터 가입자가 크게 늘고 있다. 이통 3사의 선택약정 가입자는 6월 말 800만 명을 넘어섰다. 특히 상반기 고가의 스마트폰이 잇따라 출시되면서 단말기 지원금보다 할인액이 큰 선택약정을 택한 가입자가 늘어난 것으로 분석된다. 전체 무선 가입자 가운데 선택약정 가입자가 차지하는 비중은 SK텔레콤이 14%로 KT(11%)보다 높다. 타사보다 요금할인을 받는 고객 비율이 높아 ARPU에도 타격이 컸다. SK텔레콤 황근주 전략기획부문장은 지난 28일 실적 발표 후 컨퍼런스 콜에서 "선택약정할인과 관련해 고민이 많다"며 "작년 도입 초기 선택약정 가입률은 신규 기기변경 고객의 10% 수준에 불과했는데 1년이 흐른 지금 35% 수준까지 상승했다"고 전했다. LTE 가입자의 증가도 이통사의 희비를 갈랐다. 회사별 전체 무선 가입자 가운데 LTE 가입자가 차지하는 비중은 LG유플러스가 85.4%로 가장 높고, KT 74.1%로 SK텔레콤 68.7% 순이다. LTE 가입자는 평균 요금과 데이터 사용량이 많아 실적에 긍정적이다. 이통 3사는 하반기에도 상반기와 비슷한 실적 흐름을 이어갈 것으로 전망된다. 하반기 주력 단말기 출시가 예정돼 있어 선택약정 가입자 비중은 크게 줄지 않을 전망이지만, 데이터 사용량이 꾸준히 늘고 있어 ARPU 상승을 기대할 만하다. SK텔레콤의 CJ헬로비전 인수 불발로 초고속인터넷과 IPTV 등 유선 시장에서 경쟁은 더욱 치열해질 가능성도 제기된다. 유안타증권 최남곤 연구원은 "모바일 경쟁은 안정화 추세를 이어갈 것으로 보이지만, 유선 시장에서는 CJ헬로비전이 사업 정상화 의지를 내비친 만큼 경쟁이 촉발될 가능성이 있다"고 말했다. okko@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
우버, 자체 지도서비스에 5억弗 투자…구글 의존도 낮춘다
우버, 자체 지도서비스에 5억弗 투자…구글 의존도 낮춘다 자체 지도서비스 기반 자율주행차 개발 야심 (서울=연합뉴스) 김경윤 기자 = 세계 최대 차량호출 서비스 우버가 구글 지도의 그늘에서 벗어나 홀로서기를 하기 위해 자체 지도서비스 구축에 거액을 투자하기로 했다. 우버는 지도 프로젝트에 5억 달러(약 5천600억원)를 투자하기로 했다고 파이낸셜타임스(FT)가 소식통을 인용해 지난달 31일(현지시간) 보도했다. 우버는 이미 미국과 멕시코에서 지도용 이미지를 수집하는 차량을 운영하고 있으며 조만간 다른 국가에서도 이미지 수집에 나설 계획이라고 밝혔다. 또 지난해에는 디지털 지도 분야의 전문가이자 구글 지도에서 일했던 브라이언 매클렌던을 영입했다. 고객이 원하는 위치로 차량을 불러주는 우버의 특징상 정확한 지도서비스 기능을 갖추는 것은 매우 중요하다. 매클렌던은 "정확한 지도는 우리 서비스의 심장이며 우리 사업의 중추"라며 "우버 맞춤형 지도서비스에 대한 필요가 늘어나면서 지도 사업 투자액을 배로 늘리게 됐다"고 설명했다. 지금까지 우버는 구글 지도에 의존해서 서비스를 제공했지만, 자체 서비스를 개발하게 되면 구글 의존도를 낮출 수 있게 된다. 이를 통해 구글의 지도서비스 이용료 인상 걱정을 덜고 자체 자율주행차 개발에도 적극적으로 나설 수 있을 전망이다. 구글은 우버에 초창기부터 투자해 온 투자자이지만, 최근 들어서는 자율주행차 부문에서 경쟁자로 돌아섰다. 구글은 오래전부터 자율주행차 개발에 심혈을 기울여왔고, 우버 역시 피아트-크라이슬러와 자율주행차 개발 파트너십을 논의 중이다. heeva@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 우버, 자체 지도서비스에 5억弗 투자…구글 의존도 낮춘다 자체 지도서비스 기반 자율주행차 개발 야심 (서울=연합뉴스) 김경윤 기자 = 세계 최대 차량호출 서비스 우버가 구글 지도의 그늘에서 벗어나 홀로서기를 하기 위해 자체 지도서비스 구축에 거액을 투자하기로 했다. 우버는 지도 프로젝트에 5억 달러(약 5천600억원)를 투자하기로 했다고 파이낸셜타임스(FT)가 소식통을 인용해 지난달 31일(현지시간) 보도했다. 우버는 이미 미국과 멕시코에서 지도용 이미지를 수집하는 차량을 운영하고 있으며 조만간 다른 국가에서도 이미지 수집에 나설 계획이라고 밝혔다. 또 지난해에는 디지털 지도 분야의 전문가이자 구글 지도에서 일했던 브라이언 매클렌던을 영입했다. 고객이 원하는 위치로 차량을 불러주는 우버의 특징상 정확한 지도서비스 기능을 갖추는 것은 매우 중요하다. 매클렌던은 "정확한 지도는 우리 서비스의 심장이며 우리 사업의 중추"라며 "우버 맞춤형 지도서비스에 대한 필요가 늘어나면서 지도 사업 투자액을 배로 늘리게 됐다"고 설명했다. 지금까지 우버는 구글 지도에 의존해서 서비스를 제공했지만, 자체 서비스를 개발하게 되면 구글 의존도를 낮출 수 있게 된다. 이를 통해 구글의 지도서비스 이용료 인상 걱정을 덜고 자체 자율주행차 개발에도 적극적으로 나설 수 있을 전망이다. 구글은 우버에 초창기부터 투자해 온 투자자이지만, 최근 들어서는 자율주행차 부문에서 경쟁자로 돌아섰다. 구글은 오래전부터 자율주행차 개발에 심혈을 기울여왔고, 우버 역시 피아트-크라이슬러와 자율주행차 개발 파트너십을 논의 중이다. heeva@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
<올림픽> 지구촌 최대축제 경제효과 의구심…"최대 150억弗 적자 우려"
지구촌 최대축제 경제효과 의구심…"최대 150억弗 적자 우려" 소치의 교훈에 경기침체 겹쳐…2024년 올림픽 개최희망지 줄줄이 포기 (서울=연합뉴스) 문정식 기자 = 올림픽을 주최하는 데 따른 비용 부담이 막대한 탓에 지구촌 최대의 스포츠 축제가 불안한 장래를 맞이하고 있다고 파이낸셜 타임스가 31일 보도했다. 2014년 개최된 소치 동계올림픽은 역사상 가장 많은 돈을 들인 대회였다. 인프라 구축을 포함한 총비용은 510억 달러였고 스포츠와 직접적으로 관련된 비용만도 219억 달러에 이를 정도였다. 리우 올림픽의 주최측이 밝힌 비용은 41억 달러로, 소치 올림픽과 비교하면 소박한 수준이다. 이는 교통망을 포함한 인프라 비용을 포함한 것이 아니어서 실제 비용은 더 높을 것으로 보인다. 2009년 리우데자네이루가 2016년 하계 올림픽 주최국으로 결정될 당시에 브라질은 경제적으로 호시절을 누리고 있었다. 하지만 최근의 브라질 경제는 100여년 만에 최악의 경제 침체를 맞고 있어 국민들의 열기도 시들하다. 여론조사에 의하면 올림픽을 반대하는 비율이 50%에 이른다. 2013년의 여론조사와 비교하면 반대 비율이 2배나 오른 셈이다. 