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[국내]
경부道 양재∼한남 구간 지하화·해법찾기 '세미나'
경부道 양재∼한남 구간 지하화·해법찾기 '세미나' (서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 만성 정체 구간인 경부고속도로 양재∼한남IC 구간에 지하터널 설치 등 정체 해법을 모색하고 비전을 제시하는 세미나가 20일 열린다. 서울 서초구는 20일 오전 10시부터 오후 1시까지 서울역사박물관에서 '경부간선도로 지하화, 비전과 전략' 학술세미나를 개최한다. 서초구는 장기 종합발전계획 '나비플랜'을 수립해 경부간선도로 입체화, 고속버스터미널 이전, 양재R&D 클러스터 조성 등을 추진하고 있다. 이는 양재∼한남IC 6.4㎞ 구간이 만성 정체로 고속도로 기능을 상실하고 환경·동서단절 등 문제가 나타난데 따른 것이다. 최막중 서울대 교수가 '경부간선도로 지하화 미래 비전'을 주제로, 이정형 중앙대 교수가 '경부간선도로 지하화 마스터플랜 전략'을 주제로 발제한다. 이어지는 토론에는 김세용 고려대 교수(한국도시설계학회 부회장)가 좌장을 맡고, 이성모 서울대 교수, 김우영 성균관대 교수(한국도시설계학회 부회장), 임희지(서울연구원 연구위원), 백운수 미래이엔디 대표, 양진홍 국토연구원 지역연구본부 연구위원 등이 참여한다. 서초구는 10월 교통부문 중심의 2차 학술세미나, 11월 재정 확보 방안·사업실현화 연계를 고민하는 3차 학술세미나를 열 계획이다. 11월 중순께 세계적인 석학이 참석하는 국제콘퍼런스도 계획하고 있다. 조은희 서초구청장은 "한남∼양재IC 구간 지하화는 강남 개발에 국한한 것이 아니라 국가 대계 프로젝트"라며 "3차례 세미나와 국제심포지엄을 통해 마스터플랜을 마련할 것"이라고 말했다. dkkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 경부道 양재∼한남 구간 지하화·해법찾기 '세미나' (서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 만성 정체 구간인 경부고속도로 양재∼한남IC 구간에 지하터널 설치 등 정체 해법을 모색하고 비전을 제시하는 세미나가 20일 열린다. 서울 서초구는 20일 오전 10시부터 오후 1시까지 서울역사박물관에서 '경부간선도로 지하화, 비전과 전략' 학술세미나를 개최한다. 서초구는 장기 종합발전계획 '나비플랜'을 수립해 경부간선도로 입체화, 고속버스터미널 이전, 양재R&D 클러스터 조성 등을 추진하고 있다. 이는 양재∼한남IC 6.4㎞ 구간이 만성 정체로 고속도로 기능을 상실하고 환경·동서단절 등 문제가 나타난데 따른 것이다. 최막중 서울대 교수가 '경부간선도로 지하화 미래 비전'을 주제로, 이정형 중앙대 교수가 '경부간선도로 지하화 마스터플랜 전략'을 주제로 발제한다. 이어지는 토론에는 김세용 고려대 교수(한국도시설계학회 부회장)가 좌장을 맡고, 이성모 서울대 교수, 김우영 성균관대 교수(한국도시설계학회 부회장), 임희지(서울연구원 연구위원), 백운수 미래이엔디 대표, 양진홍 국토연구원 지역연구본부 연구위원 등이 참여한다. 서초구는 10월 교통부문 중심의 2차 학술세미나, 11월 재정 확보 방안·사업실현화 연계를 고민하는 3차 학술세미나를 열 계획이다. 11월 중순께 세계적인 석학이 참석하는 국제콘퍼런스도 계획하고 있다. 조은희 서초구청장은 "한남∼양재IC 구간 지하화는 강남 개발에 국한한 것이 아니라 국가 대계 프로젝트"라며 "3차례 세미나와 국제심포지엄을 통해 마스터플랜을 마련할 것"이라고 말했다. dkkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
[국내]
<지역이슈> 인구·건축 급증 제주, 난개발 방지 기틀 마련되나
인구·건축 급증 제주, 난개발 방지 기틀 마련되나 도시계획조례 개정, 자연녹지·관리지역 건축 규제강화 추진 (제주=연합뉴스) 고성식 기자 = 유입 인구와 건축 수요 증가에 따른 난개발을 방지하기 위한 제주도 도시계획조례 개정이 추진되고 있다. 도심지 자연녹지와 농촌에서 건축행위를 하려면 공공하수관을 의무적으로 연결해야 하고, 자연녹지와 관리지역에서의 건축행위 심의 대상이 확대되는 등 건축허가 조건을 강화하는 방안이다. 제주도는 이 개정안이 과도한 규제라는 반발에 부딪히자 건축허가 조건을 다소 완화하는 쪽으로 한발 물러나 새로운 틀을 짜고 있다. 현행 도시계획조례는 도민 재산권 보호를 명분으로 규제를 대폭 완화해 2013년 6월부터 시행되고 있다. 자연녹지에 공동주택 등 대규모 단지가 우후죽순으로 들어서고 그에 따른 생활환경 악화와 교통 체증 등 문제가 곳곳에서 드러나자 불과 3년 만에 도의 입장이 건축허가 규정 강화로 돌아섰다. ◇ 논란 산 규제, 새 틀 어떻게 짜나 지난달 15일 도 농어업인회관에서 열린 도시계획조례 개정안 공청회는 건축 규제강화에 반발한 건설단체연합회와 공인중개사협회 회원 100여 명이 단상을 점거해 결국 중단됐다. 제주도는 논란이 된 조항에 대해 추가로 의견을 수렴해 수정작업을 거친 뒤 새로운 안을 마련, 오는 9월 제주도의회에 제출키로 했다. 읍면 지역에서는 실수요자 주택에 한해 개인 하수처리시설을 설치하면 건축 허가를 내주는 예외규정을 두는 쪽으로 수정되고 있다. 마을 안까지 공공하수관이 연결되지 않은 읍면에 공공하수관을 연결해야만 건축할 수 있도록 하는 것은 건축비 상승 등 농촌 경기에 악영향을 준다는 우려가 있어서다. 도는 예외 대상 건축 규모를 정하기 위해 읍면 주민과 건설업계 등의 의견을 수렴하고 있다. 제주시 읍면 이장협의회는 최근 연면적 330㎡까지 예외규정을 적용해 달라고 요청한 것으로 알려졌다. 도가 애초 내놓은 도시계획 조례개정안에는 읍면 지역에서는 주택형태의 구분 없이 공공하수관과 연결해야만 건축할 수 있도록 했다. 제주시와 서귀포시 동(洞) 지역 자연녹지에서도 임대주택이거나 주택건설사업계획승인 대상인 연립주택과 다세대 주택은 공공하수관을 연결할 수 있을 때만 건축할 수 있게 했다. 건설단체는 건축행위 때 부지와 연결된 도로 폭 기준을 강화하는 규정도 폐지해달라는 의견을 냈다. 도는 도로 폭에 따른 개발행위 허가기준을 너비 8m 이상(단독·공동주택 10∼30가구·세대 미만), 10m 이상(〃 30∼50가구·세대 미만〃), 12m 이상(〃 50가구·세대 이상)으로 개정안에 제시한 바 있다. 