국제올림픽위원회(IOC)는 올림픽을 주최하는 비용이 갈수록 늘어나는 것을 큰 위협으로 보고 있다. 2022년 동계 올림픽에 이어 2024년 하계 올림픽도 당초 유치를 희망했던 도시들이 줄줄이 포기 의사를 밝혔기 때문이다. IOC 전직 홍보담당관이었던 마이클 페인은 소치 올림픽이 잠재적인 올림픽 주최국들을 움츠러들게 했다고 지적하면서 "작은 도시들이 어디서 500억 달러를 마련하겠는가"라고 반문했다. 1976년 캐나다의 몬트리올 시는 올림픽을 개최한 후유증으로 파산 직전의 상황에 몰린 바 있다. IOC는 이에서 교훈을 얻어 기업 스폰서 계약과 방송중계권 판매를 통해 수십억 달러를 벌어들이고 이를 개최도시와 분배하기 시작했다. 하지만 글로벌 금융 위기 이후 부채가 늘어나고 있는 각국 정부와 도시들은 올림픽 유치에 신중한 자세를 취하고 있다. 2022년 동계올림픽 개최도시 선정과정에는 이런 모습이 확연했다. 폴란드와 스위스, 스웨덴, 우크라이나 등의 도시들이 유치를 희망했다가 중도에 포기했다. 모두가 개최 비용을 정당화할 수 없다는 이유를 내세웠다. IOC는 매력적인 조건을 제시한 노르웨이의 오슬로에 희망을 걸었으나 천문학적 비용을 국민에게 납득시키는 일은 쉽지 않았다. 2013년 10월 IOC위원들이 오슬로 측에 특전을 요구했다는 언론의 폭로가 나오면서 여론은 부정적으로 일변했다. 오슬로가 탈락하면서 유치 희망국은 카자흐스탄의 알마티와 중국 베이징만이 남게 됐다. 올림픽을 국력을 과시하는 무대로 삼고자 했던 주최국 정부들은 17일 동안 벌어지는 이 행사가 장기적으로 초래할 경제적 효과를 애써 강조해왔다. 그러나 올림픽의 가치가 높다는 주장은 설득력을 잃어가고 있다. 미국 미시간 대학의 스테판 시만스키 교수는 올림픽의 경제적 효과라는 것은 "터무니없는 주장"이라고 일축했다. IOC는 소치 올림픽을 포함한 다수 대회의 천문학적 비용은 과장된 것이라는 입장이다. 인프라 비용은 티켓과 상품, 방송중계권 판매를 통해 충당할 수 있는 대회 운영비와는 별개로 취급해야 한다는 것이 IOC측의 주장이다. 경제학자들은 이에 대해 대회가 열리지 않는다면 인프라 구축 비용이 발생할 수 없다고 말하면서 인프라 비용이 전체 비용에 포함돼야 한다고 말한다. 영국 옥스퍼드 대학 사이드 경영대학원의 연구진들은 지난달 30개의 하계 및 동계 올림픽을 분석한 결과, 실제 개최비용을 당초 예상한 범위 내로 맞춘 대회는 단 하나도 없었으며 근 절반이 목표치를 100% 이상 초과한 것으로 나타났다고 말했다. '지상 최대의 서커스: 올림픽과 월드컵 개최에 숨은 경제적 도박'의 저자인 앤드루 짐발리스트 교수는 하계 올림픽을 개최하면 최대 150억 달러의 적자를 낼 수 있다고 추산했다. 짐발리스트 교수는 적자는 관광산업과 무역, 투자의 확대를 통해 장기적으로 적자를 메울 것이라는 주장에 대해서도 현실은 결코 그렇지 않다고 반박했다. 그러면서 런던과 베이징 올림픽의 경우, 대회 개최 기간에 오히려 외국인의 입국이 줄었고 번잡함을 피하려는 내국인의 출국이 늘어났다는 연구 사례를 상기시켰다. 올림픽이 무역과 외국인 직접 투자에 미치는 영향은 아예 없거나 거의 없으며 오히려 많은 도시가 놀고 있는 경기 시설을 유지하는데 계속 돈을 들이고 있다는 연구 결과들도 없지 않다. 짐발리스트 교수에 따르면 1984년의 로스앤젤레스 올림픽과 1992년의 바르셀로나 올림픽은 후유증을 피한 모범적 사례에 속한다. LA올림픽 주최측은 기존 경기시설을 주로 활용하고 기업 스폰서를 적극적으로 받아 소폭의 흑자를 낼 수 있었다. 바르셀로나는 올림픽을 개최하면서 수년간 부진했던 도시 혁신 부문의 투자를 늘리는 기회로 삼았다. 짐발리스트 교수는 바르셀로나의 경우, 올림픽이 도시를 위해 개최된 것이었지만 다른 모든 도시는 그 반대의 경우였다고 지적했다. 사이드 경영대학원의 연구보고서도 바르셀로나 올림픽은 역대 3번째로 많은 비용이 들었지만 성공작이었다고 평가했다. IOC는 경기장들과 선수촌이 한 곳에 집중돼야 한다는 입장을 포기한 상태다. 그러면서 향후 올림픽을 개최하는 도시들에 기존 시설 활용을 권장하고 있다. 이런 노력도 2024년 하계 올림픽 유치과정에는 별다른 효과를 주지 못하고 있다. 지난해 미국 보스턴이 주민들의 반대를 이유로 유치를 포기했고 이어 독일 함부르크도 주민투표에서 부결되자 발을 뺐다. 기성 정치권에 비판적인 오성운동 출신의 여성 정치인 비르니지아 라지가 시장으로 당선되면서 로마의 개최 가능성도 흔들리고 있다. 라기 시장은 "시 정부의 적자가 이미 1천300억 유로여서 더는 부채를 감당할 수가 없다"고 말했다. 로마가 철수한다면 남은 도시는 LA와 파리, 부다페스트 뿐이다. 부다페스트는 올림픽을 개최한 경험이 없는 유일한 도시고 IOC도 개최지 다변화를 바라고 있지만 거의 승산이 없다는 말들이 IOC관계자들에게서 나오고 있다. jsmoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> <올림픽> 지구촌 최대축제 경제효과 의구심…"최대 150억弗 적자 우려" 소치의 교훈에 경기침체 겹쳐…2024년 올림픽 개최희망지 줄줄이 포기 (서울=연합뉴스) 문정식 기자 = 올림픽을 주최하는 데 따른 비용 부담이 막대한 탓에 지구촌 최대의 스포츠 축제가 불안한 장래를 맞이하고 있다고 파이낸셜 타임스가 31일 보도했다. 2014년 개최된 소치 동계올림픽은 역사상 가장 많은 돈을 들인 대회였다. 인프라 구축을 포함한 총비용은 510억 달러였고 스포츠와 직접적으로 관련된 비용만도 219억 달러에 이를 정도였다. 리우 올림픽의 주최측이 밝힌 비용은 41억 달러로, 소치 올림픽과 비교하면 소박한 수준이다. 이는 교통망을 포함한 인프라 비용을 포함한 것이 아니어서 실제 비용은 더 높을 것으로 보인다. 2009년 리우데자네이루가 2016년 하계 올림픽 주최국으로 결정될 당시에 브라질은 경제적으로 호시절을 누리고 있었다. 하지만 최근의 브라질 경제는 100여년 만에 최악의 경제 침체를 맞고 있어 국민들의 열기도 시들하다. 여론조사에 의하면 올림픽을 반대하는 비율이 50%에 이른다. 2013년의 여론조사와 비교하면 반대 비율이 2배나 오른 셈이다. 국제올림픽위원회(IOC)는 올림픽을 주최하는 비용이 갈수록 늘어나는 것을 큰 위협으로 보고 있다. 2022년 동계 올림픽에 이어 2024년 하계 올림픽도 당초 유치를 희망했던 도시들이 줄줄이 포기 의사를 밝혔기 때문이다. IOC 전직 홍보담당관이었던 마이클 페인은 소치 올림픽이 잠재적인 올림픽 주최국들을 움츠러들게 했다고 지적하면서 "작은 도시들이 어디서 500억 달러를 마련하겠는가"라고 반문했다. 1976년 캐나다의 몬트리올 시는 올림픽을 개최한 후유증으로 파산 직전의 상황에 몰린 바 있다. IOC는 이에서 교훈을 얻어 기업 스폰서 계약과 방송중계권 판매를 통해 수십억 달러를 벌어들이고 이를 개최도시와 분배하기 시작했다. 하지만 글로벌 금융 위기 이후 부채가 늘어나고 있는 각국 정부와 도시들은 올림픽 유치에 신중한 자세를 취하고 있다. 2022년 동계올림픽 개최도시 선정과정에는 이런 모습이 확연했다. 폴란드와 스위스, 스웨덴, 우크라이나 등의 도시들이 유치를 희망했다가 중도에 포기했다. 모두가 개최 비용을 정당화할 수 없다는 이유를 내세웠다. IOC는 매력적인 조건을 제시한 노르웨이의 오슬로에 희망을 걸었으나 천문학적 비용을 국민에게 납득시키는 일은 쉽지 않았다. 2013년 10월 IOC위원들이 오슬로 측에 특전을 요구했다는 언론의 폭로가 나오면서 여론은 부정적으로 일변했다. 오슬로가 탈락하면서 유치 희망국은 카자흐스탄의 알마티와 중국 베이징만이 남게 됐다. 올림픽을 국력을 과시하는 무대로 삼고자 했던 주최국 정부들은 17일 동안 벌어지는 이 행사가 장기적으로 초래할 경제적 효과를 애써 강조해왔다. 그러나 올림픽의 가치가 높다는 주장은 설득력을 잃어가고 있다. 미국 미시간 대학의 스테판 시만스키 교수는 올림픽의 경제적 효과라는 것은 "터무니없는 주장"이라고 일축했다. IOC는 소치 올림픽을 포함한 다수 대회의 천문학적 비용은 과장된 것이라는 입장이다. 인프라 비용은 티켓과 상품, 방송중계권 판매를 통해 충당할 수 있는 대회 운영비와는 별개로 취급해야 한다는 것이 IOC측의 주장이다. 경제학자들은 이에 대해 대회가 열리지 않는다면 인프라 구축 비용이 발생할 수 없다고 말하면서 인프라 비용이 전체 비용에 포함돼야 한다고 말한다. 영국 옥스퍼드 대학 사이드 경영대학원의 연구진들은 지난달 30개의 하계 및 동계 올림픽을 분석한 결과, 실제 개최비용을 당초 예상한 범위 내로 맞춘 대회는 단 하나도 없었으며 근 절반이 목표치를 100% 이상 초과한 것으로 나타났다고 말했다. '지상 최대의 서커스: 올림픽과 월드컵 개최에 숨은 경제적 도박'의 저자인 앤드루 짐발리스트 교수는 하계 올림픽을 개최하면 최대 150억 달러의 적자를 낼 수 있다고 추산했다. 짐발리스트 교수는 적자는 관광산업과 무역, 투자의 확대를 통해 장기적으로 적자를 메울 것이라는 주장에 대해서도 현실은 결코 그렇지 않다고 반박했다. 그러면서 런던과 베이징 올림픽의 경우, 대회 개최 기간에 오히려 외국인의 입국이 줄었고 번잡함을 피하려는 내국인의 출국이 늘어났다는 연구 사례를 상기시켰다. 올림픽이 무역과 외국인 직접 투자에 미치는 영향은 아예 없거나 거의 없으며 오히려 많은 도시가 놀고 있는 경기 시설을 유지하는데 계속 돈을 들이고 있다는 연구 결과들도 없지 않다. 짐발리스트 교수에 따르면 1984년의 로스앤젤레스 올림픽과 1992년의 바르셀로나 올림픽은 후유증을 피한 모범적 사례에 속한다. LA올림픽 주최측은 기존 경기시설을 주로 활용하고 기업 스폰서를 적극적으로 받아 소폭의 흑자를 낼 수 있었다. 바르셀로나는 올림픽을 개최하면서 수년간 부진했던 도시 혁신 부문의 투자를 늘리는 기회로 삼았다. 짐발리스트 교수는 바르셀로나의 경우, 올림픽이 도시를 위해 개최된 것이었지만 다른 모든 도시는 그 반대의 경우였다고 지적했다. 사이드 경영대학원의 연구보고서도 바르셀로나 올림픽은 역대 3번째로 많은 비용이 들었지만 성공작이었다고 평가했다. IOC는 경기장들과 선수촌이 한 곳에 집중돼야 한다는 입장을 포기한 상태다. 그러면서 향후 올림픽을 개최하는 도시들에 기존 시설 활용을 권장하고 있다. 이런 노력도 2024년 하계 올림픽 유치과정에는 별다른 효과를 주지 못하고 있다. 지난해 미국 보스턴이 주민들의 반대를 이유로 유치를 포기했고 이어 독일 함부르크도 주민투표에서 부결되자 발을 뺐다. 기성 정치권에 비판적인 오성운동 출신의 여성 정치인 비르니지아 라지가 시장으로 당선되면서 로마의 개최 가능성도 흔들리고 있다. 라기 시장은 "시 정부의 적자가 이미 1천300억 유로여서 더는 부채를 감당할 수가 없다"고 말했다. 로마가 철수한다면 남은 도시는 LA와 파리, 부다페스트 뿐이다. 부다페스트는 올림픽을 개최한 경험이 없는 유일한 도시고 IOC도 개최지 다변화를 바라고 있지만 거의 승산이 없다는 말들이 IOC관계자들에게서 나오고 있다. jsmoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
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7월 수출 전년比 10.2%↓…8월엔 플러스 반등 기대(종합2보)
7월 수출 전년比 10.2%↓…8월엔 플러스 반등 기대(종합2보) 410억 달러어치 수출·19개월 연속 감소…역대 최장기간 감소 기록 산업부 "선박부진 등 일시요인…8월엔 조업일수 이틀 늘어 여건 개선" (세종=연합뉴스) 김영현 기자 = 최근 호전되던 우리나라의 수출 감소폭이 7월 들어 다시 확대됐다. 조업일수가 작년보다 적은 데다 선박 부문 부진 등 일시적 요인이 수출 감소세에 영향을 준 것으로 풀이된다. 정부는 조업일수가 작년보다 오히려 이틀 늘어나는 8월에는 반등이 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 7월 수출액이 410억4천500만 달러로 작년 같은 달보다 10.2% 줄어든 것으로 잠정 집계됐다고 산업통상자원부가 1일 밝혔다. 우리나라 수출은 이로써 지난 4월 -11.1% 이후 3개월 만에 다시 두 자릿수 감소율로 뒷걸음질했다. 지난 5월, 6월 수출 감소율은 각각 -5.9%, -2.7%였다. 월간 기준 최장기간 수출 감소 기록은 19개월로 늘어났다. 이전 기록은 2001년 3월부터 2002년 3월까지 13개월이었다. 7월은 조업일수가 작년보다 1.5일(토요일은 0.5일로 계산) 적은 데다 선박 인도 물량 감소 등 일시적 요인이 감소세를 이끈 것으로 분석된다. 산업부는 "조업일수, 선박 수출 등 일시적 요인을 제거한 일평균 수출 감소율은 -1.6%로 금년 중 최소치를 기록했다"며 "컴퓨터 부문은 지난 2010년 1월 이후 가장 높은 39.1%의 증가율을 기록했다"고 설명했다. 전체 일평균 수출은 지난해보다 4.4% 감소해 지난 6월 -0.6%를 제외하면 올해 최소 감소율을 기록했다. 수입액은 지난해 같은 기간보다 14.0% 줄어든 332억5천200만 달러로 집계됐다. 이에 따라 수출·수입액은 작년 1월부터 19개월 연속 동반 감소했다. 월간 무역수지 흑자는 77억9천200만 달러를 기록했다. 2012년 2월 이후 54개월째 흑자행진이다. 7월 수출 물량은 전년보다 1.6% 줄었고 수출 단가도 8.8% 감소했다. 