이는 도로너비 6m당 10∼30가구, 8m당 30∼50가구, 10m당 50가구로 규정된 현행 조례의 '단독·공동주택의 개발행위 허가 도로 기준'을 강화한 것이다. 도 국제자유도시계획과 관계자는 "읍면 지역 개인 오수처리시설 설치 시 허용되는 건축면적에 대해 신중하게 결정할 예정이며, 도로너비에 따른 건축기준 완화는 난개발 방지를 위해 원칙적으로 불가능하지만 추가로 의견을 수렴해 보겠다"고 말했다. 도가 제시한 개정안 중 자연녹지와 관리지역의 건축 규제강화 방안에 대해서도 반대 의견이 있다. 조례개정안에는 자연녹지와 관리지역에서는 주택법에 의한 사업계획 승인 대상이나 연면적 5천㎡(산간 및 해안선에서 50m 이내에서는 연면적 3천㎡ 이상)인 건축물 등은 그동안 적용되지 않았던 도시계획위원회의 심의 대상으로 삼기로 했다. 건설단체 관계자는 "건축계획과 경관에 대한 심의를 받고 있는데 자연녹지지역 등의 연면적 5천㎡ 이상 건축물과 주택법 대상 건축물에 대해 심의를 또 받도록 한 것은 이중규제"라고 주장했다. ◇ 난개발 방지 대책수립 '이유 있다' 제주도의 순유입 인구는 2010년 400명이던 것이 불과 5년이 흐른 지난해에는 1만4천여명으로 폭발적으로 증가했다. 지난달 기준 제주 인구는 65만2천여명으로 지난해 말에 견줘 1.8%(1만867명)가 증가하는 등 제주 이주 열풍이 계속되고 있다. 제주도 전체 인구는 2011년 말 57만6천명에서 현재까지 4년여간 7만6천명 증가했다. 유입 인구 증가에 따라 주택 용지 등 각종 개발행위도 늘었다. 무분별한 개발을 막으려고 '국토의 계획 및 이용에 관한 법률'에서 정한 녹지 공간인 자연녹지는 상대적으로 부동산 가격이 저렴해 대규모로 거래되고 개발되면서 오히려 잠식과 난개발 문제를 낳고 있다. 도내 용도 지역별 개발행위 허가 현황을 보면 자연녹지를 대상으로 한 건축 허가는 2012년 585건, 2013년 569건, 2014년 696건 등으로 점차 증가했다. 2014년의 경우 한 해 동안 이뤄진 건축 허가(925건)의 75.2%가 자연녹지지역이었다. 서귀포시 토평동 해발 250m 자연녹지에는 건물 18개 동에 370여 가구나 되는 대규모 주택 단지가 들어섰으며, 제주시 동 지역 자연녹지에도 공동주택이 우후죽순처럼 들어서 심각한 환경훼손과 교통 체증이 발생하고 있다. 현행 도시계획조례로는 이러한 자연녹지의 난개발과 그로 파생되는 교통 문제, 생활여건 악화 등을 막을 수 없다는 지적이 우세하다. 현재 자연녹지에서의 연립·다세대 주택은 4층 이하, 소매점 규모는 1천㎡ 미만으로 규정돼 있다. 음식점 건축은 제한을 두지 않고 있다. 또 공공하수관과의 거리 여부와 관계없이 개발행위를 할 수 있도록 했다. 결국 난개발을 부채질한 것으로 평가된 현행 조례는 2012년 11월 당시 자연녹지에서 연립·다세대 주택 층수는 3층 이하, 소매점은 500㎡ 미만, 음식점은 500㎡ 미만을 정하고 '공공하수관이 200m 내에 있어야 개발행위가 가능하다'라는 내용으로 검토됐다. 그러나 재산권 보호를 이유로 도의회에서 부결돼 이듬해 건축 규제가 대폭 완화된 채로 의회를 통과했다. 이영웅 제주환경운동연합 사무국장은 "자연녹지, 관리지역, 농림지역 같은 곳에서는 공동주택 또는 분양목적의 다가구주택 등의 건축 허가를 금지해야 한다"고 지적했다. 또한 "단독주택의 경우라도 일정 규모 이상은 건축을 금지하도록 해 투기목적의 건축사업이나 공동주택 건설로 인한 환경 및 경관훼손을 막아야 한다"고 목소리를 높였다. 이정민 제주대 외래교수는 지난 13일 제주시민사회단체연대회의 등이 주최한 '난개발 방지와 도민복리 향상을 위한 제주도특별법 개선과제' 토론회에서 "인허가의 투명성을 높여 부동산 투기를 막고 동시에 난개발을 막기 위해 모든 도시개발의 인허가를 지방자치단체에서 작성한 계획에 따라 결정하는 '계획허가제'를 도입하자"고 제안해 관심을 끌었다. koss@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> <지역이슈> 인구·건축 급증 제주, 난개발 방지 기틀 마련되나 도시계획조례 개정, 자연녹지·관리지역 건축 규제강화 추진 (제주=연합뉴스) 고성식 기자 = 유입 인구와 건축 수요 증가에 따른 난개발을 방지하기 위한 제주도 도시계획조례 개정이 추진되고 있다. 도심지 자연녹지와 농촌에서 건축행위를 하려면 공공하수관을 의무적으로 연결해야 하고, 자연녹지와 관리지역에서의 건축행위 심의 대상이 확대되는 등 건축허가 조건을 강화하는 방안이다. 제주도는 이 개정안이 과도한 규제라는 반발에 부딪히자 건축허가 조건을 다소 완화하는 쪽으로 한발 물러나 새로운 틀을 짜고 있다. 현행 도시계획조례는 도민 재산권 보호를 명분으로 규제를 대폭 완화해 2013년 6월부터 시행되고 있다. 자연녹지에 공동주택 등 대규모 단지가 우후죽순으로 들어서고 그에 따른 생활환경 악화와 교통 체증 등 문제가 곳곳에서 드러나자 불과 3년 만에 도의 입장이 건축허가 규정 강화로 돌아섰다. ◇ 논란 산 규제, 새 틀 어떻게 짜나 지난달 15일 도 농어업인회관에서 열린 도시계획조례 개정안 공청회는 건축 규제강화에 반발한 건설단체연합회와 공인중개사협회 회원 100여 명이 단상을 점거해 결국 중단됐다. 제주도는 논란이 된 조항에 대해 추가로 의견을 수렴해 수정작업을 거친 뒤 새로운 안을 마련, 오는 9월 제주도의회에 제출키로 했다. 읍면 지역에서는 실수요자 주택에 한해 개인 하수처리시설을 설치하면 건축 허가를 내주는 예외규정을 두는 쪽으로 수정되고 있다. 마을 안까지 공공하수관이 연결되지 않은 읍면에 공공하수관을 연결해야만 건축할 수 있도록 하는 것은 건축비 상승 등 농촌 경기에 악영향을 준다는 우려가 있어서다. 도는 예외 대상 건축 규모를 정하기 위해 읍면 주민과 건설업계 등의 의견을 수렴하고 있다. 제주시 읍면 이장협의회는 최근 연면적 330㎡까지 예외규정을 적용해 달라고 요청한 것으로 알려졌다. 도가 애초 내놓은 도시계획 조례개정안에는 읍면 지역에서는 주택형태의 구분 없이 공공하수관과 연결해야만 건축할 수 있도록 했다. 제주시와 서귀포시 동(洞) 지역 자연녹지에서도 임대주택이거나 주택건설사업계획승인 대상인 연립주택과 다세대 주택은 공공하수관을 연결할 수 있을 때만 건축할 수 있게 했다. 건설단체는 건축행위 때 부지와 연결된 도로 폭 기준을 강화하는 규정도 폐지해달라는 의견을 냈다. 도는 도로 폭에 따른 개발행위 허가기준을 너비 8m 이상(단독·공동주택 10∼30가구·세대 미만), 10m 이상(〃 30∼50가구·세대 미만〃), 12m 이상(〃 50가구·세대 이상)으로 개정안에 제시한 바 있다. 이는 도로너비 6m당 10∼30가구, 8m당 30∼50가구, 10m당 50가구로 규정된 현행 조례의 '단독·공동주택의 개발행위 허가 도로 기준'을 강화한 것이다. 도 국제자유도시계획과 관계자는 "읍면 지역 개인 오수처리시설 설치 시 허용되는 건축면적에 대해 신중하게 결정할 예정이며, 도로너비에 따른 건축기준 완화는 난개발 방지를 위해 원칙적으로 불가능하지만 추가로 의견을 수렴해 보겠다"고 말했다. 도가 제시한 개정안 중 자연녹지와 관리지역의 건축 규제강화 방안에 대해서도 반대 의견이 있다. 조례개정안에는 자연녹지와 관리지역에서는 주택법에 의한 사업계획 승인 대상이나 연면적 5천㎡(산간 및 해안선에서 50m 이내에서는 연면적 3천㎡ 이상)인 건축물 등은 그동안 적용되지 않았던 도시계획위원회의 심의 대상으로 삼기로 했다. 건설단체 관계자는 "건축계획과 경관에 대한 심의를 받고 있는데 자연녹지지역 등의 연면적 5천㎡ 이상 건축물과 주택법 대상 건축물에 대해 심의를 또 받도록 한 것은 이중규제"라고 주장했다. ◇ 난개발 방지 대책수립 '이유 있다' 제주도의 순유입 인구는 2010년 400명이던 것이 불과 5년이 흐른 지난해에는 1만4천여명으로 폭발적으로 증가했다. 지난달 기준 제주 인구는 65만2천여명으로 지난해 말에 견줘 1.8%(1만867명)가 증가하는 등 제주 이주 열풍이 계속되고 있다. 제주도 전체 인구는 2011년 말 57만6천명에서 현재까지 4년여간 7만6천명 증가했다. 유입 인구 증가에 따라 주택 용지 등 각종 개발행위도 늘었다. 무분별한 개발을 막으려고 '국토의 계획 및 이용에 관한 법률'에서 정한 녹지 공간인 자연녹지는 상대적으로 부동산 가격이 저렴해 대규모로 거래되고 개발되면서 오히려 잠식과 난개발 문제를 낳고 있다. 도내 용도 지역별 개발행위 허가 현황을 보면 자연녹지를 대상으로 한 건축 허가는 2012년 585건, 2013년 569건, 2014년 696건 등으로 점차 증가했다. 2014년의 경우 한 해 동안 이뤄진 건축 허가(925건)의 75.2%가 자연녹지지역이었다. 서귀포시 토평동 해발 250m 자연녹지에는 건물 18개 동에 370여 가구나 되는 대규모 주택 단지가 들어섰으며, 제주시 동 지역 자연녹지에도 공동주택이 우후죽순처럼 들어서 심각한 환경훼손과 교통 체증이 발생하고 있다. 현행 도시계획조례로는 이러한 자연녹지의 난개발과 그로 파생되는 교통 문제, 생활여건 악화 등을 막을 수 없다는 지적이 우세하다. 현재 자연녹지에서의 연립·다세대 주택은 4층 이하, 소매점 규모는 1천㎡ 미만으로 규정돼 있다. 음식점 건축은 제한을 두지 않고 있다. 또 공공하수관과의 거리 여부와 관계없이 개발행위를 할 수 있도록 했다. 결국 난개발을 부채질한 것으로 평가된 현행 조례는 2012년 11월 당시 자연녹지에서 연립·다세대 주택 층수는 3층 이하, 소매점은 500㎡ 미만, 음식점은 500㎡ 미만을 정하고 '공공하수관이 200m 내에 있어야 개발행위가 가능하다'라는 내용으로 검토됐다. 그러나 재산권 보호를 이유로 도의회에서 부결돼 이듬해 건축 규제가 대폭 완화된 채로 의회를 통과했다. 이영웅 제주환경운동연합 사무국장은 "자연녹지, 관리지역, 농림지역 같은 곳에서는 공동주택 또는 분양목적의 다가구주택 등의 건축 허가를 금지해야 한다"고 지적했다. 또한 "단독주택의 경우라도 일정 규모 이상은 건축을 금지하도록 해 투기목적의 건축사업이나 공동주택 건설로 인한 환경 및 경관훼손을 막아야 한다"고 목소리를 높였다. 이정민 제주대 외래교수는 지난 13일 제주시민사회단체연대회의 등이 주최한 '난개발 방지와 도민복리 향상을 위한 제주도특별법 개선과제' 토론회에서 "인허가의 투명성을 높여 부동산 투기를 막고 동시에 난개발을 막기 위해 모든 도시개발의 인허가를 지방자치단체에서 작성한 계획에 따라 결정하는 '계획허가제'를 도입하자"고 제안해 관심을 끌었다. koss@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
[국내]
<코스닥> 1.67p(0.24%) 오른 701.95(개장)
1.67p(0.24%) 오른 701.95(개장) (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> <코스닥> 1.67p(0.24%) 오른 701.95(개장) (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
[국내]
세계은행 새 수석이코노미스트에 뉴욕대 폴 로머 교수
세계은행 새 수석이코노미스트에 뉴욕대 폴 로머 교수 (서울=연합뉴스) 문정식 기자 = 세계은행이 미국의 저명 경제학자인 폴 로머(60)를 수석이코노미스트로 영입하기로 했다고 파이낸셜타임스(FT)가 17일(현지시간) 보도했다. 세계은행은 뉴욕대학 스턴경영대학원의 폴 로머 교수를 수석이코노미스트로 임명하기로 하고, 이르면 18일 이사회 승인을 거쳐 이번 주말에 공식 발표할 예정이다. 로머 교수는 올해 말 퇴임하는 카우식 바수 수석 이코노미스트와 임무를 교대하게 된다. FT는 세계은행이 노벨경제학상 수상자인 조지프 스티글리츠 이후 최고로 지명도가 있으면서, 경제학계에서 중요하고도 때때로 도발적인 목소리를 내는 인물을 수석 이코노미스트이자 리서치 부문 책임자로 영입했다고 논평했다. 로머 교수는 경제체제 내 지식과 혁신이 경제성장을 이끌 수 있다는 이론인 '내생적 성장이론'으로 유명한 경제학자다. 이 이론에 대해 논한 그의 1980∼1990년대의 논문들은 지난 30년간 세계 경제학계에서 가장 영향력이 있는 논문으로 꼽힌다. 경제성장을 통해 빈곤을 줄여야 한다는 것이 그의 지론이다. 로머 교수는 지난주에 개인 블로그에 올린 글에서 "우리는 평균 성장률의 미미한 변화가 얼마나 중요한지를 종종 놓치고 있다"고 말할 만큼 성장을 중시한다. 로머 교수는 최근에는 경제를 탈바꿈하는 도시의 힘에 주목하면서 개도국의 급격한 도시화 문제를 어떻게 해결할지 집중적으로 연구하고 있다. 그는 개도국의 경제 발전을 위해서는 도시를 1990년대 중국 경제개혁의 실험실이었던 선전(深천<土+川>)처럼 거대한 '개혁 지대'로 변모시키는 것이 무엇보다 중요하다고 강조했다. 로머 교수는 경제학자들에게 명료한 글쓰기를 요구할 정도로 도발적인 목소리도 내고 있다. 지난해에는 "명료한 글쓰기는 명료한 사고를 낳는다. 