품목별로는 컴퓨터 부문의 호조세가 두드러진 가운데 평판디스플레이(6월 -25.2% → 7월 -19.2%), 석유제품(-27.2% → -9.4%), 일반기계(-4.6% → -3.7%) 등의 감소율이 지난달보다 축소됐다. 산업부는 "액정표시장치(LCD) 패널 단가의 하락폭이 축소됐고 석유제품의 경우 휘발유 등 수송용 제품 수요가 증가했다"며 "일반기계는 EU와 일본 수출이 회복세를 유지했다"고 설명했다. 하지만 선박 부문은 일부 선박의 인도시기가 연기되면서 지난해보다 수출이 42.5%나 감소했다. 자동차 수출도 업계 파업 등의 영향으로 전년보다 14.6% 줄었고 철강도 글로벌 수요 부진 등의 영향으로 11.1% 감소했다. 신규 유망품목 중에서는 화장품(43.0%), 의약품(38.2%), 솔리드스테이트드라이브(SSD, 42.4%), 유기발광다이오드(OLED, 9.7%) 등의 수출이 꾸준히 늘어났다. 지역별로는 베트남으로의 수출이 7.6% 늘어나 6개월 연속 증가세를 보였다. EU와 일본으로의 수출도 각각 -4.3%와 -2.1%로 감소세가 둔화했다. 하지만 인도는 -10.1%로 수출 감소세로 돌아섰고 미국 수출도 -14.3%로 지난 6월 -7.0%보다 악화됐다. 원자재 수입은 전년보다 12.5% 줄었고 자본재 수입도 4.2% 감소했다. 소비재 수입은 5.4% 증가했다. 산업부는 "8월은 작년보다 조업일수가 2일 많아 7월보다 수출 여건이 개선될 것으로 보인다"며 "다만 신흥국 경기침체 지속, 브렉시트(Brexit·영국의 EU 탈퇴) 여파 등 불확실 요인도 확대되고 있어 수출 회복을 예단하기는 쉽지 않다"고 밝혔다. 산업부는 하반기 수출을 플러스로 전환하기 위해 이미 수립된 장·단기 수출지원대책을 속도감있게 추진할 방침이다. 신흥시장이나 해외 프로젝트에 대한 무역금융 지원 확대와 보험료 할인 연장 등을 하반기에 중점적으로 진행하기로 했다. 특히 8월 중에 무역금융 9억달러를 신규 또는 증액 지원할 방침이다. cool@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 7월 수출 전년比 10.2%↓…8월엔 플러스 반등 기대(종합2보) 410억 달러어치 수출·19개월 연속 감소…역대 최장기간 감소 기록 산업부 "선박부진 등 일시요인…8월엔 조업일수 이틀 늘어 여건 개선" (세종=연합뉴스) 김영현 기자 = 최근 호전되던 우리나라의 수출 감소폭이 7월 들어 다시 확대됐다. 조업일수가 작년보다 적은 데다 선박 부문 부진 등 일시적 요인이 수출 감소세에 영향을 준 것으로 풀이된다. 정부는 조업일수가 작년보다 오히려 이틀 늘어나는 8월에는 반등이 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 7월 수출액이 410억4천500만 달러로 작년 같은 달보다 10.2% 줄어든 것으로 잠정 집계됐다고 산업통상자원부가 1일 밝혔다. 우리나라 수출은 이로써 지난 4월 -11.1% 이후 3개월 만에 다시 두 자릿수 감소율로 뒷걸음질했다. 지난 5월, 6월 수출 감소율은 각각 -5.9%, -2.7%였다. 월간 기준 최장기간 수출 감소 기록은 19개월로 늘어났다. 이전 기록은 2001년 3월부터 2002년 3월까지 13개월이었다. 7월은 조업일수가 작년보다 1.5일(토요일은 0.5일로 계산) 적은 데다 선박 인도 물량 감소 등 일시적 요인이 감소세를 이끈 것으로 분석된다. 산업부는 "조업일수, 선박 수출 등 일시적 요인을 제거한 일평균 수출 감소율은 -1.6%로 금년 중 최소치를 기록했다"며 "컴퓨터 부문은 지난 2010년 1월 이후 가장 높은 39.1%의 증가율을 기록했다"고 설명했다. 전체 일평균 수출은 지난해보다 4.4% 감소해 지난 6월 -0.6%를 제외하면 올해 최소 감소율을 기록했다. 수입액은 지난해 같은 기간보다 14.0% 줄어든 332억5천200만 달러로 집계됐다. 이에 따라 수출·수입액은 작년 1월부터 19개월 연속 동반 감소했다. 월간 무역수지 흑자는 77억9천200만 달러를 기록했다. 2012년 2월 이후 54개월째 흑자행진이다. 7월 수출 물량은 전년보다 1.6% 줄었고 수출 단가도 8.8% 감소했다. 품목별로는 컴퓨터 부문의 호조세가 두드러진 가운데 평판디스플레이(6월 -25.2% → 7월 -19.2%), 석유제품(-27.2% → -9.4%), 일반기계(-4.6% → -3.7%) 등의 감소율이 지난달보다 축소됐다. 산업부는 "액정표시장치(LCD) 패널 단가의 하락폭이 축소됐고 석유제품의 경우 휘발유 등 수송용 제품 수요가 증가했다"며 "일반기계는 EU와 일본 수출이 회복세를 유지했다"고 설명했다. 하지만 선박 부문은 일부 선박의 인도시기가 연기되면서 지난해보다 수출이 42.5%나 감소했다. 자동차 수출도 업계 파업 등의 영향으로 전년보다 14.6% 줄었고 철강도 글로벌 수요 부진 등의 영향으로 11.1% 감소했다. 신규 유망품목 중에서는 화장품(43.0%), 의약품(38.2%), 솔리드스테이트드라이브(SSD, 42.4%), 유기발광다이오드(OLED, 9.7%) 등의 수출이 꾸준히 늘어났다. 지역별로는 베트남으로의 수출이 7.6% 늘어나 6개월 연속 증가세를 보였다. EU와 일본으로의 수출도 각각 -4.3%와 -2.1%로 감소세가 둔화했다. 하지만 인도는 -10.1%로 수출 감소세로 돌아섰고 미국 수출도 -14.3%로 지난 6월 -7.0%보다 악화됐다. 원자재 수입은 전년보다 12.5% 줄었고 자본재 수입도 4.2% 감소했다. 소비재 수입은 5.4% 증가했다. 산업부는 "8월은 작년보다 조업일수가 2일 많아 7월보다 수출 여건이 개선될 것으로 보인다"며 "다만 신흥국 경기침체 지속, 브렉시트(Brexit·영국의 EU 탈퇴) 여파 등 불확실 요인도 확대되고 있어 수출 회복을 예단하기는 쉽지 않다"고 밝혔다. 산업부는 하반기 수출을 플러스로 전환하기 위해 이미 수립된 장·단기 수출지원대책을 속도감있게 추진할 방침이다. 신흥시장이나 해외 프로젝트에 대한 무역금융 지원 확대와 보험료 할인 연장 등을 하반기에 중점적으로 진행하기로 했다. 특히 8월 중에 무역금융 9억달러를 신규 또는 증액 지원할 방침이다. cool@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
"韓기업 100년 기업 커녕 100개월 시한부 봉착"