엉성한 글쓰기는 엉성한 사고를 낳는다"면서 경제학계에 대놓고 일침을 놓기도 했다. jsmoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 세계은행 새 수석이코노미스트에 뉴욕대 폴 로머 교수 (서울=연합뉴스) 문정식 기자 = 세계은행이 미국의 저명 경제학자인 폴 로머(60)를 수석이코노미스트로 영입하기로 했다고 파이낸셜타임스(FT)가 17일(현지시간) 보도했다. 세계은행은 뉴욕대학 스턴경영대학원의 폴 로머 교수를 수석이코노미스트로 임명하기로 하고, 이르면 18일 이사회 승인을 거쳐 이번 주말에 공식 발표할 예정이다. 로머 교수는 올해 말 퇴임하는 카우식 바수 수석 이코노미스트와 임무를 교대하게 된다. FT는 세계은행이 노벨경제학상 수상자인 조지프 스티글리츠 이후 최고로 지명도가 있으면서, 경제학계에서 중요하고도 때때로 도발적인 목소리를 내는 인물을 수석 이코노미스트이자 리서치 부문 책임자로 영입했다고 논평했다. 로머 교수는 경제체제 내 지식과 혁신이 경제성장을 이끌 수 있다는 이론인 '내생적 성장이론'으로 유명한 경제학자다. 이 이론에 대해 논한 그의 1980∼1990년대의 논문들은 지난 30년간 세계 경제학계에서 가장 영향력이 있는 논문으로 꼽힌다. 경제성장을 통해 빈곤을 줄여야 한다는 것이 그의 지론이다. 로머 교수는 지난주에 개인 블로그에 올린 글에서 "우리는 평균 성장률의 미미한 변화가 얼마나 중요한지를 종종 놓치고 있다"고 말할 만큼 성장을 중시한다. 로머 교수는 최근에는 경제를 탈바꿈하는 도시의 힘에 주목하면서 개도국의 급격한 도시화 문제를 어떻게 해결할지 집중적으로 연구하고 있다. 그는 개도국의 경제 발전을 위해서는 도시를 1990년대 중국 경제개혁의 실험실이었던 선전(深천<土+川>)처럼 거대한 '개혁 지대'로 변모시키는 것이 무엇보다 중요하다고 강조했다. 로머 교수는 경제학자들에게 명료한 글쓰기를 요구할 정도로 도발적인 목소리도 내고 있다. 지난해에는 "명료한 글쓰기는 명료한 사고를 낳는다. 엉성한 글쓰기는 엉성한 사고를 낳는다"면서 경제학계에 대놓고 일침을 놓기도 했다. jsmoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
[국내]
아시아나항공 홈페이지서 일부 고객 개인정보 노출
아시아나항공 홈페이지서 일부 고객 개인정보 노출 (서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 아시아나항공[020560] 홈페이지에서 이용자들의 개인정보가 무방비로 노출될 수 있는 시스템 오류가 발견돼 회사 측이 정비에 나섰다. 18일 아시아나항공에 따르면 이 회사 웹사이트의 고객센터내 '자주 묻는 질문들'(FAQ) 페이지에서 이용자가 올린 게시글의 첨부파일 URL이 인터넷상에 노출되는 오류가 발생했다. 첨부파일 중에는 여권, 주민등록증 등 개인 신상정보와 관련한 내용도 일부 담긴 것으로 확인됐다. 아시아나항공은 작년 5월 이후 고객센터 FAQ에 등재된 4만7천23건의 게시글 중 일부 이용자의 첨부파일이 노출됐을 가능성이 있다고 보고 외부 유출 여부를 확인하고 있다. 현재까지 외부에서 다량 조회된 사례는 지난 15일 1건으로 파악됐으며 이는 언론사의 취재 목적으로 이뤄진 것으로 보인다고 회사 측은 밝혔다. 아시아나항공은 이런 사실을 인지한 직후인 이날 오전 11시께 고객센터 FAQ 서버 운영을 중단하고 긴급점검을 벌이는 한편 한국인터넷진흥원(KISA)에 해당 사안을 신고했다. 고객센터 FAQ 페이지는 현재 이용이 불가능하며 이날 중 오류 복구 후 정상 운영될 예정이다. 아시아나항공 관계자는 "아시아나클럽 전체 회원의 정보가 노출된 것은 아니다"라며 "현재 구체적인 피해 여부를 확인하는 중이며 해당 고객에게는 염려를 끼친 것에 사과할 계획"이라고 말했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 아시아나항공 홈페이지서 일부 고객 개인정보 노출 (서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 아시아나항공[020560] 홈페이지에서 이용자들의 개인정보가 무방비로 노출될 수 있는 시스템 오류가 발견돼 회사 측이 정비에 나섰다. 18일 아시아나항공에 따르면 이 회사 웹사이트의 고객센터내 '자주 묻는 질문들'(FAQ) 페이지에서 이용자가 올린 게시글의 첨부파일 URL이 인터넷상에 노출되는 오류가 발생했다. 첨부파일 중에는 여권, 주민등록증 등 개인 신상정보와 관련한 내용도 일부 담긴 것으로 확인됐다. 아시아나항공은 작년 5월 이후 고객센터 FAQ에 등재된 4만7천23건의 게시글 중 일부 이용자의 첨부파일이 노출됐을 가능성이 있다고 보고 외부 유출 여부를 확인하고 있다. 현재까지 외부에서 다량 조회된 사례는 지난 15일 1건으로 파악됐으며 이는 언론사의 취재 목적으로 이뤄진 것으로 보인다고 회사 측은 밝혔다. 아시아나항공은 이런 사실을 인지한 직후인 이날 오전 11시께 고객센터 FAQ 서버 운영을 중단하고 긴급점검을 벌이는 한편 한국인터넷진흥원(KISA)에 해당 사안을 신고했다. 고객센터 FAQ 페이지는 현재 이용이 불가능하며 이날 중 오류 복구 후 정상 운영될 예정이다. 아시아나항공 관계자는 "아시아나클럽 전체 회원의 정보가 노출된 것은 아니다"라며 "현재 구체적인 피해 여부를 확인하는 중이며 해당 고객에게는 염려를 끼친 것에 사과할 계획"이라고 말했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
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신격호, 40일 만에 퇴원…"상태 모두 회복"(종합)
신격호, 40일 만에 퇴원…"상태 모두 회복"(종합) (서울=연합뉴스) 이유미 이도연 기자 = 건강 악화 등을 이유로 입원했던 신격호(95) 롯데그룹 총괄회장이 18일 40일 만에 퇴원했다. 신 총괄회장은 이날 오후 2시께 서울 송파구 아산병원에서 나와 오후 2시 40분께 자신의 집무실 겸 거처가 있는 소공동 롯데호텔에 도착했다. 이날 퇴원에는 장남 신동주(62) 전 부회장과 부인 조은주 여사가 동행했다. 신 전 부회장은 지난 12일 일본으로 출국했다가 15일 다시 입국한 것으로 알려졌다. 신 전 부회장이 미는 휠체어에 탄 신 총괄회장은 지난 5월 정신감정을 위해 서울 종로구 연건동 서울대병원에 입원했을 때보다 수척해진 모습이었다. 신 전 부회장 측 관계자는 "신 총괄회장의 상태가 모두 회복됐다"며 "다만 체중이 약간 줄었고 그동안 염색을 하지 못해 수척해 보이는 것 같다"고 설명했다. 신 총괄회장은 지난달 9일 미열 증세 등으로 종로구 연건동 서울대병원에 입원했다가 같은 달 18일 송파구 아산병원으로 옮겼다. 롯데 비자금 의혹 등을 수사 중인 검찰은 지난달 10일 신 총괄회장의 거처 겸 집무실인 소공동 롯데호텔 34층 등 롯데그룹을 전격적으로 압수 수색을 했지만, 신 총괄회장은 당시 입원 중이어서 현장에 있지 않았다. 신 총괄회장이 병원을 옮기면서까지 입원을 연장한 것과 관련해 검찰 수사를 회피하려는 것 아니냐는 의혹도 제기됐으나, 신 전 부회장 측은 "신 총괄회장은 전립선 염증과 경미한 폐렴 증상으로 항생제 치료를 받았다"고 해명했다. 신 총괄회장이 이날 퇴원함에 따라 19일 저녁 신 전 부회장의 성북동 자택에서 진행되는 선친 신진수 씨의 제사에 참석할지 관심을 끌고 있다. 경영권 분쟁이 한창일 때 있었던 지난해 제사에는 신동주 전 부회장만 참석했고 신 총괄회장과 차남 신동빈(61) 회장은 참석하지 않았다. 신 전 부회장 측 관계자는 신 총괄회장의 참석 가능성에 대해 "가능성이 없다고 볼 순 없다"고 말해 여지를 남겼다. 신 총괄회장의 정신 건강 상태에 대해 신동주·동빈 형제간 의견이 엇갈리는 가운데 다음 달 10일 열리는 '신격호 총괄회장 성년후견인 개시 심판 청구' 6차 심리도 주목받고 있다. 재판부가 의료 기록을 바탕으로 곧바로 신 총괄회장의 성년후견인 지정에 대한 결론을 내릴지, 심리만 종결하고 최종 판단을 뒤로 미룰지 미지수다. gatsby@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 신격호, 40일 만에 퇴원…"상태 모두 회복"(종합) (서울=연합뉴스) 이유미 이도연 기자 = 건강 악화 등을 이유로 입원했던 신격호(95) 롯데그룹 총괄회장이 18일 40일 만에 퇴원했다. 신 총괄회장은 이날 오후 2시께 서울 송파구 아산병원에서 나와 오후 2시 40분께 자신의 집무실 겸 거처가 있는 소공동 롯데호텔에 도착했다. 이날 퇴원에는 장남 신동주(62) 전 부회장과 부인 조은주 여사가 동행했다. 신 전 부회장은 지난 12일 일본으로 출국했다가 15일 다시 입국한 것으로 알려졌다. 신 전 부회장이 미는 휠체어에 탄 신 총괄회장은 지난 5월 정신감정을 위해 서울 종로구 연건동 서울대병원에 입원했을 때보다 수척해진 모습이었다. 신 전 부회장 측 관계자는 "신 총괄회장의 상태가 모두 회복됐다"며 "다만 체중이 약간 줄었고 그동안 염색을 하지 못해 수척해 보이는 것 같다"고 설명했다. 신 총괄회장은 지난달 9일 미열 증세 등으로 종로구 연건동 서울대병원에 입원했다가 같은 달 18일 송파구 아산병원으로 옮겼다. 롯데 비자금 의혹 등을 수사 중인 검찰은 지난달 10일 신 총괄회장의 거처 겸 집무실인 소공동 롯데호텔 34층 등 롯데그룹을 전격적으로 압수 수색을 했지만, 신 총괄회장은 당시 입원 중이어서 현장에 있지 않았다. 신 총괄회장이 병원을 옮기면서까지 입원을 연장한 것과 관련해 검찰 수사를 회피하려는 것 아니냐는 의혹도 제기됐으나, 신 전 부회장 측은 "신 총괄회장은 전립선 염증과 경미한 폐렴 증상으로 항생제 치료를 받았다"고 해명했다. 신 총괄회장이 이날 퇴원함에 따라 19일 저녁 신 전 부회장의 성북동 자택에서 진행되는 선친 신진수 씨의 제사에 참석할지 관심을 끌고 있다. 경영권 분쟁이 한창일 때 있었던 지난해 제사에는 신동주 전 부회장만 참석했고 신 총괄회장과 차남 신동빈(61) 회장은 참석하지 않았다. 신 전 부회장 측 관계자는 신 총괄회장의 참석 가능성에 대해 "가능성이 없다고 볼 순 없다"고 말해 여지를 남겼다. 신 총괄회장의 정신 건강 상태에 대해 신동주·동빈 형제간 의견이 엇갈리는 가운데 다음 달 10일 열리는 '신격호 총괄회장 성년후견인 개시 심판 청구' 6차 심리도 주목받고 있다. 재판부가 의료 기록을 바탕으로 곧바로 신 총괄회장의 성년후견인 지정에 대한 결론을 내릴지, 심리만 종결하고 최종 판단을 뒤로 미룰지 미지수다. gatsby@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
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불법파견 감독 강화하고, 정규직 전환 지원금 확대
불법파견 감독 강화하고, 정규직 전환 지원금 확대 '협력업체 배려한 임단협' 타결되도록 지도…채용비리 단속 강화 고용부, 하반기 고용노동정책 발표 (서울=연합뉴스) 안승섭 기자 = 고용노동부가 전국 공단에 만연한 불법 파견에 대한 파견을 강화한다. 대기업 임금·단체협상에서는 2·3차 협력업체에 대한 배려가 이뤄질 수 있도록 지도한다. 위법·불합리한 임단협 규정은 시정을 유도하고, '채용 비리' 단속을 강화할 방침이다. 고용부는 18일 이 같은 내용의 하반기 고용노동정책 방향을 발표했다. 하반기 고용노동정책의 3대 목표는 ▲ 대·중소기업 격차 해소 ▲ 노동시장 제도·관행 개선 ▲ 고용서비스 혁신으로 설정했다. 대·중소기업 격차를 해소하기 위해 자동차, 철강, 화학 등 주요업종 임금교섭시 2∼3차 협력업체 근로조건의 향상을 배려하는 교섭문화가 확산할 수 있도록 유도할 방침이다. 격차 해소의 근거로 삼고자 자동차, 조선, 철강, 정유, 전자, 공공기관 등 주요 고임금 업종을 대상으로 원청, 1차, 2∼3차 협력업체의 고용형태 및 근로조건 실태를 조사한다. 낙찰업체 선정 때 고용·공정거래 등 사회적 책임을 종합 평가하는 '종합심사낙찰제'는 올해 10월경부터 용역 분야에 시범 적용을 추진한다. 8천여 곳의 사업장 고용형태 실태조사를 거쳐 이달부터 전국 1천230여 개 사업장에 대해 불법파견 감독을 한다. 특수형태업무종사자 및 사내하도급 소속 기간제 근로자를 직접 채용할 경우에도 '정규직 전환 지원금' 지급을 추진한다. 조선, 철강, 화학, 자동차 등 산업재해 고위험 업종의 대규모 사업장 51곳을 대상으로 원·하청 통합 산재 통계를 시범적으로 조사할 계획이다. 74개 핵심 사업장은 직무·성과 중심의 임금체계 개편을 집중 지도한다. 임금체계 개편 노력을 지원하기 위해 100인 이상 사업장 임금통계는 직종·직급별로 세분화해 제공한다. 1천500여 개 위법·불합리한 단협에 대해서는 시정지시 또는 개선 권고를 한다. 위법한 단협 시정 지시에 불응하면 노동위원회 결정에 따라 시정명령 및 사법처리를 한다. 채용비리 근절을 위한 감독을 강화하고, 경찰·자치단체 등과 합동 단속을 벌일 계획이다. 노동개혁 법안의 조속한 통과를 위해 관련 국회 논의를 적극 지원할 방침이다. 