"韓기업 100년 기업 커녕 100개월 시한부 봉착" 대한상의 "3년 생존율 38%…OECD 하위권" (서울=연합뉴스) 옥철 기자 = "우리 기업의 수익원은 사양화 단계입니다. 신속히 대처하지 않으면 100년 기업은 커녕 100개월 시한부에 그칠 겁니다." 1일 대한상공회의소와 71개 지역상의가 공동으로 2천400여개 제조업체를 대상으로 저성장 시대 대응전략을 조사한 바에 따르면 응답 기업의 절반(49.9%)이 "지금 수익원은 사양화 단계"라고 말했다. '대내외 환경변화에 대처하지 않으면 회사 생명력이 얼마나 유지될까'라는 물음에 평균 8.4년이라고 답했다. 업종별로는 전자업종이 6.5년으로 가장 짧았고 자동차 8년, 기계·철강 9년, 정유 10년, 섬유 15.9년 순이다. 대한상의는 "기업이 기술을 개발했어도 시장과 경쟁자가 더 빨리 변하고 있어 따라잡기 어려운 시대가 됐다. 단기적 대응에 급급하고 중장기 변화를 외면한다면 시장의 범용화(commoditize)에 매몰될 수밖에 없는 게 현실"이라고 분석했다. '대내외 시장환경 변화속도를 100마일이라고 할 때 귀사의 적응속도는'라는 물음에는 평균 74마일이란 답이 나왔다. 고추냉이로 친환경 비누·샴푸를 만든다는 중소기업 CEO는 "일본이 고추냉이를 여러 식산업에 활용하는 걸 보고 친환경 제품을 개발했는데, 얼마 안 돼 일본 경쟁사가 화장품을 내놓고 유럽에선 더 좋은 성분으로 코스메슈티컬(화장품+의약품)을 시장화하고 있다"고 말했다. 기업들은 2008년 글로벌 금융위기 때와 비교하면 당시 경쟁개선도가 100이었다면 지금은 90으로 나빠졌고 노동시장 유연성은 94.1까지 떨어졌다고 한다. 반면 규제개선도, 자금조달 개선도는 각각 105, 103으로 글로벌 금융위기 때보다 나아졌다. '기업이 어떻게 살아남아야 할까'라는 질문에는 융합(convergence) 24.8%, 저비용·고품질(cost saving) 17.2%, 사회공헌(contribution) 13.3%, 창조적 인재(creative talents) 13.2% 등 이른바 '4C'로 답했다. 지금 전통산업이 성숙기에 접어들었지만, 융합을 통해 충분히 매출을 늘릴 수 있다는데 기업 66%가 동의했다. 신현한 연세대 교수는 "융합을 제대로 하기 위해서는 CEO가 먼저 열심히 배워야 한다. 천리마를 재빨리 알아채는 눈이 필요하다"고 조언했다. 미래에 뜰 것으로 예상되는 유망산업으로는 에너지·환경(34.4%), 바이오·헬스(21.5%), ICT 융합(19.2%), ICBM(사물인터넷, 클라우드, 빅데이터, 모바일)(15%), 고부가가치 서비스(9.4%) 등을 꼽았다. 대한상의 이동근 상근부회장은 "한국 기업의 3년 생존율은 38%에 불과해 OECD 조사대상국 중 하위권에 그친다"며 "불황에 쫓겨 단기이익에 급급하다 보면 시장에서 설 자리를 잃게 될 수 있다. 혁명적인 아이디어가 소중한 이유"라고 조언했다. oakchul@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "韓기업 100년 기업 커녕 100개월 시한부 봉착" 대한상의 "3년 생존율 38%…OECD 하위권" (서울=연합뉴스) 옥철 기자 = "우리 기업의 수익원은 사양화 단계입니다. 신속히 대처하지 않으면 100년 기업은 커녕 100개월 시한부에 그칠 겁니다." 1일 대한상공회의소와 71개 지역상의가 공동으로 2천400여개 제조업체를 대상으로 저성장 시대 대응전략을 조사한 바에 따르면 응답 기업의 절반(49.9%)이 "지금 수익원은 사양화 단계"라고 말했다. '대내외 환경변화에 대처하지 않으면 회사 생명력이 얼마나 유지될까'라는 물음에 평균 8.4년이라고 답했다. 업종별로는 전자업종이 6.5년으로 가장 짧았고 자동차 8년, 기계·철강 9년, 정유 10년, 섬유 15.9년 순이다. 대한상의는 "기업이 기술을 개발했어도 시장과 경쟁자가 더 빨리 변하고 있어 따라잡기 어려운 시대가 됐다. 단기적 대응에 급급하고 중장기 변화를 외면한다면 시장의 범용화(commoditize)에 매몰될 수밖에 없는 게 현실"이라고 분석했다. '대내외 시장환경 변화속도를 100마일이라고 할 때 귀사의 적응속도는'라는 물음에는 평균 74마일이란 답이 나왔다. 고추냉이로 친환경 비누·샴푸를 만든다는 중소기업 CEO는 "일본이 고추냉이를 여러 식산업에 활용하는 걸 보고 친환경 제품을 개발했는데, 얼마 안 돼 일본 경쟁사가 화장품을 내놓고 유럽에선 더 좋은 성분으로 코스메슈티컬(화장품+의약품)을 시장화하고 있다"고 말했다. 기업들은 2008년 글로벌 금융위기 때와 비교하면 당시 경쟁개선도가 100이었다면 지금은 90으로 나빠졌고 노동시장 유연성은 94.1까지 떨어졌다고 한다. 반면 규제개선도, 자금조달 개선도는 각각 105, 103으로 글로벌 금융위기 때보다 나아졌다. '기업이 어떻게 살아남아야 할까'라는 질문에는 융합(convergence) 24.8%, 저비용·고품질(cost saving) 17.2%, 사회공헌(contribution) 13.3%, 창조적 인재(creative talents) 13.2% 등 이른바 '4C'로 답했다. 지금 전통산업이 성숙기에 접어들었지만, 융합을 통해 충분히 매출을 늘릴 수 있다는데 기업 66%가 동의했다. 신현한 연세대 교수는 "융합을 제대로 하기 위해서는 CEO가 먼저 열심히 배워야 한다. 천리마를 재빨리 알아채는 눈이 필요하다"고 조언했다. 미래에 뜰 것으로 예상되는 유망산업으로는 에너지·환경(34.4%), 바이오·헬스(21.5%), ICT 융합(19.2%), ICBM(사물인터넷, 클라우드, 빅데이터, 모바일)(15%), 고부가가치 서비스(9.4%) 등을 꼽았다. 대한상의 이동근 상근부회장은 "한국 기업의 3년 생존율은 38%에 불과해 OECD 조사대상국 중 하위권에 그친다"며 "불황에 쫓겨 단기이익에 급급하다 보면 시장에서 설 자리를 잃게 될 수 있다. 혁명적인 아이디어가 소중한 이유"라고 조언했다. oakchul@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
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"기대 인플레이션 하락하면 디플레이션으로 이어질 수 있어"