고용서비스 혁신을 위해 ▲ 지속적인 고용복지+센터 확대 ▲ 빅데이터를 활용한 맞춤형 취업 지원 ▲ 워크넷을 통한 정부지원 일자리사업 신청 원스톱 지원 등을 한다. 전환형 시간선택제의 3대 제약 요인(직무성격, 비용부담, 사내눈치) 해소에 힘쓴다. 근무시간 외 전화·문자·카톡 자제 등 일가정 양립 문화 만들기 민관공동 캠페인을 벌인다. 고용장려금 사업은 기존 10개에서 3개로 통합해 일자리 사업의 성과를 관리하고, 일자리사업 사전협의제 및 고용영향평가를 강화한다. '고교 단계 일학습병행제'(산학일체형 도제학교)는 기존 공업 계열에서 IT·경영·회계 등 비공업 계열까지 확산한다. 다음달 관련 대책을 발표할 예정이다. 이기권 고용부 장관은 "하반기 고용노동정책의 중점 목표는 청년일자리 창출"이라며 "청년 일자리 확대를 위해 근로자 간 격차 해소와 기업 간 상생 촉진, 노동시장 개혁, 고용서비스 혁신 등에 힘쓰겠다"고 말했다. ssahn@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 불법파견 감독 강화하고, 정규직 전환 지원금 확대 '협력업체 배려한 임단협' 타결되도록 지도…채용비리 단속 강화 고용부, 하반기 고용노동정책 발표 (서울=연합뉴스) 안승섭 기자 = 고용노동부가 전국 공단에 만연한 불법 파견에 대한 파견을 강화한다. 대기업 임금·단체협상에서는 2·3차 협력업체에 대한 배려가 이뤄질 수 있도록 지도한다. 위법·불합리한 임단협 규정은 시정을 유도하고, '채용 비리' 단속을 강화할 방침이다. 고용부는 18일 이 같은 내용의 하반기 고용노동정책 방향을 발표했다. 하반기 고용노동정책의 3대 목표는 ▲ 대·중소기업 격차 해소 ▲ 노동시장 제도·관행 개선 ▲ 고용서비스 혁신으로 설정했다. 대·중소기업 격차를 해소하기 위해 자동차, 철강, 화학 등 주요업종 임금교섭시 2∼3차 협력업체 근로조건의 향상을 배려하는 교섭문화가 확산할 수 있도록 유도할 방침이다. 격차 해소의 근거로 삼고자 자동차, 조선, 철강, 정유, 전자, 공공기관 등 주요 고임금 업종을 대상으로 원청, 1차, 2∼3차 협력업체의 고용형태 및 근로조건 실태를 조사한다. 낙찰업체 선정 때 고용·공정거래 등 사회적 책임을 종합 평가하는 '종합심사낙찰제'는 올해 10월경부터 용역 분야에 시범 적용을 추진한다. 8천여 곳의 사업장 고용형태 실태조사를 거쳐 이달부터 전국 1천230여 개 사업장에 대해 불법파견 감독을 한다. 특수형태업무종사자 및 사내하도급 소속 기간제 근로자를 직접 채용할 경우에도 '정규직 전환 지원금' 지급을 추진한다. 조선, 철강, 화학, 자동차 등 산업재해 고위험 업종의 대규모 사업장 51곳을 대상으로 원·하청 통합 산재 통계를 시범적으로 조사할 계획이다. 74개 핵심 사업장은 직무·성과 중심의 임금체계 개편을 집중 지도한다. 임금체계 개편 노력을 지원하기 위해 100인 이상 사업장 임금통계는 직종·직급별로 세분화해 제공한다. 1천500여 개 위법·불합리한 단협에 대해서는 시정지시 또는 개선 권고를 한다. 위법한 단협 시정 지시에 불응하면 노동위원회 결정에 따라 시정명령 및 사법처리를 한다. 채용비리 근절을 위한 감독을 강화하고, 경찰·자치단체 등과 합동 단속을 벌일 계획이다. 노동개혁 법안의 조속한 통과를 위해 관련 국회 논의를 적극 지원할 방침이다. 고용서비스 혁신을 위해 ▲ 지속적인 고용복지+센터 확대 ▲ 빅데이터를 활용한 맞춤형 취업 지원 ▲ 워크넷을 통한 정부지원 일자리사업 신청 원스톱 지원 등을 한다. 전환형 시간선택제의 3대 제약 요인(직무성격, 비용부담, 사내눈치) 해소에 힘쓴다. 근무시간 외 전화·문자·카톡 자제 등 일가정 양립 문화 만들기 민관공동 캠페인을 벌인다. 고용장려금 사업은 기존 10개에서 3개로 통합해 일자리 사업의 성과를 관리하고, 일자리사업 사전협의제 및 고용영향평가를 강화한다. '고교 단계 일학습병행제'(산학일체형 도제학교)는 기존 공업 계열에서 IT·경영·회계 등 비공업 계열까지 확산한다. 다음달 관련 대책을 발표할 예정이다. 이기권 고용부 장관은 "하반기 고용노동정책의 중점 목표는 청년일자리 창출"이라며 "청년 일자리 확대를 위해 근로자 간 격차 해소와 기업 간 상생 촉진, 노동시장 개혁, 고용서비스 혁신 등에 힘쓰겠다"고 말했다. ssahn@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
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국도 36호선 경북 봉화∼울진 2차로 신설도로 개통
국도 36호선 경북 봉화∼울진 2차로 신설도로 개통 (세종=연합뉴스) 윤보람 기자 = 경북 봉화군 소천면과 울진군 금강송면을 잇는 국도 36호선 20.8㎞ 구간이 2차로로 신설돼 20일 오후 3시 개통한다고 국토교통부가 18일 밝혔다. 2009년 2월 착공해 7년여 만에 완공된 것으로, 총 2천941억원의 사업비가 투입됐다. 이번 개통으로 기존에 산악 지역을 굽이굽이 통과했던 때보다 교통사고 위험이 줄 것으로 보인다. 또 운행시간이 30분(50분→20분), 운행거리가 11㎞(32㎞→21㎞) 단축될 것으로 예상된다. 이 지역은 수려한 자연경관 보존을 위해 대부분의 도로를 교량이나 터널로 건설했다. 이에 따라 겨울철 빙판길에도 회고개, 꼬치비재, 답운재 등 산악길을 터널을 이용해 안전하게 넘을 수 있다고 국토부는 전했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 국도 36호선 경북 봉화∼울진 2차로 신설도로 개통 (세종=연합뉴스) 윤보람 기자 = 경북 봉화군 소천면과 울진군 금강송면을 잇는 국도 36호선 20.8㎞ 구간이 2차로로 신설돼 20일 오후 3시 개통한다고 국토교통부가 18일 밝혔다. 2009년 2월 착공해 7년여 만에 완공된 것으로, 총 2천941억원의 사업비가 투입됐다. 이번 개통으로 기존에 산악 지역을 굽이굽이 통과했던 때보다 교통사고 위험이 줄 것으로 보인다. 또 운행시간이 30분(50분→20분), 운행거리가 11㎞(32㎞→21㎞) 단축될 것으로 예상된다. 이 지역은 수려한 자연경관 보존을 위해 대부분의 도로를 교량이나 터널로 건설했다. 이에 따라 겨울철 빙판길에도 회고개, 꼬치비재, 답운재 등 산악길을 터널을 이용해 안전하게 넘을 수 있다고 국토부는 전했다. bryoon@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
[국내]
백화점 해외브랜드 할인전 경쟁…명품도 출장세일