"기대 인플레이션 하락하면 디플레이션으로 이어질 수 있어" 우리금융경영硏…"기대 인플레이션율, 자산가격 내려가면 빠르게 하락 가능" (서울=연합뉴스) 박의래 기자 = 소비자물가보다 크게 높은 수준인 기대 인플레이션율이 떨어질 경우 경제주체들의 심리가 크게 위축돼 디플레이션으로 이어질 수 있다는 우려가 제기됐다. 우리금융경영연구소가 1일 발표한 '만성적인 저물가를 경계한다'라는 제목의 보고서에 따르면 기대 인플레이션율은 지난 7월 기준으로 2.4%다. 그러나 실제 소비자물가 상승률은 지난 6월 기준으로 0.8%에 불과하다. 2012년 11월 이후 소비자물가 상승률은 한 번도 2.0%를 넘지 못하고 있지만 기대 인플레이션율은 여전히 2%를 넘는 수준이다. 이 때문에 정책당국에서는 기대 인플레이션율을 근거로 시장 주체들의 인플레이션 기대심리가 안정적으로 형성되고 있어 디플레이션 가능성이 크지 않다고 해석한다. 이처럼 기대 인플레이션율이 소비자물가 상승률을 크게 웃도는 것은 주거비 상승이 뚜렷하고, 소득증가세 둔화로 체감 물가가 높게 인식되기 때문이다. 그러나 기대 인플레이션율도 소비자물가 상승률에 후행하면서 2012년 이후 낮아지는 추세다. 한국은행 경제통계시스템에 따르면 기대 인플레이션율은 2013년 1월에는 3.2%였지만 지속해서 떨어져 2.4%까지 떨어진 상황이다. 현실 물가가 떨어지면서 일반 경제주체들의 물가인식도 디플레이션에 대한 우려가 점차 반영되고 있는 것이다. 이런 상황에서 체감 물가에 영향을 주는 자산가격이 하락하고 소득증가세가 둔화하면 기대 인플레이션은 더욱 빠르게 하락할 가능성이 있다고 보고서는 우려했다. 김진성 우리금융경영연구소 경제연구실장은 "기대 인플레이션율의 하락은 실제 물가 하락 여부와 관계없이 각 경제주체의 경기인식을 악화시키고 디플레이션 또는 이에 준하는 상황을 의사결정에 반영하게 하는 통로로 작용할 수 있다"고 말했다. 실제 소비자물가에서도 낙관적이지 못 한 상황이다. 한국은행은 소비자 물가상승률이 내년에는 2% 선 수준에 이를 것으로 보고 있다. 그러나 최근까지 저물가를 이끌던 국제유가는 이미 저점 대비 50%가량 상승한 상황이어서 지금보다 더 오를 가능성은 크지 않다. 수입 물가 하락은 상당 기간 지속할 가능성이 큰 것이다. 농산물 및 석유류를 제외한 근원물가 상승률도 지난해 2%를 넘었지만, 올해는 1.7% 내외로 하락한 상황이다. 그나마 물가를 끌어 올리던 집세와 공공 서비스 물가도 하반기에는 전셋값 상승이 주춤해질 가능성이 크고, 지난해 하반기부터 시작된 공공요금 인상 효과도 하반기부터 소멸한다. 근본적으로 세계 경제의 회복에 대한 불확실성이 크고, 국내 경제도 경기 부진이 지속하면서 물가 하락 압력은 지속할 것으로 보고서는 내다봤다. 김 실장은 "저물가 상황이 지속하고 기대 인플레이션율의 하락하면 경제운용과 성장 측면에서 디플레이션에 준하는 부정적인 영향이 나타날 수 있다"며 "디플레이션 압력을 사전적으로 차단하기 위한 적극적인 정책조합을 마련해야 한다"고 강조했다. laecorp@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> "기대 인플레이션 하락하면 디플레이션으로 이어질 수 있어" 우리금융경영硏…"기대 인플레이션율, 자산가격 내려가면 빠르게 하락 가능" (서울=연합뉴스) 박의래 기자 = 소비자물가보다 크게 높은 수준인 기대 인플레이션율이 떨어질 경우 경제주체들의 심리가 크게 위축돼 디플레이션으로 이어질 수 있다는 우려가 제기됐다. 우리금융경영연구소가 1일 발표한 '만성적인 저물가를 경계한다'라는 제목의 보고서에 따르면 기대 인플레이션율은 지난 7월 기준으로 2.4%다. 그러나 실제 소비자물가 상승률은 지난 6월 기준으로 0.8%에 불과하다. 2012년 11월 이후 소비자물가 상승률은 한 번도 2.0%를 넘지 못하고 있지만 기대 인플레이션율은 여전히 2%를 넘는 수준이다. 이 때문에 정책당국에서는 기대 인플레이션율을 근거로 시장 주체들의 인플레이션 기대심리가 안정적으로 형성되고 있어 디플레이션 가능성이 크지 않다고 해석한다. 이처럼 기대 인플레이션율이 소비자물가 상승률을 크게 웃도는 것은 주거비 상승이 뚜렷하고, 소득증가세 둔화로 체감 물가가 높게 인식되기 때문이다. 그러나 기대 인플레이션율도 소비자물가 상승률에 후행하면서 2012년 이후 낮아지는 추세다. 한국은행 경제통계시스템에 따르면 기대 인플레이션율은 2013년 1월에는 3.2%였지만 지속해서 떨어져 2.4%까지 떨어진 상황이다. 현실 물가가 떨어지면서 일반 경제주체들의 물가인식도 디플레이션에 대한 우려가 점차 반영되고 있는 것이다. 이런 상황에서 체감 물가에 영향을 주는 자산가격이 하락하고 소득증가세가 둔화하면 기대 인플레이션은 더욱 빠르게 하락할 가능성이 있다고 보고서는 우려했다. 김진성 우리금융경영연구소 경제연구실장은 "기대 인플레이션율의 하락은 실제 물가 하락 여부와 관계없이 각 경제주체의 경기인식을 악화시키고 디플레이션 또는 이에 준하는 상황을 의사결정에 반영하게 하는 통로로 작용할 수 있다"고 말했다. 실제 소비자물가에서도 낙관적이지 못 한 상황이다. 한국은행은 소비자 물가상승률이 내년에는 2% 선 수준에 이를 것으로 보고 있다. 그러나 최근까지 저물가를 이끌던 국제유가는 이미 저점 대비 50%가량 상승한 상황이어서 지금보다 더 오를 가능성은 크지 않다. 수입 물가 하락은 상당 기간 지속할 가능성이 큰 것이다. 농산물 및 석유류를 제외한 근원물가 상승률도 지난해 2%를 넘었지만, 올해는 1.7% 내외로 하락한 상황이다. 그나마 물가를 끌어 올리던 집세와 공공 서비스 물가도 하반기에는 전셋값 상승이 주춤해질 가능성이 크고, 지난해 하반기부터 시작된 공공요금 인상 효과도 하반기부터 소멸한다. 근본적으로 세계 경제의 회복에 대한 불확실성이 크고, 국내 경제도 경기 부진이 지속하면서 물가 하락 압력은 지속할 것으로 보고서는 내다봤다. 김 실장은 "저물가 상황이 지속하고 기대 인플레이션율의 하락하면 경제운용과 성장 측면에서 디플레이션에 준하는 부정적인 영향이 나타날 수 있다"며 "디플레이션 압력을 사전적으로 차단하기 위한 적극적인 정책조합을 마련해야 한다"고 강조했다. laecorp@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
서울 대중교통 조조할인 1년…하루 22만명 총 166억원 혜택
서울 대중교통 조조할인 1년…하루 22만명 총 166억원 혜택 할인받으려 출근 앞당기기도…"출근길 혼잡도 분산효과" (서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 지난해 6월 서울시가 대중교통 조조할인제를 도입한 뒤 1년 동안 하루 평균 22만명의 시민이 혜택을 받은 것으로 조사됐다. '부지런한 시민들'이 이렇게 절약한 교통비는 총 166억원에 달했다. 작년 6월27일 도입된 조조할인제는 새벽 시간(첫차∼오전 6시30분)에 지하철과 버스를 이용하면 요금을 20% 할인해주는 제도다. 교통 복지를 확대한다는 명분과 함께 출근시간대 대중교통 혼잡도를 낮추려는 취지로 서울시가 야심 차게 도입했다. 요금 할인으로 출근을 앞당길 유인을 제공해 출근길 대중교통 수요를 분산시키겠다는 의도였다. 제도 시행 1년을 맞아 서울시가 작년 6월27일부터 올해 6월26일까지 교통카드 빅데이터를 분석한 결과, 365일간 총 6천940만명의 시민이 166억원의 할인 혜택을 받은 것으로 집계됐다. 이를 평일(249일) 기준으로 환산하면 하루 평균 22만명의 시민이 한 번에 239원씩, 1년 동안 약 6만원의 할인 혜택을 누린 셈이다. 지하철을 이용해 출퇴근하는 직장인의 한 달 교통비가 월 5만원(1천250원×20일×2회)이라면, 1년 중 1개월 이상의 교통비를 절약한 꼴이다. 지난 1년간 일평균 대중교통 이용객은 1천193만3천명으로 제도 시행 전 같은 기간보다 2.5%(29만4천명) 줄었다. 그러나 조조할인 시간대 대중교통 이용객은 오히려 1.9%(4천105명) 늘었다. 조조할인제로 일부 출근 시간 수요 분산효과가 나타난 것으로 시는 해석했다. 특히 시간대별 이용객 분석 결과를 보면 조조할인제 도입 전에는 출근시간대 승객이 계속 꾸준히 증가하는 패턴을 보였다. 그러던 것이 제도 도입 후 첫차∼오전 6시30분까지는 승객이 급증하다가 할인이 끝나는 시간을 기점으로 잠깐 줄고, 오전 6시40분께 다시 승객이 증가하는 패턴으로 변했다. 조조할인을 의식해 서둘러 출근하는 시민이 적지 않다는 방증이다. 빅데이터 조사결과 이런 식으로 출근 패턴을 바꾼 시민은 일평균 2천78명으로 추산됐다. 할인 시간대 승객 증가율은 지하철이 전년보다 4.1% 증가해 버스(1.0% 증가)보다 높았다. 할인 혜택을 받은 승객이 가장 많은 지하철역은 2·7호선 대림역이었다. 하루 평균 1천860명이 혜택을 본 것으로 나타났다. 그 뒤를 2호선 신림역(1천165명)이 쫓았다. 조조할인 이용객 수 상위 10개 역 중 8곳이 2호선 구간으로 조사됐다. 버스역 중에서는 미아사거리역에서 일평균 375명이 할인을 받아 가장 많았다. 그다음은 강북구 미아역·신일중고(380명), 종로구 동대문(338명), 관악구 우림시장·난곡보건분소(333명), 강북구 수유시장·성신여대 미아캠퍼스 앞(322명) 등 순이었다. 지역별로는 관악구(1만459명), 강북구(9천484명), 성북구(8천66명), 은평구(8천19명) 구로구(7천334명), 금천구(7천272명) 등으로, 서울 동북권·서남권에서 이른 아침 출근해 혜택을 받은 주민이 많았다. 윤준병 서울시 도시교통본부장은 "조조할인제를 비롯해 대중교통 혼잡도를 낮추기 위해 계속 연구하겠다"면서 "시민이 마음 놓고 편안하게 이용하는 대중교통 체계를 만들도록 서비스 개선과 다양한 투자를 계속하겠다"고 말했다. dkkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 서울 대중교통 조조할인 1년…하루 22만명 총 166억원 혜택 할인받으려 출근 앞당기기도…"출근길 혼잡도 분산효과" (서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 지난해 6월 서울시가 대중교통 조조할인제를 도입한 뒤 1년 동안 하루 평균 22만명의 시민이 혜택을 받은 것으로 조사됐다. '부지런한 시민들'이 이렇게 절약한 교통비는 총 166억원에 달했다. 작년 6월27일 도입된 조조할인제는 새벽 시간(첫차∼오전 6시30분)에 지하철과 버스를 이용하면 요금을 20% 할인해주는 제도다. 교통 복지를 확대한다는 명분과 함께 출근시간대 대중교통 혼잡도를 낮추려는 취지로 서울시가 야심 차게 도입했다. 요금 할인으로 출근을 앞당길 유인을 제공해 출근길 대중교통 수요를 분산시키겠다는 의도였다. 제도 시행 1년을 맞아 서울시가 작년 6월27일부터 올해 6월26일까지 교통카드 빅데이터를 분석한 결과, 365일간 총 6천940만명의 시민이 166억원의 할인 혜택을 받은 것으로 집계됐다. 이를 평일(249일) 기준으로 환산하면 하루 평균 22만명의 시민이 한 번에 239원씩, 1년 동안 약 6만원의 할인 혜택을 누린 셈이다. 지하철을 이용해 출퇴근하는 직장인의 한 달 교통비가 월 5만원(1천250원×20일×2회)이라면, 1년 중 1개월 이상의 교통비를 절약한 꼴이다. 지난 1년간 일평균 대중교통 이용객은 1천193만3천명으로 제도 시행 전 같은 기간보다 2.5%(29만4천명) 줄었다. 그러나 조조할인 시간대 대중교통 이용객은 오히려 1.9%(4천105명) 늘었다. 조조할인제로 일부 출근 시간 수요 분산효과가 나타난 것으로 시는 해석했다. 특히 시간대별 이용객 분석 결과를 보면 조조할인제 도입 전에는 출근시간대 승객이 계속 꾸준히 증가하는 패턴을 보였다. 그러던 것이 제도 도입 후 첫차∼오전 6시30분까지는 승객이 급증하다가 할인이 끝나는 시간을 기점으로 잠깐 줄고, 오전 6시40분께 다시 승객이 증가하는 패턴으로 변했다. 조조할인을 의식해 서둘러 출근하는 시민이 적지 않다는 방증이다. 빅데이터 조사결과 이런 식으로 출근 패턴을 바꾼 시민은 일평균 2천78명으로 추산됐다. 할인 시간대 승객 증가율은 지하철이 전년보다 4.1% 증가해 버스(1.0% 증가)보다 높았다. 할인 혜택을 받은 승객이 가장 많은 지하철역은 2·7호선 대림역이었다. 하루 평균 1천860명이 혜택을 본 것으로 나타났다. 그 뒤를 2호선 신림역(1천165명)이 쫓았다. 조조할인 이용객 수 상위 10개 역 중 8곳이 2호선 구간으로 조사됐다. 버스역 중에서는 미아사거리역에서 일평균 375명이 할인을 받아 가장 많았다. 그다음은 강북구 미아역·신일중고(380명), 종로구 동대문(338명), 관악구 우림시장·난곡보건분소(333명), 강북구 수유시장·성신여대 미아캠퍼스 앞(322명) 등 순이었다. 지역별로는 관악구(1만459명), 강북구(9천484명), 성북구(8천66명), 은평구(8천19명) 구로구(7천334명), 금천구(7천272명) 등으로, 서울 동북권·서남권에서 이른 아침 출근해 혜택을 받은 주민이 많았다. 윤준병 서울시 도시교통본부장은 "조조할인제를 비롯해 대중교통 혼잡도를 낮추기 위해 계속 연구하겠다"면서 "시민이 마음 놓고 편안하게 이용하는 대중교통 체계를 만들도록 서비스 개선과 다양한 투자를 계속하겠다"고 말했다. dkkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
[국내]
상반기 건축 인허가면적 역대 최고…주거용 18.9%↑(종합)