백화점 해외브랜드 할인전 경쟁…명품도 출장세일 (서울=연합뉴스) 강종훈 기자 = 백화점들이 여름 정기세일에 이어 해외브랜드 할인 행사로 경쟁을 펼친다. 저마다 역대 최대 규모, 최장 기간을 내세우고 있으며 외부 공간에서 대규모 할인 행사를 여는 '출장세일'도 마련됐다. 한화갤러리아는 21∼22일 양일간 서울 리츠칼튼호텔 지하 2층 그랜드볼룸에서 해외상품대전을 진행한다고 18일 밝혔다. 이번 행사에는 총 80여개 브랜드가 참여해 최고 80% 할인 판매한다. 이자벨마랑, 아르마니꼴레지오니, 스텔라맥카트니, 필립플레인, 질샌더, 돌체앤가바나 등 디자이너 브랜드는 40∼70% 할인된 가격으로 선보인다. 돌체앤가바나 드레스는 90만원대부터, 필립플레인 티셔츠는 40만원대부터로 평소 가격의 절반에 못 미치는 가격에 구매할 수 있다. 남성 정장 브랜드인 브리오니와 꼬르넬리아니는 40∼60% 할인 판매한다. 세르지오로시, 낸시곤잘레스, 브랜드 바커 등 가방·신발·액세서리 브랜드 20여개도 30∼50% 할인된 가격으로 행사에 나선다. 그 외 이탈리아 정장 브랜드 '키톤' 패밀리 세일, 갤러리아 직수입 브랜드 기획전, 모피 브랜드 최대 80% 할인 행사 등도 함께 열린다. 구매 금액대별로 갤러리아상품권을 증정하고 및 커피·음료 서비스도 제공된다. 롯데백화점은 19일부터 약 한 달 동안 역대 최대 규모의 해외명품 할인전을 진행한다. 지난해 같은 행사 당시보다 30여개 많은 280여개 브랜드가 참여해 1천700억원어치 상품을 30∼80% 싸게 내놓는다. 행사는 서울 소공동 본점(19∼24일)을 시작으로 점포별로 이어진다. 이 기간 스텔라메카트니 가방, 레베카밍코프 크로스백 등 주요 특가 상품에는 최대 70%의 할인율이 적용된다. 현대백화점은 지난 15일부터 '현대 해외패션 대전'을 진행 중이다. 이번 행사에는 끌로에, 무이, 멀버리, 아르마니꼴레지오니, 지미추 등 총 100여개 해외패션 브랜드가 참여한다. 할인율은 50% 수준이다. 물량은 총 900억원 규모이며, 행사 일정을 지난해보다 2주가량 앞당겼다. 행사는 무역센터점을 시작으로 전국 지점에서 순차적으로 열린다. 신세계백화점은 21일부터 본점, 강남점, 경기점, 센텀시티점에서 해외 유명브랜드 상품을 최대 80% 할인 판매하는 '해외 유명브랜드 대전'을 진행한다. 350개 브랜드, 850억원 규모의 역대 최대 물량이며, 지난해보다 닷새 늘어난 21일간 진행된다. 조르지오아르마니, 아르마니꼴레지오니, 멀버리, 에트로, 질샌더, 마르니, 돌체앤가바나 등의 브랜드 제품을 40∼60% 할인 판매한다. double@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 백화점 해외브랜드 할인전 경쟁…명품도 출장세일 (서울=연합뉴스) 강종훈 기자 = 백화점들이 여름 정기세일에 이어 해외브랜드 할인 행사로 경쟁을 펼친다. 저마다 역대 최대 규모, 최장 기간을 내세우고 있으며 외부 공간에서 대규모 할인 행사를 여는 '출장세일'도 마련됐다. 한화갤러리아는 21∼22일 양일간 서울 리츠칼튼호텔 지하 2층 그랜드볼룸에서 해외상품대전을 진행한다고 18일 밝혔다. 이번 행사에는 총 80여개 브랜드가 참여해 최고 80% 할인 판매한다. 이자벨마랑, 아르마니꼴레지오니, 스텔라맥카트니, 필립플레인, 질샌더, 돌체앤가바나 등 디자이너 브랜드는 40∼70% 할인된 가격으로 선보인다. 돌체앤가바나 드레스는 90만원대부터, 필립플레인 티셔츠는 40만원대부터로 평소 가격의 절반에 못 미치는 가격에 구매할 수 있다. 남성 정장 브랜드인 브리오니와 꼬르넬리아니는 40∼60% 할인 판매한다. 세르지오로시, 낸시곤잘레스, 브랜드 바커 등 가방·신발·액세서리 브랜드 20여개도 30∼50% 할인된 가격으로 행사에 나선다. 그 외 이탈리아 정장 브랜드 '키톤' 패밀리 세일, 갤러리아 직수입 브랜드 기획전, 모피 브랜드 최대 80% 할인 행사 등도 함께 열린다. 구매 금액대별로 갤러리아상품권을 증정하고 및 커피·음료 서비스도 제공된다. 롯데백화점은 19일부터 약 한 달 동안 역대 최대 규모의 해외명품 할인전을 진행한다. 지난해 같은 행사 당시보다 30여개 많은 280여개 브랜드가 참여해 1천700억원어치 상품을 30∼80% 싸게 내놓는다. 행사는 서울 소공동 본점(19∼24일)을 시작으로 점포별로 이어진다. 이 기간 스텔라메카트니 가방, 레베카밍코프 크로스백 등 주요 특가 상품에는 최대 70%의 할인율이 적용된다. 현대백화점은 지난 15일부터 '현대 해외패션 대전'을 진행 중이다. 이번 행사에는 끌로에, 무이, 멀버리, 아르마니꼴레지오니, 지미추 등 총 100여개 해외패션 브랜드가 참여한다. 할인율은 50% 수준이다. 물량은 총 900억원 규모이며, 행사 일정을 지난해보다 2주가량 앞당겼다. 행사는 무역센터점을 시작으로 전국 지점에서 순차적으로 열린다. 신세계백화점은 21일부터 본점, 강남점, 경기점, 센텀시티점에서 해외 유명브랜드 상품을 최대 80% 할인 판매하는 '해외 유명브랜드 대전'을 진행한다. 350개 브랜드, 850억원 규모의 역대 최대 물량이며, 지난해보다 닷새 늘어난 21일간 진행된다. 조르지오아르마니, 아르마니꼴레지오니, 멀버리, 에트로, 질샌더, 마르니, 돌체앤가바나 등의 브랜드 제품을 40∼60% 할인 판매한다. double@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2016.07.18
[국내]
車보험료 올린 손보업계, 손해율 하락…양극화 조짐도
車보험료 올린 손보업계, 손해율 하락…양극화 조짐도 (서울=연합뉴스) 고동욱 기자 = 손해보험업계가 지난해 하반기부터 일제히 자동차보험료를 인상한 결과 끊임없이 치솟던 손해율이 안정화되고 있다. 그러나 업체별로 살펴보면 대형사와 중소형사 사이에 양극화 현상도 나타나고 있다. 18일 손해보험업계에 따르면 자동차보험을 판매하는 11개 손보사 중 8곳이 올 1~6월 손해율을 가마감한 결과 대부분 낮아진 것으로 집계됐다. 메리츠화재[000060]가 1~6월 누적 손해율 84.1%를 기록해 지난해 같은 기간의 90.4%보다 6.3%포인트 낮아져 가장 큰 폭의 손해율 하락을 기록했다. 현대해상[001450]도 올 상반기 80.9%의 손해율로 작년 동기 86.9%보다 6.0%포인트 하락, 두 번째로 큰 폭의 개선세를 보였다. 점유율 1위인 삼성화재[000810]의 경우 지난해와 비교해 손해율에 변화는 없었으나 79.8%로 전체 손보사 가운데 가장 낮은 수준을 유지했다. 