상반기 건축 인허가면적 역대 최고…주거용 18.9%↑(종합) 서울·광주·울산 아파트 등 인허가 늘어…준공된 주거용 면적도 24.1% 증가 (세종=연합뉴스) 이재영 기자 = 올해 상반기 건축물 인허가면적이 작년에 비해 9% 이상 늘어났다. 아파트 등 주거건물 인허가면적이 대폭 확대된 것이 주된 요인이다. 1일 국토교통부에 따르면 상반기에 인허가를 받은 건축물은 13만4천348동으로 총면적은 8천756만7천㎡에 달한다. 이런 동과 면적 규모는 모두 역대 상반기 가운데 최대이다. 작년 상반기와 비교하면 인허가 동(棟) 수는 6.4%, 면적은 9.2% 증가했다. 상반기 주거용 건축물 인허가면적은 3천938만3천㎡(6만4천168동)로 작년보다 18.9% 증가했다. 특히 아파트 인허가면적은 2천737만㎡(3천492동)로 작년보다 27.5%나 늘었다. 지역별로는 수도권이 1천223만1천㎡(1천429동)로 9.4%, 지방이 1천513만9천㎡(2천63동)로 47.2%나 늘었다. 지자체별로는 서울(8.16% 증가)·경기(6.9%)·광주(208.2%)·울산(167.7%) 등에서 아파트 인허가면적이 많이 늘었다. 지난 6월 현재 지방 미분양주택이 3만6천여가구에 달하는 상황에서 상반기 인허가면적이 늘면서 '주택공급과잉'이 현실화하고 있다는 지적도 나온다. 이런 가운데, 상반기에 준공된 주거용 건축물 면적은 2천458만7천㎡(4만2천310동)로 작년과 비교해 24.1% 늘었다. 이들 건축물은 재작년께 인허가를 받은 물량이다. 다만 상반기 착공에 들어간 면적 규모는 주거용 건축물의 경우 2천924만3천㎡(5만7천613동)로 작년보다 4.9% 감소했다. 건설사들이 일단 인허가를 받아놓고 주택시장 상황을 고려해 착공을 미룬 것이 감소의 원인으로 보인다. 한편 상반기 공업용 건축물 인허가면적은 835만8천㎡(1만122동)로 5.3% 늘어났다. 반면에 상업용과 의료시설·극장·전시장 등 문교사회용은 각각 2천373만9천㎡(3만7천358동)와 434만7천㎡(4천713동)로 0.1%와 17.2% 감소했다. 주거용 건축물을 포함해 상반기 착공된 건축물은 11만3천705동으로 작년보다 4.2% 늘었으나 총 착공면적은 6천897만㎡로 3.0% 감소한 것으로 집계됐다. 용도별 착공면적은 주거용 2천924만3천㎡(5만7천613동), 상업용 1천893만7천㎡(2만7천887동), 공업용 744만3천㎡(9천184동), 문교사회용 322만1천㎡(3천232동)로 각각 4.9%, 6.5%, 2.7%, 21.7% 줄었다. 상반기 준공된 건축물은 주거용을 포함, 9만3천350동으로 작년보다 6.1%, 준공면적은 5천929만5천㎡로 13.4% 증가했다. 용도별 준공면적은 주거용 2천458만7천㎡(4만2천310동), 상업용 1천585만5천㎡(2만5천958동), 문교사회용 444만2천㎡(3천973동)로 각각 24.1%와 11.7%, 12.3% 증가했고 공업용은 703만5천㎡(9천184동)로 1.0% 감소했다. 상반기 멸실된 건축물 면적은 773만3천㎡(3만8천697동)이었다. 용도별로는 주거용이 422만7천㎡(2만8천755동), 상업용이 192만㎡(6천61동), 공업용이 58만7천㎡(771동), 문교사회용이 26만㎡(352동)가 멸실됐다. 건축물 인허가면적 등에 관한 세부자료는 건축행정시스템(www.eais.go.kr)이나 국토부 홈페이지(www.molit.go.kr)에서 확인할 수 있다. jylee24@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 상반기 건축 인허가면적 역대 최고…주거용 18.9%↑(종합) 서울·광주·울산 아파트 등 인허가 늘어…준공된 주거용 면적도 24.1% 증가 (세종=연합뉴스) 이재영 기자 = 올해 상반기 건축물 인허가면적이 작년에 비해 9% 이상 늘어났다. 아파트 등 주거건물 인허가면적이 대폭 확대된 것이 주된 요인이다. 1일 국토교통부에 따르면 상반기에 인허가를 받은 건축물은 13만4천348동으로 총면적은 8천756만7천㎡에 달한다. 이런 동과 면적 규모는 모두 역대 상반기 가운데 최대이다. 작년 상반기와 비교하면 인허가 동(棟) 수는 6.4%, 면적은 9.2% 증가했다. 상반기 주거용 건축물 인허가면적은 3천938만3천㎡(6만4천168동)로 작년보다 18.9% 증가했다. 특히 아파트 인허가면적은 2천737만㎡(3천492동)로 작년보다 27.5%나 늘었다. 지역별로는 수도권이 1천223만1천㎡(1천429동)로 9.4%, 지방이 1천513만9천㎡(2천63동)로 47.2%나 늘었다. 지자체별로는 서울(8.16% 증가)·경기(6.9%)·광주(208.2%)·울산(167.7%) 등에서 아파트 인허가면적이 많이 늘었다. 지난 6월 현재 지방 미분양주택이 3만6천여가구에 달하는 상황에서 상반기 인허가면적이 늘면서 '주택공급과잉'이 현실화하고 있다는 지적도 나온다. 이런 가운데, 상반기에 준공된 주거용 건축물 면적은 2천458만7천㎡(4만2천310동)로 작년과 비교해 24.1% 늘었다. 이들 건축물은 재작년께 인허가를 받은 물량이다. 다만 상반기 착공에 들어간 면적 규모는 주거용 건축물의 경우 2천924만3천㎡(5만7천613동)로 작년보다 4.9% 감소했다. 건설사들이 일단 인허가를 받아놓고 주택시장 상황을 고려해 착공을 미룬 것이 감소의 원인으로 보인다. 한편 상반기 공업용 건축물 인허가면적은 835만8천㎡(1만122동)로 5.3% 늘어났다. 반면에 상업용과 의료시설·극장·전시장 등 문교사회용은 각각 2천373만9천㎡(3만7천358동)와 434만7천㎡(4천713동)로 0.1%와 17.2% 감소했다. 주거용 건축물을 포함해 상반기 착공된 건축물은 11만3천705동으로 작년보다 4.2% 늘었으나 총 착공면적은 6천897만㎡로 3.0% 감소한 것으로 집계됐다. 용도별 착공면적은 주거용 2천924만3천㎡(5만7천613동), 상업용 1천893만7천㎡(2만7천887동), 공업용 744만3천㎡(9천184동), 문교사회용 322만1천㎡(3천232동)로 각각 4.9%, 6.5%, 2.7%, 21.7% 줄었다. 상반기 준공된 건축물은 주거용을 포함, 9만3천350동으로 작년보다 6.1%, 준공면적은 5천929만5천㎡로 13.4% 증가했다. 용도별 준공면적은 주거용 2천458만7천㎡(4만2천310동), 상업용 1천585만5천㎡(2만5천958동), 문교사회용 444만2천㎡(3천973동)로 각각 24.1%와 11.7%, 12.3% 증가했고 공업용은 703만5천㎡(9천184동)로 1.0% 감소했다. 상반기 멸실된 건축물 면적은 773만3천㎡(3만8천697동)이었다. 용도별로는 주거용이 422만7천㎡(2만8천755동), 상업용이 192만㎡(6천61동), 공업용이 58만7천㎡(771동), 문교사회용이 26만㎡(352동)가 멸실됐다. 건축물 인허가면적 등에 관한 세부자료는 건축행정시스템(www.eais.go.kr)이나 국토부 홈페이지(www.molit.go.kr)에서 확인할 수 있다. jylee24@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.08.01
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