이 밖에도 동부화재[005830](85.1%→82.3%), KB손보(84.9%→81.4%) 등 점유율 상위권을 차지하는 대형사들의 손해율이 대부분 80%대 초반까지 낮아졌다. 지난해 메르스(중동호흡기증후군) 사태의 여파로 5~6월 손해율이 일시적으로 하락했던 점을 고려하면, 손해율의 실질적 하락 폭은 더 클 것으로 보인다. 손해율이란 자동차보험료로 거둬들인 돈 중에서 교통사고 보험금으로 지급된 돈의 비율을 말한다. 보험료 중 판매 수수료와 인건비 등 사업비로 지출되는 돈을 감안하면, 보험사들은 손해율이 78% 정도 돼야 적자를 면하고 적정 수준을 유지할 수 있다고 판단한다. 그러나 자동차보험 손해율은 지난 수 년간 꾸준히 증가세를 이어 왔다. 2011년 82.3%를 기록한 자동차보험 손해율은 2012년 84.0%, 2013년 86.8%, 2014년 88.4%로 거듭 치솟았다. 그 사이 전체 자동차보험의 연간 영업적자도 2011년 4천70억원에서 2014년 1조1천17억원까지 늘어났다. 결국 보험사들은 지난해 하반기부터 일제히 자동차보험료 인상에 나섰다. 7월 악사손보가 개인용과 업무용 차량 보험료를 각각 5.4%와 4.5% 올린 것을 시작으로 올해 4월 동부화재가 개인용과 영업용 차량 보험료를 각각 3.2%와 3.4% 올리기까지 모든 손보사가 한 차례 이상 보험료 인상을 단행했다. 그 결과 지난해 말 87.8%로 소폭 하락한 자동차보험 손해율은 올 상반기에는 대형사 중심으로 80%대 초반까지 낮아졌다. 보험업계 관계자는 "상반기 교통사고 사망자가 지난해 2천188명에서 올해 1천946명으로 줄어들고, 음주운전 단속 등이 강화된 결과 보험료 인상 외에도 손해율이 낮아질 요인이 많았다"면서 "일반적으로 장마·태풍 등의 영향이 미치는 하반기가 되면 손해율은 일부 상승할 것으로 보인다"고 분석했다. 이렇게 손해율이 전반적으로 개선 기미를 보이고 있으나, 중소형사는 상대적으로 개선 폭이 크지 않은 상황이다. 롯데손보(94.0%→90.5%), MG손보(99.6%→97.6%) 등은 손해율이 지난해보다 낮아지기는 했으나 여전히 90%대에 머물고 있다. 그나마 악사손보가 지난해 91.3%에서 올 상반기 86.1%로 줄였고, 아직 6월 손해율을 마감하지 않은 한화손보가 5월까지 84.9%를 기록하고 있다. 흥국화재[000540]는 5월까지 98.7%, 더케이손보는 92.4%를 기록해 오히려 지난해 상반기보다 높아질 가능성도 있다. 보험업계 관계자는 "아무래도 중소형사의 경우 심사업무 등에서 대형사에 밀리다 보니 높은 손해율을 기록해 양극화되는 모습을 보이고 있다"고 설명했다. sncwook@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 車보험료 올린 손보업계, 손해율 하락…양극화 조짐도 (서울=연합뉴스) 고동욱 기자 = 손해보험업계가 지난해 하반기부터 일제히 자동차보험료를 인상한 결과 끊임없이 치솟던 손해율이 안정화되고 있다. 그러나 업체별로 살펴보면 대형사와 중소형사 사이에 양극화 현상도 나타나고 있다. 18일 손해보험업계에 따르면 자동차보험을 판매하는 11개 손보사 중 8곳이 올 1~6월 손해율을 가마감한 결과 대부분 낮아진 것으로 집계됐다. 메리츠화재[000060]가 1~6월 누적 손해율 84.1%를 기록해 지난해 같은 기간의 90.4%보다 6.3%포인트 낮아져 가장 큰 폭의 손해율 하락을 기록했다. 현대해상[001450]도 올 상반기 80.9%의 손해율로 작년 동기 86.9%보다 6.0%포인트 하락, 두 번째로 큰 폭의 개선세를 보였다. 점유율 1위인 삼성화재[000810]의 경우 지난해와 비교해 손해율에 변화는 없었으나 79.8%로 전체 손보사 가운데 가장 낮은 수준을 유지했다. 이 밖에도 동부화재[005830](85.1%→82.3%), KB손보(84.9%→81.4%) 등 점유율 상위권을 차지하는 대형사들의 손해율이 대부분 80%대 초반까지 낮아졌다. 지난해 메르스(중동호흡기증후군) 사태의 여파로 5~6월 손해율이 일시적으로 하락했던 점을 고려하면, 손해율의 실질적 하락 폭은 더 클 것으로 보인다. 손해율이란 자동차보험료로 거둬들인 돈 중에서 교통사고 보험금으로 지급된 돈의 비율을 말한다. 보험료 중 판매 수수료와 인건비 등 사업비로 지출되는 돈을 감안하면, 보험사들은 손해율이 78% 정도 돼야 적자를 면하고 적정 수준을 유지할 수 있다고 판단한다. 그러나 자동차보험 손해율은 지난 수 년간 꾸준히 증가세를 이어 왔다. 2011년 82.3%를 기록한 자동차보험 손해율은 2012년 84.0%, 2013년 86.8%, 2014년 88.4%로 거듭 치솟았다. 그 사이 전체 자동차보험의 연간 영업적자도 2011년 4천70억원에서 2014년 1조1천17억원까지 늘어났다. 결국 보험사들은 지난해 하반기부터 일제히 자동차보험료 인상에 나섰다. 7월 악사손보가 개인용과 업무용 차량 보험료를 각각 5.4%와 4.5% 올린 것을 시작으로 올해 4월 동부화재가 개인용과 영업용 차량 보험료를 각각 3.2%와 3.4% 올리기까지 모든 손보사가 한 차례 이상 보험료 인상을 단행했다. 그 결과 지난해 말 87.8%로 소폭 하락한 자동차보험 손해율은 올 상반기에는 대형사 중심으로 80%대 초반까지 낮아졌다. 보험업계 관계자는 "상반기 교통사고 사망자가 지난해 2천188명에서 올해 1천946명으로 줄어들고, 음주운전 단속 등이 강화된 결과 보험료 인상 외에도 손해율이 낮아질 요인이 많았다"면서 "일반적으로 장마·태풍 등의 영향이 미치는 하반기가 되면 손해율은 일부 상승할 것으로 보인다"고 분석했다. 이렇게 손해율이 전반적으로 개선 기미를 보이고 있으나, 중소형사는 상대적으로 개선 폭이 크지 않은 상황이다. 롯데손보(94.0%→90.5%), MG손보(99.6%→97.6%) 등은 손해율이 지난해보다 낮아지기는 했으나 여전히 90%대에 머물고 있다. 그나마 악사손보가 지난해 91.3%에서 올 상반기 86.1%로 줄였고, 아직 6월 손해율을 마감하지 않은 한화손보가 5월까지 84.9%를 기록하고 있다. 흥국화재[000540]는 5월까지 98.7%, 더케이손보는 92.4%를 기록해 오히려 지난해 상반기보다 높아질 가능성도 있다. 보험업계 관계자는 "아무래도 중소형사의 경우 심사업무 등에서 대형사에 밀리다 보니 높은 손해율을 기록해 양극화되는 모습을 보이고 있다"고 설명했다. sncwook@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
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